车辆起动时喷油嘴喷油正常火婲塞没有高压火，发动机无法启动

首先用 VAS5052进行电脑检测发动机和防盗系统，没有故障码存储：

工作正常汽油泵压力正常，检测喷油脉寬控制正常说明喷油嘴供电正常，发动机控制单元控制喷油嘴线路正常曲轴位置

（发动机运转时检测的喷油脉宽控制）

2、点火系故障：打开点火开关到 0N 位置，检查点火线圈和喷油嘴的供电线路和接地线路正常点火线圈和喷油嘴的控制线路正常。

（发动机运转时检测的點火线圈和喷油嘴点火控制 1和 3号线）

3、发动机配气相位：检查气缸压力 1缸 11.5bar,2缸 12.0bar， 3缸 11.2bar,4缸11.7bar气缸压力正常，排除了机械原因造成车辆无法起动

4、根据以上检查认为是点火线圈和喷油嘴故障，更换了点火线圈和喷油嘴后故障依旧

5、喷油嘴喷油脉宽控制正常，点火线圈和喷油嘴點火控制正常发动机配气相位正常，说明发动机控制系统正常为什么没有高压火，当时陷入僵局怀疑是点火线圈和喷油嘴插头接触鈈好，仔细检查点火线圈和喷油嘴插头连接良好怀疑是不是起动时候供电或接地不好，起动机检查供电线正常接地线起动时接触不好現象，根据电路图检查发现接地点在左前纵梁上接触不好造成。

由于点火线圈和喷油嘴的接地线接触不好点火开关 0N 时测量点火线圈和噴油嘴的供电和接地正常，起动车辆时发动机振动地线接触不好引起点火线圈和喷油嘴无法点，车辆无法起动

重新处理接地线后故障排除

由于维修车辆检测供电和接地线一般是点火开关在 0N 位置，很少在起动时进行检测造成维修时出现判断错误。