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深资车迷
2022-07-09 14:49 华晨中华曾经是国内品牌的骄傲，但现在已经衰落了。华晨中华汽车的质量怎么样？它必须从它的风景开始。华晨中华基本上没有自己研发的实力，但它是靠树木来享受凉爽的。宝马为华晨中华提供了大量的技术支持。无论是发动机、变速箱，甚至是底盘调整，宝马技术人员都参与其中。所以这就是为什么人们常说华晨中华的整体素质没有问题，因为这三大部分的技术还有一定的基础，毕竟是国际汽车公司提供的技术支持。中华有着良好的驾驶体验，其操控能力甚至高于许多低端合资汽车，但零部件存在更多的小缺陷，这是国内汽车的常见问题。国有企业体制导致销售能力不足和市场份额低，但这辆车是一辆好车，你越有驾驶经验，就越喜欢它。中华的底盘-。以超过180的高速行驶仍然可以给驾驶员足够的信心。路感清晰，转弯时支撑力很强，悬架很硬，德国风味很浓。那些不喜欢它的人会认为这很难，而且通过坑是不舒服的。中华v-7，加上V7是宝马的技术。拥有200多马力和宽敞的车身，我感觉非常有侵略性。现在我已经开了一年多了，跑了17000公里，换了两次机油。0w3o的发动机机油，中华v-7真的很酷。这种势头可以说是随叫随到的，并不比宝马×3好多少。可怜的2.5L让我对操控有同样的感觉。当然，X3是一款全时四轮驱动，而我们的中华V7是一款前端驱动。在湿滑的道路上无法与之相比，但路感舒适度优于X3.在时尚感和便利性方面，中华V3创造的回报率仍然很高。再加上当前年轻化的消费观念，新中华V3自然有“时尚”和“年轻”的标签。作为一种中期修正模型，新中华V3的出现与当前模型相比发生了很大变化。首先，进气格栅采用了最新的家庭风格设计。直瀑式前向空气格栅样式和银铬装饰条的内部结构比上一代车型更引人注目。同时，新车前照灯的造型采用开角设计，内饰采用银镀铬装饰条，整体造型更加犀利。当然，一流的质量、安全和令人满意的外观被认为是好车，这有点牵强。您不妨将您的愿景回归到产品功能和性价比上，这一点一目了然。在动力方面，新车配备了3台1.5l/1.5t/1.6l发动机，其中1.5l/1.5t发动机的最大功率分别为112ps和150ps，符合国家五项排放标准，并配有5速手动或5速手动自动变速器。同时，新车还将配备代号为bm16le得1.6L发动机，最大功率为118ps，峰值扭矩为150nm，符合国家六B排放标准。变速箱配备5速手动变速箱。虽然动力组合在数据方面不是很强，但在日常驾驶和超车时不会感觉很困难。基于这种动力，再加上支持四向调节且没有空位的方向盘和没有绊倒感的变速箱，驾驶品质也值得称道。从这一点上，我们也可以从现实问题中看到，华晨中华没有大的问题，但仍然有很多小问题。质量控制一般，信誉不是很好。国内2-3线自主品牌的车主仍在说小问题。这不能怪车主。毕竟，消费者是无辜的，有着支持的态度，但买了很多麻烦。老实说，华晨中华需要改进其装配和车间装配技术，但这三个主要部件没有问题。我们应该理性对待国产汽车。不要深入谈论它。我们应该盲目相信那些从未开过两辆车的人。毕竟，他们接触的只是皮毛，并没有从深层次做出理性、客观的评价。内容由作者提供，不代表易车立场点赞收藏收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章}

紧凑级SUV选谁？大概这个话题应该是大部分买车人心中挥之不去的一个问题。随着国内各家自主品牌车企的发力，在这一级别市场上目前有着相当多的车型可供选择。现在，背靠宝马技术的华晨中华也推出了自己的全新紧凑级SUV——华晨中华V6，旨在与其他自主品牌大战一番，抢夺这个购买力最强最火热的市场。此前我们已经对其有过一次详细的外观内饰解读，现在唯一的问题就是，它到底开起来如何？既然主要注重于动态解析，那自然要把重头戏放在前面。在全新的华晨中华V6上，华晨汽车为其配备了一台1.5T的涡轮增压4缸发动机，其最大功率150马力，峰值扭矩220牛米，在参数上与目前其他自主品牌产品保持了持平。在传动方面，新车提供了6速手动与7速双离合变速器两种选择。从动力总成上来看，虽然发动机与其他自主品牌保持了一样的参数，但是在传动系统上较其他自主品牌普遍使用的CVT变速箱还有6速自动变速箱有着一定的领先性。从参数上来看，华晨中华V6无疑走在了其他品牌前面。在悬架形式上，全新中华V6也并不是全系相同。除了最低配之外，其他配置的车型都将搭载前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架形式，在操控性和舒适性上都能有着较好的表现。而在最低配车型上，扭力梁式非独立悬架则成为了它的后悬架形式。出于成本和售价考虑，这种搭配也算合情合理。相信经常对比自主品牌车型的车主们对150马力和220牛·米这两个数值并不陌生。没错，其实这就是三菱系1.5T发动机在中国市场的输出动力，所以从一开始坐入驾驶席时，我就对这辆车的动力表现有了一个大概的预测。不过在踩下油门的那一刻，这辆车还是给了我一些不同的感受：全新中华V6的油门踏板前段并不算太灵敏，它会让这辆车以很舒适的方式“温柔”起步，对乘客还是蛮友好的。随着速度的慢慢增加和油门踏板的逐渐深踩，这台发动机的一些特性就开始显现了出来：它确实不暴力，有的是那种温柔的缓加速感。即使你把油门踩到底，它也不会让你有特别突然的惊讶感。当然了，有这些特性也十分倚仗着这台7速双离合变速箱，在我看来，华晨是把一台本应为“顿挫感最强”的变速器给顺利的调校成为了适合多种路况下驾驶的舒适机器。没错，这台7速双离合也与发动机一样并不暴力，不管是低速的换挡还是高速的超车，它似乎总是能够以最平滑的方式切换档位，除了你能听到发动机转速轰鸣声的变化之外，基本上你是感受不到它的换挡的。当然，除了舒适性之外，这台双离合变速箱也有一点点小瑕疵，那就是它的降挡时机稍微有些延后，在你特别想超车的时候可能不太能够及时领会你的意思。既然发动机和变速箱都是舒适取向，华晨自然不会将底盘调出那种非常“硬”的感觉。确实，在日常的行进中，中华V6的底盘在舒适性方面给人留下了比较深刻的印象：虽然能感受到侧倾，但是在那种长距离的波浪路段还是能够很明显的感觉到它带来的沙发一般的乘坐舒适度。有意思的是，虽然长波的过滤性能很好，但是碰到减速带这样的硬坎的时候又会稍微有些颠簸，大概是在阻尼器的设置上还需要微调。不过总体来说，让这台车完成“舒适的拉着老婆孩子到处玩”的任务，还是没有任何问题的。总的来说，全新华晨中华V6在乘坐舒适度上确实已经达到了一个比较好的设置水准，不管是从发动机，变速箱还是底盘调教来说，华晨汽车都有心将其打造为一个移动的“家庭客厅”。对于那些购车预算有限却又需要更高乘坐舒适度的消费者来说，中华V6的这种三大件调校还是比较适合他们选购的。说完了动力与试驾感受，我们还是要回到这台车本身，来大致的回顾以及补充一些它在静态体验中的一些表现。基于宝马技术打造的华晨中华V6算是华晨汽车的一个里程碑式的产品。此次的V6基于模块化平台打造，未来能够在同平台上扩产出很多的不同车型，不仅在质量上有所保证，在驾乘体验上也能做到高度的一致。不过从外观上来看，每辆车还是会有不同的设计思路与语言。比如像这台中华V6，其是就继承了华晨汽车此前的家族化设计语言。在前脸上，其直瀑式的前进气格栅保留了一定的宝马样式，但是“双肾型”的特征已经被大大的弱化，取而代之的是更加完整的前进气格栅设计，并且在细节的设计上也有一定的不同。在车灯方面，它也几乎完全摒弃了宝马的风格，采用的是更加具现代气息的设计。再加上下方前包围上复杂的镂空细节和银色装饰，整个中华V6的前脸既有着同级别SUV少有的稳重感，也有一定的品质豪华感。从侧面来看，中华V6后方的D柱采用了黑色涂装，采用了这两年十分流行的“悬浮式车顶”设计，看起来十分显档次。此外，车门板上两道锋利的腰线，有一点点“溜背”设计的车顶流线，以及19寸的抛光五幅轮圈都让它的侧面看起来十分具有设计张力。中华V6的尾部基本上采取了此前中华车型的设计，在LED灯组的造型上稍微有一点宝马X1(配置|询价)的影子，整体来看还是高级感满满。双边共两出的镀铬排气管和银色下护板给V6增加了不少的运动性，从整体上来讲，华晨中华V6的外观设计算是很成功的，既有着霸气稳重的整体造型，在细微设计上也体现了不同的设计感。内饰上，全新中华V6有着一种简约美感。左右对称的中控台设计符合了近年来的审美趋势，即一块大屏中间站，物理按键尽量少的原则。而整体包覆的皮革材质与硬塑料搭配，虽然说不上有多豪华，但是绝对看起来够显档次。在驾驶席一侧，中华V6的方向盘采用了三幅式+D型设计的搭配，年轻化气息比较足。在仪表盘方面，除了两侧常规的转速和速度表之外，一块大尺寸的液晶行车电脑被安置在它们之间，可以为驾驶员提供多样化的车辆信息。中央部分的大屏其实是这辆车的重要升级点，中华V6所搭载的这套车机系统功能还算丰富，除了常规的多媒体，蓝牙电话，车载导航以及人机互联系统之外，它还能提供一些诸如云端实时新闻更新，自然语音控制等比较高端的功能。比如不用手机，通过V6的大屏幕你就可以实时的看到最近发生的新闻，而且其清晰度相当高，值得点个赞。另外，中华V6还有一个专门的手机客户端可供车主远程控制车辆。从最基本的车辆信息显示，剩余油量等等，到比较实用的车锁，发动机启动以及空调控制，再到保养信息查询和驾驶习惯分析这样的高级功能，在这个APP里面，可以说你想到的有关远程查询和控制车辆的一切功能都能够包含下来。另外，在高配车型中，中华V6的配置也毫不含糊，诸如可变档座椅加热，全景天窗，驾驶模式选择和全景影像等等功能都会在这台车上出现。反正还是那句话，拼配置，自主品牌是绝对不会让消费者失望的。空间方面，华晨中华拥有长达2725mm的同级别中偏上的轴距，为车内空间提供了良好的基础。身高178的体验者坐进前排调整好驾驶姿势，头部大约有一拳左右的空间。同样体验者坐进后排，头部大约有4指，腿部则能有超过2拳的空间表现。总的来看还是相当令人满意的。后备箱空间对于自主品牌来说更不会是问题。中华V6的后备箱空间相当出色，不管是宽度还是深度都能满足一家人出远门的行李空间。在把后排座椅放倒后，他也能提供非常大的存储空间，不过地板并不是纯平布置，有些遗憾。总结：基于宝马技术基底打造的中华V6在各方面都做到了中规中矩，从动力上来讲，它没有那种爆发式的冲击力，所以中华巧妙的让其变成同级别最舒适的几款SUV之一。从外观上来讲，中华V6继承了中华家族的一些设计，同时也融入了新的一些霸气元素，让整个车看起来威武十足。而在人机和车载智能系统方面，V6又是走在了市场的前沿，语音控制，云端更新等等一个不落。当然，它可能不是最好的那辆车，但是考虑到其8.98万元起的售价以及超大的乘坐和装载空间，相信对于那些三四线城市的消费者还是有不少吸引力的，因为性价比，往往到最后就是决定购买的重要因素。综合网络，如有侵权联系删除。1烟属中华好 车选中华又如何? 试驾全新华晨中华V62中华V6频道
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