妙高峰下的红油伞——毛泽东在湖南第一师范求学的日子里 [
撰文＼舒放 ]--湖南第一师范学院
妙高峰下的红油伞——毛泽东在湖南第一师范求学的日子里 [&&撰文＼舒放 ]
&&&&&&& 春雨淅淅沥沥地下着。古老的长沙城被洗得很干净，特别是石板路能照见人影。
&&&&&&& 一个身高一米八三的高个子青年举着红色油纸伞，胁下习惯地夹着几本书，走进湖南第一师范的大门。这时，聚集在门厅里的众多学生眼睛一亮，来者宽脑门，高鼻梁，伟岸英俊，霎那间显出鹤立龙翔之感。来者并无骄衿与高傲，他和相识的、并不相识的同学闲聊起来，如鱼得水，十分地潇洒。
&&&&&&& 这是1914年春季，21岁的毛泽东成为这里预科三班的学生。
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&&&&&&& 这是一头闯进菜园子的牛。斯诺先生在他写的《西行漫记》中是这样形容这时的毛泽东的。他还说毛泽东像猴子、老虎和海象。但人们认为牛的比喻最为准确，因为年轻的毛泽东不光要贪婪地啃吃知识的“菜”，还想增添气劲，长得成熟一些健壮一些，好去开垦那荒芜破败的中国大地，然后播种，赢得秋天的收获。
&&&&&&& 话题必须从1909年春天的那个黎明说起，辍学了好几年的毛泽东不知是天意的驱使还是什么的，来了牛脾气，决意要去湘乡县的东山学校读高小，他挑着简单的行李和一些书籍，果断地离开了封闭的韶山冲，要到外面去看世界到底是什么样子。
&&&&&&& 毛泽东当然向往更大一些的地方，当然要到长沙。他在18岁时走进了这个能与外国通商的口岸。面对八十万高傲并霸气的城市人，他不敢相信离韶山只有一百多里地的地方，还有这等的所在。他这头“牛”不知要吃什么“菜”，兴奋得在“菜园子”里乱撞。
&&&&&&& 在湘乡驻省中学里读了四个星期的书，这个高个子觉得自己应该去当兵，那样就会成为古书中讲的骑着高头白马四处征战的武将，何等的威风。
&&&&&&& 毛泽东于是参加了湖南革命军。每月发七块大洋，两块用于伙食，五块买报和书籍。可惜当兵不打仗，他又决心去读书。
&&&&&&& 于是，他以优异成绩考取警察学堂，又考取一个开设肥皂制作课程的学校，又考取省立第一中学，都不中意。
&&&&&&& 他躲进了湖南省立图书馆，成天到晚地在那里看书。他人生第一次看到了世界地图，知道了自己和湖南和中国和世界的关系。那时，他似乎也知道自己该怎样去吃“菜”了。
&&&&&&& 善于打比方的毛泽东风趣地对他的好友们说，他到长沙来后的多种选择是伞骨，而第一师范则是伞把。有了这根轴，伞就能撑开了，以前求学的想法都能达到。
&&&&&&& 红雨伞经常晃动在第一师范的校园里，晃动在1913年到1922年长沙古城的四季。
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&&&&&&& “孩儿立志出乡关，学不成名誓不还。埋骨何须桑梓地，人生无处不青山。”这是毛泽东离开韶山时，把一位日本诗人的诗改写后，抄给表兄的。写的是漂亮的楷书。
&&&&&&& 其实毛泽东的文学功底十分深厚。他当时写的诗词是中国无数戴着文学家帽子的人都写不出的。“问苍茫大地，谁主沉浮”。“自信人生二百年，会当击水三千里”。其意境之高远，令人们想象的不单是一颗文曲星的问世。
&&&&&&&& 毛泽东既然说自己“学不成名誓不还”，那么，他必定在第一师范认真地读书。
&&&&&&& 《湖南第一师范校史》里，详尽地介绍了毛泽东学习的三个特点，一是勤奋好学，刻苦踏实；二是独立思考，批判地继承；三是采用各种形式，寻师求学。当我们在第一师范里看到毛泽东曾经生活过的实地，在更多的文字资料中追溯畅游，依着三个特点展开思考的翅膀，我们看到了他的求学之路。
&&&&&&& 这位从小爱读书的青年首先是无限度的读书，他的那个宽脑门是永远装不满的书库。他在这里五年半的求学期间，写的读书笔记有一网篮。现今留下的唯一的那本计47页，前11页里抄的是《离骚》和《九歌》，后36页则是修身和国文的听课笔记，涉及面有先秦哲学、楚辞、汉赋、史记、汉书、唐宋古文、宋明理学，还有拿破仑、凯撒等外国人物的经历，也有自己的读书心得。在后来的生活中，他多次讲自己十分喜欢《韩昌黎全集》、《资治通鉴》、《读史方舆纪要》等书，都是他在第一师范时读得滚瓜烂熟的。图书馆和阅报室是“菜园子”中的“菜园子”，他每天必去，“吃”得肚子饱饱的方才离开。
&&&&&&& 这只是一个好学青年的正常作法，他必定会有更新层次的读书理念。否则，那只是一个读死书、死读书、读书死的迂腐秀才。
&&&&&&& 毛泽东学习的天平开始向道德哲学和政治时事的方面倾斜。他有了“杂学”深厚底子，开始建筑代表自己学习方向的宝塔。他的那位品德高尚的老师杨昌济十分喜欢这个农家孩子，于是为他打开道德哲学的窗子，使他看到一片蔚蓝的天空。他给毛泽东一本哲学家包尔生著的仅十万字的《伦理学原理》，毛泽东阅后竟写了一万二千字的批注。毛泽东还写了一篇名叫《心之力》的文章，充分阐述自己的观点，深得杨昌济先生的好评。同时，毛泽东更借用报纸上介绍的时事，特别是国外的政治、科技情况，十分具体地与中国历史、现状进行比较，形成自己独特的看法。他读报时，手边总是有着中国地图册和世界地图册。我们今天仍可以想象到当时的场景，毛泽东在那时就俨然是一位运筹帷幄的统帅，不，是指点江山的领袖，天下一局棋，全在他的把握之中。
&&&&&&&& 如果毛泽东只是停留在这个层次，那就不是毛泽东了。毛泽东之所以是毛泽东，他的学习是旁人不可想象的。
&&&&&&&& 毛泽东的学习有了追求辩证唯物主义的高度，具有追求真理和改革国家、社会的鲜明倾向。他在一些文章中很激情地说：“与天奋斗，其乐无穷；与地奋斗，其乐无穷；与人奋斗，其乐无穷”。“天不要怕。鬼不要怕。死人不要怕。官僚不要怕。军阀不要怕。资本家不要怕”。“天下者，我们的天下；世界者，我们的世界”。这种激昂明快的文风，泾渭分明的观念，铿锵有力的音韵，既是他娴熟的占文写作技巧发挥，又是他对白话文特别聪慧的悟性所致。从学习程度递进上说，他将马列主义作为追求的目标，通过很多马列主义文章的阅读，有了明确的学习方向，也就使自己的行文带有鲜明的主题性和震撼力。毛泽东作文的境界和他写诗词那样，是平常人只可羡望而难以达到的。
&&&&&&& 单纯地从毛泽东的课堂学习来谈他的学习，诸如学数学、化学、地理、生物、美术之类，似乎有些小看了这位伟人。正如雨中的红色油纸伞，知识的雨落到伞面上，他使劲地将伞旋转，“雨珠”便辐射开来，形成一个大圆。前人说：一法通，万法通。毛泽东属于“万法通”的角色，他如果不是“锔大缸”的全才，就揽不下调理整个全中国大地的“瓷器活”。
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&&&&&&& 人们都喜欢说青年毛泽东是个怪人。
&&&&&&& 对于这个相貌清秀兼慈善兼多思的后生，似乎不应该把一个“怪”字戴到他的头上。但是毛泽东偏偏“怪”，怪得使同学们和老师们都瞠目结舌，甚至认为他是“神仙下凡”。
&&&&&&& 人们都热衷讲述他在第一师范读书时，总喜欢在深秋和冬天到校园内那口水井边洗冷水浴的故事，觉得他极有胆量。今天我站在水井边，正值冬日，直觉告诉我井水很温暖。想来八十多年前长沙并无自来水，况且学校也该没有锅炉房，那么，毛泽东的这个勇敢便带有一些“逼上梁山”的味道。他那时也正在极力推崇“以良好的体力救国”，毫无疑问，这种做法也是他为自己的观点提供一个论据。
人们也热衷于讲述他那时横渡湘江的事情。其实这也是很正常的行为。毛泽东生性爱水，特别喜欢讲“到大风大浪里去锻炼”的话，在1966年夏天，他73岁高龄的时候，还动用六十五分钟的时间在长江里游了30公里的路程。我们要说的是他青年时，以那么魁梧的身躯去对付湘江，还真是“小菜一碟”的事。当然，那时湘江两岸并无多少房屋，夕阳里游过去，黑夜中游回来，没有过人的胆量是不行的。
&&&&&&& 毛泽东的“怪”，怪就怪在敢于到南门口那闹市街边去看书。那么高的个子，本来一到某个地方，就引起许多人的张望，可他偏偏还要去“扎眼”的南门口看书，而且有许多同学回忆说，至少不下百余次。我们可以想象他当时的打扮，一件旧蓝布长衫，胸前别一个校徽。在夏季时，他躲在荫处，汗水流湿了衣背；在冬季时，他站在背风处，加一条长围巾，边看边不停地跺脚。这何必呢？为的是锻炼真正的打骨子里的胆量，农村人面对城市人，从容地做自己的事，随心所欲，潇洒自如，这对其日后形成超脱的境界和凛然气质不无益处。
&&&&&&& 毛泽东的怪，怪就怪在躲在床上看书，油灯引燃被盖，烧坏了学友的几个床铺，他仍无“悔改”之心，第二天又把油灯置上了床头。当时，同学们并没有埋怨他与恼怒他，有钱的倒迅速为他添置了蚊帐和被盖。按理说他应该变更自学的方式，他却是一意孤行。这抑或是他的学习进入了一种境界，抑或是他的魅力打动了同学的心，不管怎么说，他的执着甚至可以说是固执是常人难以做出来的。
&&&&&&&& 毛泽东的怪，怪就怪在喜欢到野地里去露宿。带上红色油纸伞，卷起简单的被盖，拉上几个同学，到橘子洲上睡，到岳麓山上睡，到湘潭的昭山上睡，更多的时间是在校园外的妙高峰的树林中睡。他不选择明月轻风的时候启程，偏偏爱那月黑风高或电闪雷鸣的特殊时刻。想当时四处怪声起伏、磷火闪闪，他却熟视无睹，谈笑风生。如此地吸自然之精华，长大地之胆魄，当然练就他自然之子、大地之子的盖世英名。
&&&&&&& 在1956年，毛泽东专程来长沙，特地在湘江中游泳。他在橘子洲头拍了一张照片，望的正是第一师范的方向。这时他肯定想起了当年所做的“怪”事，也敢于应对1956年的一些“怪”事，于是，便有了“不管风吹浪打，胜似闲庭信步”的词句出现。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 1918年3月,湖南省立第一师范学校第八班学生合影,四排右二为毛泽东
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&&&&&&& 毛泽东绝不是一个墨守陈规的学生。
&&&&&&& 毛泽东在第一师范读书与从教的八年间，干出了许多震惊全国的大事。二十多岁的年轻人在人们的眼中，当是一只脚刚走进社会门槛的年纪，“三十而立”，可毛泽东这时却能一鸣惊人，在大江南北引起强烈的地震。
&&&&&&& 正因为多次去南门口看书，去铁路线边与赤脚黑脸的工人汉子唠家常，甚至担任学友会里的总务，与社会各阶层的人打交道，毛泽东深感唤起民众是改革社会的极为重要的组成部分，于是，他大胆地作出以学友会主办工人夜校的决定。尽管这决定打乱了学校正常的教学秩序，但“教职员、学生无不赞成”。
&&&&&&&& 我们现在还可以看到那热烈场面的记载，毛泽东带着同学们到大椿桥、天鹅塘一带去散发招生广告；不到三天，工人们报名达103人；开课前，油纸伞的队伍塞满了书院路；毛泽东在课堂上既叫工人们识字，还深入浅出地讲述着革命道理。我们现在更应思考其他的东西：毛泽东尽可以读好自己的书，为今后升官发财打下坚定的基础；毛泽东尽可以高傲地在纯学问中攀登，以后在中国史记中留下某某家的名字。他为什么要这么做呢？答案只有一个，他具有一种引导精神，他认为这种引导是他应有的义务和天职！
&&&&&&& 当毛泽东在“五四”运动的前一年组织新民学会时，他的思想境界又提升了一个高度。
&&&&&&& 这个学会是出现在中国共产党诞生之前，全国影响最大的革命团体之一。最初有22名会员，有21人是当时第一师范在校或已毕业的学生，后来发展到70多人。他们这时张扬起“改造中国与世界”的旗帜，集会一百多次，对当时社会各方面的问题进行广泛的讨论。学会的会员蔡和森、何叔衡、陈昌甫、张昆弟、罗学瓒、向警予、蔡畅、李维汉等人后来都是中国共产党的早期骨干力量，在中国人民心中长久地铭刻着他们的名字。
&&&&&&& R·特里尔著的《毛泽东传》（修订本）中说，毛泽东在新民学会活动期间，他的思想是“不断地完善自己，与任何放纵自满都格格不入。在任何情况下，他都是把利刃，他将挑战、探索、鉴别、反抗”。比较确切地说，毛泽东这时还只是一头正待跃起的猛兽，在窥视方向，瞪圆憎恨的眼睛，发出低沉的吼叫，要从阴霾与黑暗中杀出一条血路。毛泽东这时思想很朴素，甚至看问题有点简单化，认为世界上的事情只有好坏之分。在聚会时，一个富裕朋友要仆人去买菜，详尽地作一些关于品种、价格、质量的交待。他看不惯，便忿然离去。当然，后来又向那朋友作出了解释。这时他的“改造中国与世界”，崇高的理想多于正确的实践。
&&&&&&& 毛泽东在一师附小任教时，先成立了文化书社，又组织了马克思主义研究会。这是毛泽东思想的质的飞跃。在他的老师杨昌济到北京后，晚到两个月的毛泽东被恩师介绍到北京大学图书馆当管理员，他接触到了李大钊、陈独秀等革命先驱带来的马克思主义。聪明的毛泽东还真的领会到了精髓的东西，于是回长沙，回到第一师范当附小的主事，在基层开始他认为很重要的实践活动。这实际是新民学会进入新层次的表现。毛泽东和新民学会中的积极分子们在妙高峰下惜阴街转角处的一栋小木板房中，认真地学习《共产党宣言》、《阶级斗争》等著作，还有《新青年》、《晨报》，以及上海马克思主义研究会主编的《共产党》月刊。同时，他们还充满热情地到社会上公开宣传十月革命和马列主义。还出版《湘江评论》、《新湖南》等报刊声明自己的观点。在1921年初，毛泽东和战友们作出了组织共产党和共青团的决定。这时的新民学会已成为用马克思主义武装的无产阶级革命组织——中国共产党的湖南小组。
&&&&&&& 今天，我们走在第一师范的校园里，看到一师附小其实也在这个大校园里。想到毛泽东当时只是一个普通学生走进来，到后来却成为如此了不起的人物。时势造英雄。这话不假。但更多的是他自身的能力所致。毛泽东是天下少有的天才。他在这里有大约八年的光景，天才的光芒淋漓尽致地闪现出来。
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&&&&&&& 我们必须认真地记录毛泽东在湖南第一师范期间的1921年7月，参加中国现代史上那次最伟大活动的经历。
&&&&&&& 中国共产党在上海召开第一次代表会议，毛泽东和何叔衡作为湖南的代表出席会议。当时全国只有五十七名党员，而湖南已有十六名，占四分之一多。但代表共为十三人，湖南只占有两席。这是光荣的两席，重任的两席。
&&&&&&& 当时，许多省共产主义组织的联络地在上海和北京，毛泽东多次收到那两地的指示。参加第一次代表大会，也是由我国重要的马克思主义者发出通知的。
&&&&&&& 毛泽东穿着土布长衫，带着简单的包袱，包袱上别着那把红色油纸伞，很地道的乡下私塾先生模样。但是，他内心十分激动，后来他说他在这段时间里，根本没有睡上一个钟头的好觉，脑子里总是在想大事，想全国革命的大事。他甚至没有好好地洗上一个澡。七月的上海特别闷热，他几乎从早到晚都是汗浸浸的，散发一种馒头的香味。这个做事特别认真的人担任书记员的工作，根本顾不得身上干净与否，坚持把每个字写得一笔不苟。他记录每位代表的讲话，同时也在汲取别人的长处，再苦再累他也感到十分地满足。
&&&&&&& 特别可贵的是，毛泽东既有近些年在第一师范积累的事例，甚至可以说是经验，又有自己的思考和分析，所以他对中国的革命有自己的看法。他觉得代表们的观点总有些不尽意或者可以说是偏颇，都没有回答很实际的问题：谁充当组织领导者？革命是采取温和还是强硬的手段？只是，他认为自己的看法还没有必要摆到桌面上来，必须靠自己的实践才能作出最客观最有力的回答。
&&&&&&& 在那天晚上，毛泽东睡在床上与朋友闲聊，竟作出了气壮山河的预见：“如果我们努力奋斗，共产党在三、五十年内就有可能统治中国！”这个预见是以“努力奋斗”为前提的，出自一个二十七岁多的青年之口，出自湖南省第一师范的一名教师之口。这是一种雄浑豪迈的魄力，一种胸有成竹的自白。
&&&&&&&&我们不得不佩服湖南人。毛泽东常去岳麓书院，记得“唯楚有材，于斯为盛”的对联。他说这话时，一定想到了这个地方和来到过这里的各路英雄，所以，他才很有底气。
&&&&&&& 他充满信心地回到长沙。同学们谁也不知道，为他们上语文课的毛先生，已经是中国共产党的湘区区委书记。
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&&&&&&& 前几年，第一师范搞百周年校庆的时候，召开过盛大的纪念大会。当时在校门口悬挂一副特别有气势的对联：
&&&&&&&&&&&&&&& 兴学育才，此校非天闾帝阙；
&&&&&&&&&&&&&&&&风骚文采，有生超汉武秦皇。
&&&&&&& 这是对毛泽东的至尊评价；
&&&&&&& 这是对第一师范的高度赞扬；
&&&&&&& 这是对一个学校和一位伟人互相依赖互相促进的最完美的肯定。
&&&&&&& 我们在第一师范的操场里，看到那尊青年毛泽东的塑像。他在疾走，长衫的衣裾像猎猎飘舞的旗帜；他用坚定的目光注视前方，大有“超汉武秦皇”的风采。
&&&&&&& 毛泽东在中国共产党第一次代表大会后，趁上课的空闲时间，专程四次去过安源。他要深入到工人之中去，发动革命战争。他是步行而去的，仍是穿着长衫，带着红色油纸伞。现在我们看到的那幅著名的油画，就是当时情景的再现。我们可以这么说：第一师范，是毛泽东成为职业革命家的起点！
&&&&&&& 带着坚定和果断，毛泽东紧紧抓住红色油纸伞的伞把，优美地撑开来。这时，在第一师范校门口，腾地出现一轮浑圆的红日，于是，多雨的天空就晴空万里，风和日丽了……
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（舒放，中国作家协会会员。）
&&&&&&&&nbsp　新　年　贺　辞 　　
湖南第一师范学院党委书记　彭小奇
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再补充一句，很多还是用iPad的体验最好。现在iPad mini也跌破2000了，真的可以入手，iPad作为娱乐终端的使用体验是任何手机都无法企及的。甚至电脑的使用体验都不如iPad。我现在除了超大型游戏还在电脑上，其他游戏全部转移到iPad上了。
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保存至快速回贴写在开始，特此感谢为此次试驾工作付出时间和精力的团队（排名不分先后）：摄影师——Clarkstear工作车提供与驾驶——Mr.H摄影助理及模特——Mr.H技术指导——知乎@汽车奇谈的高小强以下是长测报告正文。雅阁，一个如数家珍的车型，自1999年开始第六代车型开始就一直活跃在中国的大街小巷，无论是全自动空调还是智能防盗启动锁止系统，都已成为了当时这个级别乘用车的标杆，当然第六代雅阁也成为了中国乘用车销售市场最早开始加价销售的车型。数年后，搭载i-VTEC 2.4排量自然吸气发动机的横隔空出世，靓丽的外观与超高或者说过剩的配置也吸引着很多对驾驶和乘坐有着高要求的人群。第八代雅阁，V6 3.5车型已经融入了VCM（气缸可变）等等先进的技术。第九代雅阁，大胆与前卫的设计，车迷心中中镀铬狂魔。全新的九代中期改款雅阁也拿出了本田全球领先的Honda&SENSING和地球梦发动机科技，再一次使得我们眼前一亮（想了解内燃机版九代中期改款的细节请参考：运动绅士——试驾广汽本田雅阁）。这次我们也信守我们对读者的承诺，成功的租借到了一台全新混动版雅阁，并为大家带来了长达15天的长途试驾报告。（有关于雅阁混动车型的车内静态体验，可以参考：强者驾到——静态体验广汽本田混动雅阁）外观细节可以通过车头部分的大灯中的蓝色灯罩来辨别混动车型的特殊身份。汽油版雅阁都没有的尾翼。凌厉的侧面线条勾勒了美观的车身。现款雅阁特有的羽翼式大灯，灯组部分包括雾灯基本以LED灯源为主（后转向灯位传统灯泡）。混动车型特有的Hybrid标识。混动车型特有的淡蓝色尾灯。在开始展现整个试驾工作之前，小灰特意选择了一条可以充分发挥雅阁混动车辆比较擅长工况路线，为的就是验证一下这台本田斥巨资与耗时数年研发的产品是否真的能为消费者起到节省燃油的？！在15天的驾驶过程中气温约为0摄氏度至10摄氏度（这是锂离子电池充放电不太擅长的工作温度），并全程启用普通驾驶模式（非Eco模式）与使用热空调与座椅加热功能，驾驶员体重90公斤，全程携带行李与测试器材30公斤，1/4时间带有乘客时总载重达到300公斤左右，车辆行驶证显示车辆整备质量1677公斤。空间内饰与实用性配置雅阁混动在驾驶舱布局方面基本和内燃机版本雅阁没有很大的区别，棕色打孔皮椅显出高档感，美中不足的一点，驾驶座座椅太高（小灰个人的身高为182公分）。熟悉的驾驶舱布局中有着很多不同的改进。首次在中国市场出现的按键式档位也十分新颖，不但科技感十足，而且也释放了被传统档把所占据的立体空间，最直接的改善就是可以让驾驶员的手直接取到置物槽里的物品。调整好适合小灰习惯的坐姿后（驾驶座降低到最低，座椅比较靠后），后排膝部空间基本还有一台iPhone 6s的长度空间，座垫长度能够承托住乘客（模特身高180，体重72公斤），座椅发泡棉软硬适中，后背角度倾斜角度合适，长途乘坐没有太多疲劳感。如果感觉不够舒适和宽大，雅阁混动还有老板椅配置（可通过副驾驶座椅左侧的按钮自由调节）为乘客提供了相对灵活的空间使用条件，同时后方两个车窗都配备两手动遮阳帘和后玻璃电动遮阳帘。后排配备空调出风口，还为乘客配备了两个USB充电口。后备箱空间相比汽油单动车型减少了1/4（演示用旅行箱尺寸为26寸），且因为电池布局的问题不能将后排座椅放倒。主动安全与实用性配置大约1-10公里/小时（此时内燃机停机仅靠电机驱动车轮）会启动的特殊提示音，提醒过往行人注意安全。可以自动启动的车前障碍物雷达。和右侧转向灯开关同步开启的右后方盲点摄像头，也可以通过转向灯拨杆末梢的按压式开关随时开启与关闭。集成倒车雷达的三视角倒车辅助系统。带自动刹车的防碰撞预警系统，可以在车辆接近障碍物时提醒并且帮助驾驶员刹停车辆（请在正常驾驶中不要将脚叫脱开刹车踏板，以保证驾驶安全）。带方向盘轻微摆动提醒的车道偏离辅助系统，可以帮助驾驶员将车辆纠正并回到主驾驶线路中（请在驾驶中不要将手脱离方向盘，以确保驾驶安全）。带前车距离调整（三段可调）的前车主动适应巡航系统（ACC），可以使得车辆在高速巡航时和前车保证一定的安全距离，并自动调整与前车的距离与时速。带限速和禁止超车标识的读取功能，提醒驾驶员按照交通法规的限速行驶，在十几天的试驾过程中没有发生漏读和误读的情况，包括进出小区的限速标识也能清晰读取。非但能读取正常路径中的限速标识，同时还能读取辅路上的限速标识（高架或者高速公路下匝道的限速标识）。自动驻车功能，这里要说明的是，当自动驻车开启并且车辆停止时，车辆后刹车灯会亮起，提醒后车不要跟车太紧或追尾。i-MMD（Intelligent Multi Mode Drive——智能化多模式驱动）行驶与运作逻辑这是一个较难记录和表达甚至理解的过程，以下描述均以先上图片下文字形式表达，如果对本田i-MMD系统不了解的朋友请点击链接查看混动系统解说的文章：&不同发动机效率分析——什么是高效混合动力系统终极解说——油电混合动力的分类&发动机热效率推手——阿特金森循环发动机。首先，一台真正意义上省油并且能实现高燃效混动汽车必须具备：具有超宽域高燃效的自然吸气（阿特金森）发动机并且排量合适至少两台不同功率且能与内燃机高度互补高效电机能使两台不同功率电机与内燃机持续保持高效运转区间的传动系统智能且先进的能量管理系统以及逻辑（PCU）能够长寿命且高效充放电的电池那是不是具备了以上的条件就能成为一台高效混合动力汽车呢，答案肯定是：不！因为这还要经过厂家工程师严谨且长时间月长里程的标定，下面我们就来观察一下雅阁混动是怎样让车辆在不同的速度区间行驶在高运作效率区间的。同时i-MMD这样的模块化系统也为未来研发PHEV（插电式混动车辆）留下了很好的基础。当电量低于25%时（过度放电保护机制），内燃机自动启机驱动发电机（1号电机）为电池充电（能量管理流显示为绿色），这可能会发生在你刚刚启动车辆时，如果电量充足内燃机将不会启动。电量充足时使用，电池为2号电机供电力且直接驱动车轮。就算不是在纯EV模式下（可通过档位控制开关前方的EV开关来开启或者关闭EV模式）只要电量充足即使行驶在中高速区间，车辆还是会保持在纯电力驱动模式中。滑行充电模式，由车辆滑行并给电池快速充电，同时踩下刹车（再生制动系统）也会给电池充电。当动力需求变大时，发动机提供电能与电池直接驱动（发动机仍然不直接驱动车轮）2号电机给车轮输出动力。但当发动机所提供的能量超过车辆所需的动能或者说电池电量过低时（不足以在起步使用纯电力驱动车轮时），发动机此刻同时驱动电机使电机直接驱动车轮并且给电池充电。那是不是发动机就从不直接驱动车轮呢？当然不是，当车辆行驶速度达到一个内燃机比较高效与经济的运转区间（中高速），此刻PCU就断开两台电机并使内燃机直接驱动车轮（可能发生大约在80公里/小时以上的速度），同时仪表十字输出区域的中心就出现了一个小齿轮的图标，即使是使用内燃机直接驱动车轮，雅阁混动也要比常规配备相同排量或者功率的内燃机还要经济省油，这就依赖于本田的这台代号为LFA的2.0升自然吸气宽域阿特金森循环发动机。中高速行驶时，如果当动力需求再次发生变化，电池还会输出电能给电机同时帮助内燃机进一步驱动车轮。同样在中高速行驶中，车辆处于机械传动中也还可以持续给电池充电。如果电量充足，也可以打开EV模式凭借纯电力行驶，这里要注意的是，如果在EV模式下重踩加速踏板，EV模式会被强制关闭，并且内燃机会直接驱动二号电机直接驱动车轮。还有一种情况就是电池电量消耗至两格是，发动机也会重新启机，并介入间接驱动车辆。关于换挡拨片的功能，针对比较有驾驶经验的车友，可以通过扣动减档拨片来进行强制动能回收并减速，抠动至D4档位后，车辆由明显的拖拽感，并且车辆充电力度会被加强（升档拨片功能相反）。油耗表现和续航里程行驶路面选择为10%的纯高速路面10%的城市快速路（高架路）。60%的城市中低速畅通的路面。还有20%的拥堵路面？洋洋洒洒说了那么多，无非这套复杂且先进的混动系统能给我们带来怎么样的油耗表现呢，经过我们长达15天的测试，最终测试成绩如下：结束整个15天的长里程测试时行车电脑显示可续航里程为0KM，一满箱汽油总共续航1461.3公里。加注92#燃油59.07升。经过我们的计算，综合油耗4.04升/100公里（1升汽油可以续航24.74公里），历程电脑显示的综合油耗数据基本正确，但是加油后为何现实续航里程仅仅1154公里？这似乎有点保守。当然，如果气温条件允许，负载正常的情况下本田中国所宣传的：雅阁混动从北京出发直到银川加满一箱汽油可持续行驶1566公里的测试数据基本可信。对比美国EPA测试数据数据，47MPG（一加仑汽油可以持续行驶47英里）高速公路测试油耗为5.03L/100公里，49MPG（一加仑汽油可以持续行驶49英里）城市道路测试油耗为4.83L/100公里。其实换做美国最严苛的EPA测试数据可以看出雅阁混动基本在燃油经济性上已经超越了同级别的先去以及混动汽车标杆——凯美瑞混动。性能与刹车测试很多车友和身边的比较关系这么省油的车辆是不是动力很弱？但是通过小灰连续15天的驾驶，明确可以告诉大家，动力在同价位的B级轿车中可谓强劲，大家可以看一下以正常速度录制的动态图片（2号电机由发动机和电池通过电力直接驱动，135千瓦与315Nm瞬间释放在车轮上）。0-100公里/小时加速与100-0公路/小时制动测试开始前我们做了一系列温度测试与记录，轮胎温度33.8摄氏度。测试场地地表温度13.0摄氏度。外部气温为8摄氏度，东北风偏东风，每秒3米，气压1026百帕。关闭车身稳定系统（牵引力控制）并打开运动模式。使用静止起步逻辑（利用电动机可在起始释放最大扭矩的特性），使用P-BOX测试3次后，选取最好0-100公路加速成绩为8.01秒，加速力均匀线性，可模拟出V6自然吸气发动机那种平顺且渐进式的加速感受。选取最好的刹车成绩为40.27米，从P-BOX获取的刹车曲线图来看，再生制动与物理制动之前还是存在一些刹车力不够均匀的现象，但对驾驶者体感来说，体感并不明显。这样的成绩也让参与测试的两位工作人员和小灰自己感到惊讶和称赞。车内噪音与甲醛以及化学挥发物测试测试车辆为新车（行驶约3700公里）并关闭发动机与所有车窗、车门、空调，密闭10分钟，测得的甲醛挥物为0.036mg/立方，有机化学挥发物为0.468mg/立方，仪器显示均为“优”。匀速120公里/测得车内分贝数为66.1分贝，对比我们测试过的奥迪A8 W12车型为65.0分贝，还是要批评一下混动雅阁使用的横滨轮胎，尺寸：235 / 45 / R18 94W，若不是如此大的尺寸轮胎相信车内的噪音会更加轻微，甚至更进一步节省燃油。个人驾驶体验与车辆使用注意事项分享雅阁混动整体驾驶感受均衡舒适，转向手感是一贯的“本田”风格，偏重但指向精确，路感清晰，悬挂初段对小振动化解不够充分。大颠簸和化解充分，几乎无余震产生，过弯侧倾控制较好，有一定的驾驶乐趣。使用雅阁混动车辆不用特意一直关注能量管理逻辑显示屏以及油耗，放心交给车辆的（PCU）自行运行，相信i-MMD一定能为用户剩下很多燃料。i-MMD系统在油电切换包括充电和行驶中，都能保持顺畅且零顿挫的行驶品质。机油更换保养时，无需使用高粘度机油（20粘度以上）以免导致高粘度机油会增加燃油消耗（发动机运行阻力变大），全系地球梦自然吸气发动机均可使用具备相关认证20粘度甚至以下粘度的机油，具体详见车辆使用说明书。雅阁混动的油门（加速踏板）初段调校相对比较灵敏，在购置和驾驶新车时请注意控制踩踏加速踏板的深浅，起步时只需轻点就可以获取轻快的加速体验。如果是习惯驾驶传统内燃机车友驾驶雅阁混动时，建议开启自动驻车功能，以免车内太过安静误判车辆处于熄火状态。车辆前排中央的触控显示屏使用起来不是很方便，有误操作的可能，触摸屏按压无震动反馈，运作速度较慢。离车前一定要记得关闭发动机（按压点火/熄火开关）并确认档位挂至P档，因为车辆在静止时太过安静，会导致驾驶员误判（以为车辆已经熄火）。换挡拨片可以提供强制动能回收，但请不要再在低速行驶和拥堵路段使用其起到制动车辆的功能（并非类似所谓新能源车的单踏板操作逻辑），请使用制动踏板和油门安全控制车辆行驶与停止。总结雅阁混动从有上市消息起应该有两年之久，很多车迷朋友非常期待它的出现，作为能够有幸驾驶到特别是长里程驾驶的自己感到十分幸运，虽然十几天的连续驾驶略感疲惫，但是内心感觉真的能为大家带来真实的产品使用感受是十分愉快的，相信此篇驾驶报告能为还在犹豫或者持币待购的准用户和不了解本田产品的朋友们带来一些有用的信息。随着全球对节能环保的标准和要求越发严格，相信有更多厂商会为市场和用户带来更多的混动车型，也期盼有越来越多像i-MMD这样真正实用好用且耐用的混动系统能走进我们的生活。感谢您关注小灰侃车栏目，如果您感觉小灰的栏目对您在车辆认知上有帮助，请将我们的栏目推广给更多的朋友。谢谢！庞大广汽本田冀东4S店(tsguangben)
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