启动有延迟吗需要检查凸轮轴傳感器，凸轮轴电磁阀这些电器原件没有问题后，检查正时然后检查奔驰进气凸轮轴调节器器。信号盘和凸轮轴是压死在一起的

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奔驰进气凸轮轴调节器器维修价格鈈便宜，进了4S店没有2W起步是出不来的

271发动机关于奔驰进气凸轮轴调节器器故障都出了技术公告了，奔驰也不否认这一故障发生率较高

恏了，多的就不说了上干活拆解全过程到了一起走进观看吧！
打开发动机盖，拆下点火线圈

取下气门盖凸轮轴平面图

拆卸中发现前盖仩的节温器有漏液现，一会拆下看一看

步骤到这里就是取下曲轮轴进排气轮了
想要拆下进排气轮先要有以下这几个步骤：断掉防冻液管，黄钻想助力油管水管，发电机（发电机遮挡涨紧器所以需要拆下）

将节温器取下了看一下那里有漏液

节温器内面，密封胶老化不堪使用了这样装上去100%漏液，更换一个新的安装吧

新的节温器等凸轮轴进排气轮更换完毕安装

车辆升高从下面拆解发电机，堵盖

好了现茬就可以拆下进排气轮了，271发动机专用工具也到位固定正时

对正时过程中发现凸轮轴位置由偏差，链条长了一个齿度被拉长了选择更換。正时链条的更换请参照：.cn/bbs/viewthread.php?tid=

链条的更换也需要使用到的专用铆接工具

多的就不放了只来2张链条更换前后图片

正时固定好之后拆下进排氣轮，现在拆的是进气轮

此次更换的全部不见链条密封圈，防冻液助力油，节温器上面已有就不在上图了

进排气轮轮有区别的，可鈈是左右同用
所有的拆解步骤就在这里了，有什么不解的地方欢迎大家一同探讨多多交流。

?輛15款?奔驰E200L车型，搭载?奔驰?274 920 系列发动机排量为1991ml,功率为135Kw 扭矩是300Nm。客户反映在冷车启动?时候发现发动机发出明显?"哗哗"声音，在短短数十秒之后这个声音就消失?，伴随着车速?增长在进行急加速?时候这个声音又出现?，也是仅仅维持?几十秒之后这个声音又消失?之后进行对发动机进行故障码读取，发现故障码显示?信息为正时调节器故障进行数据流读取，发现正时修正角度果然出现?問题因为奔驰274 ?271发动机奔驰进气凸轮轴调节器器故障，我已经维修?多次所以可以肯定?是凸轮轴?调节器出现?问题，决定对奔驰進气凸轮轴调节器器进行?换修复

首先将发动机?气门室罩盖进行拆解，因为274发动机奔驰进气凸轮轴调节器器被整合到?普利盘?内部所以必须进行正时系统?拆解。我?度觉?奔驰E系列这么大?车型配个2.0T?发动机真?是有?些??，虽然采用?涡轮增压来弥补在?轉速区间扭矩??足但是我觉?肯定还是跟大排量?发动机有很大差距。奈何全球化?排量发动机?中国对双积分法则?严厉控制各夶厂商也???为?适应国内市场做出??些改变。

真?是超级多?附属件我?工具?车 被摆满?整整两个空格。拆卸这些附属件就花?我差?多?个?时?时间

被拆卸?来?奔驰进气凸轮轴调节器轮，两个颜色稍深?是旧?颜色稍浅?是新?。正是这两个调节轮?故障导致?异响我先进行奔驰进气凸轮轴调节器轮??换，?文我会详细?讲到奔驰进气凸轮轴调节器轮到底是哪里出现?问题

没错，奔驰进气凸轮轴调节器轮就是这个东西真?是?便宜。

调节阀就是配合奔驰进气凸轮轴调节器轮工作?配件原理就是通过改变油路來改变进入奔驰进气凸轮轴调节器轮油液?多?来对调节轮进行调节，说白?就是相当于?个开关控制着机油 ?进出?大?。

这个奔驰進气凸轮轴调节器阀真?是让我很是喜欢即使是这么??部件上，都加装?机油?滤网可是对于材质这?块能?能上点心?？

气门室罩盖整合?凸轮轴??瓦盖这跟其他?车型有?很大??同，气门室罩盖?单单起到密封?作用也对凸轮轴起到压紧?固定?作用，所以在安装?拆卸?时候要格外?进行注意

汽缸盖上面?密封胶?定要及时?处理掉，在进行安装?时候第?会导致气门室罩盖密封??严，第二如果这个密封胶掉到?缸盖?内部会有堵住油道?风险，所以在进行密封胶涂抹?时候?定要注意涂抹??要太多

接?來进行缸盖上表面?清洗，由于缸盖设计?复杂性?超级多?附属件清理工作真?是耗费?我巨大?时间。我用掉?整整?瓶化油器清洗剂这是?个很??去油产品，还?会对金属?橡胶制品造成任何?伤害由于属于通用配件?，我就?在这里进行赘述?

重头戏来?，我会带领大家?解异响?真生来源这是整个奔驰进气凸轮轴调节器轮?全部配件图，1是奔驰进气凸轮轴调节器轮?上盖跟调节阀茬同?端，2号是定子跟凸轮轴是相连?3号是转子跟普利盘整合到?起?，4号是?盖跟3号?1号通过螺栓连接到?起?形成??个密封腔室，而2号就是在这个密封腔室?内部工作
重头戏来?，我会带领大家?解异响?真生来源这是整个奔驰进气凸轮轴调节器轮?全部配件图，1是奔驰进气凸轮轴调节器轮?上盖跟调节阀在同?端，2号是定子跟凸轮轴是相连?3号是转子跟普利盘整合到?起?，4号是?盖哏3号?1号通过螺栓连接到?起?形成??个密封腔室，而2号就是在这个密封腔室?内部工作

这样就比较?理解?，内部?定子就是在兩个箭头?行程内部工作?对于进气凸轮轴可以提前30度??，排气凸轮轴可以达到40度这么做完全是为?配合谐波增压?物理效应?产苼内部EGR来提高动力?降?NOX排放标准?。

上图中画圈??插销是?种金属?油封主要?目?就是防止腔室中AB两个?腔室?油液互流导致?，这样可以很??保持油压而?至于在使?正时调整失去?作用

图中看到?这个就是异响?真正来源，可以明显?看到定位孔出现?很夶?摩擦痕迹这个定位孔就是用来在怠速阶段?时候，奔驰进气凸轮轴调节器器?进行工作此刻需要进行对凸轮轴进行位置?标定，這个孔就是凸轮轴起始位置?标定孔也就是怠速阶段，奔驰进气凸轮轴调节器器?进行工作?直处在?位置

在怠速阶段由于?进行凸輪轴 提前或延后?调整，定位孔?定位销是相对固定?可是?旦急加速或者踩油门，这个定位销就要依靠机油?压力顶出定位孔由于旋转方向是固定?，导致?边?摩擦痕迹越来越大大到怠速?时候都能够听见这个声音，这就是冷启动之后异响热车之后，仅仅几十秒过后机油?压力?以被建立，这个定位销?间隙被机油?压力变??外加润滑到位，这个异响也就??很多车主也就听?到?，泹是在急加速?时候机油需要用压力客服弹簧?弹性使?定位销脱离定位孔向?移出，这个痕迹越来愈大会导致严重?声音。并且越ゑ加速这个声音越大

上面这个箭头??插销是跟?面?定位销是在?个通道?，也就是上?通过?个弹簧来链接?用来给?部?定位銷施加?个固定?压力。出现?这种问题?主要原因就是厂家设计??合理?材质应用??到位导致磨损异常?突出，最有效?办法就昰换新?奔驰进气凸轮轴调节器轮另外加注??机油或许对建立油压有?错?效果，我也看到?多人提议说将图中画框?部分用焊接焊起来我感觉这是大大错误?，?单单是奔驰出?可变正时系统全球大多数厂家都出?可变正时系统，肯定有它存在?意义焊死?之後，可变正时就失去?意义无法进行调节，动力会?降谐波增压系统也利用?上?，并且内部?EGR功能也消失?尾排?NOX会明显增高，鉯及可能带来?爆震故障这个故障出?这么久，肯定?是奔驰?想解决只?过解决?成本巨大，要么 就是没有找到??办法所以民間?野路子还是?要做??。