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新手漂移入门之定圆漂移操作方法
&&& 说说定圆回旋漂移操作方法。在只有初步漂移经验的情况下进行定圆回旋漂移，会放置标志物，并且先由较容易的靠方向盘 一侧(可靠近标志物)做起。即右方向盘的车先转右；左方向盘的车先转左。下图为博速赛车学校定圆回旋漂移示意图。&定圆漂移示意图&&&& 定圆回旋漂移，将车的挡位放在手动模式，进1挡加油门前行，当车头位置接近标志物(雪糕桶)时，将方向盘稍微打左45度左右，在车辆重心向右转移的瞬间，油门跟上，当感觉车身向外飘的时候，调整我们手里的方向盘，这个时候已经进入到漂移的状态了。&&定圆漂移示范&&& 在这个定圆回旋漂移的过程中我们需要不断的修正我们的方向盘的角度和控制油门的开度；但这一连串的动作要在很有限的时间内做到才行。从这里开始，为维持漂移状态，要目视标志物进行。因为要围着标志物做定圆回旋，要不断对方向盘和油门进行调整控制才行。&&& 在定圆回旋漂移回旋中，离标志物太远的话，定圆回旋漂移可以收一点油门或将反向的方面盘稍微回复一点，可以做到更靠近一点标志物。相反的，定圆回旋漂移，靠标志物太近时，可以增加一点反向方向盘或加多一点油门，那么回旋的圆会大一点。连续做这些动作并保持平衡，可以做到圆圈大小一样的定圆回旋。
引用 xuelai
16:31:38 发表于 主楼 的内容：
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可惜思域不是大马力后驱车
引用 era-22 16:41:15 发表于 1楼 的内容：
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幸福生活就是农妇..山泉..有点田..
引用 isaboy
16:41:26 发表于 2楼 的内容：
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所属：爱车：
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前驱车说的好听点叫甩尾，说的难听点就是转向不足?
引用 Planemo
16:45:25 发表于 3楼 的内容：
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17:25:59 | 来自
前驱漂不了啊 之前用野马漂过一次 才油门就有
引用 anemone_7
17:25:59 发表于 4楼 的内容：
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18:06:25 | 来自
16:45:25 发表在 前驱车说的好听点叫甩尾，说的难听点就是转向不足?真的是这样！
引用 benson168
18:06:25 发表于 5楼 的内容：
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20:29:22 | 来自
16:45:25 发表在 前驱车说的好听点叫甩尾，说的难听点就是转向不足?，，，你确定知道under和over的区别？ 前驱有LSD也是可以做定圆的
引用 RaphaelHH
20:29:22 发表于 6楼 的内容：
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22:56:11 | 来自
20:29:22 发表在 ，，，你确定知道under和over的区别？ 前驱有LSD也是可以做定圆的前驱应该不行吧？反正我真没看过前驱定圆
引用 jaysto
22:56:11 发表于 7楼 的内容：
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23:06:32 | 来自
22:56:11 发表在 前驱应该不行吧？反正我真没看过前驱定圆你去优酷看VTEC CLUB里面就有，具体第几辑忘了，讲到思域的几辑，另外好像坛里有发阿特兹的一个视频，里面也有
引用 RaphaelHH
23:06:32 发表于 8楼 的内容：
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16:45:25 发表在 前驱车说的好听点叫甩尾，说的难听点就是转向不足?甩尾和转向不足？呵呵
喜欢越野车，当然，街车也喜欢
引用 驾着F1跑达喀尔
20:48:44 发表于 9楼 的内容：
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漂移其实不那么难 新手入门知识分享
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
说到漂移，应该很多人和我一样，首先想到的是《头文字D》。一部以山道飙车为题材的日本青年漫画，后经国内改编成电影上映。我现在每次看到那个电影，都还会幻想着如果自己就是拓海那该有多好。也许有人会说，那是电影，根本就不是现实。相信有很多人跟我一样好奇，就是现实生活中漂移真的很难吗?&&&&&&&　注:&汽车漂移其实就是车辆处于失控与不失控边缘的一种驾驶状态，任何人都有可能出现状况。所以，如果要练习漂移技巧或者想满足漂移的乐趣，请一定到专业的赛车场地或者空旷地带。&&&&&&&　　一、漂移的定义:&&&&&&&想学漂移，首要任务是要知道什么叫做漂移。漂移其实是一种赛车用语，是指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。只是现在很多人把漂移用作商业表演，所以才被广泛的人知道。&&&&&&&　　二、漂移产生的条件：&&&&&&&漂移产生的条件就是后轮失去抓地力，同时前轮保持抓地力;后轮失去抓地力的形式有两种，分别是后轮抱死和后轮空转(一般情况下：后驱用动力，前驱用手刹，专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度)&;这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。&&&&&&&　　三、产生漂移的方法:&&&&&&&1.直路行驶中拉起手刹之后打方向&&&&&&&2.&转弯中拉手刹&&&&&&&3.&直路行驶中猛踩刹车后打方向&&&&&&&4.&转弯中猛踩刹车&&&&&&&5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。&&&&&&&　　四、漂移前的准备:&&&&&&&1.选择合适马力的车&&&&&&&可能很多人会告诉你说对于漂移来说大马力是没必要的，事实也确实如此。对于任何的轨道路况来说，300-550之间的马力足以满足漂移的需求。如果马力过大的话，车轮就容易打滑，这样漂移的时候就很难控制。&&&&&&&2.选择合适重量的车&&&&&&&车重在漂移过程中是十分重要的因素，车重对于漂移的启动、保持漂移稳定及漂移的停止都起到重要作用。马力不足的车会利用车重，通过驾驶员的高招技术开始漂移。然而重型车则需要更多马力来弥补车重过重。汽车越重，就越难漂移。&&&&&&&3.&检查刹车&&&&&&&为&什么要检查刹车?因为在练习漂移的时候会严重磨损轮胎以及刹车，使用刹车的频率非常高，所以学习漂移前一定要做好检查准备也是为了安全着想。
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自行车漂移新手教程
来源：极限网
作者：难却
自行车怎么漂移？自行车漂移，其实就是甩尾，也就是英文的Drift，那我们要做的就是让自行车甩尾，并且尽量不要减速，也就是赛车里讲的“高速入弯”。那既然要做高速入弯，要做甩尾，自行车是有条件的，那就是必须是山地车，或者是宽轮车。
&&& 自行车怎么漂移？自行车漂移，其实就是甩尾，也就是英文的Drift，那我们要做的就是让自行车甩尾，并且尽量不要减速，也就是赛车里讲的&高速入弯&。那既然要做高速入弯，要做甩尾，自行车是有条件的，那就是必须是山地车，或者是宽轮车。本文详细介绍新手入门玩自行车漂移的技巧。
&&& 首先，玩自行车漂移需要的配置：一架单车！
&&& 最好是山地车（优点：山地车的车身结实耐摔，轮胎宽比较稳耐磨控制力好。缺点：正因为摩擦力大所以漂得不长，费力点。）
&&& 公路车（优点：车身轻，轮胎细摩擦力小也就是说漂移时可以拥有更快的速度，漂得更长。缺点：同时暴露出难控制的问题车身不耐摔还有轮胎不耐磨，公路车的车胎也蛮贵的。）
&&& 城市休闲车（优点：整车便宜，城市最实用，摔了也不心痛。缺点：真的很休闲，真的是性能很一般）
&&& 如果是28寸的凤凰，我只能说&地球是很危险的，你快回火星去吧。&
&&& 刹车：后刹一定要能刹死，不然就漂不了移了，最好是用V刹，制动性好价格也平易近人，哪怕平时你不玩漂移，在路上遇到突发情况需要紧急刹车，你也能更快的停下来。
&&& 护具（我想就算说了应该也没多少人舍得买来带吧&_&不过还是带了的保险）
&&& 练习场地一定要选择没车、没人或人少的地方。一定要注意安全！
&&& 自行车漂移技巧：
&&& 首先，你得学会刹死后刹。先练习直线上的杀死后轮，这样容易入门也安全。在一条直线上把车加速到20KM/H左右甚至更高，当然因人而异，你要是觉得十多KM/H已经很快了，就不要勉强再加速，十多KM/H也可以，安全第一。 然后这时你要离开坐垫站起来，尽量让身体前倾，你可以把肚子贴到车把的位置（到后面你会了之后可以把身体前移的位置调节到自己舒适的位置），这样做是为了让重心前移减小后轮摩擦力。这个动作挺简单的，练几次就差不多了，练这个主要是为了适应漂移时的姿势。然后，你就要练习杀死后轮了，同样把车加速到20KM/H左右，然后身体离开坐垫，再然后突然按下后刹，尽量按到底确保后轮能刹死。这时，你的后刹灵身体重心也有前倾，那么后轮就会刹死，然后车身和你的惯性会拖着刹死的后轮前进几米。这时，你要抓紧车把，不要转方向，也不要让身体的重心左右倾斜，不然你就会进入甩尾，第一次突然进入甩尾你很有可能不适应这种重心的转移，控制不住会摔倒的。多练习几次、一天甚至几天。这个动作主要是适应后轮刹死那一刻重心的前后转移。
&&& 接下来，上面的动作练好后，你拥有了一定的基础和充分的适应。你可以试着转一点方向和身体侧倾一点了。但不要一下子就转的太多，刚开始先转大概10&这样，看看你刹车轮胎印的轨迹是不是有点弯了，如果没有，你再加5&左右，以此类推，等你发现刹车轮胎印的轨迹弯了你也会需要一点侧倾来维持平衡。转弯时维持平很需要侧倾，而侧倾又会导致你摔倒。这时你要把我侧倾的度不能过及也不能没有。现在你已经入门甩尾了。你需要甩尾的角度大你也就需要转更大度数的车把、更大的侧倾、更快的速度。也就更危险。所以需要慢慢多练习，不要心急一下子做难度太大的动作。
&&& 不过毕竟是甩尾，车子是滑不远的。等会了甩尾后，你就可以进入漂移了。漂移就是在你原甩尾的基础上加上反打车把，是前轮也一起和后轮滑出去，不过前轮滑得没有后轮多，不然你就转不了弯了。漂移是最困难的了，要有精细的掌控力，更要有很好的心理素质。想想也知道，让前轮也一起滑出去，那不就等于翻车？不过还没有，所以这是就需要精细的掌控力了，要让前轮滑出去但又不能滑得跟后轮一样，还要保留一定的摩擦力来维持平衡、向心力。其实和上面的甩尾差不多的步骤，加速，转方向同时侧倾并刹后轮。当车尾甩出去后立即反打车把，刚开始反打车把的角度不要太大，也是要一点一点加度数。漂移时随时都要做好摔倒准备，一旦感觉要摔倒马上用一只脚往倒的那边撑住以至于不用摔倒（我就是这个样才一次都没摔倒过）。然后就是更多次数的练习，慢慢练漂出去的距离、角度。等你发现你能滑出去一个标准的弯时，那么恭喜你，你已经学会漂移了。
请自觉遵守互联网相关的政策法规，严禁发布色情、暴力、反动的言论。
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Copyright 2007- &&电信与信息服务业务经营许可证：赣B2-漂移新手_土豆_高清视频在线观看新手钓鱼如何调整浮漂
新手钓鱼如何调整浮漂
学习啦【捕鱼钓鱼】 编辑：杭威
　　钓鱼有个重要的步骤就是调漂，那么大家知道钓鱼调漂技巧有哪些吗?下面就让学习啦小编来告诉你新手钓鱼如何调整浮漂。
　　新手钓鱼调漂技巧
　　一、掌握选漂的技巧
　　看得见的是好漂
　　老年钓友视力不佳，所以在选漂时应以&看得见&作为首选标准。要看得见当然就是漂要大一些，漂大了其灵敏度自不如小漂，那也没有别的办法，只能在看得见的基础上去求灵敏。也有人戴放大望远一类的远视镜，我见过这些东西，戴着真受罪。
　　如果实在观漂有困难，可以不用漂，看竿尖摆动提竿，还可在竿尖上拴一红布条，使之更醒目。还可凭手感提竿，这些办法虽显迟钝，但这是通过自己的努力得来的渔趣，会更为开心，说不定还有一种自豪感。
　　不选贵，选适用
　　这又是一种选漂的观念。现在漂的品种很多，且档次拉得很开，有几百元一支的漂，也有块儿八毛的漂，选购时不能惟贵是好，一定要从实际出发，挑选最适合自己适用的漂子。
　　竞技型钓手，多用那些较高档的长尾风漂，这种漂的特点是制作精良，反应极其灵敏准确，漂体有的以孔雀翎为原料，漂尖分别由塑料、玻璃钢和碳纤材料制成，有空心实心之分。漂脚，有的称漂头和连接杆，就是和钓线相连接的部位，有竹脚、硬塑脚和碳脚等几种。
　　它们与漂身成为一体，最下端尖细，只能与特制的软插座相连接。漂座穿入钓线后，两侧用太空豆作固定。由于漂尖和漂脚的材质不同，它们的性能亦大有差别。由于垂钓时的环境、气候及鱼儿摄食情况不同，所以要分别采用相对应的漂。
　　与细脚漂同时并存的还有一种&大脚漂&，大多是塑料制成。它的漂脚很粗，与它相连接的漂座，就是自行车胎用的气门心。它有个明显的缺点，漂脚插入钓线上的气门心后，漂不能自由转动，经常与钓线较着劲，别着钓线，还不甚灵敏。
　　后来有聪明者制作出一种在这种大漂脚上粘上3厘米长的一段软线，再在软线末端粘上一根3~4厘米长的插针，代替漂脚。与钓线连接后，漂子可以自由活动，使用时好像是将漂吊在钓线上，所以有人称它为&吊死鬼&漂。这类大脚漂通常是漂身大，漂尖粗，也受弱视者青睐，在休闲钓手中仍不乏使用者。这种漂的不足也是灵敏度欠佳。
　　二、掌握用漂的方法
　　用漂比选购漂难度大得多，之所以说它难有两个方面：首先对漂本身的了解，漂的长短粗细各有特性，要用好漂，就必须认识它的那些特性，这也不算难，用几次只要细心观察，就能摸出一些门道。用漂最困难是因为外部条件的变化，如水的冷暖深浅、是流水还是静水，水的肥瘦如何，鱼的饱饿及鱼的一些特殊情况等，都和用漂有密切关系。善钓者能根据当时实际情况，配以合适的漂，或将漂调整到最适合当时具体情况的状态。新老手在这些地方表现出明显的差别。
　　在这里简单地举几例通常用漂的情况
　　1.钓深水一般是大漂配重坠，加速饵坠下沉速度，还可减轻钓饵在下沉过程中遭小杂鱼抢夺。
　　2.水凉鱼不太活跃、鱼吃得过饱、或鱼儿被钓滑、或水肥等这些条件下，通常要用小一些的漂，或将漂调得灵敏一些。
　　3.在小杂鱼多的地方、在水的温、氧条件最合适的情况下，鱼儿特别活跃，或小有风浪等情况下，应将漂调得稍微迟钝一点，可避免一些虚假漂相。
　　4.鲢鳙草鲂，也包括鲫鱼在内，在条件合适的时候，它们会离底上浮，就要调整漂子的浮力，或减轻坠重，或换大漂，将钓饵下到鱼儿所处的水层。
　　关于用漂，最后还要提到一点，就是新手最易发生的问题：钓底时钓饵不着底，或坠子深沉于底，鱼咬钩漂子没有反应。这问题也好判断，钩饵不着底时浮漂会随风浪移位，俗称&跑漂&，将漂子上移即可解决。预防坠子着底，可先用空钩调漂，记住漂尖的部置，后装饵，钩饵下沉，向上推漂，只要不低于原调漂的位置，坠子不会沉入泥中。
　　以上这些经验和知识，一定要去实践，去钻研，有些人为此弄得如醉如痴，所以出现了&钓痴、钓癌&。当然，在这里我并不主张凡钓必痴，能从垂钓中得到一点快乐就可以。
　　钓鱼时饵料与浮漂的联系
　　一、饵的大小与选漂
　　选择一款浮漂，除了要考虑鱼情、水深、气候等多种因素外，自己习惯的饵重也是不可或缺的条件。以一支七目软尾的浮漂为例，半水空钩调3目，此时最适合的单饵重就是3目，此时水下饵团应是下饵卧底，上饵悬浮，为极灵，就算有鱼从饵旁游过，浮漂也有反应。轻轻将漂座上掳一至两目，这时上饵就变为轻触底，为不灵不钝;但如果饵重大于3目，浮力始终大于浮漂的浮力，任你如何调配(除非重新消减铅皮)，也无法得到灵敏的状态。
　　再如浮钓鲢鳙或躲避半水杂鱼，都需要加大饵重，这时也需要选择浮力较大的浮漂。
　　二、饵的雾化与调漂
　　台钓讲究的是诱钓并举，这也是胜于传统钓的一大优势。那么台钓的朋友就要注重饵料的雾化，在水中形成雾化区，吸引鱼儿进窝，这样的做法随之而来的问题就是饵重的变化。
　　以单饵重3目为例，在饵料整个行程中，一般会雾化三分之一的重量，也就是着底时与你设想的目数会有轻微的变化。钓者一定要理解此时的情况，及时作出调整，或加大饵重，或改变调漂策略，做到灵活应变。
　　三、饵的软硬与观漂
　　在垂钓中，饵的软硬直接影响到一些中小型鱼类的吞食，此时漂相也不尽相同。在野钓中，为了避开小鱼的骚扰，防止饵团过早脱落，我们有时会有意将饵料和得硬一些，此时，鱼吞食需要多次的尝试，钓者一定要有耐心，沉着冷静，抓住顿口，及时提杆，切莫错失良机。
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