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川藏线318线+稻城亚丁到西藏拉萨11日驾车游线路攻略路书
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经过地域： --
第1天成都--都江堰--卧龙--四姑娘山--丹巴（全程350km）
住宿丹巴（海拔2000米）
经世界自然遗产之地——都江堰。顺岷江而上，到达映秀镇观地震遗址后。翻越巴朗山垭口（海拔4500米），欣赏巴朗山雪景；到达四姑娘山，远观蜀山美景后经过红军走过的地方——小金县，到达丹巴县甲居藏寨（中国最美的村寨）享用晚餐。就餐后，漫步乡间小径，就寝
第2天丹巴--八美--塔公--新都桥（全程160km）
住宿新都桥（海拔3200m）
前往梭坡碉群摄影，欣赏那些具有千年历史的古老建筑；在欣赏完碉楼后，就驶向“天然盆景”牦牛谷，峡谷风光迎面而来，翻越格达梁子时，可停车拍摄美丽的亚拉神山后；来到了宏伟的——慧远寺（1729年清雍正皇帝为七世达赖避准葛尔丹之乱修建的行宫），寺庙外的佛塔极其美丽；欣赏完毕到八美镇午餐，前往塔公草原和塔公寺参观后，到摄影家天堂—新都桥镇。
第3天新都桥--雅江--理塘--稻城（全程413km）
住宿稻城（海拔：3500m）
从新都桥出发，翻越高尔寺山到达——雅江县；途中领略峡谷风光以及观赏雅砻江。从雅江县出发翻越剪子弯山，到达垭口，可拍贡嘎群山；蓝天、白云、草原伴随着我们翻过卡子拉山。中午，到达世界高城——理塘县；午餐后，去参观长青春科尔寺——格鲁派寺院（黄教）。从理塘往稻城县出发不久，经过毛亚草原（每年八月一日理塘赛马节举办地）、兔子山后，开始前往“稻城古冰帽”海子山，它是青藏高原上最大的古冰体遗迹，大小湖泊星罗棋步，到达——稻城县。
第4天稻城--亚丁（全程120km）
住宿亚丁（海拔：3900ｍ）
从稻城出发，沿途美景尽览眼帘；翻越波瓦山经峡谷地带，到达——香格里拉乡。当你看见三座神山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉）时就到了——亚丁村。下午可徒步青蛙海游玩。
第5天亚丁--稻城（全程120km）
住宿稻城（海拔3500m）
早餐后，徒步前往冲古寺、罗绒牛场、牛奶海游玩；下午送别亚丁村。座车返回稻城县。
第6天稻城--理塘--巴塘（全程339km）
住宿巴塘（海拔2500m）
早餐后，从稻城出发到达世界高城——理塘县；午餐后，去参观长青春科尔寺；巴塘县地处金沙江上游，是四川通往西藏是交通要塞，这里有著名的巴塘旋玄子歌庄，音乐欢快而美妙！。
第7天巴塘--芒康--左贡（全程259km）
住宿左贡（海拔3000m）
早餐后，从巴塘过竹巴龙金沙江大桥就来到了西藏境内；顺着峡谷上行一会儿，就是盛产松茸的芒康县（它是川藏南线与滇藏线的交汇处）。离开芒康县翻越三座高山；跨过澜沧江来到左贡县。
第8天左贡--邦达--八宿--然乌（全程292km）
住宿然乌（海拔3200m）
早餐后，从左贡县出发，顺着河流而上，就来到邦达小镇这里有世界上海拔高度和长度第一的——邦达机场；邦达草原是澜沧江和怒江之间分水岭的一个盆地；在邦达镇用完午餐后，我们将翻越业拉山、经九十九道拐下行到怒江边，过怒江大桥和峡谷抵达八宿。从八宿经过然乌沟就到了高原冰川湖——然乌湖（面积22平方公里）；湖畔有茂密的森林、湖水清澈见底到因倒映着湖
第9天然乌--米堆冰川--波密（全程135km）
住宿波密（海拔2800m）
清晨，告别了然乌镇后，我们来到米堆冰川，感受冰川的魄力；穿过米堆村，徒步几小时踏上冰川，亲身感受冰川冷峻的魅力。离开米堆冰川顺帕龙藏布江而下，就到了素有“阿尔卑斯”之称的波密县扎木镇，小镇空气清新，四周被浓密的森林和雪山所覆盖。
第10天林芝（海拔2600m）
住宿波密--鲁朗--林芝（全程233km）
早晨从波密县出发，通过帕龙藏布江大桥，沿着原始森林穿行于川藏天险通麦：沿途会通过密林似海的鲁朗小镇，可欣赏美丽的田园风光；翻越色拉拉山垭口时，在这里可观看美丽的南迦巴瓦峰和加纳夕垒峰；顺山而下经过美丽的杜鹃林，来到“塞上江南”之称的——林芝县城
第11天林芝--巴松错--工布江达--墨竹工卡--拉萨
住宿拉萨（海拔3650m）
早餐后，沿八一镇出发，顺着尼洋河而上，过巴松错镇到大巴松错湖观赏；巴松错又名“错高湖”藏语为“绿色的水”，四面被群山环绕宛如一块碧玉；我们将前行到湖西旁的一个小村庄，再徒步穿越贡布藏族的房舍、田园来到湖边；尽情的摄影、漫步。乘车从巴松错出发，经工布江达再翻越米拉山后，我们就来到了云思牵梦的圣城——拉萨；迎接你的是雄伟壮丽的布达拉宫。
你想去的线路
(吐血推荐)
在成都参加俱乐部组织的，遇上十一7200元/人，平时只要6800元/人，含全程吃住行，亚丁门票，米堆冰川门票，雅鲁藏布江大峡谷门票。亚丁售票处到景区里的观光车120元不含，景区内到洛绒牛场电瓶车80元不含；路上自己七七八八的花了些零钱总共有2000+，所以这一趟下来总花费不到一万，感觉还是不算太贵。
1、从成都到稻城，两天都在坐车，一路上要翻4.5座海拔4000+的山，路面不好，坑坑洼洼，一边转山一边颠，那个滋味，对容易晕车的人来说，确实有点受罪；即使平时不怎么晕车的人，初入高原，随着海拔连续上升，这时候也会产生轻微的高反，感觉晕晕的，所以到了垭口就要下车稍微走动一下，呼吸一下新鲜空气，适应一下，可以有效缓解高反；
2、第二天晚上住稻城县，这里海拔较高，大部分人都会有高反症状，我们带的肌苷口服液，下午五点入住宾馆，感觉头微微有点痛，喝了一小瓶，晚上就没什么感觉了，能够安然入睡；
3、高原上紫外线很强，风大，早晚温度较低，所以，墨镜、防晒霜、遮阳帽、冲锋衣、是必不可少的，要根据温度随时增减衣物，预防感冒，在高原上感冒是一件很麻烦的事情，搞不好后果会很严重。
4、这条线路沿途的住宿条件比较艰苦，也充分说明这些地方还未被完全的商业化，原生态的东西比较多。所以对住宿要求较高的伙伴么，你们可一定要做好心理准备哈，这里的条件跟咱们平时生活的城市是没有可比性的。
318线上一路遇到的骑行的驴友非常多，简直可以用浩浩荡荡来形容，骑行的，背包徒步的，那景致相当壮观，所以，去西藏吧，不要怕孤单，全是人人人人人。。。。。真心挺佩服他们的勇气的，在这里给所有骑行、徒步西藏的驴友点个赞。从成都过去一路都在翻山，群山连绵不绝，路不好，坑坑洼洼，据说下面在修隧道，快修好了，所以上面的老路不怎么维护了。容易晕车的人一定要带足晕车药。不过一路都是风景啊，蓝天白云，甚至看得到日光在一寸一寸的移动，时不时看到一群群黑色的牦牛在悠闲的吃草，一个个小小的黑点点缀在连绵不断的草坡上，简直就像绿缎子上镶嵌的黑色珍珠。十一的时候沿途的树叶还没怎么变红，但是高处一点的已经变黄了，绿色、黄色，一层一层，真的挺漂亮，可以想象到了十月中下旬，绿的黄的红的，真是像油画里面的彩林一样。稻城的红草地有点坑，图片上看的一片一片的，实际上只剩下一点点，目测也就一百平米左右的一块地方，草也是稀稀拉拉的，果然是图片和实物有差距啊。亚丁里面的三座雪山还是很令人震撼的，在景区中心洛绒牛场就可以近距离观赏雪山了，如果只是到洛绒牛场就不必去的太早，早上有雾，是看不到雪山的，一般到10点以后雾才会慢慢散去，雪山就露出真面目啦，这时候就尽情膜拜尽情拍照吧！有相当一部分人到洛绒牛场不不往前走了，因为再往前，要去看牛奶海和五色海的话，还要高海拔徒步往返6个小时左右，确实相当的累，建议体力一般的亲们量力而行。318线，高原风景，确实要亲身感受才能体会她的美，据说隧道马上就要修通了，以后走隧道就看不到蓝天白云，牦牛彩林了，要去的小伙伴们，可得抓紧时间呢！
(吐血推荐)
全程用餐AA制，大约1000元/人；交通是大家包车一辆越野，总费用15000元左右，由于大家都不熟悉路况，所以带了一名司机，大脚负责司机的食宿大约250元/人。加上零散的门票每个人大约花费在6500元左右。
1、洗西藏以前一定要先做好充足的准备工作，不论是心理的还是生理的。户外用品，女生尤其是要准备好防晒护肤品。
2、在藏区的时候，寺庙、佛像和僧侣不能随便拍照，需要拍照要先取得他们的同意（藏民其实纯朴，会很高兴你为他们拍照）
3、在进入藏区的时候也就是阿紫金沙江大桥那里会检查证件，请个人和驾驶员都要准备好个人证件
4、沿途尤其是进入藏区以后有很多路段是限速的，要注意规划时间，合理安排行程！
有梦想，并勇敢去追逐的人，总是值得敬佩的。而西藏就是梦开始的地方。湛蓝的天空，宁静的湖水，还有那多情的身影，多让我魂牵梦萦。喜欢他的情诗，更喜欢那座神秘的国度！准备了两年，终于可以出发；一个人、一个行李箱、一个背包、一个团队一起出发！以下是我们的大概行程：
1、成都-雅安-二郎山-泸定桥-新都桥
2、新都桥-理塘-海子山-桑堆-稻城
3、稻城-日瓦-亚丁（珍珠海、冲古寺、洛绒牛场）
4、亚丁-日瓦-稻城（牛奶海、五色海）
5、稻城-理塘-巴塘
6、巴塘-金沙江-芒康-拉乌山-东达山--左贡
7、左贡-美玉草原--怒江-八宿-然乌湖
8、然乌湖-米堆冰川-波密县
9波密县-通麦天险-色季拉山-八一镇
10、林芝（八一镇）-巴松措-米拉山--拉萨市
历时10天，我真的看到了蓝天白云、雪山草地、苍鹰骏马、牦牛羊群是一幅流动的画，充满壮美，让人畅神；寺庙辉煌、经幡招展、喇嘛诵经、信徒膜拜，是一幅风情之画，更是文化，充满神秘。一个个村庄，一座座寺庙，一块块农田，一片片牧场是一幅自然水墨画，温馨，典雅，明媚，绚烂。
(吐血推荐)
车费3700元，吃住，门票2000左右
川藏线4-5月份徒步，骑行都不大合适，推荐包车，自驾要熟悉路况，路线。路上吃住一般是以川菜为主，如果吃不惯辣的在出发前多准备一些干粮，面包，饼干，牛奶等等
川藏线:318川藏线，素有中国人的景观大道，”地质博物馆”，:公路博物馆”等美誉，沿途汇集了雪山,冰川,草原,圣湖,原始森林,峡谷和若干大江大河,金沙江, 澜沧江,雅鲁藏布江怒江等都在这条线上, 在这条线上，每天都会看到不同的景象，正所谓“无限风光在险峰”！它会让你站在险峻巍峨的的高山上领略蓝天白云，经幡飘动，云淡风轻；它会让你用心去感受去触摸山之魂，水之魂，路之魂。川藏线是一条承载着太多的故事和太多的惊险，还有神奇的风光和神秘的藏族风情的探险之路。这条路上你随时可以看到为了探险、为了体验、为了猎奇、为了追寻圆满的人而看的风景。如果你也想体验，就让川藏线的景点带你踏上茫茫的朝圣之路。
(吐血推荐)
车费3800元，吃住玩3000左右
在高原上不要剧烈运动，注意调整呼吸。出发前可以服用一段时间的红景天，做些预防。特别是不要感冒，不然高原反应会很严重。
我们是参加的一个俱乐部拼车的，还不错，主要是时间和安全问题，其实我更趋向于冬天去，虽然4、5月份正是鲜花烂漫，但是我更喜欢奇险雄浑的景象，也许以后还会再去的。
这是大部分都一样的简略行程—川藏南线：
第一天：成都——雅安——石棉——海螺沟
第二天：海螺沟——红石滩——康定——新都桥
第三天：新都桥——雅江——理塘——桑堆——稻城
第四天：稻城——香格里拉乡——亚丁
第五天：亚丁——香格里拉乡——稻城
第六天：稻城——桑堆——理塘——巴塘
第七天：巴塘——竹巴龙——芒康——左贡
第八天：左贡——邦达——八宿——然乌
第九天：然乌湖——米堆冰川——波密
第十天：波密——鲁朗——林芝
第十一天：林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨
这条线路已经非常成熟了，其实也不用多担心，要去就干脆点，去了你会发现，人真的有很多种活法。不敢说人生得到了升华，只是人真的需要跳出来一下，思考一下。
(吐血推荐)
吃、住：2500左右、行：包车4000，门票（亚丁景区观光车、电瓶车）：1000元 大家AA下来大概在7500元左右。很随意，不自虐。
进西藏境随时有查检身份证，一定要保管好！高原早晚温差大，随时加减衣服，多喝热水，多吃蔬菜、水果。注意防晒高原紫防线强！
大概说说每一天的情况吧
D1：成都一丹巴，基本一天在路上，好好调整适应长时间坐车。
D2：丹巴一新都桥，早上游玩甲居藏寨，然后前往塔公草原，下午到达新都桥拍黄昏。今天海拔高了，动作一定要慢。
D3：新都桥一稻城，一路翻山过垭口，一路美景（注：理塘的雪山牦牛肉火锅超好吃，值得一尝）
D4：稻城一亚丁景区 ，开车到亚丁景区换坐观光车进入景区，休闲游玩冲古寺、珍珠海，回亚丁村住。
D5：亚丁景区一稻城，一早坐第一班观光车前往，直奔冲古寺，坐电瓶车到达洛绒牛场，排队买马票骑马去牛奶海、五色海来回3小时左右，返回后可再慢慢的玩下来，然后坐观光车回到景区门口坐车回稻城。
D6：稻城一巴塘，今天行程轻松，经过理塘到达巴塘，沿途草原野花一片，巴塘也是四川境的最后一个县，明天就到西藏了。
D7：巴塘一左贡，经金沙江进入西藏境，身份证准备好随时有查检，经过绝巴山，南线最好的海拔的东达山5020米到达左贡，一个小地方，住宿旺季超贵，流汗。
D8：左贡 一然乌湖，今天景区多，邦达草原，九十九道拐，怒江大峡谷，上然乌湖。
D9：然乌湖一波密，下然乌湖，米堆冰川，小瑞士波密，雪山环绕
D10：波密一八一，今天是考验人品的时候了，经过川|藏天险通麦，我们凌晨4点过就发，在过天险时还是等了一会，随后顺利到达八一休整。
D11：八一 一拉萨，马上就到拉萨了激动了，因沿途有测速，我们又早早起来赶路，下午3点到了拉萨。
D12：在拉萨一日游，布宫、大召寺、八角街，西藏是来了还想再来的地方……！
因当地政府制定的特殊情况，限速、查检等，请大家准备水和食品防万一哈！
(吐血推荐)
搭车走的318.317,214，只是雨崩和稻城花了门票。总共不到3000.
遇到野狗千万不要跑。走318时，有一天徒步捡了一条流浪狗，喂了它点东西就一直跟着我。从雅江到理塘路上修路，交通管制，徒步时遇到了一群凶猛的大狗向我扑来，吓得双腿发软，结果是因为那条流浪狗侵犯了他们的领地，教训一番就离去了。
路线2013年走的318国道和109国道，2014年走的317国道到的甘孜，然后到理塘亚丁，乡城，雨崩，反走214国道到的西双版纳。在这条路上可以遇到许许多多以各种方式进藏的童鞋们。清晰记得达到第一座4000多米折磨死许多人的折多山时看见了梦寐以求的雪山，经幡，白塔，蓝天时那种没法形容的感受。还记得新都桥通往雅江那段很‘烂’的路，还能回想起在西宁遇见一位退伍的老兵告诉我318每段路都有解放军战士付了生命。让我懂得路怎样都不可以骂路，能有条路已经很幸福了。还记得有位司机大哥到达工地了，然后多送了我们30多公里让我们找到住宿的地方。也记得到达拉萨时那位骑行的60多岁的老爷爷的失落。318没有想象中那么美。风景就那样。许多多故事永远不会忘记。
(吐血推荐)
拼车费用 4000每人
吃住 门票 另算
大概3000左右
我是往返走的川藏线
全程一共 12000
大家要注意高原反应
一般的 轻度会有一两天的 头痛
两天后就好了
注意千万不要感冒
那样后果会有点严重
在很高原 不要剧烈的跑跳
会有头晕 心跳加速
喘不上气 的现象
走过了 这么多的地方 看到各种各样的景色 最喜欢的还是 川藏线
喜欢那种广阔的美景
一路上我们经历了春夏秋冬
刚刚还是 满眼的银白
就是变成春光无限
1 成都到海螺沟 在海螺沟的索道坏了
没有上到上边
就在下边看的冰川
很脏 没什么意思
2 海螺沟到 新都桥
我们的摄影技术不行
拍出来就没看着那么美了
3 新都桥到理塘
本来是要到稻城的
堵车 就住的理塘了
真是世界高城
晚上不好睡
4 理塘到亚丁
直接进亚丁景区
5 亚丁一日
来回走了 6个多小时
下来有要死掉的感觉
这辈子 再也不想徒步了
6 稻城到巴塘
经过海子山 一路风景很美
7 巴塘到芒康
过金沙江大桥
正式进入藏区
还记得 那天天气很好
8 芒康到八宿 翻东达山 5008
下车拍照时 走快了两步 明显感觉到
心跳的很快
9 八宿到波密
经过然乌湖 我们去的季节不对 那个然乌湖 真心的想黄河的水一样
10 波密到林芝
这一路 的景色 明显有小江南的感觉
很美很舒服
为了顺利过通麦
起大早走的 还好 过的很顺利 就是 真的 是天险呀
心里怕怕的
11林芝到拉萨
过米拉山口
太多人拍照 得排队等位置
我们去是雪很大 我们还打了会雪仗
堆了个小雪人 在车上
下午 5点左右到的拉萨
大家相处的久了 分开有 点不舍
(吐血推荐)
包车费用每人3500元，吃住玩3500左右，总共7000多吧
1、去西藏前一定不要剧烈运动或锻炼身体。
2、藏民都很朴实，但讨厌说假话，被发现说假话可能揍你。
3、女孩子穿裙子去寺庙的时候一定要加个打底裤，要不不让进。
西藏，做梦都能梦到的地方，一个令我梦回缭绕的地方，那里湛蓝的天空和高耸的雪山，天蓝的湖泊和清澈的流水，朴实的藏民以及清新的空气，无不深深的吸引着被困在城市里的上班族。
在计划了两年之后总算踏上了藏路，踏上了318，西藏我来了！以下是行程及路线：
D1：直接飞到成都，找到车主及小伙伴，出发。
D2：途径雅安、泸定，到达康定。
D3：途径新都桥，到达雅江。
D4：上午在雅江嘚瑟，然后路过理塘到达巴塘
D5：路过竹巴龙、芒康到达左贡
D6：到达八宿
D7：八宿到然乌，嘚瑟完了出发波密。
D8：到达八一
D9：到达工布江达，又是可劲的嘚瑟，嘚瑟的车就坏了，哎
D10：到达拉萨，去布达拉宫和大昭寺溜达，感受藏传佛教文化。
提醒下自驾的小伙伴们，西藏路上有移动测速，超速就要罚款滴。
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同地区线路行走川藏线 你有没有想过可能会死在路上？ （转）
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我相信很多人和我一样都有骑行川藏的冲动，但是面对一路上的各种危险情况，甚至可能是死亡。你准备好了吗？
以下的文字是我从别的论坛看到的，感觉写得很好。顺手拈来费大家分享……
　　目前川藏线上的救助现状如何?行走川藏路，需要极其小心的路段有哪些?本报记者通过联系四川旅游管理处、西藏林芝地区旅游局，以及一个走过川藏线的草根驴友，从安全的角度给广大驴友提供一个了解川藏线的视角。
　　梦想催生行走，行走固然美好，但有时候，你有没有想过，你可能会死在路上?
　　新闻背景
　　近期川藏线事故一览
　　巴塘到芒康的路段泥石流事故
　　日晚，在巴塘到芒康的路段，一辆面包车和一单车友被泥石流冲进金沙江，还有一个15岁的车友被泥石流冲下的石头砸伤。
　　女网友寻夫，其夫然乌湖附近失踪
　　日，网友“浅唯沫青”发帖紧急寻人引起关注。称其老公黄岩与刘轲、万绪波三人于7月26日驾驶一辆银色三菱帕杰罗(A 501L S)在然乌湖附近失踪。
　　318路段伤亡严重
　　日，成都武警抢修塌方的318路段。五名车友，其中有两名车友遭遇塌方遇难，一名车友选择翻山结果掉下悬崖身亡，其余两人失踪。
　　318国道通麦特大车祸
　　日，在川藏线318国道过通麦大桥一公里转弯下坡处，一台旅游公司的老款丰田上坡遇阻后滑，把一台在后面的依维柯中巴车撞到江中。车上载有14人，其中11人连车掉入江中。
　　海通沟段泥石流数百人被困
　　日下午，川藏公路西藏芒康县境内海通沟段发生大型泥石流灾害，该路段交通中断，有100余台车辆受阻，300余人被困。
　　昌都搭顺风车车祸
　　日，4名驴友在昌都地区搭乘一辆顺风车时发生车祸，导致一死一重伤。由于下雨道路湿滑，车子在拐弯时不慎掉进河里，导致驾驶室严重变形。
　　南都观点
　　想好了再上路
　　从近年来川藏线上出现的安全事故看，有将近一半是可以避免的。天灾路险虽可怕，但“侥幸心理”与“逞强心理”的盲目精神支撑更可怕。
　　行走川藏路，近来在驴友中间流行的“冲动上路”类型的心灵鸡汤是值得警惕的，绝景总在风险处，很多人，往往只想到了美景这一点，而不重视风险性。所以“说走就走，走了再说”“顺其自然，路上慢慢摸索”，所以有人身着牛仔裤就出发，有人则一身装束，仿佛准备下高尔夫球场打高尔夫。虽说冒险精神不可无，但不能被冒险精神冲昏头脑。最好想想，是否会死在路上?做足准备，做足功课，才能把风险降到最低。
　　原始风貌与成熟救助服务不是悖论
　　四川、西藏等当地旅游局都承认，作为中国最美的公路，目前川藏线几乎没有任何的服务站和救助站，没有完善的旅游服务。这是一个颇令人不解的问题。有人为此种状况列举了N个理由，比如条件恶劣，路况难维护，设置服务站成本高，还有人说，较少开发服务与救助，才恰好保存了川藏一带原始的风貌。
　　应该说，第一点属实，但与生命安全比起来，维护成本高就站不住脚了。第二个理由听起来貌似很有道理，其实是谬论。多年来，我们一直在犯一个错误，总认为开发即会影响当地人文风貌的保持。这是商业化过度的当代旅游所埋下的祸根，事实上，当地原始风貌与成熟救助服务并不是悖论。尼泊尔的徒步线路及沿途服务设施值得川藏线的借鉴和学习，关键在制度的执行力上，比如沿途建营地，政府如何避免被开发商利用，变相成为宰人工具?
　　现状分析
　　川藏线主要危险路段解构
　　●地理档案
　　川藏线是川藏公路的简称，是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路，分有南线和北线。南线经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。川藏北线从成都出发，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后，经波密、八一往拉萨。此外，北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。
　　●路段解构
　　路途艰险，成熟的救助服务营地2015年才能初见成效
　　川藏线的地形地貌复杂，沿途有高山峻岭，湍急的江河，尤其每年6、7月份正值当地雨季，几乎每个路段都有泥石流、塌方的危险。但是由于沿途风光无限好，吸引大批驴友前往，近几年特别以自驾游、徒步、骑行的居多。
　　随着走川藏线的驴友越来越多，改善川藏线旅游服务近一两年才得到有关部门的重视。直至目前，这条线路的旅游服务还相对薄弱，可以说官方名义上较为成熟的救助服务站几乎没有。记者从四川省旅游协会自驾游分会了解到，当地政府联合旅游开发商正规划在川藏沿线适当地建造一批营地，但是估计要到2015年才可以初见成效。
　　本身就是凶险的路途，加上沿线救助服务暂时不足，安全问题更应该引起驴友们的警惕。川藏线上最容易发生交通事故的路段有哪些?南都记者通过采访四川旅游管理处、西藏林芝地区旅游局以及多位走过川藏线的草根驴友，总结出沿线上特别需要注意的线路地段。
　　理塘———巴塘———金沙江大桥(竹巴拢)一段川藏线雨季泥石流多发路段
　　相对往年，今年四川省旅游管理处收到关于川藏线的投诉较少，但今年雨水较往年多，而且暴雨集中，所以泥石流、塌方事件陡增。最集中的泥石流多发路段主要是甘孜藏族自治州的理塘县和巴塘县段，由于此路段修建年代较久远，地形地势复杂，气候也复杂多变，对公路的维护造成一定的困难。基本上都是坑坑洼洼的，特别是在巴塘县，今年多次出现泥石流，并由此引起一些交通意外。
　　虽然针对雨季，当地消防、警察在大雨到来之前都会做好紧急预案，比如遇到泥石流造成的事故，马上进行救援，但因为抢修难度大，事件跨度也较长，所以驴友受困、遇难的事也时有发生。
　　提示：在此路段，遇大雨，自驾旅游很可能一时半刻过不了，骑行者一般也只好拖车步行，有时还得驮着爱车走。雨季时节，此路段不好为了赶路而赶路，要有耐心以及跨长度的行程计划方案。
　　通麦天险(波密———通麦)川藏线交通事故最多发路段
　　要提到川藏线最难走的一段，相信不少驴友都会说是通麦天险，即波密———通麦路段。在天险一段，帕隆藏布江从通麦流过，它与雅鲁藏布交会之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处，属于绝美奇景，所以非常吸引人。
　　但此路段不只有泥石流问题，路面状况也更复杂，最明显的是路窄、弯多、坡陡，所以在旅游旺季车辆较多时更容易发生意外。此路段最困难的路集中在排龙至通麦的17公里路，此线上下坡很陡，骑行时有些地方推上去都很吃力。
　　通麦天险开始的50公里是土路，这里还有出名的“102塌方区”，因地处川藏线第102个道班处而得名。1988年的一场特大暴雨使地质松散的加麻奇美山整体垮塌，公路完全被毁，虽经抢修通车，但也因此变成了“三千公里川藏线”上最危险的地方。据林芝地区旅游局反映，此路段每到雨季，滑坡、泥石流、流沙平均每隔3分钟就会发生一次。当地人也把这段公路叫做“死亡线”。作为川藏线最难攻克的难题，102塌方区也有“车过帕隆道，险处不许看”之称，这段仅长10公里的帕隆峡谷道，汽车通常需走3个多小时才能通过，骑车正常也要6个多小时。
　　其实，从2006年起，政府曾投入2亿元对102塌方区进行修缮，现已经竣工，对路况有所改善，但是每到雨季，塌方、泥石流也还是在所难免。
　　提示：这里车祸频发，除却天气等天灾，人为交通事故也值得警惕。因为路况奇差，通行时不好逞一时之快，自驾的最好使用越野车，拼车等旅游大巴最容易出事。
　　新都桥至八美之间、川藏北线雀儿山一带、川藏南线剪子弯山、海子山一带抢劫居多
　　四川旅游局及西藏林芝地区旅游局均表示对川藏线的治安有信心，称流传的抢劫猖獗有夸张嫌疑。与川藏线当地政府对治安信心饱满相比，网友对其中一些路段的治安问题则表现得较警惕。
　　用网上多数驴友的话来说，川藏线近年来还有“人险”，即抢劫事故时有发生，据他们总结，抢劫多出现在以下几个路段：新都桥至八美之间、川藏北线雀儿山一带、川藏南线剪子弯山、海子山一带。抢劫表现形式则呈多样化，有尾随持刀抢劫，或设置路障暴力威胁强行勒索，甚至也有杀人越货。以上几个路段的共同特点都是没有人烟、过往车辆稀少、没有手机信号。劫匪专抢现金、高档手机、笔记本电脑、高档单车以及相机等。
　　提示：频发地点为长爬坡路段的转向处，是视野死角，经常刚过弯道就被人拦下。劫匪采取人盯人战术，游客没有反应时间。而川藏南线沿路分布着较多人口密集的县镇，驴友们在天气晴朗的白天，不随便进入偏僻无人的地方的话会相对安全。
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提醒很对，但也没有必要太过夸大！现在国内有几条自行车专用道？我们出去不还都是走国省县道吗！
12年烟台5条活生生的生命在双向四车道带应急车道带自行车道的路上熄灭！肇事车居然从对向车道逆行撞过来的~~~~~~~
说白了第一自己小心、第二靠天命。
好帖子，大家应该吸取教训。
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
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