运满满创始人张晖：不只做撮合的货运平台
运满满创始人张晖。　　公路货运市场作为国内物流领域的重要板块，其发展一直备受关注。在网及大数据等技术力量的助推下，物流信息平台已经迎来机遇时代。 运满满推出的免费货运O2O手机软件，意在推动传统货运转型， 致力于高效匹配车货资源，减少运力成本，提高物流效率。《物流时代周刊》就运满满的定位及未来布局专访了其创始人张晖。　　瞄准公路整车生态　　《物流时代周刊》：车货匹配平台的存在与国内十几年来物流行业的状况及企业运作模式密切相关，您是怎样看待中国公路货运市场及其发展的?　　张晖：我原本不是物流行业出身， 接触物流到现在也就两年时间。但在这两年时间里，运满满一直是比较专注的，我们做的是一个整车服务的基础设施平台。其实车与货这个细分领域在行业里面算比较简单的，点对点，一装一卸，整车包车。而随着的介入， 会对这个市场产生影响，特别是移动互联网。　　物流是跟物品的位置、信息的对称相关，移动互联网就能解决此类问题或是把问题显现出来。其次我认为资本在行业的发展中也起到了不小的推动作用，过去的资本是经过了几十年的发展，从国外到国内，也越来越成熟， 他们对事情的判断会越来越准。特别是中国的一些行业落后于西方，因此他们可以进行推衍。　　美国公司，在中国暂且还没有相仿者，所以很多物流公司、车货匹配平台等，做整车的终极想法都是想做成罗宾逊。其实运满满的初衷也是如此，但是越到后来，我们发现这个市场里的机会层面非常广，几万亿的市场不一定只做撮合。　　未来，整个市场的发展会从以往的个体司机不被规范、无序地交易，变为越来越有序、规范。再就是整个行业会发生洗牌，现在是车多货少，货是客观不可变的，不可能把货变多，但未来的车一定会变少，因为大家不会都吃得饱，大部分人三五分饱的时候，一定会有优质的司机浮出水面，成为八分饱、十分饱的人，剩下的会被淘汰。而中间的黄牛信息部在一定时期内还会存在， 因为他们在中间起到了对接、信用背书、讨价还价的作用。　　《物流时代周刊》：运满满如何定位自己?您认为运满满的模式还存在哪些可以完善的地方?　　张晖：作为一款以车货匹配为主的APP，运满满能够提供给车主和货主更为便利和快捷的对接平台，并通过一整套系统成为这一对接的信誉保障，从而提高物流效率，降低车货匹配的成本。我们不仅是要运营一个APP，更是要建立一个完整的生态系统。　　运满满希望成为公路整车行业的最大服务商。我们自己不具体做服务，而是提供一个场所给大家服务，能提供场所是基于我们有流量。同时，运满满能给予货源方更为放心的运输中介服务， 并利用定位系统让货主实时掌握货物的具体运行区位。所以这一切都会是从单一的服务价值变成一个整体的链条。　　坦白讲，运满满的模式并不独特， 大家都想得到，所以这几年也有很多人相继趟进来，但是却比较难做到。到今天为止，我们可能是比较接近一种理想状态的公司。运满满的第一步已经完成了，我们聚集了大量的信息部货源和司机在上面，形成了一批高频活跃的群体，所以就有了做接下来一系列事情的基础。做成公路物流的淘宝也好，阿里巴巴也好，其实我们就是希望做好一个生态平台，提供好的服务。优化运输配载效率　　《物流时代周刊》：如何让货主与车主双方之间形成一种良好的循环合作机制?运满满在这些方面是怎样做的?　　张晖：运满满平台有准入机制，会去验证司机身份的真实。同时我们的后台设置了交易关系图谱，这个图谱涉及到几个维度：一个是线路维度和位置相关，第二个是关系图谱，第三个是价格图谱，这三个方面我们现在都积累了丰富的大数据作为支撑。此外运满满还有评价体系，好的司机会得到好的评价，等级会越来越高，我们据此进行了分类分级的做法。总体上运满满是从这几个方面去做，目的就是让车货匹配更加有效。　　用户可先在运满满APP上注册自己的手机号，然后选择是中介还是货运司机，就可以使用。对于中介来讲，他可以将信息发送到平台之中，等待司机抢单， 也可以看到地理位置或者货运线路合适的司机。对司机来说，他们可以根据自己的需求搜索中介信息，进行抢单，然后与中介联系，就可以直接向发货地点出发， 省略了到信息市场的过程。　　《物流时代周刊》：在车货匹配的体系内，有很多节点都可以变现为服务。运满满又将如何布局?　　张晖：现在做这个行业不光是要找到车和货就可以，那是1.0版时代，到2.0版就是要发掘出更优质的信息，这是基础的生态。今天运满满是信息部在入驻，提供的是信息货物的匹配，今后运满满会引入一些多元服务，比如、轮胎、汽配、违章罚款等，将一些供应商、销售公司、金融公司贷款等相关方纳入进来，围绕这些服务去运转。通俗讲我们是插管子，给合作伙伴留一个接口，供应商进来自己做。运满满提供司机流量，他们来做服务。　　目前，我们已经在各地建立了100多个服务站，服务场景主要是帮助司机解决投诉、找货的信息匹配等问题，为他们提供一个休息落脚的地方。未来运满满就是会解决一些综合服务的问题，这也是我们明年的主要部署。有线上的板块就从线上发出指令，线下来执行落地。但服务站的设立不一定是在园区附近，有可能是我们了解到的司机去的比较多的地方，我们再据此建设服务站，把服务落实完善。　　《物流时代周刊》：据了解，提高公路物流效率、缓解空驶率问题是运满满会着重去做的一方面。目前，运满满做出了哪些努力?接下来要做什么?　　张晖：空驶率是客观存在的，一定会有这样的情况出现，比如全国100票货，有1000辆车，那必定有900辆车没货运。因此运满满要做的是优化配载效率，凭借大数据和系统的分析计算， 让这部分空驶的车有货运。　　举个例子，一个人要找车，另一个人要找货，以前可能需要3~5天时间， 现在3分钟就能解决问题，省了时间也就是省了成本。第二，自己找的人不合适就要重新找，而运满满是帮助司机与货主找到相对精准的人，这也是一个提升。第三，在线路的优化方面，例如我们可以给司机匹配一个50公里、500公里以外的货源，当然也可以匹配一个5 公里的，这是最好的，快而且省油。第四，整个车的流向我们会去做调整。通常司机跑的路线很多都是点对点( A到B，B到A)来回倒，现在，运满满会建议他们，从A到C再到B，因为A到B之后回来可能就是没有货，而到C以后，你就能配到货，C到B可能也有货，绕一圈就会有很大收获。　　以上说到的这几点我们会投入更多一直深入做下去，并且在技术层面去不断优化。运满满会一切围绕客户的核心本质价值去做。　　线上线下立体发展　　《物流时代周刊》：您认为车货信息平台今后的运行模式是怎样的?运满满在此方面的路线是?　　张晖：运满满的平台上已经聚集了数量庞大的司机与货主，社会闲散运力将得到高度整合，在未来我们会以轻重结合的模式去做。轻是为了快，重是为了扎实。　　基于移动互联网技术开发的免费手机管车配货平台运满满，力求给行业带来“真实价值”，尤其是“信息交互价值”。　　运满满开始是以轻模式在跑，跑到一定时候也要向重的地方延伸。比如我们与全国很多物流园区进行合作，在各个地方有100多个店面都是做重的环节，未来会跟各种服务商合作，在当地扎根做，一切围绕这个目标去打，但是我们一定不会变成一个特别重的纯服务公司。　　目前，运满满已完成在全国范围内的布局，包括西藏、海南、新疆等地都设有站点。下面在“一张网”的基础上我们会做服务效率的提升，继续修炼内功，增进效益，打造强大的算法、技术团队。　　《物流时代周刊》：未来，地推依然是运满满发展的一个重要推动力吗?　　张晖：运满满建立之初，只有一支10人的地推团队，他们负责在南京周边的物流园区进行地推。经过长期的锻炼和发展，现在运满满已经形成了一支1000多人的地推团队，他们覆盖了全国超过200家物流园区。　　可以说，地推在现在和今后都会是公司的一支主要力量，只不过做的事情可能不一样。今天我们可能干“搬砖头”(装一个APP)的事情，明天我们可能干“盖大楼”的事情，因为盖大楼就是要把这些砖头砌成一个建筑，后天我们可能做“装修”的事情，这些都需要人来做。　　现在做的可能比较简单，但今后肯定是以纵深的方式去走，而且这些员工跟随运满满这么久，在全国各地跑，也累积了很多相关经验，团队人数在以后还会继续增加，这些员工在公司的各个层面都会起到很重要的作用。今后，运满满还会持续加强与物流园区的合作，关注司机与货运效率。我们的地推团队会深入到每一个物流园区，出现在每一个卡车司机可能出现的地方。　　《物流时代周刊》记者手记：　　格局盼英雄　　时下，车货匹配领域风头正劲，市场的火爆引来资本纷纷起舞，行业内外好不热闹。另一方面，人们也都擦亮双眼在看，同为做平台、都是面对信息不对称，货运不均衡，2000多万辆货车的空载率高达40%以上等老大难问题， 哪家对行业的理解会更透彻，打法战略会更精准。　　运满满整合优化物流资源，满足货主与司机双方的需求，遵循物流环环相扣、自相咬合的本质，以构建公路运输整车生态为基本思路，线上融合体系、线下实体布局。其实，车货匹配平台的行业未来值得看好，让我们共同期待其中真正的独角兽。
（责任编辑：HN666）
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呜呜呜～~我的运满满怎么登陆不上去，谁告诉我怎么回事。
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我的也上不去
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我的也是这个状况！！
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估计他们的小霸王服务器挂了
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你不说还真不知道，我刚刚试了一下进不了
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是他们运满满系统出问题了吗？
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卡车之家商城正品配件推荐用我在新疆的45天告诉你，为什么要去新疆旅行_乌鲁木齐零距离-爱微帮
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BLIG=Because Love is Giving.直播阿琬和银星的环中国之旅1部车|2个人|5万公里|300天十年前，19岁的银星曾在大学的暑假独自一个行走新疆。由此，每每提及那片神秘而又多彩的土地，他的目光都是那样的神采飞扬。在我的心里，也被种下了一个关于新疆的梦。十年后，毫无疑问的，我们把环行中国最重头的一站放在了新疆。也把最美好、最值得怀念的记忆留在了这里。 没去过新疆，不敢说自己领略过大中国的美 这片土地占全国面积的六分之一。这是什么概念？随便中东部地区的省份抓出来10个凑到一起，都还没有新疆大。但它大而不空。提起内蒙古，你会想到草原；宁夏，会想到沙漠；西藏，会想到高原；青海，会想到湖泊；黑龙江，会想到森林…….然而，新疆，几乎拥有了这一切的美景。不信？看看我们这45天都看过哪些风景吧！遥望冰川之父“慕士塔格”▼一步步走到他的脚下▼大西洋的最后一滴眼泪“赛里木湖”的湛蓝▼库车大峡谷-大自然的鬼斧神工▼江布拉克秋收后金黄的麦田▼蓝精灵一般的喀纳斯湖▼一颗秋天的树▼禾木村炊烟袅袅薄雾淡淡的清晨▼不知名山峰的日出和云海▼随处可见的雪山▼克拉玛依油田的瑰丽晚霞▼无垠的戈壁滩上那似乎走不到尽头的公路▼总是灰蒙蒙的神秘白沙湖▼世界上海拔最高的国门——红其拉甫国门▼单纯风景的美丽是冰冷的，它不会让我对那个地方着迷。而新疆之所以令我们魂牵梦绕，因为它不仅有那些梦幻的美景，还有，那些有温度的人，有故事的风情。没去过新疆，不会知道原来同一个国度里还有这样的生活 在新疆，世居民族多于13个，长居民族有47个。没有哪个民族能真正代表新疆。而正是因为有如此多的不同民族在同一片土地上共生共存，才有了新疆如此丰富、多样的人文风情。喀什噶尔老城，维族孩子用那好奇的目光看着我▼和居住在高台民居里的孩子们一起玩耍▼在塔什库尔干县，看老乡们徒手分宰牦牛准备晚餐▼动物巴扎里忙碌的柯尔克孜族父子和他们的牛羊▼在瓦恰村，和塔吉克族的朋友一起跳鹰舞▼塔吉克朋友见面时的贴面礼▼在喀什大巴扎，一对维族母女围着夸赞我的艾得莱斯披肩▼维族同胞的婚礼，每个人都盛装出席▼被哈萨克族老乡邀请到毡房里做客▼在红其拉甫国门的另一端遇到的巴基斯坦青年▼除了“风景”和“风情”， 新疆的”风味”，也是让我们这两枚一边旅行一边尝尽全国美味的吃货恋恋不舍的原因。 没去过新疆，到哪里吃这些美食？吐鲁番的葡萄熟了,品种多到吃不完▼1元一根的哈密瓜逛街渴了来一条▼这里的羊肉串不叫羊肉串，叫烤肉▼而新疆的拌面绝不是盖浇面▼各种各样的馕也会看得人眼花缭乱▼而馕的吃法更是很多样▼大盘鸡是世人皆知的，但新疆的味道哪儿的也比不了▼还有让我心心念的椒麻鸡▼连丁丁炒面也是如此巨巨巨大的一盘▼卖烤包子的通常都是帅哥▼另外还有一种蒸的羊肉包子叫做薄皮包子▼吃多了会腻，几天不吃又会想的手抓饭▼而薄皮包子配素手抓又形成了新的组合：薄皮手抓▼长得可爱又好吃的扁豆面旗子▼我心中的干果三宝：若羌红枣、蓝莓干、无花果干▼完胜哈根达斯的手造冰激凌▼真正酸爽好喝到哭的酸牛奶▼。。。（不能再写了，口水已经止不住了好么...） 新疆的风景风情和风味还有太多，我们这45天也只是领略了其中的一小部分而已。几十张照片也无法完整呈现出新疆的美和特别。后面还会以几篇专题文章的形式，来和大家细细地讲一讲我们在新疆的经历。相信喜欢旅行的你，总有一天会去新疆。去之前先看看这几点：1、首先要意识到新疆非常非常的大。它一个省的面积约占全中国的六分之一。比北京+上海+天津+陕西+山东+山西+河南+河北+湖南+湖北+安徽+江苏+浙江这13个省市加起来还要大。从北边的喀纳斯到那边的塔县，有2200多公里，几乎跟从北京到广州的距离差不多。所以，在新疆旅行，没有大半个月真的是玩不了多少地方，经常是开了一天的车，才能够到达下一个目的地。2、因为它太大，也因为新疆太靠西部，所以实际的时间和北京时间是有两个多小时的时差。甚至疆内也有，比如最东边的哈密已经天黑了，而最西的喀什还要两个小时才落日。在新疆旅行，要注意问清楚是“当地时间“还是”北京时间“，有些当地人也习惯说”新疆时间“（不过我国只有一个标准的北京时间哦）3、在新疆，计重单位是“公斤“，而不是内地的”斤“，不论是菜市场还是超市，全部是按照公斤计算。1公斤=2斤，这一点千万要记得呢，买东西不要弄错。4、在新疆，因为穆斯林同胞众多，所以全疆都称猪肉为“大肉“（这一点和青海、西宁、甘肃等很多回民聚居区一样）5、在新疆的餐馆里吃饭，通常你坐下后，桌子上就会出现一壶茶和碗。嗯，没错，这里就是用碗喝茶的，习惯了之后，看到有给杯子的反而觉得很奇怪。6、现在全疆都还暂时没有开通4G，不过有3G可用，偏远地区除外。7、新疆的景区，大部分都非常大，大到要做区间车进入。所以，各个景区不仅有门票，还有区间车票，所以加起来的费用是比较高的。8、新疆的少数民族众多，一定要提前了解一下各少数民族的习俗与传统，彼此尊重，彼此理解。看到这里，我想很多朋友心里都在说：“我太想去新疆了，但就是担心安全问题...”有关新疆的治安以及暴恐问题，或许是现在所有想去新疆的人们最关心的，我想，既然我们玩了45天还是平平安安、还是那么爱它，就应该知道我们的态度了罢！ 在后面几期的新疆专题中，我会把我们的所见所闻和感受和大家分享，包括更多在新疆发生的故事和遇到的人，呈现给你一个真实的新疆。 |欢迎转发|这是对我们这次旅行最大的支持点击标题可达往期精选：100天合集：最美的爱情就是两个人一起浪迹天涯 | 一对年轻couple牵手流浪的第100天敦煌：敦煌，原来竟是大西北最适合凹造型的地方！青海湖：青海湖，尽管你听腻了她的名字，却还是这么美！呼伦贝尔：去一次呼伦贝尔，却收获了5场不一样的旅行你用心看了那么多攻略，难道就是想换来一次“二手旅行”？版权声明：本公众号所发图文均为原创，阿琬和银星保留相关权利，请勿盗用。如欲转载，请与我们联系获得授权，否则禁止转载。（文by王阿琬/摄影by银星）长按下图识别二维码 一起环游中国300天!
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