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Ninebot One C+电动独轮车平衡车思维车体感车火星
市 场 价：&2580.0
优先交换：
专业数码单反
笔记本电脑
国货精品笔记本
山地/公路/便携自行车
商品编号：&
品&&&&&&牌：&
品&&&&&&相：&
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库&&&&&&存：&
数&&&&&&量：&
￥0元 | 0件
店铺名称：
智行平衡车俱乐部
店主昵称：
联系店主：
店铺信誉：
认证类型：
所在地区： 河北& 沧州
开通时间：Mon Jun 01 16:20:00 CST 2015
大家都在换
大家都在买
商品名称：
Ninebot On...
市场价：2580.0
商品重量：kg
商品体积：m?
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易物宝是什么？
易物宝是易物天下网的掌上客户端，方便您随时随地的对于您的商品进行管理，支持您随时易货，给您提供方便、快捷、安全的易货交易。
你们网站是做什么的？
我们是一个以物易物的网站，提供易物平台，您可以在我们网站上注册会员账号并通过实名认证后，可以发布您的商品或服务，将您的商品或服务换取您需要的商品或服务。
资金账户如何使用？
资金账户是您账号内的虚拟账户。当您成功销售商品后，网站会将您的收益打至您账号下的“资金账户”内，您可以将资金账户内款项“提现”至您名下的任意一张有银联标志的银行卡内。
什么是易物？
以物易物就是用您的产品或服务去换您想要的产品或服务，不能拿旧物品去换。比如您手里有红酒，最近想要买个冰箱，那就可以直接用红酒在网站上换冰箱。换手机，换餐卡，旅游卡都可以。如果您要换车或是换房，也可以拿您手中价值接近的红酒去换车换房，这样既把您的产品出售出去了，又节省了您的现金流。
什么是诚信商？
诚信商是我们易物天下的年会员，无论您在总裁见面会还是网站上进行易物交易都是全年免除手续费的，比如您长期在北京，想要对接更多的资源，那可以去上海，广东，山西等全国的易货会交换也是不再收取手续费的，易物天下全国的资源您都可以对接，想怎么换就怎么换。并且给您一个网上店铺让您经营，把您的产品推向全国在网上购物的消费者。
什么是总裁见面会？
总裁见面会就是邀请一些企业老板或是负责人来参加的会议，不仅能学会如何运用易物、体验易物，同时还能拓展客户，整合资源，给企业与企业之间搭建一个更好的对接资源的平台。
银联担保交易流程
实名认证流程
在网站上交换产品是怎么收取费用呢？
如果您是我们平台的诚信商、易网商，则不收取交易手续费。如果您是普通会员会收取您交换对方物品总金额的3%作为易物手续费。
资金账户是什么？如何使用？
资金账户是您账号内的虚拟账户。当您成功销售商品后，网站会将您的收益打至您账号下的“资金账户”内，您可以将资金账户内款项“提现”至您名下的任意一张有银联标志的银行卡内。
在网站上交换过程中，支付保证金是什么意思？
这是为了担保您双方交易的安全性，所以易物订单在对方回应同意交易之后，双方需要支付对方产品价格的总额作为担保，保证金会在订单交易成功后自动解冻。
商品变现销售后如何申请提现
1、进入“会员中心”——“资金账户”2、点击”提现“按钮，根据要求填写相关信息3、等待总部财务部门审核（需1-2个工作日）4、提现成功，查询您填写或绑定银行卡即可
易物天下作为第三方交易平台，在线交易的每一笔订单都需要双方自行协商发货。易物天下提醒换客在交换商品前认真核实物流信息，如您对商品的发货快递、邮费、详情等任何信息有疑问的，请在交易前与对方沟通确认。
我多长时间能收到货？
物流问题建议您直接查询物流单号以查看具体物流情况，或者您可以直接咨询商家。
易物体验币的怎么使用？
当您注册为易物天下网的会员的时候，会赠送您500的易物体验币。而您的账号通过实名认证后，您可以发布产品，并在易物交易的时候，可以当作500元额度的易物手续费支付使用。
网站上交换产品是怎么收取费用呢？
如果您是诚信商或易网商，则不收取易物手续费。如果您是普通会员，会收取您交换对方物品总金额的3%作为易物手续费。
可以开发票吗？
发票是由商家直接给您开具的，具体事宜您可以直接咨询商家。
你们的产品支持货到付款吗？
目前易物天下不支持货到付款服务，我们是一个易物的网站，主要是通过资金冻结的方式为客户提供交易安全的保证，其余的购买行为都是由商家给您提供，如有疑问，可以随时拨打易物天下客服中心电话400-688-3913。
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我们建议您选择换什么的基本条件：第一是您需要的用的上的商品；第二是您周围人需要并且很好卖出去的商品；第三就是放着也能升值的商品。
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退货费用您可以直接与商家沟通协商。
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Website Administrator
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It is located
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You should customize this error page for your own
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/etc/nginx/nginx.conf.&&|&&责编：张楠
&&&&对于任何一个品牌来说，市场的认可永远是最高的追求之一，在独轮车渐渐走入大众视野的今天，对市场的良好把控更能体现出品牌自身的实力。今天，我们就在2500元左右的这个价位挑选两台市场认可度最高的产品进行一场巅峰的比拼，可谓高手过招，成败见于分毫。&&&&首先给大家带来的一直是这个价位的长青树产品——Airwheel&X8，从去年投产至今一直拥有着良好的口碑和销量，扎实、耐用、骑行稳定舒适的Airwheel&X8，可以说是破除了一切的浮夸、只留下了最实用的功能和特性，还原了科技最初也是最美好的出行体验。&&&&然后就是异军突起的Ninebot&One&C+，不得不说哪个时代都有剑走偏锋的特例，Ninebot&One&C+就是这样。市场的需求是多元化的，Ninebot&One&C+其实也可以像Airwheel&X8一样追求体验的极致，但是他并没有这样，甚至可以说是走向了另一条截然不同的道路，满足出行基本体验的同时追求外观的炫酷，将科技立足于产品本身，用最快速且是最有效的方式抓住了消费者的眼球。并且近阶段，Ninebot对于one进行了价位调整，重新定位的售价，让它成为了行业内各品牌独轮车的直接竞品。&&&&Ninebot&One&C+和Airwheel&X8这两个产品都取得了空前的成功，他们分别代表的用户体验的两个大头，外观和体验，今天我们在这里并不是要彻底剖析两个产品的细枝末节，没有枯燥的数值对比，也没有生硬的理论分析，只是想简单的从下面几个侧面谈谈两个产品的根本，说说Ninebot&One&C+和Airwheel&X8这两者完全不同的科技出行。·外观&&&&第一次看到Ninebot&One&C+的时候着实惊艳了一把，他给了我一种从电影里出来的感觉，两侧的氛围灯让我想到了另一个给我同样感觉的笔记本品牌——Alienware（外星人笔记本电脑）同样拥有着极其夸张和炫酷的灯效，咄咄逼人的气势，以及曾经高高在上的售价。在外貌协会的眼中，满足基本需求之后外观便是他们买账的唯一方式，集成了灯大灯闪灯会亮的Ninebot&One&C+也变成了他们追求的对象，再加上Ninebot&One&C+的用户体验做的并不差，那么成功就变的理所当然。&&&&而Airwheel&X8给我的印象只能用朴实来形容，但是深入接触后，它的地位却上升到了和Ninebot&One&C+一样的高度，不同于Ninebot&One&C+的惊艳与炫酷，Airwheel&X8的平稳和顺畅，就像Alienware的死对头那样，Airwheel&X8绝对是独轮车中的Terrans&Force（未来人类笔记本），在舍弃了炫酷外观之后，追求的是内在性能和体验的极致。·重量&&&&独轮车是新时代的代步工具，便携是其一大特性之一，重量成了衡量体验的标准之一，就官方参数而言，Ninebot&One&C+整机裸重为13.8kg，Airwheel&X8为11.1kg，其实3kg左右的重量差距说大不大说小也不小。你是五大三粗的糙汉子，那么你完全可以忽略这个细节，但是对柔弱的妹子而言，这必然是个问题。两家的理念不一样，Ninebot&One&C+注重外观，外壳模具比较复杂间接影响到了车重与便携；而Airwheel&X8则是保证强度之后，怎么轻便怎么来，体验至上。·续航&&&&这里我们再次认识到了Ninebot&One&C+为了外观比Airwheel&X8付出了更多的心思，理由是Ninebot&One&C+的的锂电容量是比Airwheel&X8略大的，但是最终续航上两者相差无几，究其原因，那就是炫酷的氛围灯导致的，其实两台独轮车在续航方面都表现的比较出色，虽然理念不同，但是这里却是殊途同归了。可见Ninebot&One&C+在最求外观的同时并没有放弃用户的基本体验，考虑到了氛围灯以及其他功能对电量的消耗，加大了基础电量。Airwheel&X8还是那样，简单，暴力，有效。直接使用进口Sony锂电，保证续航品质。·拆解&&&&其实这里所说的拆解并不是大家平时看到的拆机测评，那个我相信前人已经做的足够，并且比我专业和细腻的多，所以这里我想说一些不一样的地方。&&&&前面就说过Ninebot&One&C+的外壳模具构造比较复杂这件事，在我真正拆解的时候发现事实的确是这样，这一次，Ninebot&One&C+的理念第一次让我感到了不怎么满意的地方，因为我并不是为了研究其内部构造而进行的拆解，我只是为了一个独轮车日常都需要面对的问题——打气。是的，Ninebot&One&C+打气去要拆解一部分的外壳才能进行，但是拆卸的过程比较繁琐，部分还是卡口固定，给打气这个日常行为造成了一定的困难。反观Airwheel&X8，不用多说，你平时怎么给自行车打气的就怎么给Airwheel&X8打气就行了。&&&&除此以外，Ninebot&One&C+在自己内部的零件上基本都印有自家的logo，而Airwheel&X8却只有基本串码一类简单的东西。可见Ninebot的品牌观念是要比Airwheel&强的，Airwheel虽然注重X8的体验却还是忽略了一些面子上的东西。还有就是Airwheel&X8用的是正新的轮胎，之前我也有了解一些，正新的轮胎品质一直是很优秀的，同心度很高，Airwheel&X8真的在实用度和体验度上下足了功夫。·骑行体验&&&&这部分其实应该是个大头，但是我却觉得可以总结的十分简单，说实话我体验Airwheel&X8的时间要比Ninebot&One&C+长的多，可以说Airwheel&X8是我骑过的众多独轮车中最稳定的一款，一点都不冲，大幅度变向的时候也没有失衡的情况发生，正常行驶、爬坡、转向、急停、秋千，Airwheel&X8都表现的可圈可点，稳定与舒适，我觉得这应该是Airwheel&X8能够得到市场承认的最大因素。&&&&再来说说Ninebot&One&C+，它在骑行体验方面也是十分不错的，虽然并没有外观那么出彩，还是要强调一下Ninebot&One&C+的骑行体验是良好的；只是它的外观实在是做的太出色了，出色到会对Ninebot&One&C+的性能和体验产生过多的遐想和要求，从而产生了一些不必要的心理落差。这里我就不再细说了，只能说Airwheel&X8给你的是期望之外的表现，而Ninebot&One&C+在过度的期望中仍然能给你一份满意的答卷。&&&&在骑行Ninebot&One&C+的过程中我还发现一个小问题，Ninebot&One&C+在转向的时候会出现轻微的“低头”现象。当然，Ninebot&One的成功是毋庸置疑的，只是我希望它能更进一步，毕竟追求完美并没有错，不是么？·细节&&&&下面是一些琐碎的细节，对于两个品牌都有涉及，同时也是有好有坏，希望可以给那些还在两个品牌之间犹豫不决的人一些帮助吧。1）踏板&&&&Ninebot&One&C+的踏板值得一提的是采用了合金包塑，可以说这是非常加分和细心的设计。Airwheel&X8的航空铝踏板则是裸露在外面的，不过Airwheel公司自己也注意到了这一点，所以官网上也有专用的踏板套售卖，只不过比较起Ninebot&One&C+就稍显逊色了。除此以外，Ninebot&One&C+踏板上虽然有贴橡胶防滑条的设计，但是在实际骑行中，沾到水的情况下反而非常容易打滑，需要及时擦拭干净，如果这一点也能得到改进就好了。&&&&当然，&Airwheel&X8的踏板也有着自己的优势，它的高低是可以根据骑行者的个人喜好进行高低调节，非常的人性化；同时，踏板由两根螺丝双向固定，非常的稳固耐用，在这方面Ninebot&One&C+的踏板固定只用了一颗螺丝就稍显逊色了，但并不影响日常骑行。2）电池舱&&&&Ninebot&One&C+的设计细节确实颇为用心，它的电池舱外自带硅胶垫包裹。但是让人有些遗憾的是，在骑行过程中，腿部接触车身的部位刚好在硅胶垫的边缘，所以还是会有硌腿的感觉，仍然需要贴上防撞条。&&&&Airwheel&X8的电池舱设计不同于Ninebot&One&C+，乍看上去平平无奇，但是骑过Airwheel&X8的人，都一致认为这是一辆不需要贴任何防撞条也不会硌腿的独轮车；之所以会让骑行者有这样的感受，这完全归功于Airwheel&X8的电池舱的弧形设计，适合的角度设计促成了非常和谐的人机关系，这需要不断重复的修正工作是非常难能可贵的。3）电量显示&&&&Ninebot&One&C+的电量显示不同于传统独轮车，非常的炫酷，是通过侧面的灯光圈来实现的。但是这样的设计，一是传递信息的灯圈在侧面，骑行中去看会有难度；二是灯圈还负责显示安全警示系统等信息，显示内容繁多且过于复杂，会造成辨认识别的难度。当然，Ninebot&One&C+有自主开发的APP系统，可以用来显示车子的各项信息数值，但是在双手没有空闲的状态下，拿出手机查看电量倒也是颇有些麻烦的。&&&&Airwheel&X8的电量显示是简单的LED灯指示，虽然不如Ninebot&One&C+炫酷，但是简洁明了，低头即可看见。·总结&&&&Ninebot&One&C+和Airwheel&X8两个成功个案是市场需求以及用户客群细分的完美体现，良好的市场反响都说明了两者足够优秀，但是我们更乐于看见的是一辆集Ninebot&One&C+外观与Airwheel&X8体验和实用度于一体的产品，而不是在外观和性能间来回徘徊的无奈与纠结。毕竟作为消费者我们更倾向于静下心来好好体会科技给生活带来的舒适与愉悦。
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天津重庆哈尔滨沈阳长春石家庄呼和浩特西安太原兰州乌鲁木齐成都昆明贵阳长沙武汉郑州济南青岛烟台合肥南京杭州东莞南宁南昌福州厦门深圳温州佛山宁波泉州惠州银川
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电动独轮车ninobet-c加和ninobet-c加强版有什么不同
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C+的电池容量和放电功率更大主要体现在电池上。C，所以导致C+续航和最高速度都比C大
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