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颜值最高的超跑 兰博基尼Aventador改装
8:10:00来源：网络来源 责任编辑：吴鹏
　　Aventador音译为“艾文塔多”是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格，并且保留了兰博基尼公司一直以来的V12发动机。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador(埃文塔多)同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国，售738.88万元。此后，兰博基尼又陆续发布了Aventador LP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。
　　该车出自世界著名改装厂NOVITEC，NOVITEC是一家专业升级改良和研发高科技发动机的公司，提供最好的升级改良技术和车辆外观改进，Wolfgang Hagedorn先生在1989年的德国(斯图加特)创始了Novitec Automobile GmbH,在他具有长远目光和独特创意的领导下，Novitec迅速的成为一家非常有前景和受尊敬的公司。
　　这台兰博基尼Aventador从外观上可能很难看出这车什么地方进行的改装，首先该车改装了NOVITEC定制的三片式锻造五双辐，从重量上有减轻，要知道轮上1公斤，车上3公斤的原理，而且更加美观，前尺寸为19×9J搭配255/35ZR19的，后轮毂尺寸为20×12J搭配335/30ZR20的轮胎。 　　这台兰博基尼Aventador还改装了来自KW的运动弹簧组件，比原厂高度降20毫米。 　　这台兰博基尼Aventador当你围绕车子观赏时，你会发现车身周围装满了碳纤维空气动力学套件，当然还包括那个巨大的碳纤维，同样全套碳纤维套件为NOVITEC定制的，因为原厂的尾翼是隐藏的，所以NOVITEC对原厂ECU也经过专业的修改，在不影响原厂的数据同时比原厂更有效的工作着，而且更轻更美观。
　　为了使其发动机发散热更好，改装了来自RAM空气的散热器，同时新的碳纤维门栏使空气可以大量的进入发动机舱。经过这一系列的升级，马力从原厂的700匹升级到了748匹，扭矩也从原厂的690牛米，提升到了722牛米。 　　在小编我看来，兰博基尼Aventador本身就是超跑界的超级巨星，也是各大电视电影杂志的常客，已经拥有如此逆天的高颜值，而对这样一款超高颜值的车进行修饰升级，对任何厂家都无疑都是一个巨大的挑战，而这种挑战也绝非一般厂家可以做到或是做成功的。
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品　　牌：
级　　别：
优点： 操控表现提升明显 该级别的唯一选择
缺点： 电子控制系统干预略多
兰博基尼-Aventador 在售车型
厂商指导价
经销商报价
兰博基尼-Aventador 停产在售车型
兰博基尼-Aventador 即将上市
址： 北京市东城区金宝街6号
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址： 天津市开发区汽车城
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精彩网友点评
综述：我儿子说这个是他收到的最棒的生日礼物，儿子开上这台车很酷，不过前段时间被一辆拉砖的拖拉机给擦挂了，拖拉机上的司机牛逼哄哄的下车直接来了一句我爸叫李刚。哎??惹不起！回来花了我百八十大洋才弄好！
综述：车在行驶中坐在车里面往外扔烟头，万一烟头飘进进气口了有什么影响没有啊？扔其他物品诶？
综述：我以为是卖军火我以为是卖军火我以为是卖军火我以为是卖军火我以为是卖军火，81-？
综述：买了以后也不知道要用它来干嘛，公路上是不能超速的，野外也没地方开
优点：外观绝对好看，够霸气
缺点：无，就是太贵了一点没办法
综述：好车就是好，世界经典跑车之一！！！！！！！！！
综述：你他妈没钱也在这叫&&&&bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
综述：这车非常好我的下一步计划....不错可以使我的车..........................
优点：300多的普通超跑整条街都是它的发动机轰鸣声
而她由你身边经过 不少人会抬头看天
喷气式引擎般的声音让大家误以为有飞机经过
好看 拉风 吊 把妹利器 停酒吧前面不少不认识的MM会来和你搭讪 （大概是不是姓“李”没什么关系） 嘿嘿
缺点：开过几款顶级超跑
她是其中最矮的之一
前挡风玻璃由于角度巨斜等等 换来驾驶者更差的视野 （说实话开着的视野还不如我正常坐着） 所以我很佩服开蓝宝飙车的“车神” 本身自带的发动机过载（热）自动熄火
朋友买来1个月 在路面熄火两次
因为她不能够总是慢悠悠的跑。。。。。。后来回港调校后才正常
综述：香港叫大牛 LP-670
售价700多港币 现在100港币换80RMB
豪车多抽关税应该
觉得不公可以不买
普通百姓用个家用车也无例外抽重税！嬲！没办法啊 咱们的GD穷啊 穷的连学校都盖不起。。。。。。穷的地球上呆不下去了只好跑“太空”去转转。。。。。。
优点：上的了台面，不难买。
缺点：车辆创新慢，期待新车。
综述：还要等两年才到十八岁
优点：售价公道合理，做工精细，用料考良，车身整体曲线圆润流畅，动力强劲，是逢年过节，走亲访友，孝敬长辈的馈赠佳品，低收入者的不二之选。
缺点：春耕农忙时节代替不了牲口的劳作之用，底盘较低，生产队一下雨就陷入泥坑，每每为此伤脑费神，在换车或修路二者中思索徘徊。
综述：载货不如骡子方便灵巧，乘坐好过牛车颠簸，看相稍逊卡车强劲威猛，面子拉风胜过飞鸽凤凰，总体给个7,76分
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Copyright(c) 2004 - .cn, All Rights Reserved 版权所有 汽车之友 京ICP证040935号如何看待兰博基尼Aventador SV在纽博格林北环跑出来的6.59.73的成绩？
近日，兰博基尼的旗舰跑车Aventador SV在纽博格林北环跑出7分以内的成绩。6.59.73仅比保时捷混动超跑918 Spyder的6.57.00慢了不到三秒，而另外两大混动旗舰法拉利LaFerrari和迈凯伦P1更是至今未公布成绩。 Ps:轮胎应该是用的和918的Cup2没什么性能差别的P Zero Corsa，并没有采用Trofeo R。新更新:评论区有朋友发了一个贴吧的链接，里面是关于此事的小道消息。具体内容大概就是车手是倍耐力的，轮胎是TrafeoR，同时兰博基尼还将车子调教到800马力。因消息源真实性无法确定，因此仅贴出来以供参考。
极快的成绩，亮眼的时间……在所谓”三大神车“中间插了一脚，极可能昭示着当年的8分，现在7分的成绩开始成为hypercar的入门……但是，快无止尽，不要忘了对岸有个厂叫克尔维特，他们的ZR1无疑比Z06更快（后者前不久爆出的疑似成绩...7分出头五六秒）；不要忘了蝰蛇刚发的ACR，三四年前他们的ACR-X已经站在了7分的门口不要忘了大陆另一边有个战神，他们的NISMO可能还不是上限。P1，918，LaFerrari不是上限，SV也不是。抛开圈速，在这个时代，他们都是一辆优秀的跑车，这就够了。
这个是大牛刷圈的视频再来个918的来对比一下
对比着看的话会发现大牛这个圈刷的更激进，更多的压路肩，有几处似乎还上了草地，相比之下918没有推的那么狠，似乎还有余力。此外，仔细看视频的话，这次大牛似乎是偏向OS的设定，以往大家黑兰博总喜欢拿推头说事，这次不清楚是什么情况，也许是为了刷圈改了调校？但是不管怎么说，大牛刷进7分以内确实厉害‘，不过大牛好好的出来刷圈，是因为最近不好卖了么？刷圈还是交给GTR们吧，大牛负责炫酷就好了......
谢谢各位的赞。现在回过头来看答案，觉得好特么矫情啊。不过还是那份心：希望自吸永垂不朽昏割线———————————————煽情矫情篇，慎入。看不惯的，以一副长者姿态的，卖脸肿丸的…请绕道…标题：自然吸气难得的胜利看到这个消息时，我的内心是很激动的。作为一个牛迷，自然吸气顽固派的一员，心里不禁感叹：真是争了一口气。这一两年混合动力、新能源汽车大行其道，各家杂志先后推出：有可能是最后一个V12专题、自然吸气的绝响……看得我一阵心寒。从过去F1赛场上的V12的轰鸣，到在中国举办的首届电动方程式，从M3的自吸V8，到法家加装了涡轮的488，我看到的是各家各厂的妥协，甚至是兰博基尼也推出了混动概念车。种种迹象似乎真的在预示着自然吸气的消亡。记得兰博基尼对大牛的态度是：大牛就是得配一台自然吸气的V12。这份执拗是我喜欢他的原因。增压装置给许多厂家的引擎性能带来极大提升，尤其是AMG的V8/V12BITURBO让我佩服。这样的浪潮下，AVENTADOR在TOPGEAR及其他赛道上的表现让自吸也增压能够分庭抗礼。然而，三大神车出现了！LaFerrari、P1、918代表着混合动力阵营大杀四方，他们的赛道成绩成绩在电动机的冷漠中无情地甩开对手。少有车辆能跟得上他们。还没完，新福特GT，新GTR，i8…还有让我十分不爽的兰博概念车。混动时代到来了。还好，兰博还在进步！Huracan作为新小牛，展现出令人欣喜的姿态，其赛道成绩接近甚至超过大牛！当时，我很期待那神圣的SV能闪耀。不负众望，它成功了！！纽北是汽车界的试金石，大多数级别的车都有在那测试过。能进7分钟的量产车是当之无愧的神车，很高兴地看到，SV能进入这一行列！SV那台自吸发动机压榨出难得的750匹马力，没有电机助力，没有涡轮鼓劲，用传统的方式在纽北的大放异彩，无疑是对自吸将死论的最好回击！有一种说法这样划分：保时捷911以下是运动跑车，以上是是超级跑车，卡雷拉GT以上是HyperCar…（至于科尼自行划分的MegaCar级别只有One：1）。有人将AVENTADOR分在超跑，也有的说它是准hyper。这次，sv，我相信没有多少异议，它就是hyper！而且在各种增压，各种生物燃料的领域下，它出人意料的是自吸的hyper！我们吃惊，大概是因为在这样的大环境下，自吸还能这样优秀！时代是发展的。我亦喜爱三大神车，那是对未来标杆的敬畏；我亦喜爱AMG与911，那是对增压发动机极致的追求…但我希望，也相信，拥有源自最初的爆发力，自然吸气永不会消失！～愿V12不死自吸不死完（欢迎补充）
我以前说兰博家都只能看，一台能跑的都没有。额，脸火辣辣的。好疼
该答案已被作者删除，以抗议知乎荒唐的审查制度
应该把纽格博林北环炸掉，跑车厂才能造出有趣味的跑车
那sesto elemento岂不是要逆天？
我就想说 918是不是应该出来认认真真重新跑下谁说没用TR 的
MT不是有测试视频..SV的成绩 哎自己去搜一下看吧
然并卵,我们又买不起
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录致敬Miura 兰博基尼Aventador特别版
近日，正式发布了（、、）
Miura Homage车型，新车是为了纪念兰博基尼旗下经典车型Miura诞生50周年而特别打造的，该车将限量生产50台，并将在2016古德伍德速度节首发。　　Miura在兰博基尼的历史上有着举足轻重的意义，它可以看做是兰博基尼中置V12跑车（坊间称：大牛）的鼻祖。而今年恰逢Miura诞生50年之际，兰博基尼个人定制工作室（Lamborghini's Ad Personam studio）基于现款Aventador打造了一款限量的车型，从而纪念这款兰博基尼历史上的经典车型。　　『配图为兰博基尼Miura P400 SV』　　在AventadorMiura Homage的身上，我们能够找到很多曾经Miura车型的经典元素，例如橙红色和金色相搭配的双色车漆、前20/后21英寸金色轮圈以及后翼子板上经典标识，均传承自兰博基尼Miura。　　而在内饰上，新车延续了Aventador的内饰布局，并在副驾驶前方采用金色缝线缝制了兰博基尼的英文标识，同时座椅上也出现了代表50周年纪念的独特LOGO。此外，兰博基尼还为每台车型在左前三角窗位置安装有特殊铭牌以证明其身份。
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　　动力方面，新车继续搭载6.5L V12自然吸气发动机，最大功率700马力，峰值扭矩690牛·米。传动方面匹配7挡ISR变速箱，0-100km/h加速仅为2.9秒。　
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责任编辑：thomastian
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厂商：兰博基尼
车型：跑车
排量：6.5T
变速器：ISR变速箱
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兰博基尼Aventador J怎么这帅?实在帅死了，中国何时有这样又帅又是跑车啊。
实在是帅的不行了。
提问者采纳
去找吉利的老总问问吧看美人豹何时能赶上兰博基尼
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其他2条回答
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