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发个链条时松时紧的调整方法，新手可能有用。
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我们在调整链条松紧的时候可能会发现转动后轮链条松紧不一，在高速行驶中链条就会上下剧烈跳动缩短使用寿命，杂牌车制造装配不精准更会出现这种情况，这时可以把固定大链盘的四颗螺丝稍微松开，转动后轮观察，当转到链条最紧的时候停止转动，用硬木头把链盘往车头方向敲击，直到调整到链条转动一圈松紧一致然后锁紧四颗螺丝。觉得新手可能需要，发此帖供大家参考。老摩们不要笑话哦！(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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好，很好，比较实用(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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学习了……
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谢谢！学习！
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不管是跨骑还是弯粱都有着现象，如果这样能解决那太好了。
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楼主说的是否对劲需首先弄清链条时松时紧的原因是什么,请知道原因的朋友说一下道理！
[ Last edited by 摩旅之音 on
at 16:55 ]
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固定大链盘的四颗螺丝指的是后轮上的？我是摩盲，不要笑哈！
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感觉楼主是对的！
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这个必须顶
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谢谢分享:handshake
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Originally posted by 摩旅之音 at
楼主说的是否对劲需首先弄清链条时松时紧的原因是什么,请知道原因的朋友说一下道理！
[ Last edited by 摩旅之音 on
at 16:55 ]
链轮没装好，偏心了。偏心应该知道吧:dance:
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Originally posted by 吴方 at
链轮没装好，偏心了。偏心应该知道吧:dance:
老魔都在学习，你不学习么？:laugh:
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顶顶更健康。
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Originally posted by 张黄不败 at
老魔都在学习，你不学习么？:laugh:
老魔学习那会儿，那兄弟还没跟帖呢。
话说回来。。还真的学习了。。。以前以为这问题是其它原因引起的。。原来就那么简单。其实可以预紧大链盘螺母，然后用广东怪侠的磁铁+细铁丝法来检验跳动，并用木头敲击矫正，然后紧固螺栓，这样业余条件好操作，精度也高。
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好，很好，
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链条松紧不一的原因及解决办法
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本帖最后由 MOTOYES宣传号 于
04:34 编辑
我观察过好多人的车都存在链条松紧不一的问题，这主要是因为后牙盘的四个安装孔的孔径稍微过大造成后牙盘偏心（即后牙盘圆心与后轮轴的圆心偏离），这样就造成链条在传动过程中松紧不一。
解决办法：将后牙盘的四颗安装螺丝稍微回松，缓慢转动后轮，看到链条最紧时停下，用木锤往前轻轻敲击后牙盘使链条稍微变松。（或者在链条最松时往后敲击后牙盘使链条稍微变紧）再缓慢转动后轮，重复相同的动作，几次以后链条就会松紧均匀，然后上紧后牙盘的四颗安装螺丝，完事！（后牙盘明显是伪劣产品而失圆的况除外）。
本人用此办法帮助十多个朋友解决了链条松紧不一的问题！本人每次更换三套件也是用此办法让链条松紧均匀。
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本帖最后由 MOTOYES宣传号 于
04:34 编辑
我去是式一下
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哦。。。。。。这道理还是很正！。。。。。。。
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学习贴应该顶
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学习了& &顶
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q bn 我也学习了
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以前看很多人都是这样。试下先知道。学习饿。
wangxiaoyong 该用户已被删除
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这就是经验了。。。。
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有道理，学习了
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不错！好经验！
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受益了，谢谢楼主分享
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& & 学习了&&去试一下
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如何调整档式车的正时链条松紧度?
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发动机温度不高时怠速不稳,易死火.
且发动机温度高后会出现嗒嗒嗒的声音, 有摩友说似乎正时链条被拉长了.
调整正时链松紧度应该如何下手?
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自动涨紧的怎么调
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貌似是劲豹，劲虎的发动机，配的是自动张紧器的，可以在打开缸头正时齿轮盖后用工具按压小链松驰度判断小链是否拉长！拉长的小链只有更换了，极端的做法在张紧器顶杆端加焊螺母加紧张紧力，个人不推荐的，只有没法更换小链的情况下使用，例如修车师傅不会更换，呵呵呵！我自己换的
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上楼说的对，支持。
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搜一下发动机构造图就知道了
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车好，人好，帮顶，价格实在
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1、正时链条被拉长了；
2、张紧器失效了。
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