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科学地对待桥渡和桥梁.pdf157页
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第 1 页 古代桥和现代桥 就功能讲，桥 只是驮着路、跨越洼地，保持住路 的功能连续不断 的一种设施 。
桥 ，它 是服 从于路 的需要 的。在 历史上 ，路是从 小路、大路 ，再发展为铁 路、公路
及现代城市街道 的；它 的功能则是从通行人、畜、大车（非机动车 ），再发展为通行
火车、汽车 的。所 能跨越 的洼地 ，其初 是小沟、小河 ，进 而为 中等河流 ，然后发展
到大河、峡谷、海峡（海湾 ）乃至其他线路 。 就需要讲，这就要联系到社会的发展来讲 。在封建制社会，小封建主为了保
护其领地不受别人侵犯，对于路和桥的建造，并无兴趣 。大国则为巩固其统制和
商旅贸易 （当时的贸易只是为了少数富贵人家服务，商品主要是丝绸、瓷器、珠
宝、饮食珍品等 ），那才需要大路，以及当时所能兴建的桥 。从资本主义社会开
始 ，市场经济兴起 ，货物及旅客 的交通量急剧增加 。从 世纪起，兴建 了不少铁
路；在 世纪，又发展 了各级公路；于是，为 了铁路和公路 的畅通，桥方才大量地
兴建。 关于造桥的可能和其实施，这又不得不联系到全社会的文明程度，以及社会
分工 。在封建制社会及其 以前，所能供应的材料，曾经长期地限于天然材料
如 ，木材和石材 ），后来则有铸铁和熟铁；工艺则是靠人工操作 ，造桥 的知识仍是
处在经验积累阶段；当时，社会分工较为简单，每一座桥的兴建总是交 由一名匠
人去总管，造桥所需的财力是由公家或私人负担，而造桥所用时间则有时被拖得
很长 。从资本主义社会开始，材料逐步地改为混凝土和钢材，工艺也不断改进；
自然科学（包含力学在 内）迅速发展，经验上升为各种理论，出现 了设计和施工
正在加载中，请稍后...真实的善良、阅读答案、语文高手进!就两道题.真实的善良梁晓声有一个时期,我因医牙,每日傍晚,从后门行至前门,上跨立交桥,到对面的牙科诊所去.在那立交桥上,我几乎每次都看见一__微文学
真实的善良、阅读答案、语文高手进!就两道题.真实的善良梁晓声有一个时期,我因医牙,每日傍晚,从后门行至前门,上跨立交桥,到对面的牙科诊所去.在那立交桥上,我几乎每次都看见一
作者：歌゛﹏颂者
16．结合加点词语说说下面句子的含义?（1）所有在场的人,都从桥上盯着他的背影看.（加点字盯）在场的人都很鄙视这个青年的行为,但是又不愿意出面去呵斥他.只有用不满的目光盯着他,希望他能突然良心发现,把钱还给老太婆.（2）于是,几乎每个驻足观看的人,都默默掏出了自己的钱包.（加点字默默）周围的人被老太婆善意的谎言感动了,都心甘情愿地拿了钱接济那个行乞者.以前他们虽然可能同情那个瞎老头,但是还没到愿意解囊相助的地步.而今天,他们麻木已久的良知受到触动,认为连生活不宽裕的卖茶叶蛋的老太婆都能做到这个地步,他们也应该伸出援手帮助瞎老头.最大幅度额人
那些仅仅追求外在成功的人实际上是没有自己真正喜欢做的事的,他们真正喜欢的只是名利,一旦在名利场上受挫,...
书 是我行动的指南 记得高尔基说过一句话 大意是 读书吧 书给...十一、阅读短文,回答问题.（3+3+5+2+2=15分） ...
这道阅读题出得很糟,我有两处不大同意标准答案....这实际上已经偏离了阅读,而是把自己的思想加进去了....
答：不切实际的作业. ...我们要学习汤姆富于幻想、真实善良、勇敢机智、乐于助人的品质,而不是单纯去模仿他的...
怎样学好初中语文 语文是一门重要的工具学科,是人类语言的基础,所以学好语文是至关重要的. 要想学好语文最...
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　运河西路梁溪河大桥施工组织设计方案.doc 171页
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第一章、总体概述一、工程概述运河西路北起吴桥，南至下甸桥，在梁溪河入京杭大运河口处需建梁溪河桥。梁溪河桥整体呈西北——东南走向，与梁溪河呈斜交状，夹角约50度，河宽约158.0米；西北侧主要为湖滨码头及油库，分布少量建筑，地势较平坦，东南主要为堆砂场及建筑垃圾，地势稍有起伏。运河西路梁溪河大桥是运河西路跨越梁溪河的一座桥梁。梁溪河大桥按连续梁方案实施，桥梁跨径布置为3x25+60+90+60+3x25米，桥梁计入桥台后总长为363.6米，桥梁宽度30.5米，桥梁建筑面积11089.8平方米。二、技术标准1、道路等级：城市次干道、双向五车道、二块板形式、设计车速：50km／h；2、设计荷载：汽车城一A级，人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77—98)执行；3、桥面横向布置：0.5米防撞护栏+21.0米机动车道+0.5米活动隔离墩+6.0米非机动车道+2.5米人行道，总宽度30.5米；4、地震基本烈度：基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0．05g；5、通航等级：五级航道，BM=45米，b=36米，HM=5米，h=3.5米，设计最高通航水位2.59米；6、竖曲线：凸曲线R=5000m；纵坡：双向3％；横坡：双向1.0％。7、路面：沥青混凝土路面8、结构体系温度20℃，体系温差升温20。C、降温25℃，主梁日照顶板升温按《公路桥函设计通用规范》(JTG60—2004)执行。9、支座沉降：主桥中间墩不均匀沉降按2.0cm考虑，过渡墩及引桥均按1cm考虑。10、高程及坐标体系：高程采用黄海高程系统，坐标采用城市坐标系统。11、设计基准期：100年；12、耐久性设计：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGI62—2004)。三、设计要点1、桥梁总体布置桥梁跨径布置为3*25(引桥)+(60+90+60)(主桥)+3*25(引桥)米，桥梁全长为363.6米。主桥为变截面预应力混凝土连续梁，三孔一联，在中孔4号主墩上设置固定支座，其余位置均设滑动支座。引桥为普通钢筋混凝土连续梁，三孔一联，在2号墩及7号墩上设置固定支座，其余位置均设滑动支座。桥梁横断面布置为O.5米防撞护栏+21.0米机动车道+O.5米活动隔离墩+6.0米非机动车道+2.5米人行道，总宽度30.5米。2、主桥箱梁设计主桥箱梁为变截面单箱双室箱梁，跨中梁高2.3米，主孔墩顶梁高4.5米，端支点梁高2.3米。箱梁顶板宽15.09米，厚度25厘米，底宽9.9米，厚度25～80厘米，腹板为直腹板，腹板厚度50--70厘米。箱梁在支点处均设置横隔板，端支点处隔板厚1.5米，中墩支点处隔板厚2.5米，中墩处隔板每道布置两个l*1.5米进人孔。3、引桥箱梁设计引桥箱梁为等高度单箱双室箱梁，梁高1.5米，箱梁顶板宽15.09米，厚度25厘米，底宽9.9米，厚度25～50厘米，腹板为直腹板，腹板厚度50～70厘米。箱梁在支点处均设置横隔板，端支点处隔板厚1.5米，中墩支点处隔板厚2.0米。横梁设置预应力，预应力钢束采用标准强度为fpk=1860Mpa，弹性模量为Ep=195000MPa，公称直径为15.20mm，公称面积为139mm。锚下张拉控制应力为1395KPa。4、下部结构设计⑴、主桥中墩(4号、5号墩)主桥中墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽2.5米，横桥向宽2.8米。承台厚度3.0米，单幅桥桥墩承台顺桥向宽8.7米，横桥向宽14.4米。基础采用三排群桩基础，单幅桥每个承台下设15根1.2米直径的钻孔灌注桩，桩长65.5米，悬臂浇筑施工临时支撑可利用4、5号桥墩的承台作为锚固或支撑点。⑵、主桥边墩(3号、6号墩)主桥边墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽2.0米，横桥向宽2.3米。承台厚度2.5米，单幅桥桥墩承台川页桥向宽5.6米，横桥向宽12.0米。基础采用二排群桩基础，单幅桥每个承台下设8根1.2米直径的钻孔灌注桩，桩长39.8米。⑶、引桥墩、台引桥桥墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽1.2米，横桥向宽2.0米。承台厚度2.5米，单幅桥桥墩承台顺桥向宽2.5米，横桥向宽12.0米。基础采用单排桩基础，单幅桥每个承台下设3根1.5米直径的钻孔灌注桩，桩长56.6米。桥台为U型重力式桥台，桥台分两幅设置，单幅每座桥台设双排共8根1.2m钻孔灌注桩基础。桩顶设置承台，厚度1.5m，单幅桥桥台承台顺桥向宽5.4米，横桥向宽15.49米。台身高2.35米，底宽2.59米，顶宽1.65米，台帽宽1.7米，台背宽0.5米。台后在车行道范围内设置搭板，板厚0.35米，板长5米。桥台中心线处设置宽度为2cm沉降缝。⑷、桥面系和附属工程桥面铺装：桥面铺装采用6～14.25厘米C40钢筋混凝土铺装+三涂FYT—II改进型防水层+4．5厘米中粒式沥青混凝土(AC-16)+3.5厘米SBS改性沥青面
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桥梁美学设计方法探索和的研究.pdf114页
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西南交通大学 硕士学位论文
桥梁美学设计方法探索与研究 姓名：罗华莹 申请学位级别：硕士 专业：桥梁与隧道工程 指导教师：李亚东 座机电话号码 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 近十多年来，随着我国基础设施建设的蓬勃发展，我国的桥梁建设事业也取
得了突飞猛进的进步，桥梁的数量和规模都有了惊人的提高，但大量的桥梁缺乏
个性，没有考虑其美学价值和社会价值。 论文在总结桥梁美学发展史的基础上，通过借鉴国内外有关桥梁美学的研究
成果，对梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等几种运用较多的基本桥型，从其外观决
定因素出发，结合具体桥例简要分析了其常用的美学处理方法。尽管桥梁形态多
种多样，但同一类型的桥梁在其外观决定因素中有很多共同的特征，从每一类桥
梁的外观决定因素出发，对已建桥梁的成败之处进行总结，有利于在未来桥梁设
计中趋利避害。 在所有桥型中，桥梁的几何线形，色彩、材质和装饰，景观与照明等因素是
决定桥梁外观共同的因素。桥梁设计是一个复杂的过程，牵涉面广，是多学科、
多专业人士共同合作的结果。论文提出：在包含美学因素的桥梁设计过程中，桥
梁工程师应起主导作用，从概念设计阶段就同时考虑美学各因素。 创新是桥梁发展的动力。本文将台Ⅱ新的一般技法――媚合法、类比法、设问
法和列举法运用到桥梁构思中，创造性地提出了桥梁创新的方法。结合人行桥的
具体实例，阐述了桥梁设计中如何实现创新构思与结构设计的合理结合。 简洁明快、连续流畅是现代桥梁美学设计的主要原则，也是未来一定时期内
的设计原则。人类的审美观念是不断变化的，桥梁的美学设计必须
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