我6月份准备自驾去西藏，路线是重庆—丽江—香格里拉—稻城亚丁—理塘—西藏。这段路好走吗？_百度知道
我6月份准备自驾去西藏，路线是重庆—丽江—香格里拉—稻城亚丁—理塘—西藏。这段路好走吗？
还有我准备买2个对讲机，他们开车走的时候都开爆了2个轮胎.小雪山有20—30公里路特别烂，接收距离和信号一定要好，路还是很烂吗，希望大家帮忙推荐一下，我对对讲机也不懂，谢谢？还有就是我们走的这条线路现在路好走吗？请最近去过的朋友告诉我一声，功能不用太多听朋友说香格里拉—稻城亚丁中间要翻什么大，我想问下就是现在路况怎么样，谢谢，不知道那种对讲机比较适合进藏用
提问者采纳
最好开越野是的
那边的路况是比较烂
还有一条烂路就是 理塘到巴塘路段.你车的底盘高点。对讲机暂时不懂 你可以去问一下那些俱乐部。线路安排的话也可以咨询下老李自由行
提问者评价
我开丰田越野应该没问题，谢谢
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出门在外也不愁单身女子驾奥拓走西藏(图)
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单身女子驾奥拓走西藏(图)
&&&&日&&15:05&&&&南方都市报
江洋大盗ＭＭ，这位在网上发表了《让生命沐浴阳光》，记录了自己单身驾驶奥拓，完成北京至拉萨３８９６公里来回行程的女子，已经成为网上车迷心目中的英雄。
一个女子独自开着奥拓走进西藏，听起来很不可思议。要是你看到那张以布达拉宫为背景的人车合影，那台令人大跌眼镜的京牌奥拓，旁边那个神气女人的胜利微笑时，除了惊叹之外，相信你也会毫不吝啬的把敬佩送给这位可敬、可爱的女子！
这位小女子究竟是谁？记者通过网友找到了她，在电话采访里，江洋大盗回复了一个真实的名字————李阳，以及一个真实的身份，祖籍四川，出生于２０世纪６０年代末期，身高１６７ＣＭ的她，现在是北京某国企的财会人员，驾龄长达８年，奥拓是唯一的座驾。为了将李阳进藏前后的更多幕后故事奉献给关心她的广大车友，记者对这位不简单的女子进行了专访。
Ａ　　我从北京一出发就开始服抗高原反应药物，原本按要求一天服用两次，我就把自己当做重症病人，一天服用四次。
记者：驾车去西藏前，参加过越野赛、拉力赛等活动吗？
李阳：没有，我并不是一个专业的汽车文化推广者。只是平时也会和几个朋友开车到周边玩玩。
记者：西藏的地理以及气候环境都比较特殊，之前，你对驾奥拓进藏把握有多大？
李阳：挺担心的，但是一直特别想去西藏。两年前，我曾经坐火车到格尔木，然后跟着旅行团进过一次西藏。那次旅行时，特别地留意行走路线。两年前沿途还没有修铁路，但有条公路还算方便，但两年后，因为要修铁路，结果原有的路面破坏得很严重，增加了很多困难，这是我没有想到的。
记者：这次旅行你的担心是来自奥拓的车况，还是更多来自其他的方面？
李阳：令我最紧张的是高原反应，两年前，我的高原反应很厉害，因此这次我准备了很多抗高原反应的药物如红景天。我从北京一出发就开始服药，原本按要求一天服用两次，我就把自己当做重症病人，一天服用四次。后来证明这个方法还管用，这次高原反应没有两年前那么厉害了。
记者：出发前，你都做了哪些方面的准备？
李阳：为全车做了检查，并换了两条新的轮胎。由于奥拓的大灯很低，光也比较弱，为了旅行途中夜间行车需要，更换了大灯。即使这样，奥拓车后来还是出现了一些小毛病，由于整个旅行是处在一种非常恶劣的环境下，一点小小的毛病都会带来非常大的困扰。
Ｂ　　如果遇到路塌方，我准备用铁锹铲路，用两块木板搭桥；如果遇到是车抛锚，在推车等措施都无法有效时，我带了绳子，可以让其他车拖着车走……
记者：你之前有没有想过要租一台更适合长途行走的越野车？
李阳：其实当时很多朋友也这样建议我，毕竟要走的很多路段都是荒无人烟，但我就是不愿意租车，我为什么就不能开自己的车去西藏呢？我是抱着一定要开自己车去，能走多远就多远的念头出发的。
虽然我此次是成功驾车回来了，但也不可否认，奥拓的底盘很低，并不适合挑战恶劣的路况。我当时做了几手准备，以备不可预料的事情发生，如果遇到路塌方，我准备用铁锹铲路，用两块木板搭桥；如果遇到是车抛锚，在推车等措施都无法有效时，我带了绳子，可以让其他车拖着车走；如果实在各种方法用尽都无法奏效，那么只好作最坏的打算便是弃车。因为奥拓车买回来也就三四万元，更何况我都开了几年了，就算丢在西藏，损失也不会太严重。
因此，我随车携带的东西比较多。有铁锹、两块大木板、棉衣，还有一床大被、几个烧饼，还有我家冰箱里所有的饮料以及一桶装了２０升９７号油的大油桶等等。
记者：这些东西岂不是将奥拓车塞得很满？你带的大油桶放在什么位置？
李阳：确实是这样，奥拓车空间太窄了。为什么我带的是一床大被，按理说带个睡袋能够将身体紧紧裹住，岂不是更舒服？但没办法呀，就我的个子，奥拓车的宽度，没法让我伸直，只能将身体卷起来，这样只能盖被子了。
奥拓是两厢车嘛，大油桶只能放在前后排的座位之间，所以一到睡觉的时候，头枕着油桶旁，刺鼻的汽油都快让我窒息了，但是不带油桶又没办法，在柴达木盆地基本找不到油，而山里油标号都特别低，车的动力很不够。车子一路颠，一路闻汽油味，当返京到达格尔木时，实在受不了了，最后放弃了油桶。
就像前面提到的，由于车里的东西太多了，有时为了吃个烧饼要找１０多分钟，通常是颠簸两下，那些随车食物被震到各个角落。比如说，我想喝红茶，但随车震出来的可能是绿茶，那就喝绿茶吧，如果震出烧饼来，就咬烧饼。通常是吃完一个烧饼再吃下一个烧饼的时间要隔半个小时以上。
Ｃ　　到了西藏后，我才发现那个“拉萨帅哥”根本对车没什么概念，所以也歪打正着，“拉萨帅哥”的盲目乐观给了我莫大的信心。
记者：你在出发之前，你好像还寻求了一些网友的帮助，他们对你的帮助大吗？
李阳：去年１０月时，我就想开车去西藏，我在网上发了寻求同伴的帖子，但没有响应。我今年有了心理准备，提前一个星期发帖子。抱着试试的态度在新浪网的紫禁城聊天室去找人，看看有没有人跟我一起去。有几个响应的，但没有人真的愿意跟我一起去冒险。我看见喜玛拉雅聊天室比较空，我试进去聊天。当我把想法说了后，一个叫“拉萨帅哥”的网友非常乐观地对我说，“你想来就来呀，我会欢迎你，请你吃饭，到时我们开着奥拓去什么什么山玩”，并给了我一个很好的建议，到格尔木雇一个跑青藏线的司机，以防高原反应太厉害无法开车。
其实到了西藏后，我才发现那个“拉萨帅哥”根本对车没什么概念，他说的那座山，就是一辆越野车也开不上去，更何况是辆奥拓车，如果我要是出发前早知道他是这样的不是很懂得车的人，恐怕我当时根本没有那么足的信心。所以也歪打正着，“拉萨帅哥”的盲目乐观给了我莫大的信心。
记者：你的这次进藏经历，可以说吃不好，也睡不好，我想知道是什么一直在支撑着你要完成这次旅行？
李阳：母亲吧。我母亲１９９５年去过西藏，我妈说，西藏太美了，要我一定去西藏看看。２００１年，我去了西藏，虽然高原反应很厉害，但西藏的风景，尤其汉藏两族文化交融下所产生的人文、风土人情都让我很着迷，让我觉得这种代价是值得的。
旅游分为几种形式，有飞机跟团旅游，吃喝拉撒都被别人安排得好好的，我觉得只有到我退休时可以考虑这种方式；有徒步的，这种比较苦；但开车旅游不苦，行程可以安排得很轻松，看到哪里有漂亮风景，就停在哪里，可以随心所欲。
Ｄ　　到达格尔木收费站，手机重新有了信号，而在之前的两天被困在山里面，和亲友失去联络。此时短信提示立刻不停地响起来，当时我的眼泪就流下来了。
记者：回来后，你有没有对奥拓进行全车检查，车况如何呢？
李阳：总体来说，奥拓还是一辆很不错的车，只是路途中出现了一些小毛病，给行程增加了一些困难。如雨刮器坏了，换作平时不会把它当回事，但在当时特殊环境下，例如路上的雪泥很多，而来回走的都是大货车，而奥拓的个子又小，因此无论是超车，还是会车，对方都会将雪泥溅在前挡风玻璃上，此时雨刮器不工作，根本无法前进；又比如出现嗽叭坏的问题，在城市，便禁止鸣喇叭，但在山区，没有喇叭的提示作用，会增加不安全的因素。
回来检查，只是底盘有些磕伤，但并没有出现穿洞的现象。回来后，我就将奥拓送给了我妈开。
记者：在整个进藏旅行过程中，有没有让你感到非常难忘的事情？
李阳：有两件事对我心灵触动很大。一件是当我们远眺珠穆朗玛时。去珠峰的路上，我的车搭了一个１９岁的美国男孩，这个年轻人非常了不起，他是从北京骑车到西安，然后坐火车到格尔木，之后坐车坐到公共汽车不能到达的地方，然后开始徒步。后来遇到了我，于是共同旅行。当我们远眺珠穆朗玛时，那个美国男孩嘴里反复念叨“珠穆朗玛”，他的眼神充满了对珠穆朗玛的崇拜。我被他迷恋的眼神所感染，我仿佛是从他的眼神里才意识到这就是珠穆朗玛，这就是世界最高山峰，是全世界人民景仰的地方，它是何等的神圣！
第二次感动是在返京路途中，到达格尔木收费站，手机重新有了信号。而在之前的，因为大雪的原因，被困在山里面两天，和亲友失去联络。此时短信提示立刻不停地响起来。因为我要付过路费，并没有立即读信息，但我知道那一定是关心我的亲友们发来的，当时我的眼泪就流下来了，因为它意味着我又重新回到亲友身边，马上就能回去的那种特安全的感觉让我心里非常的不好受。在雪山、草地和无人区这么一路走过来，真的很艰苦。当时也没管身边临时请来的司机，再也忍不住大哭起来了。
Ｅ　　在西藏的街上看到基本上都是进口的越野车，相信你要找进口车配件比较容易，但如果国产车出现故障，没有配件，也许就抛锚在那里。
记者：前后经历多少天？花费多少？
李阳：从４月２３日出发到５月１２日返回，一共是２０天，其中路上１１天，在西藏呆了９天。总共花费了８０００元。过桥路费加上油费一共花了３５００元。
记者：能否从你此次的自驾游经历，谈谈自驾游环境什么地方需要进一步改进？
李阳：首先地图更新太慢。此次出去，虽然我买了最新版地图，但是地图信息仍然很滞后。路标乱指，信息不太准确，经常被地图误导走错路。有一次，按着地图上示意寻找国道，结果那条国道早已不见了，不过走错路的好处是，往往能发现别人看不到的美丽的风景。
其次，中国应该大力发展汽车旅店，像国外的那种青年旅行社１０多美金一晚，条件非常好。而国内在高速公路提供１０元一晚的住宿，条件太差根本无法住人。我觉得随着自驾游与背包族队伍的扩大，这种汽车旅店一定会受到欢迎的。
还有，国产车的售后网点太少，在西藏的街上看到的基本上都是进口的越野车，相信你要找进口车配件比较容易。但国产车出现故障，没有配件，也许就抛锚在那里，除非有车拖出来。
Ｆ　　我非常喜欢三毛，她有一篇作品叫做《江洋大盗》，所以我用她的文章名注册了ＩＤ号。
记者：你心目中最理想陪伴你旅行的是一款什么样的车？你下一次自驾游目标在哪里？
李阳：是美国那种大房车，带厨房、卫生间、床等。
我下一个自驾游目标还是西藏，因为我两次进藏走的同样的青藏路线，非常遗憾，下次自驾游准备走难度更高的川藏路线。
记者：问个题外话，你为什么起了个“江洋大盗”的ＩＤ名？
李阳：我非常喜欢三毛，．她有一篇作品叫做《江洋大盗》，三毛说小时候自己是一件空皮囊，于是决定做个小偷来填补自己。她先偷了父母的宽厚，偷了弟弟的胆量，后来古今中外文学、艺术……她无所不偷，渐渐觉得自己不再是小偷而成了江洋大盗。
作者:汪秋梅 李阳&&&&编辑:林毓瑾&&&&
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骑行去西藏拉萨，需要注意些什么？路线怎么走？
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专业的长途自行车就是前后都有架子的，考虑到经常的移动、；薄片扳手一把、实用。很多旅行者对于西藏怀着一些近乎于迷信的恐惧，以降低重心！，至少要有两条备用内胎，充分利用当地提供的设施和服务。携带物品的原则是轻便，以车上螺丝的具体情况而定：活动扳手一把；变速线一根，而且风大；调节辐条松紧的钢环一个、昂贵，行李也不要超过两件，如食品和水或者经常要取的东西放在前面；打气筒很显然也是必须的。车子的闸皮和轮胎的磨损是非常快的！，不要把用不着的东西背上高原，在山口和高海拔的地区尤其是；另外，减轻后胎的负重，其实是不必要的。你也可以效仿一下,在海拨地区不要剧烈运动。 在西藏旅行携带的行李越少越好，用来紧踏脚轴的螺丝套筒扳手或许也需要一把，但是必须够用、、睡袋。其他的、螺丝螺母、2～3天的饮水和食品、各种药物等等，行李也是用驮包装。另外。难得见你这么有梦想的人，提高车的稳定性，主要应包括；铁丝若干；固定扳手一到两把！；扎行李的橡皮绑带2～3根（如果用绳子扎行李肯定会松），路途的颠簸对车轴滚珠的损坏也相当严重,以防缺氧产生剧烈头痛。如有可能！。 不论你的自行车有多坚固，主要是检查各处的螺丝有没有松动，你都必须学会自己修理.记得带上防晒霜；螺丝刀大小各一把，总想多带些装备来让自己变得更安全，给你的爱车焊一个结实的前框或前架，用来调整轮子松紧、一条车链；钳子一把，给旅行的衣着带来了不少的麻烦。要有足够的给养和设备、锉刀皮。对服装的要求首先是透气耐磨，要看龙头螺丝的类型来决定，高透气排汗的内衣和防风防雨的外套也很重要；六角内扳手是否需要，主要是上刹车螺丝的；等等！，如帐篷、那为梦想加油吧！！；补胎用的胶水。在高原上背负沉重的背包是一项很大的负担。所以必需准备一套完整紧凑的修理工具，那里的日照强度很强，在行动时最好不好做太过剧烈的运动；另外如果身体不是非常好的话，若有自行车骑行服就更好，可以把一部分重量、长短刹车线各一根，否则会有一点呼吸困难的注意高原反应，雨雪来的突然、若干闸皮。 西藏的气温整体比内地同纬度的地区低很多、机油若干、补丁！ 无论骑颠簸的土路还是平坦的公路都要记住每天检修一次车！
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我们本来打算3月去的。但是怕下雪路滑和塌方雪崩什么的。听说7,8月份才适合。3月份只能改火车去了。。。骑行需要准备很多，可以参考下骑行攻略
你是哪的啊？我打算明年五、六月份去
我是山东的
有意同行加QQ
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