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英国水师1917年制作的M级潜艇，是一种正宗重炮型潜艇，装置一门305MM MK－IX型火炮，一门MK－II型76MM高炮，4具457MM（M3为533MM）鱼雷发射管，1594吨/1946吨，1200马力柴油引擎，800马力电动机，15节/8节，4500海里/10节（水上），80海里/2节（水下），职员62人。
方案制作4艘，实践3艘，M1～3，此中M2在1925年被改建为可携带一架帕奈尔N181的水上飞机潜艇，而M3在1927年被改建为可携带100枚水雷的布雷潜艇。
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这就是答案，大家猜对了么？
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看上去好像很厉害的样子
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潜艇抗大炮
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阔叶林 发表于
这就是答案，大家猜对了么？
你太晚了。早就被2楼的高人完爆了
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我在想潜艇在下潜的时候，海水会不会顺着那炮塔流进艇内
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法国的絮库夫才叫NB，又有飞机又有舰炮，不过服役期间只当运输船用，而且最后貌似是被商船撞沉了。
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夜月松涛 发表于
干弦好高啊！这是潜艇么!?:L
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后坐力是硬伤
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zjyself 发表于
干弦好高啊！这是潜艇么!?
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最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum幽灵船的传说（之一）
鬼船，或称幽灵船，一直是船员和渔民们津津乐道的航海传说中得一部分。这些船据说会在地平线上显现，然后再神奇迅速的消失，而且通常预示着灾难的到来。“鬼船”这个词通常被用来描述没有船员或乘客的废弃船只，那些漂泊的空船，也就常常笼罩在恐惧神秘的气氛下。无论这些船上的故事是否真实，想信你都希望能更深地对这些神秘现象进行探索……
继续往后看，诡异的东西往往在后面......
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NO.1 “玛丽·西莱斯特”号(Mary Celeste)
　　谈到1872年被人发现的“玛丽·西莱斯特”号，用“幽灵般的”和“让人不安的”等词汇来形容它似乎都不贴切。这艘双桅杆的商业帆船被发现时，船上贵重的货物和值钱的东西都没人动过，食品和饮用水也足够船员们坚持6个月，但上面却连一个船员或者乘客的人影都没有。虽然船体有些旧而且比较破，但该船被发现一个月后仍然能够航海。
　　所有合理的解释，包括海盗袭击或者遭遇风暴等都被一一排除。最后人们不得不幻想着船员们是不是“被外星人绑架了”，或者“遭遇了大海怪的袭击”。直到今天，“玛丽·西莱斯特”号究竟遭遇了什么仍然是航海史上最著名的谜案。
NO.2 “卡罗尔·迪林”号(Carroll A. Deering)
　　是叛乱、海盗还是百慕大“魔鬼三角区”诡异的超自然力量让“卡罗尔·迪林”号上的船员们全部消失了?这艘5桅杆帆船是从弗吉尼亚州前往巴西里约热内卢运送煤炭，途中还在巴巴多斯补充给养。据说，船上的大副曾经与船长发生冲突，并威胁了后者，大副虽然被抓了起来，但后来获得原谅并被释放。“卡罗尔·迪林”号继续朝着自己的目的地弗吉尼亚州的诺福克驶去。
　　此后，人们曾在北卡罗来纳州的一处海岸看到这艘船，当时上面有一个操着外国口音的男子称船的锚不见了。后来，人们又在另一个海岸边看到这艘船，船员、他们的物品以及救生艇全部消失。全体船员从此如人间蒸发，美国政府也没能给出官方解释，虽然他们怀疑是走私贩或者海盗劫持了这艘美国船。直到今天，阴谋论者仍然用“卡罗尔·迪林”号作为例子来形容百慕大“魔鬼三角区”。
NO.3& “远大目标6号”(High Aim 6)
　　2003年，在澳大利亚海域人们发现了来自台湾的“远大目标6号”船只，然而，船上没有发现任何船员，只找到了大量燃料以及食物、船员们的个人物品以及数吨已经腐烂的鱼。该船最多能够载12名船员，但是这些船员现在都下落不明，船上也没有发现打斗的痕迹。救生筏似乎已从船上被开走。澳大利亚警方说，一个空中海上联合搜救队对这艘可疑船只周围7300平方海里(1海里约为1.852公里)的水域进行了检查，但没有发现任何船员以及可能的乘客。然而，在该船被发现10天后，该船已经失踪的工程师的电话仍接到来自印尼的呼叫。后来，人们终于找到了这艘船的一名船员，他称船长和工程师都被杀了，所以船员们都各自返回了自己家中，但他却没有说出发生谋杀案的原因。
NO.4& “建胜”号(Jian Seng)
　　海上的非法活动很猖獗，从非法捕鱼到人口贸易，因此当身份不明的船只出现时，它们总是显得很可疑。“建胜”号就是这样一条船，2006年，它出现在澳大利亚皇后岛附近一片地图上未标注的海域中。澳大利亚海关官员登船后发现，他们根本找不到最近有人类在这里活动的迹象。海关发言人说：“根据搜索结果，这条船曾被人拖曳，船的名字和特征也被人涂改过。船上只有大量的大米，没有其他物品。最后，由于找不到船的主人，该船被人为沉没。
NO.5 “乔伊塔”号(MV Joyita)
　　“乔伊塔”号也许是一艘“永不沉没”之船，但是它却对其他的危险无能为力。1955年，“乔伊塔”号连同船上的25名乘客和船员一起消失在南太平洋中。失踪了5周之后，它终于被人发现，船体就像我们在图中看到的那样倾斜着，半截浸泡在海水中。船上包括药品补给、木材、食物等在内的4吨货物也不见了踪影，救生艇也不见了。不过，人们在船上发现了带有血污的绷带，人们猜想船长也许负伤或者死了，船员和乘客们觉得自己别无选择，只好弃船离开。但是，这却无法解释为何船上的货物也一起消失了。
NO.6 “卡兹二号”(Kaz II)
　　日，3名男子乘“卡兹二号”出海，打算沿澳大利亚海岸旅行。3天之后，这艘船在大堡礁附近海域漂流，帆张开了，引擎开动，就是不见人影。他们出海时天气情况良好，因此已经排除了船员失踪与天气有关的可能。澳大利亚警方随即出动9架飞机和2架直升机，还有4艘志愿者乘坐的救援船，在700海里的范围内搜索。
　　船上的发现令人们大惑不解：引擎没有熄火;桌子上有一台笔记本电脑继续运作;无线电也没有异常，船上所有的应急设备都运转良好;救生衣整齐地挂在钩子上;桌子上食具和食品都已经摆好，好像在等待人们用餐，唯一不正常的是船上一个人影都没有。
　　由于海洋中的情况是瞬息万变的，再加上他们没有一个人穿了救生衣，人们推测，可能有一名船员落水，剩下的两人跳进海中救人，结果三人都不幸遇难。
NO.7 “泽布里纳”号(Zebrina)
　　“泽布里纳”号是一艘有3个桅杆的大型驳船，1917年10月，它满载着煤炭从英格兰南部的一个港口出发，前往法国圣布里厄(Saint-Brieuc)。2天之后，人们发现这艘船在法国沿海搁浅并被人遗弃，船还完好无损。人们猜想第一次世界大战的战火是罪魁祸首，就如同上图中所画的那样，德国潜艇的炮火对“泽布里纳”号造成了威胁。也许是德国潜艇发现这艘敌船后，强迫所有船员进入潜艇并离开。有些人相信，后来这艘德国潜艇沉没了，因此“泽布里纳”号上的所有船员就此彻底消失。
NO.8“珍妮”号帆船(Schooner Jenny)
　　“日，已经71天没有任何事物了，我是船上唯一的幸存者。”在航海日志中写下这段话的“珍妮”号帆船的船长被发现时仍坐在他的椅子上，手里拿着钢笔，这一幕直到17年后才被人发现。他和船上其他6名船员的尸体被南极洲海域极端寒冷的天气保存了下来。“珍妮”号帆船是被海冰困住无法逃脱，最终酿成了这一悲剧。多年以后，一艘捕鲸船发现了仍在海上如幽灵般漂流的“珍妮”号。船员们将遇难者的遗体进行了海葬。
NO.9& “贝奇摩”号(Baychimo)
　　“贝奇摩”号是幽灵船中最令人惊异的一个。这艘船废弃后，在阿拉斯加附近海域孤独漂泊了近40年。该船属于哈德逊湾公司，从20世纪初开始，这艘船就作为商船在加拿大北部运输毛皮制品。但是在1931年，“贝奇摩”号遭遇暴风雪袭击，被困在阿拉斯加附近，在多次尝试脱困未果后，全部船员都被平安空运出“贝奇摩”号。暴风雪过后，人们试图把船从困境中拖回来，但是由于船身已严重损坏，哈德逊湾公司不得不做出弃船决定。但令人惊讶的事来了：在此后的38年里，这艘船非但没有沉没，反而能够独自漂浮在海面上，好像有什么力量在一直保护着它。这艘船变成了一个神话，附近的爱斯基摩人经常会见到该船漫无目的地晃来晃去。人们几次试图登临，但总是因为天气原因无法成功。“贝奇摩”号在1969年最后一次出现在人们的视线里，之后阿拉斯加海域结冰，该船也就跟着消失了。有人说这艘船已经沉没，也有人在近些年主张寻找这个快80岁的鬼船。
NO.10 Caleuche号
智利南部Chilota最有名的神话传说中描述了Caleuche号，一个会在夜晚出现在奇洛埃附近的岛屿的鬼船。根据当地传言，这艘船的风帆会自觉收集海上死难者的灵魂。当船显现时，他的形象是明亮美丽的，而且充满了人们的欢声笑语；但是没过多久，传就会消失在茫茫大海中。传说中，海上死难者的灵魂是被Sirena
Chilota, Pincoya, 和Picoy这三位美人鱼水神收去了。一旦这些灵魂登临鬼船，他们就可以继续过生前的生活。
NO.11 巴伦西亚号（The SS Valencia）
巴伦西亚号是一艘在906年沉没在英属哥伦比亚·温哥华海岸附近的船。当时轮船在门多西诺角遭遇了恶劣天气，还触了礁，船身开始进水。船员们马上放救生艇解救船上的108名乘客，但是仍有人不幸遇难。巴伦西亚号最终沉没，船上180余人只有37个幸存下来。5个月后，一名渔民在一个洞穴中发现救生筏和8具人骨，警方展开调查，但是一无所获。这个戏剧性的故事就这样告一段落，而这个结局也最终为巴伦西亚号的诡异故事提供了来源。水手们常常说在巴伦西亚号触礁附近海面上会看见漂浮的幽灵，而且在巴伦西亚号沉没27年后，在巴克利海湾居然发现了一艘当年的救生筏，甚至还保留着原来的油漆涂层。
NO.12 棉兰Ourang号（The Ourang Medan）
棉兰Ourang号的故事发生在1947年。当年两名美国船员在行经马兰西亚马六甲海峡时，收到求救信号，信号是荷兰籍棉兰Ourang号发出的，据推断，当时该船的船长和船员已经奄奄一息。求救信写的很混乱，而且有一个奇怪的结尾“我死了。”美国船很快赶到现场进行援救，但他们发现棉兰Ourang号并没有危险，但是船上的所有人，包括船上的狗全部死了。而且他们的表情狰狞，姿势古怪，几乎都指向同一个方向，但是那个方向并没有什么异常。救援人员准备进一步调查，但是此时船上起火，他们不得不撤离。一段时间后，棉兰Ourang号据说是因发生爆炸而沉没了，人么似乎接受了个说法，但是在一些细节上仍有争议，对造成这一惨剧的原因也有各种不同的说法。其中较主流的说法是该船非法走私硝酸甘油和其他非法毒剂，而没有采取适当的安全措施，导致有毒气体挥发到空气里致人死亡；也有人说该船是受到不明飞行物或超自然力的攻击而受损。
NO.13. 屋大维号（The Octavius）
屋大维号的故事可以追溯到1775年。当年，一艘捕鲸船在格陵兰岛附近海域上航行时偶然遇见屋大维号，前导船员登上该船时，发现所有的船员和乘客都已被冻成冰块。但是值得惊奇的是，船长先生仍然保持着坐在办公桌前的姿势。通过桌上1762年的航海日志来看，这艘船已经在海上漂了13年。据传说，船长大都可以从西北航道迅速返回英国，但是船只不幸被冻在冰河中。如果传言属实，就意味着鬼船屋大维号已经独自完成通行大西洋的任务，而船长和船员却早已死去。
NO.14 罗维朋夫人号（The Lady Lovibond）
英国关于鬼船的故事可谓源远流长，但是罗维朋夫人号的故事似乎是最出名的。当时，罗维朋夫人号的船长西蒙刚刚结婚，并决定在船上庆祝。他不顾“带女人上船会带来灾难”的说法，带着自己的爱人上了船，并与日启航。不幸的事发生了，他的队友比爱上了他的新婚妻子。在庆祝活动结束后，比尔满腹愤怒和嫉妒，于是故意错误指挥，导致船舶沉没在恶名远播的金沙滩，所有人员全部遇难。传说，每50年，人们就刻在附近海域看到罗维朋夫人号的踪影：1798年、1848年和1898年，都有几位船长见到过。当时的景象十分真实，这些船长甚至以为它遇险，并放下救生筏准备救援。罗维朋夫人号在1948年再次出现，1998年是否出现还没有被证实，不过这可以算得上是欧洲最有名的鬼船故事。
NO.15 飞翔荷兰人号（The Flying Dutchman）
海上传说，没有比飞翔荷兰人号更著名了。它被多次用于绘画创作、恐怖故事、电影，甚至歌剧。这艘船最早出现在18世纪晚期乔治林顿的Botany湾航海书中，从那以后，这个故事就经久不衰，这还要多亏了无数渔民和水手称他们见过这艘船的踪影。飞翔荷兰人号是一艘从阿姆斯特丹启航的船只，船长是范德华·德肯。在驶往东印度群岛，途径好望角时，遇到极端天气。船长下令冒险前进，还发誓一定要通过好望角，并且杀死了一名船员，这一行为被认为是发疯。他甚至高喊：“就算上帝让我航行到世界末日，我也要尽最大的努力！”可是虽然已经尽力，船还是被风暴击沉、传说，范德华·德肯和他的鬼船会永远诅咒海洋航行。时至今日，飞翔荷兰人号的故事依然是鬼船传说中华丽的一篇。从渔民到威尔士亲王都声称曾经见到过这艘船仿佛永不休止的航行的身影。
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关于幽灵船的故事或传说或历史还有很多很多，以上只是具有代表性的15个而已。那些未被发现的，或者说是发现了，但发现者却永远也不再可能开口说话了，别人又怎能知道这些船的存在呢？它们又飘在哪里？
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