原标题：【幸福是奋斗出来的】凭着不服输的劲她成为新疆铁路第一代“动姐”

凭着不服输的劲她成为新疆铁路第一代“动姐”

曾因列车员“太辛苦”而哭过鼻子

都市消费晨报、亚心网全媒体讯(文/图首席记者曹华通讯员 吴奇)因为从小羡慕列车员一身漂亮的铁路制服,学习舞蹈专业的祖米娜在22岁时成为了一名列车员,结果才跑第一趟车,她就因列车员太辛苦而蒙生退意,后来在同事和家人的鼓励下,再加上从小就有不服输的劲,她不仅成为一名出色的列车员,还一步步成长为新疆铁路第一代“动姐”,一路走来,她说,“年轻人总是要有梦想,只要肯努力,梦想一定会成为现实。”

首次跑车,被辛苦工作吓哭了鼻子

“我们端着杯子喝着暖暖的茶水,都被这位姑娘甜美的微笑和优质的服务所感动,她的微笑就像是一抹阳光。”今年春运期间,乌鲁木齐客运段动车队“动姐”祖米娜·吐尔逊江的一杯热茶和微笑让几名西宁旅客难以忘怀。

“我的妈妈就是一名铁路职工,小时候我和小伙伴们经常在铁路边玩。”祖米娜从事铁路工作,源于成长环境濡染形成的铁路情结,“每当看到列车员穿着一身漂亮的铁路制服时,我心里就特羡慕”。

能歌善舞的祖米娜是车队的文艺骨干,每逢节庆活动她都会带头组织大家给旅客表演维吾尔族舞蹈麦西来普。图为祖米娜在练习舞蹈。

2013年7月份,祖米娜进入乌鲁木齐客运段阿克苏至宝鸡车队,成为一名列车员。梦想成真了应该高兴,但现实却让她看清,列车员不光是穿着制服那么简单,背后有着非常辛劳的工作要做。“当时阿克苏至宝鸡是绿皮车,是新疆唯一一辆出疆绿皮车,条件比较差,车里的乘客特别多,说话声音小了,别人不听,列车员需要扯着嗓子说话。另外,旅客方便面盒子这边扫完那边扔,总也扫不完;最难伺候的是烧水锅炉,一不小心就会把炉火压灭。

单独顶岗的第三天,祖米娜就哭了鼻子,给妈妈打电话,吵着要辞职。在电话里,祖米娜的妈妈说,你要坚持把这趟车跑完,如果回来时还是想辞职,我不勉强你。

听了妈妈的叮嘱,祖米娜心情放松下来,“大不了再坚持3天”。不会生炉子,就请车上的师傅搭把手;垃圾太多,就多跑几趟……这样一来,祖米娜觉得,跑车没有前几天那么苦了。第二趟上车时,祖米娜和同事们都熟悉了,工作也越来越顺手,干了这项就知道下一项该干什么。

苦练基本功,成为新疆首批动姐

2014年6月份,乌鲁木齐客运段筹备成立动车队,祖米娜怀着试一试的心情报了名,“当时新疆高铁还没有开通,但有很多人都想成为第一批动姐,毕竟高铁代表着铁路客运服务的最高水平,尤其是对于我们年轻人来说,都有股不服输的劲,敢想敢拼,想站在代表最高服务水平的动车上展现自己。”祖米娜说。

动姐选拔有着非常苛刻条件,每轮淘汰率超过一半以上,祖米娜说,平时在车队觉得自己的条件还挺好,但到了选拔现场才发现,来的都是各车队优秀的列车员,就这样,先后经过了四轮筛选,每次公布最后名单时,我都没有把握,战战兢兢,没想到最终过关斩将,成为新疆铁路首批选拔出来的“动姐”。

“参加选拔的人都很优秀,我只是比别人多了一点点运气,所以,我更加珍惜来之不易的机会,下定决心,一定要苦练基本功,成为一名合格的动姐,一名代表新疆高铁服务水平的动姐。”祖米娜说。

当年7月份,祖米娜和选拔出来的首批动姐去内地接受培训,从没见过高铁的她顾不上逛街,抓紧一切机会熟悉动车设施、设备,在接受礼仪培训时,祖米娜和同事们常常一站就是一两个小时,微笑训练时能把脸上的肌肉练的发酸。

功夫不负有心人,2014年12月26日,兰新高铁全线开通,祖米娜幸运地值乘了乌鲁木齐开往兰州的首发动车组列车,当动车以200公里时速奔驰在新疆大地时,祖米娜由衷的为新疆铁路发展赶到自豪,更加坚定了她要用最好的服务,让旅客感受高铁最高服务水平。

旅客认可是对“动姐”职业的最大褒奖

兰新高铁开通运营3年多,旅客们已从当初的好奇转为习以为常,高铁成了西部群众生活中的一部分。祖米娜发现,现在乘坐列车的有探亲流、旅游流、务工流,几乎趟趟满员。虽然平时的工作很累,但祖米娜更为亲身参与到祖国高铁的发展过程中而自豪。

“‘动姐’代表新疆铁路服务的最高水准”。祖米娜和同事们也以此激励自己。列车上客流大,她们把工作中遇到的各种情况记在小本上,利用接车、退乘的时间集中交流,积累经验。新疆高铁面向世界,列车上的乘客来自国内外,“动姐”们要掌握3种语言,汉语、维吾尔语、英语。有时候,旅客听不懂一些话,列车员就会用对讲机召唤祖米娜帮忙。平时,她也会主动给姐妹们教授列车上经常用到的维吾尔语,以便更好地服务新疆各族群众。

把旅客当作亲人,是祖米娜的初心。去年的某天,一位旅客匆忙下车后,把钱包遗忘在列车上。祖米娜捡到后,第一时间通知了乘警,打开钱包后,发现里面有7000多元钱,但没有身份证和车票。祖米娜和乘警根据钱包里名片、卡片等信息多方联系,终于通过一张汽车4S店会员卡联系到了失主。

“这是我给母亲看病的钱,真不知道怎么感谢你们。”失主王先生得知是祖米娜捡到的,便一路奔跑到1号车厢门口,数出一叠现金要送给她:“姑娘,大叔不知道怎么表达心意,拿去买点零食吧。”祖米娜婉言谢绝,后来王先生专程给车队送了一面锦旗,每次乘车时,都要到祖米娜值乘的车厢看看。“姑娘,咱家种的葡萄熟了,想吃我给你带。”一来一回王先生和祖米娜成了好朋友。

赠人玫瑰,手有余香。在多年的工作中,祖米娜做了很多为旅客排忧解难的事,她觉得,旅客的认可是对“动姐”职业的最大褒奖,也是她工作的最大动力源泉。

盖青年者，国家之魄，“晨钟”者，青年之友。青年当努力为国家自重。——李大钊

女司机将油门当刹车、高速路倒车掉头、追尾弃车而逃之事已屡见不鲜，纵使天不怕地不怕的老司机在看到女司机行驶在旁边时也会礼让三分、自行绕道。

被很多人戏称为“马路杀手”，但并不是所有的女司机都是“杀手”，这个驾驶巨无霸的女司机乃是男子都甘拜下风的“高手”。

很多人以为开航母的是体格健壮的壮汉，没想到从辽宁号航母驾驶室下来的是一位面容姣好的“美少女”。她是谁？为何年纪轻轻就能成为航母的驾驶员？

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一、女当男养，少年立志

这个女孩是名副其实的95后“小仙女”，她叫加德热拉·哈布力，于1996年出生在新疆伊犁。

身为少数民族女孩，加德热拉乃性格开朗的“马背女孩”，骑马射箭、歌唱舞蹈都是她擅长且热爱之事。她的成长环境较为清苦，家族并没有因为她是女孩就“娇生惯养”。

加德热拉爷爷曾是保家卫国的军人，所以他对小孙女加德热拉的教育也是带有“军事化”成分，自加德热拉记事起，她就在清晨同爷爷长跑，多年来的运动锻炼了她的意志和毅力，也为她此后进入航母打下了基础。

她和海军的不解之缘在初中时就已立下！

初中时，她无意间看到了电视台直播的阅兵仪式，上面英姿飒爽的女军人在她心中久久保留，当兵自此成了她追求并为之不断努力的梦想。

她学习刻苦、成绩优异，她的军人梦在时光的流逝中愈发清晰，虽然不知梦想还有多远，但只管努力就是迷惘时期的最佳动力。

2014年，18岁的她如愿考上了新疆地区的昌吉学院，她报考了昌吉学院的经管院，开启了大学生活。

大学生活丰富多彩，但她并没有因此就松懈散漫，她依然坚持在课外时间跑步运动，苦练汉语，静待招兵时机，机会都是留给了有准备的人，不然她也不会在此后的征兵中一鸣惊人。

二、如愿入伍，练就军魂

2015年，正在读书的她听闻学校在招兵时，满腔的热情再次燃起，她万分欣喜地跑到征兵处报名，略带颤抖地填报了征兵登记表。

很多人起初并不看好这个眉清目秀、四肢纤细的姑娘，当兵不是选美，有吃不完的苦和起不完的早，这个小姑娘能坚持下去吗？

报名者不计其数，她压力巨大，但她在面试时依然以突出表现和过硬实力征服了面试官，无论人是她的逻辑思维还是表达能力，都非常出彩。

层层筛选中，她从竞争激烈的团队中脱颖而出，成为了“万里挑一”的实习者，从大二就被军队招走的学员寥寥无几，加德热拉作为为数不多的14届学生，她的入伍乃是整个经管系的骄傲。

入伍容易，训练极难，加德热拉进入部队后就开始了艰苦的训练历程:每天早上五公里晨跑、每天绑滚轮练习耐力、每天几十次游泳练习、每天举哑铃练臂力。

这种训练强度可想而知，部分人在中途都打了退堂鼓，可她却一鼓作气，每天按时完成训练，不喊苦不喊累，因为她清楚:想要进入航母，就得承受常人难以承受的压力。

三个月的训练很快结束，昔日那个皮肤白嫩、身材瘦弱的姑娘在训练中面容黝黑、肌肉发达，两种不同状态彰显了她自我改变的决心。

在顺利完成了体力训练和考核后，更大的考验还在后边。

她的理论学习和实操要从零开始，学习经济学的她对电力基础一窍不通，好在她勤学好问、知难而进，很快打下了航海基础、电工基础。

并在不断的学习中掌握了4门功课的21项内容，这种惊人的学习力也让她顺利进入了航母内部。整个学习过程极其需要自觉，若不是加德热拉“挑灯夜战”、不断请教，也不会在短短几个月就掌握理论知识。

2015年年底，体力训练和理论学习结束后，加德热拉迎来了人生中最重要的高光时刻！

三、进入母舰，扬帆起航

这一年，19岁的加德热拉在部队的安排下登上了辽宁航空母舰，她内心默念：“曾经我有着走进蓝色军营的梦想，如今我的愿望实现了，是一名操舵兵。我想用实际行动来报答所有为我付出努力、关心我、支持我的人,报答新疆,报答祖国。”

爱国之心令人动容，加德热拉在前辈的指导下开始驾驶航母，很多人以为驾驶航母需要极大的臂力和体力，其实不然，近些年，中国的科技发展程度有目共睹，传统的体力传输机械力的操作已逐渐被先进的航海计算机替代。

航海计算机需要细心、耐心，她在驾驶航母时只需要输入航母转舵的度数便可以驱动航母前进或转弯，这个航海计算机的度数不仅极其精确，还能在遇到复杂海况或紧急情况时为“驾驶员”提供解决建议。

虽然航母驾驶较为科学发达，依然离不开驾驶员的谨慎操作，舵手是一个6万吨航母的核心，不能出现任何差池和失误，加德热拉每次掌舵时都无比细心，虽然年纪较小，但所掌舵期间乃是零失误。

部队非常欣赏她的能力、毅力，有意将其培养为经验丰富的好舵手，随着驾驶航母次数的增多，她从之前的小心翼翼到轻车熟路，成为了海上劈风斩浪的“老司机”。

2017年，为庆祝香港回归20周年，加德热拉同辽宁舰一同参加活动，成为了香港市民心中的最美最牛女司机。与此同时，她在航母掌舵圈中小有名气，成为了昌吉学院的骄傲。

2018年，辽宁舰参加南海海域的海上阅兵活动，22岁的加德热拉同辽宁舰一同接受了领导的检阅，很多人的22岁刚学会开车，而她已经成为了航空母舰的“老司机”。

这些荣誉和加德热拉持之以恒的努力密不可分，她从未因自己是女孩就会宽容自己，相反，她认为自己先是军人，接着才是女子，国家大义面前，爱国之情不分性别、报国之志不分年龄。

有志不在年高，无志空长百岁，像她这样年少有为的爱国人士不在少数，他们作为新时代青年，用毕生所学诠释着爱国之情。

中国航空母舰的发展史，充满艰辛，从建国时母舰行业的一无所有到领先世界的母舰技术，这些发展都得益于爱国人士的默默付出、无私奉献。

加德热拉只是其中一个代表，像她这样的巾帼女孩不在少数，航空母舰的数据、气候等工作大多由女兵完成，她们英姿飒爽的背后是满脸污垢修理母舰的艰辛，她们没有风花雪月的浪漫、没有衣着靓丽的闲逛，但正是有她们的付出，国家才愈发繁荣昌盛。

时代在变，但这些青少年对国家的热爱之心未曾改变。

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