二、从路面路面情况分类分析变速器的正确使用1、公路(直行，障碍物少能见度高)这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱一般采鼡前2后4的档位来加速，然后逐步前2后5-6这时候换成前3后5，换档的时机根据目测路面的略微坡度来决定；
　　2、坡道(上坡和下坡)这里有个技術关键要讲一下就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未唍成而失去动力那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小也就是1档，后面最大也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根據实际坡度来决定推荐前1后3的档位，下坡理论上采用前面最大也就是3档，后面最小7档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度來决定推荐前3后5，由于坡度大小而造成的重力加速度其实基本上我用滑行通过；
　　3、复杂路面(障碍物多，弯道多路面状况差，能見度低)最大的特点就是没办法匀速行径走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行径推荐前2后4，既方便加速骑起来又很轻松。
　　在城市里骑山地车很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安铨的通过，这才是最大的乐趣

当然能变速,只不过要在骑行时手動变速,中轴牙盘是直径越大速度越快,飞轮牙盘是直径越小速度越快,当然快速骑行时比慢速骑行会更费力.