polo几款车型之间有什么区别？分别用途是什么？_百度知道
polo几款车型之间有什么区别？分别用途是什么？
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Cross Polo的车身尺寸为长宽高20毫米，轴距为2460毫米。它的高度比Polo劲情的1465 mm多出55 mm，不过，高出的部分主要是车顶行李架以及提高通过能力的底盘，头部空间并没有为此高出多少。这款车配备了4/6拆分座椅，储物空间较灵活。CrossPolo搭载了Polo劲情的动力总成，1.6发动机采用四缸、16气门设计和多点喷射技术，最大功率和峰值扭矩分别为77千瓦/牛米/3800，与之匹配的变速箱为5挡手动与6档手自一体变速器 CROSS POLO配备了ABS+EBD+CBC（弯道制动控制系统）、前排双SRS气囊、前排SRS侧气囊、可溃式制动踏板和转向柱管、激光焊接车身和双面度锌钢板等。前排座椅装有三点式高度可调燃爆式预紧安全带（带有未系提醒装置），后排座椅也设有三个安全带，比较周到。CROSSPOLO的价格区间为13万—15万，这个价格沿袭了大众车“高价”的特色，比大部分竞争车型都略高一点。目前POLO劲情劲取的报价为9万—13万
有三厢 的 还有两厢的
只是外观上的 区别 没什么
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　&& 大众波罗结合国际潮流，并融入德国大众新一代设计语言，设计团队根据中国审美需要和 POLO 车型的特点对新一代 POLO 开发方案进行了全新演绎，使 POLO
在延续 POLO 品牌原有的精良工艺和优异的安全性能的基础上，整体造型风格更具刚性和锐利动感、激情时尚的气息。
（波罗）劲情、劲取作为上海大众今年全新推出的两款，是上海大众设计团队继成功设计了后推出的两款力作，其中是根据中国市场独特审美需求与德国大众POLOGP同步开发的一款两厢车型，而则完全是由上海大众设计团队独立设计、开发的一款三厢车型。
大众Polo（波罗）轿车在开发理念上充分注重驾乘的实用和简便。经济型高质量发动机更使其具有卓越的性能。第四代的Polo（波罗）长、宽、高的增加，使其在中独得宽大空间；全新的前脸造型， 波罗汽车融高贵于简约之中。对细节进行大规模的改良，更体现出对人们无所不在的关怀：可折叠式后排座椅，自动空调智能掌控，双层搪塑，全车身。加上全新一代，双角度，前后盘式14寸和主副驾驶双安全气囊组构成的完整安全防护体系让“第四代Polo（波罗）”成为将安全、舒适和经济完美统一的经典车型。 核心部件为原装进口的1.4升16气门/1.6升8气门，由德国大众为量身设计。铝缸体，外形紧凑，全塑料进气管道，既减轻重量、增加耐磨性，又提高加速性能和进排气效率。气门驱动采用液压支承滚珠摇臂结构，即RSH结构，摩擦距较小，油耗低，进排气更为柔顺，不仅性能可靠、质量精E-Gas，采用电子控制，将油门信号转换成，统一协调管理汽车各方对于扭矩的要求，使得发动机在每一工况点的运作均达到排放、油耗及行驶性能的最优化。 　　：是德国大众专为开发设计的动变速器，最大扭矩可达200Nm。外型紧凑、质量轻，输入轴和输出轴均为空心结构，壳体材料采用铝合金，重量大大减轻，承载能力强。1档、2档采用三锥面，操纵轻便，换档力降低50%，驾驶更轻松。AG150：采用最成熟的加结构；换档过程采用控制，满足不同驾驶员的驾车风格与习惯，兼获最佳的经济性和动力性。上置一个独立，用于冷却（ATF）。同时，该冷却器也集成于车辆的中，因而冷却更为可靠。通过世界最为严格的欧洲NCAP碰撞测试要求，并达到四星水平，是目前国际同级别轿车中的最高水平。方向柱在剧烈碰撞时及时折断，保护驾驶员的安全。前后四门均内置防撞板，在受到剧烈侧面冲撞时，吸收大部分能量，从而使车内的乘客，得到全方位的保护。碰撞优化的脚踏板机构(COF)，在受到剧烈撞击时，制动推杆会及时折断，与踏板相脱离，阻止冲击波的传递，使踏脚板不再受力，避免对驾驶员脚部造成冲击。此项国际级先进技术，为首次在国产级轿车中运用。
德国大众最新一代ABS：具很强的可扩展性，在同类车型中遥遥领先。前后盘式14寸，在同类车型中首次采用，达到中高档轿车水准。尤其前轮为通风盘式，更可提高制 动的稳定性。双角度电子液压助力转向系统，通过，传达车速信号，判断方向助力力度，让高速及转向行驶更可靠，安全尽享驾驶乐趣。第三代电子防盗系统，具自动识别密码功能。在接受错误密码时，能自动识别，防止车体被盗；校验系统通过系统传递，掺入了随机码，改善了，提高防解密功能，实现万失。Polo也因此成为国产轿车中防盗水平最高的产品。车身与的焊接天衣无缝，堪称\&0毫米缝隙\&，不仅美观实用，更达到中高档轿车的工艺水准。\r\n车身覆盖件之间的缝隙已接近和达到体现当前最高水平的2mm工程要求。整车小于0.33，一路畅行。 　　全新欧版五门设计：空间组合灵活，为你大开方便之门。\r\n更大轴距，更长车身，使内部空间达到中档轿车水准。\r\n可折叠式后排座椅，能伸能屈，空间超乎想象。全车身，激光焊接总长达6591毫米，超越目前国内中高档轿车，大大增强了整车刚度。根据中国路况全面优化的改进的前后桥设计，提高了整车的防震、隔噪、稳定和舒适性。车顶内饰为PUR材料，带3毫米软泡沫针织材料，车门内饰采用弹性机织面料，细微处见证高质量；不仅外形饱满，质感更加优良。\r\n前车门带三个，后车门带两个限位器，增加车门开启\&自由度\&。座椅为平弹性机织面料，采用高级工艺处理，较一般采用的机织面料更为平整和舒适，真正\&坐\&享其成。自动温控空调，除内循环功能之外，附带粉尘过滤器，在所有国产紧凑型轿车中独一无二，并能智能调节车内温度，始终给您最惬意的体感；倒档行驶时，会自动切换到内循环状态，拒绝外部废气。
用、劲取替代了老polo。对于polo，人们曾经熟悉的“四眼仔”形象已经被大众的“v”字脸取代。除了全新外观能让我们认出它是外，在发动机方面新polo也做出了重要改变。当然，在外观品质、整车动力提升的同时，新polo也无奈的减少了一些小配置，以应对市场价格竞争。
操控　　polo劲情系列主要针对年龄更小一些的消费者，上市初期全系提供1.4和1.6两个车型，6个车款。其中高级配置名为“风尚版”，囊括1.4排量、1.6排量共4款车；低级配置名为“时尚版”，只提供1.4l发动机作为动力。 　　作为国产新polo的两厢车，能够更加原汁原味的体现原版polo的外观设计精髓。polo劲情在外观上和欧洲新款polo保持高度一致性，除车头“理所当然”的改为大众v字脸外，车尾窗下沿也相应下拉与车头相呼应；车身侧面前上的侧挪了位置，与车外后视镜整合在一起。 　　发动机：新polo的机舱显然没有了老款polo的整洁，老polo硕大的发动机及电瓶现在已经逐渐退化。除更换为动力更强的1.4l、1.6l发动机外，新polo在机舱盖内侧加装了，初步分析是用来改善发动机使用后噪音会增大的问题。老polo曾使用的液压挺杆退化成普遍使用的钢支杆——在polo这样的小车上，成本控制还是应该排在第一位的。机舱部分最大的遗憾是厂家没有为新polo加装发动机底盘护板，恶劣路面上损伤的几率会比较大，购车车主在行驶于恶劣路况时应该倍加留意。
新polo劲情的内饰仅更改了贴面材料的颜色，并没像外观那样改头换面，但这样的效果显而易见——车厢内整体感觉更加时尚、颜色也更加明亮。中控台上的音响机头增加了对文件的支持，隐藏在中控台两侧的伸缩前杯架只有一个，左边的只是一个装饰盖板。老polo所拥有的大部分配置在新polo劲情上都被保留，此外厂家还增加了，可是这并不意味新polo在内饰方面的改动都是积极的一面。 内饰布局和老polo一样，银色面板的加入让车内环境比老polo更亮堂；而低配的“时尚版”已就使用了黑色塑料装饰件。 　　仪表台：虽是顶配车款，但新polo还是使用了质地坚硬、手感不好的注塑仪表台，早期出现在polo上的搪塑仪表台没能再次回到polo轿车上。注塑仪表台和搪塑仪表台的直观区别是前者按上去是硬的、后者是软的，搪塑仪表台的视觉效果更加细腻、精致，柔软的质地在发生事故时也能更好的保护车内成员。厂家为新polo选择注塑仪表台的原因应该也是出于成本的考虑，但只要不是过于挑剔，注塑不应该成为新polo的劣势——毕竟这个级别的小车几乎全使用了造价便宜的注塑仪表台，新polo前面板的做工明显好于206、比略强，但和比起来还是有些小差距。 银色贴面让劲情展现出了更时尚的一面；包含天窗控制的前阅读灯组依旧功能性十足。 　　在现方向盘左手边的区域新polo也省掉了一些东西——对，是仪表板亮度调整旋钮，新polo将它去掉了。也许厂家认为这个装置的实际利用率并不高，可以列入成本节约措施中，但这里还是建议在去掉了调整旋钮后最好将原先的安装位置处理干净，否则即使外行人也能看出这里有减配的痕迹。 　　新polo在配置上有增有减。增加的是些讨人喜欢的大项目（比如倒车雷达、音响mp3功能）；减少的是诸如仪表板亮度调整这样的小细节。早前polo的搪塑仪表台没能重新出现在新polo上确实留下了一些小遗憾，但这对、压低售价却提供了帮助。改进：相近排量车型中，新polo1.4车型的扭矩数值位居前列，正时链条替代，降低维护费用，车款全使用6速。除动力提升外，新polo在发动机上的改进还涉及到了凸轮轴驱动系统、等硬件设施，发动机控制系统版本为bosch me 7.5.20。 　　新polo发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，这种改变的好处显而易见——目前polo发动机使用的正时皮带每9万公里维修站就会建议更换，更换费用一般在2000元左右，而正时链条一般来说是免维护的，使用了链式起门正时驱动系统的新polo在维护费用上要比现在的polo轿车更低廉。另外的变化还包括机油滤清器的设计准许保养时仅更换滤芯。 　　变速箱：新polo1.4和1.6车型的自动挡车款全部使用6速手自一体变速器（目前polo的1.4车型使用4速），旨在提高自己高科技含量精品小车的地位。6速手自一体变速器的科技含量固然高，但造价也比同级产品的自动变速器贵，polo“劲情”的自动挡车款上市价格超过了10万元。 　　（bosch 8.0版本abs）的制动系统并不输给其它对手，实际效果和自己的前辈相比相差并不多。 　　制动系统：应用bosch 8.0版本abs的前盘后鼓制动系统和绝大多数10万左右小车来比并不落后，只是有了老polo四轮盘刹的铺垫，新polo的后轮鼓式制动还是会打击一下消费者的情绪。没有办法，原因还是和前面的一样——节约成本。 　　新polo处处体现对成本的控制，结果就是新polo没有老polo精致。其实，不如老polo精致并不完全是坏现象，起码新polo在“落后自己”的同时没有落后于其他竞争对手。以两厢外形来讲，polo劲情主要竞争对手包含了飞度、以及等高价位小型两厢车。
方案开始的同时，另一团队也开始了POLO劲情动力革新方案的设计。2003年9月，动力系统设计方案基本确定，决定按照国际发动机开发新趋势，在德国大众的基础上为POLO劲情重新匹配、开发两款16气门发动机。这个方案的优点是：紧跟世界潮流、采用先进的发动机结构、动力性能大幅提升、消费者使用更经济便捷。 　　1、动态性能：POLO劲情继承了德国车一向的优越性能，同时也完美保持了POLO品牌灵动、自由、舒适的动态性能。POLO劲情配备的1.4L发动机最高车速可达到172km/h，1.6L最高车速为188km/h，车辆动力性能勿庸置疑，起步加速动力十足。 　　平滑的扭矩曲线，说明这两款发动机都能够在较大的转速范围内保持较大的扭矩，其中1.4L在3750rpm的转速时即可达到最大130Nm扭矩值，额定功率55KW；1.6L的最大扭矩更是达到了155Nm，额定功率可达到77KW，额定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特点直接体现了启动迅捷、加速稳定、提速快、操控更精确等诸多优点。 　　结合POLO劲情的 6档式变速箱和5档，发动机的性能能够更好地发挥。无论在风驰电掣的高速公路上，还是在车流涌动的市中心街道，POLO劲情都能尽情狂奔，即使跟一些跟高级别或者更大排量车相比，某些动态表现也毫不逊色。 　　POLO劲情出色的底盘调教，确保车辆行驶平稳，尤其途经高低不平路面时，能保证乘坐的舒适性和安全性；高速过弯时，轮胎抓地力强劲，操控感受舒适顺畅。 　　2、全新动力系统：在德国大众FSI发动机的基础上为POLO劲情重新匹配、开发的两款16气门延续了POLO品牌1.4L和1.6L的两大主力排量，低速高扭、高速高功率、环保低耗、免维护是该动力系统的突出优势。 ★ 动力系统特点： 　　整合E-Gas技术、Bosch ME7.5.20发动机控制系统、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术，配合气管优化设计和易换装机滤器设计，重新匹配开发的动力系统为 POLO劲情提供了源源不断的澎湃动力。 　　E-Gas电子油门技术：统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于和输出功率的要求（如加速超车、ASR、空调等），使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使车辆更平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。 　　Bosch ME7.5.20发动机控制系统：运用领先的局域网控制技术，通过采集汽车各参考点的信息使发动机在各种工况下都处理合理的运转状态，并提高整机操控灵敏度。 凸轮轴驱动静音链：保证良好的静音效果，具有免维护的特点；进气管优化设计：增加进气量、减少进气阻力。 　　★ 动力系统优势： 　　低速高扭：1.4L发动机最大扭矩时对应的仅仅为3750转/ 分；1.6L发动机在3800转/分时也达到最大扭矩输出，最大扭矩提高了6.9%。这两款发动机的扭矩曲线走势特征均与相似，同样是在中低转速时具备出色的加速能力，这可谓是德系车的一个突出特点，因此在同级别车中，POLO劲情的动力输出非常流畅、强劲。 　　高速高功率：全新1.4L发动机0-100km/h加速时间最多缩短了约6.7%；全新1.6L发动机0-100km/h加速时间最多缩短了约17.9%，起步加速动力十足，控制精确。此外1.6LPOLO劲情的最高车速最多提升了4.4%，额定功率也提高了4.1%。 　　★ 环保、低耗： 　　全面采用欧IV排放技术，提供更好的环保性能。全新1.4LPOLO劲情90km/h等速油耗最多降低了约13.8%；1.6L 90km/h等速油耗最多降低了约8.3%。 　　★ 免维护、保养便捷： 　　POLO劲情的动力系统采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，这些新技术的采用有助于降低维护保养的价格，比如可单独更换滤芯的机油滤清器，只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器；其链式气门正时控制系统以链条传动，使用周期较皮带大大延长，大大降低了用户维护频次和维护成本。 　　3、变速箱：此次上市的POLO劲情有Tiptronic 6档手自一体式变速箱和 5档手动变速箱两款变速箱，尤其Tiptronic 6档手自一体式变速箱的采用，在同级别国产轿车产品中开创了先河。Tiptronic 6档手自一体式变速箱目前国际上主要是在宝马、奥迪、和大众的一些顶级豪华车型采用。 　　★ Tiptronic 6档手自一体式变速箱Tiptronic技术将和手动变速箱的优点合二为一，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱随心所欲的长处，可带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。POLO劲情所采用的Tiptronic 6档手自一体式变速箱还带有动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统，档位比传统的自动变速箱多，且各档位的皆经过精心的设计与匹配。该变速箱主要优势如下 　　最佳化模式：可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，即充分发挥出其动力潜能，又提高了经济性能。为了满足驾驶者对经济性和动力性的不同要求。这款6档手自一体Tiptronic变速箱的动态换挡程序可提供（标准型－经济省油）和（运动型－动力澎湃）两种不同换档模式。它可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。 　　自学习功能：在换档模式自动学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，驾驶更平稳舒适；手/自排切换：具有手动换档模式，可以帮助用户获得驾驶手动档车型一样自如的驾驶乐趣； 　　止功能：安全锁止装置是根据发动机控制单元输出的转速信号以及车速信号实现平顺的锁止控制功能的。它能防止变速杆无意中换入行驶挡位，避免车辆在驾驶员无准备的情况下开始运动。 　　4、排放与油耗 　　POLO劲情的发动机系统经过重新开发，采取了的欧洲四号排放技术，完全可以满足国家三号排放标准。此外，经过重新开发和匹配，POLO劲情的油耗进一步降低，其1.4L发动机，90km/h等速油耗最多降低了约13.8%，1.6L发动机，90km/h等速油耗最多降低了约8.3%；此外， 其手动档车型90km/h等速油耗都控制在5升以内，不过5.5升左右，燃油经济性大大提升。
只显示不同点 ●标配 ○选配
- 无1.4L 手动致乐版 2011款删除 右移1.4L 手动致尚版 2011款左移 删除 右移1.4L 自动致尚版 2011款左移 删除 右移1.4L 自动致酷版 2011款左移 删除 右移1.6L 手动致尚版 2011款左移 删除 右移1.6L 自动致尚版 2011款左移 删除 右移1.6L 自动致酷版 2011款左移删除
厂家指导价8.59万9.49万10.69万11.89万9.99万11.19万12.39万商家报价7.29万-8.99万7.95万-9.89万9.39万-11.09万10.59万-12.29万8.39万-10.39万9.89万-11.59万11.09万-12.79万保修政策两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里排量（升）1.4L1.4L1.4L1.4L1.6L1.6L1.6L变速器型式5档 手动5档 手动6档 自动6档 自动5档 手动6档 自动6档 自动
百公里等速油耗4.9L(90km/h)4.9L(90km/h)5.5L(90km/h)5.5L(90km/h)5.2L(90km/h)5.7L(90km/h)5.7L(90km/h)网友油耗7.8L/100km7.5L/100km9.6L/100km9.4L/100km7.7L/100km9.7L/100km9.8L/100km加速时间(0—100 km/h)12.9s12.9s14.8s14.8s10.8s12.2s12.2s驱动方式乘员人数（含司机）555555整备质量kgkgkg1135kg最高车速174km/h174km/h172km/h172km/h185km/h182km/h182km/h
车门数4444444车身型式两厢两厢两厢两厢两厢两厢两厢天窗型式---单天窗--单天窗
长mmmmmm3970mm宽mmmmmm1682mm高mmmmmm1462mm轴距mmmmmmmm100mm100mm100mm100mm100mm100mm
行李箱容积250L250L250L250L250L250L250L行李箱最大拓展容积
容积45L45L45L45L45L45L45L燃料类型汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷排量mLmLmL1598mL最大功率—功率值63kW63kW63kW63kW77kW77kW77kW最大功率—转速5000r/min(rpm)5000r/min(rpm)5000r/min(rpm)5000r/min(rpm)5250r/min(rpm)5250r/min(rpm)5250r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值132Nm132Nm132Nm132Nm155Nm155Nm155Nm最大扭矩—转速3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)气缸排列型式L型L型L型L型L型L型L型进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数44环保标准国4国4国4国4国4国4国4
电子电子电子电子电子电子电子变速箱类型手动手动自动自动手动自动自动5566566前制动类型盘式盘式盘式盘式盘式盘式盘式后制动类型鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式前悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型半独立非半独立非驱动桥半独立非驱动桥半独立非驱动桥半独立非驱动桥半独立非驱动桥半独立非驱动桥轮毂材料钢铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金
车身颜色风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑车窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗电动窗防夹功能全车车窗全车车窗全车车窗全车车窗全车车窗全车车窗全车车窗内后视镜防眩目功能手动手动手动手动手动手动手动外后视镜电动调节●●●●●●●外后视镜加热功能-●●●●●●类型卤素卤素卤素卤素卤素卤素卤素-------前雾灯-●●●●●●行李箱灯●●●●●●高位(第三)制动灯●●●●●●●防紫外线/隔热隔热隔热隔热
方向盘表面材料PVC塑料PVC塑料真皮PVC塑料PVC塑料调节方式手动手动手动手动手动手动手动-●●●●●●座椅材质织物织物织物真皮织物织物真皮驾驶座座椅调节方式手动手动手动手动手动手动手动驾驶座座椅调节方向6666666主动式安全头枕●●●●●●●后座椅头枕●●●●●●●固定装置●●●●●●●后排座位放倒比例6/46/46/46/46/46/46/4方向盘上下调节●●●●●●●方向盘前后调节●●●●●●●内饰颜色黑色上深下浅
扬声器数量4444444空调●●●●●●●空调控制方式手动手动手动自动手动手动自动外接音源接口AUXAUXAUXAUXAUXAUXAUX/花粉过滤●●●●●●●
-(车后)-●●●●●●中控门锁●●●●●●●---●●●●●●●遮阳板化妆镜-●●●●●●
自动制动差速器系统(ABD)-------刹车防抱死(ABS)●●●●●●●(ESP/DSC/VSC/ESC等)-------刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)-------(EBD/CBC/EBV等)●●●●●●●-------(ASR/TCS/TRC/ATC等)-------电子防盗系统●●●●●●●系统●●●●●●●驾驶位安全气囊●●●●●●●副驾驶位安全气囊●●●●●●●前排头部气囊(气帘)---●--●(气帘)---●--●前排侧安全气囊-●●●●●●后排侧安全气囊-●●●●●●前安全带调节高度可调高度可调高度可调高度可调●●●●●●●安全带限力功能●●●●●●●●●●●●●●后排中间●●●●●●●安全带未系提示●●●●●●●
加速时间(0—100km/h)12.21s(100—0km/h)42.77m实测油耗8.3L/100km车内43.2dB(A)车内等速(40km/h)噪音54.2dB(A)车内等速(60km/h)噪音58.1dB(A)车内等速(80km/h)噪音60.7dB(A)车内等速(100km/h)噪音63.1dB(A)车内等速(120km/h)噪音66.7dB(A)18米绕桩速度62.57km/h第二排腿部最大空间62.57mm第二排腿部最小空间62.57mm第三排腿部空间62.57mm意大利车和德国车哪个更安全？_百度知道
意大利车和德国车哪个更安全？
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以1.4的POLO和1.4的朋多相对比。朋多比POLO更安全。朋多有6个安全气囊。POLO只有4个。朋多是双区自动空调；POLO的是手动空调；另外，朋多有BLUE&ME车载娱乐系统，有方向盘音响控制。
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德国车安全
意大利车豪华
德国车安全点德国人是出了名的有板有眼
安全是掌握在自己受里的。
德国车的品质实在是没话说的 安全系数也相对较高 意大利车也不差 只是其他方面太突出了所以没有凸显出安全方面的优势来
没有安全的车，只有安全的驾驶方式！愚蠢的提问~~~~~~
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有何不同 大众Cross POLO对比POLO
　　与普通版POLO都有啥差别　　人们的生活愈加注重休闲，使得跨界版车型大行其道。有了上一代车型的成功，上海POLO在推出一年多后，又带来了全新的Cross Polo，跨界车型依然方兴未艾，看看新Cross Polo都有哪些变化，相比普通版POLO又有哪些不同，其11.39-12.59万的售价都能得到些什么。　　基于第五代POLO打造的全新Cross POLO，基本沿袭了其硬朗的外观设计。全新的大众家族风格前脸设计与POLO如出一辙，黑底的前大灯和后尾灯灯腔的内造型小有改动，视觉效果更显年轻动感。　　新Cross Polo×1462的车身尺寸2470mm的轴距相比POLO小有增长，但2470mm的轴距保持不变，则表明内部空间没有实质性的改变。炫晶橙一直是Cross Polo的主打色，新款也不例外。除此以外还有冰炫金、风格红、魅光蓝、锐利银、劲酷黑共计六款可选。　　作为跨界车型，新Cross Polo的最小离地间隙升高的12mm，灰色漆面凹槽设计的轮圈视觉效果很不错，只是的185/60R15轮胎尺寸较之上一代的205/45R16有所缩水，而前盘后鼓的制动也没有升级。　　内饰与普通版基本无差别，家族传承的中控台和仪表设计，依然保持很好的做工。体现Cross POLO的设计有两处，采用更符合跨界风格的金属踏板，以及双色织物拼接座椅，椅面上绣有Cross POLO的标示。　　两款配置车型购买推荐　　POLO已经彻彻底底的称谓精品两厢小型车，全新Cross Polo也不例外，上市的两款车型的售价分别为11.39万和12.59万，足够买一款配置主流的紧凑型家用车。但风格化得东西并不是用性价比来衡量的。　　全新上海大众Cross POLO上市指导价车型售价（万元）1.6L 手动挡11.391.6L 自动挡12.59汽车点评网 WWW.XGO.COM.CN　　动力方面，Cross Polo两款车型均搭载现款Polo的1.6L发动机，其最大功率77kW(105Ps)/5250rpm，最大扭矩为155Nm/3750rpm，分别匹配5速手动和6挡Tiptronic手自一体变速箱。驾驶感受请点击链接阅读：　　两款车型的售价自动挡车型比手动挡车型贵出1.2万元，差别只体现在变速器使用的不同上。而在配置方面可以向POLO 1.6 AT致酷版看齐，标配了前双安全气囊、侧气囊，ESP没有配备，并且侧面头部气帘被作为的选装配置；增加了金属踏板和前排中央扶手，以及跨界运动套装，其他配置完全相同。　　产品名称Cross POLOPolo 1.6 AT 致酷版前双安全气囊前排侧气囊侧头部气囊(气帘)运动版套装跨界风格外观-座椅材质织物拼接皮质前排座椅加热-前座中央扶手-　　购买建议：由于机械性能部分与现款POLO并无差别，所以在保养方面同样享受两年或6万公里的整车质保。相比配置相当的POLO 1.6 AT致酷版，售价只高出2000元　　，这样看起来选择很简单，两款车型只有手动与自动挡的差别，其余配置等方面完全相同。正值踏春季节，Cross Polo这样一款跨界小车还是值得考虑的。　　2011 Volkswagen CrossPolo　　2011 Volkswagen CrossPolo
03/26 05:0103/26 03:2003/23 00:0503/22 09:3303/21 15:5103/21 14:2203/21 14:0503/21 13:55
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