上值摩托车启动马达故障马达和下值摩托车启动马达故障马达有什么不一样

摩托车马达怎样测量里面的线圈电阻值啊我知道摩托车马达是坏的的,但前提是不购买新的,要求自己测量里面绕组线圈电阻值是多少呢,怎样来测量的电阻.怎么辨别是哪里坏了啊,还有摩托车马达也是不是给电瓶发电的啊,也叫发电机啊,
一般来说,摩托车的马达是指起动电机,它是由电瓶通过电瓶给电,带动发动机起动的,不是给电瓶充电的.给电瓶充电的叫磁电机(即发电机).要先确定你的车到底是哪个部件坏了才行,如果是磁电机的线圈坏了,即该车没有点火电压,最好是换线圈总成,现在普通的摩托车线圈很便宜,自己绕线圈不但费用不便宜,而且质量难以保障,一般的点电机点火线圈电阻在300多欧姆,触发线圈电阻100多欧姆,但触发线圈基本上无法自己做,测量时用万用表电阻档,测量线圈输出线与接地之间的电阻即可.磁电机中给发电并能过整流器给电瓶充电的叫照明线圈,它的线径较粗电阻一般只有几欧姆.如果是起动电机线圈坏了,修理电机的也可以绕线圈,但也是不如换新的,起动电机故障率并不高,而且现在的配件都比较便宜,自己修复不一定划算.磁电机点火和触发线圈损坏造成的故障是无法起动,照明线圈损坏造成的故障是不能给电瓶充电和大灯照明,起动电机线圈损坏的故障现象是按下起动按钮,起动电机不转.
里面不是有那么多的线圈
怎样去测量它的电阻啊
起动电机还是磁电机?
起动电机只有一个线圈,磁电机里的线圈,按上面说的方法,用万用表的电阻档分别测量,但不同机型的测量方式也略有区别,最好找当地修车的实地问一下,对着车比较好讲解。
等我把它拆下来
我就把图发给你看
我没有QQ,可以把图发在这里,或用百度HI。
里面就是那么多漆包线
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用电流表,,,不是发电机 ,,,发电机是下面的那个
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时间: 16:09:51
文章来源: EET
作者:佚名
  日本职业能力开发综合大学展出了有意发出噪声设计的电动摩托车。能够与使马达旋转的电流相重叠,沿旋转方向添加振动的电流。对实际的摩托车排气音进行了取样,因此在停车过程中也可添加电流。当对周围造成打扰时,还可利用开关来关闭。
  由于驱动力有起伏变化,因此轮内马达的驱动轴会摇摆车身,使振动在摩托车体内传递。最终带动面积较大的外壳等发生振动,并以声音方式向空气中传播。触摸车身时可以感觉到,不仅是驱动轮旁边的拖曳臂的外壳,就连离驱动轮较远的尾灯旁的外壳也在大幅振动。
  演示中,为了展示行驶时及停车时两种状况,将后轮放置在了辊子上。轮胎旋转方向的力由辊子吸收。如果设置在普通道路上,在抓地力的作用下,就会产生使整个车身前后摇摆的反作用力,从而变成振动模式。发出声音的部位及音质也可能随外部环境变化。
  该大学对在中国销售的电动摩托车进行了改造,利用瑞萨科技的&SH7085&制作了控制电路。由于只需改变输入波形,因此为发出声音追加的硬件只有切换开关。
  有人指出,EV、HEV过于安静,存在行人不易察觉的危险性,为此日本国土交通省也开始讨论相关对策。可能会配备八音盒及排钟等音乐或者发动机模仿声音,通过扬声器发出,也有可能如上所述,利用马达本身发生。
  不过,从通过在线圈中流过电流使振动板运动这一层面来说,马达与扬声器是完全相同的。马达不追加硬件即可,比扬声器更为有利,但目前还需要一边验证耗电量比扬声器大还是小,一边推进开发编辑:Tracy
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