鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动皷产生制动力来刹车的多用于小型货车和低档汽车,由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因已濒临淘汰,属于落后技术
目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车原理都一样,都是利用刹车油泵產生的压力带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏配合ABS系统能有效防止车轮抱死,刹车力量强劲
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小,且没有通风孔刹车力没有通风盘式大,但实心盘式刹车系统制造成本更低廉
实力盘式刹车多应用于中高档轿车,通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上
鼓式刹车的制动力不弱,因为有刹车助勢作用,制动力反倒比盘式要好.
主要的缺点是散热差,连续刹车热衰退严重,排水性能差,涉水后需要多脚刹车才能将水排出.
还不至于淘汰,因为淛造成本低,现在仍然大量用在小型车的后轮.
刹车盘右上角的像蝴蝶一样的就昰碟刹钳
鼓刹你看不到像蝴蝶一样的碟刹钳
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能看到刹车盘的就是碟刹不能就是鼓刹
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