汽车发动后怠速很高为什么？_百度知道
汽车发动后怠速很高为什么？
汽车在启动时怠速很高，一会儿才降下为正常值的原因：（1）启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。（2）转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。汽车怠速高的原因：1、怠速开关不闭合2、怠速控制阀有故障3、进气管漏气4、配气相位错误5、喷油器滴漏或堵塞6、排气系统堵塞7、怠速工况时EGR阀开启
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持续时间一分到两分钟左右，这是个预热过程很正常，因为凉车高怠速预热功能是受汽车发动机电脑控制的因为现在的汽车都是电子节气门。
如果你的车停在那超过五个小时没有这个情况那你就得找个大夫给他看看怠速阀了，凉车时高怠速是正常的，不要担心，没这功能你就得检查怠速阀了明白了吗，如果发动机是热的就不会有这种过程，【夏天】由高慢慢的降低直到应有转速800左右
有可能是节气门脏了。
清洗一下节气门吧！
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您好因为汽车是油路和电路相结合的机电一体化的机器，冬季冷启动困难，我想可以从以下几个方面来考虑维修保养：一、注意蓄电池
现在轿车上用的蓄电池一般汽油发动机是12V，柴油发动机是24V。蓄电池的电压多少算够？一般不能少于11V。“加水”的蓄电池入冬前应全面检查一下电瓶液的比重和液面是否正常，电解液缺少可以补充蒸馏水或电瓶液。
现在轿车常用的都是免维护的蓄电池，也是需要定期看一下里面的电量显示：一般情况下绿色表示电量正常，白色表示需要充电保养，红色表示电瓶没电了（也有的这样表示：绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换）。
无论是“加水”电池，还是免维护电池，检查电瓶极桩上都不应有氧化物和脏物，一旦发现应及时清理，避免在极桩上产生电压降，影响车的启动。启动汽车时不要时间过长，一次起动时间不超过3秒，然后间隔30秒后再启动，以免损伤电瓶。在行驶中注意观察充电系统是否正常，当你感觉启动无力、大灯灯光发暗，这时你需要注意你的蓄电池了。不充电应立即检修，以保证行驶中向电瓶提供电流电瓶的寿命一般是在两年左右。如果检查出电瓶电量下降应及时更换。还要提示一点：蓄电池一般在低温-30度的时候应该是可以启动的。汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温达到40摄氏度以上再起步行驶。二、注意节气门阀体、怠速阀节气门、怠速马达位于发动机进气岐管前端，怠速时空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙和怠速马达产生负压逐渐积累灰尘，另外从机油蒸汽回收管收集的曲轴箱窜气和机油蒸汽很容易被负压吸附在门缝并且此处温度相对低遇冷凝结就形成了油泥。低温下油泥凝结很容易将关闭状态下的节气门、怠速阀粘住无法打开，所以这时无论是采用电子节气门的车辆还是怠速阀的车辆由于启动没有进气发动机就无法着火。如果是采用怠速阀的车辆可以轻踩油门再起动可以着火，但是收油会马上熄火，所以最好及时到修理厂做一次清洗和检修。
另外在做保养的时候一定要勤换空气滤芯，北方空气灰尘多空气滤清器应该每1万公里更换一次，如果是沙土路面应该更及时。如果你动手能力强，跑5000多公里的时候，自己把它掏出来，清理一下，抖一抖，吹一吹。三、燃油压力为了保障发动机正常启动，发动机熄火后燃油系统残余油压不能低于2.5～3.5kg/C㎡，否则压力不足喷油嘴就无法喷出足够的燃油保证启动。如果燃油系统泄压（如：油压调节器泄漏、燃油泵漏油、燃油滤漏油、喷油嘴漏油等）及时是很微小的泄漏，如果发动机长时间不启动,汽油管道内的燃油压力就会下降,造成启动困难。此时如果反复打点火开关,燃油压力会重新达到正常,启动就会容易得多了。但最好找专业维修人员检查一下燃油系统，排除故障。四、润滑油品质入冬要及时更换各种润滑油，包括机油、变速箱油、刹车油等，因为普通润滑油在冬季黏度增大，流动性变差，导致机件运动时摩擦阻力增大，发动机冷起动困难，操作不慎会发生烧瓦抱轴事故。可选择黏度稍小的机油，降低机械磨损，保护好发动机。五、喷油嘴的结胶
喷油嘴是发动机油路架构中比较精密的部件，它工作情况的好坏，直接影响到发动机的工作效率。但是由于汽油的质量参差不齐，再加上汽油中含有胶质的物质，时间长了，喷油嘴就会有结胶的现象，这会让汽车在冷启动的时候不容易，而启动后如果温度上来了，胶质就会因温度的变化而变得稀疏，感觉发动机的功率又理想了。
所以行驶到一定里程的发动机喷油嘴一定要及时清洗，这样可以解决启动困难、发动机加速无力、着火不稳、废油等很多问题。六、发动机的积炭
发动机积炭的产生主要是燃油品质和进气质量以及润滑油的品质，如果使用了劣质的燃油、润滑油或劣质的空气滤就会增加发动机积炭。如果发动机内部的积炭过多，冷车启动时喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，这样就会导致冷启动的混合气过稀，从而使启动困难。
在勉强启动后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓。发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动，发动机功率下降。
所以，行驶到一定里程的发动机，清洗积炭是必须的。七、小结
上面提到汽车行驶到一定里程，这里的“一定里程”各品牌汽车规定的不尽相同，一般的新车是指两年或行驶到30000公里。如果遇到冬季启动困难的问题，可以考虑以上的几个现象。这几个现象可以同时考虑，也可能排除一个故障，冷启动问题就能解决了。
还有，需要说明的是：电喷发动机冷车正常启动，还有其他因素，比如各个传感器是否工作正常，他们“感知”的信号是否准确，都是启动的先决条件。所以真是遇到困难了还是要找专业人员排除。
总之，开车就要考虑修车，做好各项检查的准备工作，只要能事先做好预防，就会减少汽车抛锚的可能性。了供您参考，祝您愉快，望您设为最佳答案
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怠速过低了。
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着火了以后等怠速稳定了，不要快速抬离合，离合抬到半联动，注意转速如果转速下降很多，离合就再踩下去，过一会在重复抬离合的动作，转速如果只是下去一点，就慢慢把离合全太起来，让变速箱的机油也运动起来，有的时候机器预热好了，变数箱的油还没有润滑，这时候起步的阻力很大，这时候就很容易灭火
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亲，您好！考虑清洗下节气门。车每两年可以考虑清洗冷却系统，更换防冻液。希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
易车网友：
可以使用超级电容器做冷启动，不但延长车子电池寿命，还能提快加速时间，空调也有改善，车子灯不会闪烁，车子也不抖动，车子爬坡更有劲，车子在零下40摄氏度照常启动，具体请来电
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汽车凉车时启动怠速高达转，请问这正常吗？新车时大约1200转左右，是啥故障，该如何处理呢？
汽车凉车时启动怠速高达转，请问这正常吗？新车时大约1200转左右，是啥故障，该如何处理呢？
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&&&刚刚启动转速是要高的，这是正常的，不用管他，如果30~60秒以后还没掉下来或者一直都很高那就要去检测了
&&&再热的天气也会这样的 目前的车子都这种设计 提高机油对整个发动机的润滑速度 正常
&&&电喷发动机一般在低温启动后都会高速一阵，这属于正常现象；等温度上升就会恢复正常转速，如不能，请检修。
&&&短时间内是正常的，如果长时间的怠速过高，就属于故障了，冷车启动时怠速稍高，这样做可以使发动机温度迅速升高，从而降低发动机的磨损，提高发动机的使用寿命，汽车发动机使用的金属一般情况下在82至90度的温度下的整体性能是最好磨损最小的，为了使冷车启动时发动机冷却液和机油温度迅速达到指定温度，所以提高了冷车的怠速！
&&&检查一下结气门和待速马达,可能要清冼一下
回答者：180.112.123.*
&&&不正常，可能是节气门和怠速马达脏。清洗后可能会好
回答者：123.127.240.*
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车辆遇到冷启动怠速抖动 了解真正原因
车辆遇到冷启动怠速抖动 了解真正原因
&来源：大河网
冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。
点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。
另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
混合比不合适
油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。
气门和进气道积碳
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。
电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
各缸工况不同
同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对&它们&平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。
发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。
水温传感器失灵
如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器&告诉&电脑&现在温度是20摄氏度&，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。
其他的因素
空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。6473b3发动机凉车启动没有高怠速怎么办
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6473b3发动机凉车启动没有高怠速怎么办
前阵子突然犯了病，空挡经常怠速降不下来，而且有时候自己升转速，高压线火花塞怠速马达都换过，节气门喷油嘴也清洗了，可还是不行，前几天换了电脑线，怠速高的毛病再没犯过。但是冷车启动还是没有高怠速，一启动就在400到600转不稳，有时候偶尔还能感觉轻微缺岗，过三四秒钟怠速升到1100转，随着别热慢慢降到800，车热了就一切正常了，凉车没有了1800转的高怠速是怎么回事，以前一启动车的时候一下子升到1800转然后回到1100转在慢慢降到正常，到底怎么回事我都快气疯了，水温传感器也换了，求各位大哥快帮我想想办法，我真是受不了了。
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看看三元催化和氧传感器！！在看看是不是怠速马达质量不行！
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怠速马达换了三个了还是一样，氧传感还没试修理师傅说应该和氧传感没关系，我都愁着了
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低怠速不是更好吗？只要不抖就行了
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拔了前氧传感器吧！希望能帮到你！同是6473A3& & 我的拔了就好了
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我是凉车启动没有高怠速了
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发动机右下方！三元催化前端，铺个纸壳钻到车底拔了就行！
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该出手时就出手，不然只能打酱油。
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