本田XR-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

点击联系发帖人 时间：2022-05-24 04:23

思域有必要买顶配吗

《》原创新车报道：2022是Honda的产品大年，本田除了将把CIVIC全家族带到中国市场以外，还将带来旗下最重磅的全新紧凑型SUV—— 。

近日，北美市场正式发布了全新HR-V的官图，新车最重要的变化是变成了紧凑型SUV，同时还有全新的外形设计，另外有消息称，全新HR-V将于今年年内国产，预计将于年底上市，值得期待！

在北美市场的当中，近期公布的HR-V其实是一款全新车型，新车这次并未采用GR9飞度的底盘，而是基于第十一代打造，直接晋升成为一款标准的紧凑型SUV。根据官方定位显示，全新HR-V将不再与2021年发布的新一代日版缤智（VEZEL）和东南亚版HR-V对等，也意味着这款车的定位未来在国内市场也将介于和CR-V之间。

另外关于欧版的XR-V也有必要提一嘴，这款新车目前已经在东南亚部分市场上市，同时将作为国内东风本田XR-V和广汽本田缤智的垂直换代车型，预计今年年内即将在国内上市销售。

全新HR-V使用了最新的外观设计，由于尺寸上的增加，新车外观确实让人有种小号CR-V的感觉。其中新车在车头部分使用了凸起造型，六边形的设定也很有张力，加上机器盖板上两条肌肉线，与中网部分的两条相连接，霸气观感相当浓厚。

从官图中可以了解到，新车在前脸使用了本田家族标志性的羽翼式前大灯，该灯组造型与第十一代思域有着相似之处，配以“L”型日间行车灯，这让整个车头看起来更加宽阔。

车尾的尾灯组仍旧保持分开的设计，同时全新加入勺型尾灯样式，并配有熏黑底色，另外相比起全新一代缤智/XR-V的尾灯，全新HR-V的尾灯更加圆润一些。另外新车底部还使用了单边单出排气样式，如果未来国产后为双边双出形式就更好了。

由于尺寸上的增长，全新HR-V从车侧来看确实相比老款更加修长，其中新车针对车尾和C柱部分明显进行了加长处理，并且角度也做了偏陡的设定。另外新车取消了老款HR-V后车门上面的隐藏式门把手，取而代之的是传统门把手样式。

很遗憾，目前官方并未正式公开全新HR-V的内饰，但通过车型定位和官方设计语言等方便，也可以猜测一下。首先按定位来说，全新HR-V是与第十一代思域共享一个平台，前者的内饰方案未来或与后者保留诸多相似之处。

实际上，第十代CIVIC被喷了多年的老套内饰让第十一代车型经历了全面焕新升级，采用了Honda最新的简洁设计思路，用平直中控台造型加以大量亮色金属点缀在中控按键及空调旋钮等处，相比老款的确更显精致了。

当然中控台的9英寸屏幕预计全新HR-V也会配备，同时将预装第三代Honda CONNECT智慧互联系统和CarLife映射，当然在思域上的车联网和OTA在线升级功能，新车大概率也会悉数配备。

至于动力部分，官方此次同样暂未公布，但考虑到国内XR-V和缤智在此前中期改款后就已经用上了L15bp 1.5T发动机，未来新车大概率和思域一样将在燃油版本上全系装配1.5T+CVT动力组合。

此前有消息称，为进一步丰富家族产品线，东风本田在今年还将全新引入国产思域混动车型，据悉海外版将2.0L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，动力参数全面超越1.5T车型，但目前国内版本新车的动力信息尚未确定。不过可以猜测，未来国产版全新HR-V大概率也会引入混动版本，以强化家族产品布局。

至于底盘部分，全新本田HR-V预计将与思域一样采用后独立悬挂结构，为的是给这款新车带来更有乐趣的驾驶表现。

▲ 全新HR-V未来有戏吗？

纵观Honda在中国市场的产品线，其中东风本田有小型SUV XR-V和紧凑型SUV CR-V、广汽本田具有缤智和皓影，加上双方都有的中型SUV UR-V和冠道，在华产品布局算比较出彩的。

但老对手丰田在去年推出了卡罗拉锐放和锋兰达这款全新紧凑型SUV，大空间特色加上足够平易近人的价格，顺利打开了10~15万元家用市场。而且该车还给到了2.0L发动机+CVT动力组合，171马力的输出和足够稳定机械表现，都是其强大的产品优势，但它们在当前市场上的实际销量分别也就3~5千台，对于国内用户的影响力其实并不大。

综上所述，HR-V的主要竞品其实并不是卡罗拉锐放和锋兰达，它的出现在进一步丰富家族产品阵营的同时，还在XR-V和CR-V之间形成了一道“护城河”，给予用户更多选择权利。也就是说，卡罗拉锐放和锋兰达未来就交由XR-V和缤智去应对，而HR-V的到来就是为了满足那些不想沉闷却又需要空间的年轻用户。

以目前信息来看，未来全新HR-V轴距预计会介于XR-V/缤智和CR-V/皓影之间，再加上素来以空间魔术师著称的本田，对于这样的座舱表现大概率能满足市面上多数消费者了。另外如果新车还能给到1.5T+CVT动力组合，那么该车在未来的市场表现必将很有看点。

《》总结：从产品力维度看，全新HR-V的确值得期待，不仅外观很讨喜，或有可能还会加入1.5T发动机及后独立悬架结构，再加上基于思域平台打造的身份，在理论意义上来说这款车未来的驾乘感官将不会让人失望。按照规律，未来东风本田和广汽本田方面或都将引入这款全新美版HR-V，以帮助Honda在中国拿下更多市场份额。《》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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外观方面，新款本田XR-V在外观方面没有明显的变化，前格栅饰条由现款车型的上直下凹的两根饰条变为了一根桥状饰条，同时高配车型还换装了黑底式全LED大灯组。下包围部分，下部灯组、贯穿黑色饰条的走势也十分运动，同时在内部融入了造型呼应格栅饰条的哑光银色条带，搭配同样配色的外后视镜外壳以及思域同款的闪烈黄车漆，给人的感觉就是动感。

车身侧面来看该车依旧采用了隐藏式门把手设计，侧身腰线饱满而流畅，银色金属质感外后视镜和熏黑轮圈非常带感。而尾部造型上2020款本田XR-V采用了贯穿式尾灯组设计，符合现在的流行趋势。为了增加尾灯的辨识度，灯组内部别出心裁地采用了红白双色的设计风格，点亮效果出色。尾灯下方还配有一条镀铬饰条，进一步提升了尾灯组的设计感。

内饰方面，设计较为简约，整体搭配较为和谐。中控台设计偏向驾驶员一侧，便于车主进行操作，十分贴心。新车标配一块8英寸的触控液晶屏。尺寸虽不大，但是显示效果良好。在中控屏下方，便是排列整齐的物理按键，整个设计略显沉闷，但是迎合了一部分喜爱传统设计的车主。此外，舒适版车型增加带有可开启全景天窗和真皮布的座椅，豪华版车型增加无钥匙进入/启动系统、真皮座椅和双色内饰，凸显顶配的档次感。

动力方面，新款XR-V将继续搭载地球梦1.5T发动机和1.5L发动机，其最大功率96kW，匹配6MT和CVT变速箱。而高配动力则以1.5T涡轮增压发动机代替，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／rpm，尾标为220TUURBO，匹配CVT变速箱。两款发动机均达到国六排放标准。

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如今，本田信仰粉这一群体越来越庞大。数据显示，截至5月，本田在华销量已经突破59.7万辆。车市寒冬？从本田创造近20%增幅来看，这显然是一个“伪命题”。

不过，我们观察目前汽车消费市场，15万左右汽车消费群体仍不容小觑，对于喜爱本田的消费者来说，15万购车，两款车型可选：当红紧凑级轿车SUV、小型SUV霸主缤智。前不久，广汽本田缤智进行了中期改款，动力系统升级为L15B8 1.5T地球梦发动机，并且新缤智的NVH控制也有小幅提升。至此，问题来了，如果说15万预算想要买一辆本田，是选缤智还是思域呢？

要绝对运动，思域更靠谱

思域为什么卖得好？很大一定程度要归功于1.5T地球梦发动机。最大马力177Ps，最大扭矩220Nm，“拉动”思域仅1.3吨出头的车身，八秒以内即可破百。反观缤智，即便是1.8L排量（老款）车型，动力都与“强劲”占不了边。不过随着中期改款到来，缤智也换装了思域“同款”地球梦发动机，参数与思域相同，但由于SUV调教有所不同，缤智的绝对加速力度相比思域还是差上不少。

不可否认的是，(|)也已经是目前小型SUV中“最速”的一位了。动力只是一方面，追求绝对运动性以及驾控感受的话，(|)仍然是比缤智更合适的选择。首先，作为传统的轿车，车身高度、风阻系数、底盘离地间隙都更低，自然会有更强的操控表现。此外，思域后悬挂采用多连杆独立布置，在极限情况下的操控表现与颠簸路面的滤震性也会更好。相反，缤智虽然动力提升了，但为了“行驶质感”做考虑，悬挂反而调教更软，在过弯时侧倾相比老款车型来得更明显。

缤智、(|)之所以能成为小型SUV中的销冠王，成功的“秘诀”就在于其出色的空间表现。这里不仅指的是绝对乘坐空间，还有就是各种储物空间布置。先说乘坐空间吧，虽然缤智的轴距仅为2610mm，但是得益于“GK5”平台MM理念彻底贯彻，其后排腿部空间甚至比部分紧凑级SUV都不差。而更令人喜欢的是，缤智后排座椅支持魔术放到功能，在搬运盆栽等物品时显得格外实用。

事实上，若单论参数，思域2700mm轴距绝对比缤智来得出彩。实际空间表象也是如此，得益于更高的长度与车身宽度，思域的后排腿部空间表现甚至比缤智来得更大，此外，思域后排座椅无论是坐垫长度还是靠背角度也都比缤智来得更舒适一些。但是，思域的不足在于后排整体座椅位置过低，车内开阳感没那么好；此外，溜背造型所限，思域后排头部空间相对局促。

15万预算，到底怎么选？

分析了缤智与思域的产品特质，显然，思域更适合喜欢驾驶的消费者，而缤智则更符合一辆家用车灵活多变的实用诉求。那么同样15万左右落地，缤智和思域谁的“性价比”更高呢？

我们拿1.5T入门版车型对比，在价格上，思域220 TURBO劲动版官方指导价为13.99万元，而缤智220 TUROB精英版官方指导价为14.58万元。目前，由于二者都是新车刚上市状态，在终端市场基本没有任何优惠。在这种情况下，缤智虽然价格更高，但得到的配置却比便宜6000元的思域来得更少。

虽然两车在有关驾驶层面的基本配置已经比较其全，例如电子手刹、AUTOHOLD、ESP…但是思域相比缤智多了前排头部气囊、无钥匙进入、电动天窗、远程启动、可变转向比、8扬声器等配置。反关缤智、除了魔术座椅和1.5T动力之外，拿得出手的配置并不多。而若是为了配置上缤智的高配甚至顶配车型的话，价格上已经完全触及到紧凑级SUV——(|)、奇骏等车型市场。显然，对于本田而言，小型SUV缤智“溢价”仍非常高，相反，思域则显得务实不少。

对于这两款产品，虽然车型种类不同，但在现实生活中，目标客群也确实存在一定重叠。基哥认为，若对装载需求以及SUV没有绝对刚需的话，思域显然是更好的选择。这不仅领先在配置、价格、动力、操控，还有平台架构本身所致。而缤智在动力“焕新”之后，产品力虽得到一定提升，但仍然摆脱不了“溢价”高的宿命。同理，若您在东风本田XR-V与思域之间犹豫的话，也可以参照这篇文章做选择。

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