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扁平比55的胎换成60，会影响车辆年检吗？南京的
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来自: 江苏省|南京市
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扁平比55的胎换成60，会影响车辆年检吗？南京的
原车195 55 R15，轮毂没动，换成195 60R15的，会影响车辆年检吗？南京地区，谢谢
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你可能喜欢15寸的轮毂205的胎宽，65的扁平比可以换成195.65.15的轮胎吗？如果不能可以换成195的什么规格的？
你好，可以换的
百度知道 于
21:50 发表在 1楼你好！这个是可以换的 但是需要电脑从新匹配的
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其他有害类轮胎扁平比大了好还是扁平比小了好？居然是这样！
导读：别看轮胎不大，上面该有的信息倒是挺全乎，比如说轮胎制造商、品牌、规格、生产日期等等。除了关注这些之外，车主最关心的就是美观、安全、操控性和舒适度。
编辑：高伊诺来源：
别看不大，上面该有的信息倒是挺全乎，比如说轮胎制造商、品牌、规格、生产日期等等。除了关注这些之外，车主最关心的就是美观、安全、操控性和舒适度。
轮胎的尺寸除了跟大小、样子有关外，还关系到车辆的操控性和舒适性等等。很多车主在选择轮胎时会问，扁平比大了好还是扁平比小了好呢？
扁平比较小的轮胎：
1、因胎侧较短，过弯时胎侧变形空间较小车辆操控性有所提升；
2、高速稳定性提升；
3、胎壁通常较硬，延续第3点，动力传导过程损失较少；
4、路面震动吸收能力变弱、路感相对更强烈更直接；
5、遇到烂恶劣路况较容易损伤轮圈；
6、与地面接触面积较多，摩擦阻力加大、油耗加大；
7、视觉上较为小巧美观。
扁平比较大的轮胎：
1、驾驶时的舒适性高；
2、相对较为省油；
3、摩擦阻力小，起步轻快；
4、本质上相对噪音较小。（与本身设计也相关)
即使对于大小并没有决断的好与不好，但在车主想要更换轮胎时还是要参照原轮胎尺寸，新旧轮胎直径误差应在&3%以内。
原文地址：http://news.zgqczj.com/347/47747.html
责任编辑：高伊诺
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点击排行12345678910轮胎里的秘密：扁平比越低，为什么不一定最好？
轮胎改装，在改装行业里，是非常常见的一件事情，前些日子看到一辆奥迪A6改装成了红黑色轮毂，以及扁平比更低的轮胎；瞬间没有了，官方车的感觉，有点不伦不类，因为这辆车设计的太正规了，要是一辆奥迪TT，那不改才不是一辆小跑，对不对？不同的车，改出来的效果，是不一样的；一般的人买奥迪的车，都是一些商务人士，比较庄重的感觉，显得是一套商务范；改车，不能伤了它的原本视觉体验感，否则就不伦不类了，实际改轮胎，不仅仅参与到这些好看，或者不好看的问题；还会有什么影响呢？第一：速度的影响，一定不免不了；一是更换的新轮胎如果直径比原来的大，仪表盘显示的车速会比实际速度要慢，你就要加倍注意，小心超速。超速了，就要扣分，罚款，这些小事一定要注意；二是更换的新轮胎直径比原来的小，仪表盘显示的车速会比实际速度要快一些，总觉得不出路；走了一小时仪表盘已经走了100公里了，实际才走了不到90公里，相差甚远。这就要求，改装扁平比低一些的轮胎，就需要按比例去测算；这类软件有很多，可以随意搜索，去测试一下，再买轮胎，特别是喜欢自己鼓捣的小伙伴；能够通过设定胎宽、扁平比、轮毂直径的数字计算出轮胎的直径，能够显示出新旧轮胎的直径相差值，相差越小越好；就一点记住了，那就是新旧轮胎直径相差值控制在正负2%以内就行了。但是这个值，没有绝对值，一定有差距；但是这个差距，尽量缩小在2-3%以内，不超过2%最好；我所说的这个值，就是轮胎周长的这个值，正负差别小与2-3%以内，为最好；不至于超速，也不至于太不出路，但是没有绝对的一模一样；这就是为什么总是说，更换不同规格的轮胎或者连着轮毂一起更换，尺寸型号怎么选，其实遵循一个标准就行了；因为通过直径，可以算出周长的值，相差越小仪表盘显示相对越准确；第二：轮胎的扁平比越低，轮胎越宽，舒适性越低；其实车的车架，避震，悬挂，前后轴，以及轮胎，都会在一定比例上，相对于舒适性来讲是相互依存的；轮胎扁平比高一些，轮胎自己本身就会有一定的减震效果，那么悬挂就会轻松很多；那么，换了扁平比低的轮胎，会有哪些操控上，或者舒适性上的一些变化呢？一是更大的胎噪和更高的油耗；轮胎越宽的确是能够提供更好的抓地力，操控性更强，但是也有负面影响，那就是更大的胎噪和更高的油耗；稳固了，轮胎接触面广了，那么阻力也就相对会大一些；胎噪就不用说了，接触面广了，轮胎接地面积大了，甚至轮胎制造工艺，轮胎胎冠加厚了，都会带来胎噪的增加；二是扁平比低了，舒适性一定差；这类轮胎基本没有什么舒适性可言，轮胎本身不能对路面细小坑洼进行过滤，开起来的感觉就是硬邦邦的；过个减速带啥的，那也是会更加干脆，减震效果就完全依靠减震系统了；阿永哥点评：一是有改装的需要的车友，在更换轮毂的时候，除了美观之外，尽量选择大厂或者原厂提供的产品；因为扁平比越低的轮胎，对轮毂的要求相对也越高；这是一个关系到车辆与人身安全相关的大事，劣质轮毂，面对着路面的冲击，真的不知道什么时候就突然爆裂了。二是扁平比低的轮胎，一般配在豪车上，在制造和设计的过程当中，就会把一些缺陷通过其他手法尽量的抵消；会在底盘调校，减震的配置上，以及本身车重有关系，配置扁平比低的轮胎，一旦爆胎没有更多的危险；三是改装扁平比低轮胎，胎壁更博和轮毂会更加憔悴；上台阶，停靠路边，以及可能损坏轮胎和轮毂的开车模式，要注意一些；汽车有价，生命无价；安全驾驶，请搜索关注公众号【超级驾驶员】；或直接加微信： ，一起聊聊玩车，一起谈谈安全！
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