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出门在外也不愁镇海区航运业多桨齐划 乘风破浪向前冲
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镇海区航运业多桨齐划 乘风破浪向前冲
www.zhxww.net &&&&& 8:50:20&&& 来源:镇海新闻网　　点击：
&&& 镇海网讯(记者赵景阳 通讯员徐春伟)镇海石化物流有限责任公司投资的镇海实华海运有限公司于近日正式投入运营，这对即将建成的100万吨大乙烯工程中出现的大量电煤运输压力，起到极大的缓解作用。至此，驻镇的省部属大型国企中，浙江浙能镇海发电有限责任公司、宁波港集团有限公司、中国石化镇海炼油化工分公司都有了自己的专属船队。
一方面是国有企业自建配套船队，一方面是水运企业加速优化结构，我区航运业加快从粗放型到集约型的转变，可以说，我区的航运业正多桨齐划，乘风破浪向前冲。
国企配套船队& 发展海运
我区是我国重要能源基地，是浙江省的老工业区，以前共有2家省部属企业拥有自己的配套船队。镇海电厂有自己的船公司――宁波众茂海运有限公司；宁波港集团有自己的船公司――宁波联合集装箱海运有限公司，配合宁波港集团集装箱码头的专业集装箱运输船队。
6月初，镇海石化物流有限责任公司投资的镇海实华海运有限公司拥有的1.7万吨级的船舶“实华1”正式投运，这标志着继镇海电厂和宁波港集团之后，镇海炼化也有了自己的专属船队。
近几年，镇海炼化旗下的镇海石化物流有限责任公司作为镇海炼化的改制企业，得到了中国石化的大力支持。镇海炼化把沿海部分企业的煤炭海运业务交由镇海石化物流有限责任公司，以此为依托，发展海运。公司通过运输业务的整合，大力拓展货运业务，从一般的物资运输发展到海洋运输。
镇海实华海运有限公司相关负责人表示，企业自己组建船队，不仅经济效益较好，还能缓解运力紧张的状况。尤其是正在建设中的 100 万吨大乙烯工程将新建一座自备发电站，生产规模非常庞大，对电煤有着大量的需求，而自组船队极大地缓解了电煤运输的压力，具有重要意义和发展前途。
代理服务企业&& 涉足航运
依托辖区内得天独厚的深水良港、四通八达的水运航线以及日趋成熟的液化、煤炭专业市场，我区航运业加速融入现代港口物流，成为港口物流的一个组成部分。
目前，我区共有航运企业20家，运力总量为77.4万吨，其中兼营煤炭、化工、石油贸易、港埠作业和航运代理服务的企业有13家，拥有运力40万吨，分别占到企业总数和运力总量的65％和 51.7％。
这些兼营多个物流环节的航运企业，依托港口从事煤炭、化工、油品等物资的堆存、仓储、航运信息提供等物流服务，在经营过程中，利用航运业运量大，运距远和成本低等优势，委托船舶运输贸易货物，向船方支付运费，产生了物流成本。这些贸易企业为了使物流经营利润少外流，就利用积累的资金投资水路运输这个物流环节，自己投资组建航运企业，用自有的船舶运输自营的物流货物，大大降低了航运这个环节的物流成本。
航运代理服务企业在经营过程中，看到由自己提供的货运信息使航运企业产生了可观的经济收益，现代物流意识使他们冲破了原有的物流理念，也用积累的资金投资水路运输，组建航运企业。这种用自己掌握信息、用自己的船舶运输货物的做法，大大地提高了企业的经济效益。
商贸和航运代理服务企业这两类的物流企业介入航运这个环节后，其自身的市场竞争力增强，经济效益提高，也给我区的航运业带来了跨越式的发展，从而相继实现了万吨轮、散装化学品和集装箱运输的零突破。
航企优化结构&& 平稳发展
金融危机带给镇海航运企业的不仅仅是“危”，更多的则是“机”。充分利用这个契机，我区的航运企业迅速调整运输结构，加快运力结构优化，发挥了临港型经济的特色和优势。
宁波天盛海运有限公司是目前我区运力规模最大的航运企业。今年1至5月的产值已突破6000万元，预计今年总产值能突破2亿大关。尽管受到国际金融危机影响，但天盛海运通过实行“经济航速”，调整船队结构、优化航线布局、开拓国际航运市场、开展合作经营等方式平稳地发展。
恒兴船务有限公司是我区首家专业油轮运输企业，准备在今年建造一艘5000吨级的油轮；天昊海运有限公司的1.85万吨散货船已经下水试航，预计今年7月就能投入营运；另外还有几家企业正在加快筹建之中。
区港航管理处相关负责人表示，发达的区域经济，日益提升的物流地位，港口水运优势的进一步开发与利用，都将给镇海区航运业以持续增长的动力和空间，相关职能部门将进一步优化服务，帮助企业走上更快发展的轨道。
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