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如题，小白诚信请教。
“为领导服务”
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火炮穿抹胸内裤可以出三级标识！
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我已经差不多是一个废人了_(o?ωo? 」∠)_
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XVM其他的不要
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虐杀祖龙无压力 发表于
到网站查了，只能查到个人的。能查整个游戏某车的场均伤害？
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进游戏，只要不是战斗界面，，点“账号”
就可以看，当然这个是看自己的，如果看总体的，还是xvm靠谱点。
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发表自UC浏览器
车上点右键&&有个详细资料什么的…… 开过车都有
送给某个天天半夜3点不睡觉发帖 来跪舔爷的小屌丝玩意负智商 玻璃心…… 半夜3点不睡觉发帖的便宜货 便宜到贱……
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乡下小车 发表于
进游戏，只要不是战斗界面，，点“账号”
就可以看，当然这个是看自己的，如果看总体的，还是xvm靠谱点。 ...
明显你没明白我意思。
我是说，比如183（不单是我的183，是所有玩家的183），在整个坦克世界的场均伤害是多少.
：xvm找半天找不到看总体的。。。。求教&
&显然你没看我说的第二句话&
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摩托车小白请教各位前辈，八千元以下车型（含落户）推荐 ...
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摩托车小白请教各位前辈，八千元以下车型（含落户）推荐？
最近打算学习摩托，之前从来没有接触过摩托，在云南大理学习D照900大洋。。
主要用途就是偶尔代代步，省内500公里内摩旅。
有人说 wan弯梁好，省油，轻便，也有人说跨骑油箱大，适合摩旅。
手头不是很宽裕，预算八千大洋（含落户），
论坛牛人前辈多，特来请教，不胜感激！
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EN125&&豪爵宇钻& & 云P推荐
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鬼子车里大把可以选。。。
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谢谢楼上两位，本地手续全下来估计八百左右，如果买跨骑从资金，省油角度，只能买125CC，本田或许是个选择
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EN125不二推荐。
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建议不要买顶杆，开着累
顶杆问题少&
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谢楼上两位，本田125中有哪些可以推荐？
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建议不要买顶杆，开着累
谢谢！请问如何区别顶杆？小白，不好意思！
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豪爵铃木125多的是。
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8000预算还要落地价，的范围也只能125了，125也没什么车好车坏的，几大品牌比较选择，让人推荐不 ...
有道理，谢谢你的提醒
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豪爵铃木125多的是。
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豪爵和豪爵铃木，
这两家你自己选择
豪爵车选：银豹125，5000多块钱可能顶杆机，上坡有力气，我邻居有一辆。。银豹车是循环档，如果买了千万不能空挡滑坡，否则早晚有一天可能被摔，那天空挡变错了变成一档，一下把你摔出去，我这话说的不好听，但是是很好心，
豪爵铃木你选择：圆灯钻豹125，因为这个不带平衡轴所以力气大点，不要买EN125，因为动力和钻豹一样但是车比钻豹重，自然性能不如钻豹.买车要认真磨合，否则车跑不起来也费油，3000公里磨合期认真磨合，尤其开始几百公里不能超过40速度，到3000公里不能过50.机油勤换。钻豹圆灯6000多点，磨合好了钻豹跑道快，当然安全驾驶最重要。只要125摩托车最高巡航速度不应该超过70，否则车受不了
要载货爬坡有力气的选择五羊本田，这个爬坡比铃木力气大
千万不要买劣质车假车的生产厂家建设和建设雅马哈，否则你钱白白摔了，
等会就有劣质企业建设和建设雅马哈的车托进来给你提供雅马哈了
等会就好进来了，
只要有说话的地方，建设和建行雅马哈的车托就能插上话
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本田的话，这个价只有五羊本田的锋朗、旗御和新大洲本田的锐彪、锐猛可选了，估计碟刹版应该能拿下，弯梁的话新大洲本田的碟刹版飘悦应该能拿下，这个车也不错。
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弯梁车省油省在低速上面，超过70和80巡航比125都费油，
7到80巡航，要2个多油耗，
我曾经的钻豹就是2.0的油耗，高速低速窦差不多在2个油耗，最低跑过1.8，弯梁跑高速肯定比125费油，但是弯梁实际巡航在70已经是高的，要是80巡航，我估计车很快要报废了，连125在80巡航都有些高的感觉，声音很难听，
本人有过弯梁。有体会
弯梁省油在60一下
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8000是个分水岭，以上就是进入国内民用好车，以下还是普通车！
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不一定是分水岭，质量该好的还是好，该差的还是差，性能也差不多，就是多了些多此一举的东西
钻豹6000多的车，这个车质量不用说，那个能说8000多的 125质量比它好
8000多就是多了些前后碟刹啊，这些东西
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豪爵和豪爵铃木，
非常感谢，都是经验之谈
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本田的话，这个价只有五羊本田的锋朗、旗御和新大洲本田的锐彪、锐猛可选了，估计碟刹版应该能拿下，弯梁的 ...
谢谢，对本田锋朗也在了解中
8000以上可以买新锋翼小战鹰，
我觉得8000包牌，应该是
豪爵铃木EN125-2F，豪爵DK125，
新大洲本田超级锐箭和金锋锐
锋郎和锐彪好像是四档机，花了8000大洋买个简配，也只有你们想得出。、&
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8000是个分水岭，以上就是进入国内民用好车，以下还是普通车！
Powered by潜水小半年终于轮到我了！斗胆请教：关于汽车的几个疑问（小白求轻拍）_虎扑
&&&&&&&& 本人小白想请教各位（最好是一些经常开车的朋友），关注汽车半年多。一直有几个疑惑。
一：在看一款汽车的时候，最大功率这项很重要么；它与速度（还是加速度）有多大关系；我们日常用的话多大功率算是够用？
二：ESP那个车身稳定系统在市区内有多大实际作用，买车的时候很看重这一项么？您认为最重要的汽车安全系统除了气囊是什么呢？
三：作为一个新手，最费油的开车习惯是什么呢？
呃....先这几个吧，谢谢各位了，真心请教！
我来回答第3个问题
深踩油门 急刹车。
ESP激烈驾驶车身控制不住时候有用，市区没用。
发动机功率没什么大用，只是参考。提速的话还是要看具体车型，因素太多
就个人理解说说吧。对不对请各位指教。
第一个问题：最大功率一般在某一转速，达到最大输出功率。基本就是极速这样。市区基本就不用想达到了。除非你冒着生命危险和被罚去高速飚。不然这个最大功率可以忽略。看这个指标不如看扭矩。
第二个：ESP能有当然最好。市区也是会启动的。尤其是雨雪路面。今年冬天我开的时候就启动过两次。都是结冰的桥上变道的时候启动的。不然很可能失控了。
最最重要的安全系统，对我来说就是安全带。
第三个：最费油的开车习惯就是大脚油门大脚刹车加上频繁的起步停车。
理论上最大功率决定极速，但也得看发动机工况，看最大功率对应转速等，也许你一辈子也踩不到那个转速
esp市区用处不大，其实速度超过120后也没用
想省油就要尽量少踩刹车
1.其实很多时候车子的动力表现更关于变速箱
你看棒子有些发动机数据看上去很不错，可实际车子开起来动力却感觉和数据不能成等比。够不够用还得看是什么车配什么动力总成啊，车重也是重要因素2.ESP市区真的作用不大。像上面那位说的路面湿滑情况下有用。作为一项重要的主动安全配置，未来普及是必然趋势 （看看欧美就知道了）估计楼主你有错误认识了吧，安全其实最重要还是系安全带，不系安全带的情况下气囊就是个爆弹有一项数据：系了安全带可以避免事故9成以上的重大伤亡3.要省油就得平顺开，相反大脚油门、急刹车、急起步费油还伤车。
我说的估计不全
引用5楼 @ 发表的
1.其实很多时候车子的动力表现更关于变速箱
你看棒子有些发动机数据看上去很不错，可实际车子开起来动力却感觉和数据不能成等比。
够不够用还得看是什么车配什么动力总成啊，车重也是重要因素
2.ESP市区真的作用不大。像上面那位说的路面湿滑情况下有用。
作为一项重要的主动安全配置，未来普及是必...
1.其实很多时候车子的动力表现更关于变速箱
你看棒子有些发动机数据看上去很不错，可实际车子开起来动力却感觉和数据不能成等比。
够不够用还得看是什么车配什么动力总成啊，车重也是重要因素
2.ESP市区真的作用不大。像上面那位说的路面湿滑情况下有用。
作为一项重要的主动安全配置，未来普及是必然趋势 （看看欧美就知道了）
估计楼主你有错误认识了吧，安全其实最重要还是系安全带，不系安全带的情况下气囊就是个爆弹
有一项数据：系了安全带可以避免事故9成以上的重大伤亡
3.要省油就得平顺开，相反大脚油门、急刹车、急起步费油还伤车。
我说的估计不全
@
受教受教！第一个问题的解答：棒子车性能如何呢？想买车，对于索八和K5只知道是壳子不同的同一款车，不知道这个说法对不对，这两款车动力和性能如何，参考2.0GLS和2.0DLX来讲的话....
引用4楼 @ 发表的
理论上最大功率决定极速，但也得看发动机工况，看最大功率对应转速等，也许你一辈子也踩不到那个转速
esp市区用处不大，其实速度超过120后也没用
想省油就要尽量少踩刹车
恩，仪表盘一大半的数值就是看的....
引用3楼 @ 发表的
就个人理解说说吧。对不对请各位指教。
第一个问题：最大功率一般在某一转速，达到最大输出功率。基本就是极速这样。市区基本就不用想达到了。除非你冒着生命危险和被罚去高速飚。不然这个最大功率可以忽略。看这个指标不如看扭矩。
第二个：ESP能有当然最好。市区也是会启动的。尤其是雨雪路面。今年冬天...
就个人理解说说吧。对不对请各位指教。
第一个问题：最大功率一般在某一转速，达到最大输出功率。基本就是极速这样。市区基本就不用想达到了。除非你冒着生命危险和被罚去高速飚。不然这个最大功率可以忽略。看这个指标不如看扭矩。
第二个：ESP能有当然最好。市区也是会启动的。尤其是雨雪路面。今年冬天我开的时候就启动过两次。都是结冰的桥上变道的时候启动的。不然很可能失控了。
最最重要的安全系统，对我来说就是安全带。
第三个：最费油的开车习惯就是大脚油门大脚刹车加上频繁的起步停车。
了解，了解。看来这个性能是中看不中用了
引用6楼 @ 发表的
受教受教！第一个问题的解答：棒子车性能如何呢？想买车，对于索八和K5只知道是壳子不同的同一款车，不知道这个说法对不对，这两款车动力和性能如何，参考2.0GLS和2.0DLX来讲的话....
同平台，调教有不一样的地方。
外型动感，但是性能、调教厂家设定的都也是比较居家型的
这两车我选索八
卖设计的都不会长久，毕竟容易审美疲劳，时间长了，新鲜劲过了没意思了
越是第一眼惊艳的，这种反差的情况越严重。
简约才是最长久的。
不过，审美是主观的。
配置没深入研究过，你自己对比下看看什么配置合适就行。
我觉得汽车最重要的安全系统是人。。。
个人觉得市区ESP还是很有用的，市区交通状况复杂，行人、车辆随机性都很强，前方突然有障碍物的时候，留给你的反应时间不多，60的速度打方向避让，没有ESP很容易翻车，概率大概50%这样吧。高速的时候也很管用，除非瞌睡或者酒驾或者跟车过近，100以上的速度就是有ESP打方向避让也翻车，但是一般情况下，先刹车再打方向避让，ESP让你更有底气。
引用10楼 @ 发表的
我觉得汽车最重要的安全系统是人。。。
话说的没错，但是你只能控制自己，控制不了别人。
哥总是在牛A与牛C之间徘徊...
1.功率越大，跑的速度越快，加速得看扭矩与升功率，变速器匹配等等。
2.ESP主要就是防止车轮滑动造成失控，市区意义不太大。
3.只要转速高就肯定费油
引用11楼 @ 发表的
个人觉得市区ESP还是很有用的，市区交通状况复杂，行人、车辆随机性都很强，前方突然有障碍物的时候，留给你的反应时间不多，60的速度打方向避让，没有ESP很容易翻车，概率大概50%这样吧。高速的时候也很管用，除非瞌睡或者酒驾或者跟车过近，100以上的速度就是有ESP打方向避让也翻车，但是一...
个人觉得市区ESP还是很有用的，市区交通状况复杂，行人、车辆随机性都很强，前方突然有障碍物的时候，留给你的反应时间不多，60的速度打方向避让，没有ESP很容易翻车，概率大概50%这样吧。高速的时候也很管用，除非瞌睡或者酒驾或者跟车过近，100以上的速度就是有ESP打方向避让也翻车，但是一般情况下，先刹车再打方向避让，ESP让你更有底气。
这么容易翻车么...
引用15楼 @ 发表的
这么容易翻车么...
这必然是没有的。。
引用12楼 @ 发表的
话说的没错，但是你只能控制自己，控制不了别人。
别人也是人啊。。遇到不可抗力那就考验车了
引用15楼 @ 发表的
这么容易翻车么...
可以搜索一下麋鹿测试
除非基本都在市区拥堵环境下跑，2-30公里的速度就算很通畅的那种，ESP可有可无，但是谁也不能保证不会跑60以上的速度。预算12W以上的车，没ESP的直接pass，可以少纠结很多。ESP在欧美是强制标配的。
我也是来学习学习的
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其他人正在看小白请教，GTI到底是啥？现在有哪些车型是GTI的？_速腾论坛_爱卡汽车移动版
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RT，露怯请见谅
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好像是高性能两厢捷达车 就大众高尔夫GTI吧...楼下的正确回答吧
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QUOTE:原帖由 kakaliu 于 10-07-05 16:50 发表 好像是高性能两厢捷达车 就大众高尔夫GTI吧...楼下的正确回答吧 GTI是一种技术的简称还是一种车型的简称呢……
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车型。高尔夫的高性能版本。
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QUOTE:原帖由 yuanjn 于 10-07-05 16:52 发表 GTI是一种技术的简称还是一种车型的简称呢…… 谷歌回答：“GTI是意大利语Grand Turismo(英文为Grand Touring Injektion)的缩写。Injektion，汽油直喷技术，这种技术向发动机气缸内直接喷射汽油和空气的雾状混合物，提高了燃料的利用率，在20世纪末完全取代化油器的应用。　　这个词组最早由大众在1976年的产品Golf GTI中引用，所以是意大利语与德语的混合体，用以标明Golf GTI是一款拥有强劲汽油发动机的特别车型。20年后的1996年，大众更推出了Golf GTI的柴油机版本。　　自1976年后，GTI便成为高性能紧凑型双排座轿车的代名词，为众多其他的汽车厂商做喜爱，纷纷推出自己的GTI型号，这些厂商有雪铁龙，罗孚，尼桑，标致，铃木和丰田等。　　蓄势待发，GTI已站在起跑线上 　　正创写其新的传奇………　　自1976年，第一辆GTI面世，GTI便成为高性能紧凑型双排座轿车的代名词，无数驾驶乐趣由此诞生；今日，GTI将强大动力的发动机与运动悬架完美匹配，澎湃！肆意！这十足的驾驶乐趣，从未象现在一样感觉无以伦比，毫无阻挡地尽心挥洒！ ~ 　　多才，才出色　　GTI配备不同选装件，集合不同智能化的装备组合，更加人性化，使用多少高科技，GTI交给您来定夺，美妙呵护感受，怎么选全凭您的兴致。 　　这些厂商有雪铁龙，罗孚，尼桑，标致，铃木和丰田等。
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你了解多少？GTI不可不知的历史从1974年到2010年，35年的光阴记载了GTI在车坛创造的神话。GTI是什么？它是一款车！为什么没有中文名？没错，它是在中国销售的车型中为数不多的可以仅以英文便让中国的消费者铭记在心的品牌。　　对高尔夫GTI的理解可以很简单，也可以很复杂。如果简单的从外形看，它的全称透露了高尔夫是它的基因，甚至在你不知道它真正的本领前可以称它为高尔夫；复杂的看，GTI拥有可媲美跑车的动力性能和操控表现，无论是动力总成还是底盘总成，GTI全面的超越了高尔夫，或者说从技术的角度看它就是一款全新车型，一个永不磨灭的传奇。　　第一代高尔夫GTI：35年传奇的开始　　时任大众汽车宣传处长的Anton Konrad　　轿车部研发主任Herrmann Hablitzel及助手Juegen Adler　　工学硕士Alfons Loewenberg和Horst-Dieter Schwittingsky　　市场部的Gunter Kuehl　　如果没有上面这六个名字，就没有高尔夫GTI传奇的35年，当年正是这六个人凭借无比的热情和执着，在没有任何报酬的情况下，完成了第一代传奇车型的开发。　　70年代初，汽车的高性能和可靠性可谓鱼与熊掌不可兼得。那是的跑车虽然拥有出色性能表现，但机械运转的稳定性和可靠性却不尽如人意；反之，民用轿车在性能上与跑车所代表的当时最高科技相聚甚远。当时汽车工业的工程师们立志改变这种情况，于是一种将出众的性能和高度的可靠性性结合在一起的GT车型就此诞生了。　　或许这里应该简单的介绍一下什么是GT：　　字母“GT”是源自意大利文的“Gran Turismo”，其含义为“制造标准比得上赛车的高级轿车”，而GTI中的字母“I”代表当时还仅存在于赛车领域的燃油喷射技术（当时普遍采用化油器）。　　1975年9月，上面提到的6位首创者将GTI带到了法兰克福车展并震惊了当时整个展览会。首代GTI的原型虽来源于当年取得巨大成功的两厢家用轿车高尔夫，但配备了博士K-Jetronic汽油喷射系统1.6L四缸发动机后，其最大马力可达110匹，最高时速182公里/小时。虽然这样的数据在今天看来十分苍白，但当年第一代GTI广告语是“迄今为止最快的大众汽车”,因为帕萨特LS和PS作为当时大众动力最强的车型，最高时速也仅有175公里/小时。　　最初大众汽车只计划生产5000辆高尔夫GTI，为的是能取得参加国际性房车赛的资格，但消费者对高性能的热爱却让所有人大跌眼镜，在8年时间里，第一代高尔夫GTI卖出了53万辆，是预期数量的100倍之多。更重要的是，“Hot Hatch（高性能运动两厢车）”的车型概念因高尔夫应运而生。& &&&在70年代，这样的造型可谓时尚与动感的完美融合 1983年，第一代高尔夫GTI做了最后一次小改款——Golf GTI Pirelli，从造型和配置上已经可以隐约看出第二代GTI的一些模样。Golf GTI Pirelli　　，翻译过来是高尔夫倍耐力——“一款为轮胎生产的汽车”
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核心提示: 从1974年到2010年，35年的光阴记载了GTI在车坛创造的神话。GTI是什么？它是一款车！为什么没有中文名？没错，它是在中国销售的车型中为数不多的可以仅以英文便让中国的消费者铭记在心的品牌。 　GTI　　的logo在红色边框中依然醒目& && && && &&&尾部造型没什么变化& && && &倍耐力为这款车专门设计了轮毂罩&&发动机依然是采用电控喷射燃油技术，在当时非常先进& && && &以现在的标准，这套座椅的包裹性也值得称赞& && && &GTI　　一代的中控台　仪表部分，可以看出这是后来捷达的雏形从排挡头的设计能看出车款车名字的由来——高尔夫查看: 9203|回复: 43
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最近打算学习摩托，之前从来没有接触过摩托，在云南大理学习D照900大洋。。
主要用途就是偶尔代代步，省内500公里内摩旅。
有人说 wan弯梁好，省油，轻便，也有人说跨骑油箱大，适合摩旅。
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豪爵铃木125多的是。
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豪爵和豪爵铃木，
这两家你自己选择
豪爵车选：银豹125，5000多块钱可能顶杆机，上坡有力气，我邻居有一辆。。银豹车是循环档，如果买了千万不能空挡滑坡，否则早晚有一天可能被摔，那天空挡变错了变成一档，一下把你摔出去，我这话说的不好听，但是是很好心，
豪爵铃木你选择：圆灯钻豹125，因为这个不带平衡轴所以力气大点，不要买EN125，因为动力和钻豹一样但是车比钻豹重，自然性能不如钻豹.买车要认真磨合，否则车跑不起来也费油，3000公里磨合期认真磨合，尤其开始几百公里不能超过40速度，到3000公里不能过50.机油勤换。钻豹圆灯6000多点，磨合好了钻豹跑道快，当然安全驾驶最重要。只要125摩托车最高巡航速度不应该超过70，否则车受不了
要载货爬坡有力气的选择五羊本田，这个爬坡比铃木力气大
千万不要买劣质车假车的生产厂家建设和建设雅马哈，否则你钱白白摔了，
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本田的话，这个价只有五羊本田的锋朗、旗御和新大洲本田的锐彪、锐猛可选了，估计碟刹版应该能拿下，弯梁的话新大洲本田的碟刹版飘悦应该能拿下，这个车也不错。
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弯梁车省油省在低速上面，超过70和80巡航比125都费油，
7到80巡航，要2个多油耗，
我曾经的钻豹就是2.0的油耗，高速低速窦差不多在2个油耗，最低跑过1.8，弯梁跑高速肯定比125费油，但是弯梁实际巡航在70已经是高的，要是80巡航，我估计车很快要报废了，连125在80巡航都有些高的感觉，声音很难听，
本人有过弯梁。有体会
弯梁省油在60一下
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8000是个分水岭，以上就是进入国内民用好车，以下还是普通车！
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不一定是分水岭，质量该好的还是好，该差的还是差，性能也差不多，就是多了些多此一举的东西
钻豹6000多的车，这个车质量不用说，那个能说8000多的 125质量比它好
8000多就是多了些前后碟刹啊，这些东西
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豪爵和豪爵铃木，
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谢谢，对本田锋朗也在了解中
8000以上可以买新锋翼小战鹰，
我觉得8000包牌，应该是
豪爵铃木EN125-2F，豪爵DK125，
新大洲本田超级锐箭和金锋锐
锋郎和锐彪好像是四档机，花了8000大洋买个简配，也只有你们想得出。、&
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