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中国中铁四局集团第七届企业文化节胜利闭幕
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360网站安全检测平台中国江苏网9月12日讯 9月11日，县委常委、常务副县长王强带队察看连盐铁路安置房选址，并落实连盐铁路安置房建设工作。县交运局、国土局、住建局、规划局、阜城镇等部门和单位负责人参加活动。
　　连盐铁路系复线电气化准高速铁路，设计时速200公里/小时，全长270多公里，其中阜宁段全长8.2公里，在阜城合利社区设客、货站，涉及拆迁农户124户。王强一行实地察看了安置房选址、客货站规划点，并听取相关情况介绍。他要求，要充分认识连盐铁路阜宁段建设的重要性，加快其建设将为我县经济社会发展提供难得的机遇。明确安置房建设的目标任务，排定时间表，抢抓当前有利时节，立即着手地
连盐铁路盐城段建设工程，目前已全面完成了全段105公里的入户调查和五方确认工作。通过调查摸底，连盐铁路盐城境内共需拆迁1039户，拆迁面积129701平方米，拆迁费用测算约2亿元。截至目前，工程涉及的6个县（区）都已出台了有关拆迁补偿及安置方面的文件。
　　 连盐铁路拆迁工作已经完成了877座坟墓迁移，73.47万元的迁坟补助资金已全部发放到位。同时，我市连盐铁路沿线有4处公益设施和５处特种养殖场在铁路红线内，需要搬迁。连盐铁路盐城段全线（不含亭湖）共规划建设安置小区19个，涉及11个乡镇，计划安置拆迁户800户，占总拆迁户的84.9%。目前，已建成封顶
连盐铁路&，曾是网络上热议的话题。目前，我省苏南地区已进入动车、高铁时代，但沿海地区铁路通道建设相对滞后，阻碍了南北沿海物流和经济流的畅通。&苏中苏北地区急需大力发展铁路&的呼声，多年来一直没断。
连盐铁路将使环渤海与长三角&无缝对接&，开通后，不仅连云港、盐城到上海时间比现在减少一半，而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。
为了加快推进连盐铁路的建设，交通部门加大了推进举措。目前，连盐铁路建设前期工作已基本结束。相关部门正倒排计划，组建项目公司，完成工商注册，河道全
今后，连云港、盐城坐火车来上海将不用绕道南京，直接动车3小时即可到达。早报记者近日获悉，作为沿海铁路大通道的重要组成部分，备受关注的连盐铁路建设取得重大进展，力争10月前正式开工建设。
　　据介绍，连盐铁路正线全长232.2公里，自连云港市赣榆县石桥站引出，经赣榆、连云港、灌云、滨海至盐城北站，全线设置12个车站，新建石桥、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海、阜宁东、射阳站，改扩建既有连云港、盐城北站。批复投资259.84亿元，项目建设工期3年6个月。铁路等级I级，双线，速度目标值200公里/小时。
　　从地图上看，这条铁
&连盐铁路&，曾是网络上热议的话题。目前，我省苏南地区已进入动车、高铁时代，但沿海地区铁路通道建设相对滞后，阻碍了南北沿海物流和经济流的畅通。&苏中苏北地区急需大力发展铁路&的呼声，多年来一直没断。
& & 连盐铁路将使环渤海与长三角&无缝对接&，开通后，不仅连云港、盐城到上海时间比现在减少一半，而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。
& & 为了加快推进连盐铁路的建设，交通部门加大了推进举措。目前，连盐铁路建设前期
从昨天召开的连盐铁路连云港段征地拆迁动员会上了解到，连盐铁路连云港段将于今年11月份进场施工，工期为3年6个月，预计于2017年5月建成。
& & 目前，我市铁路发展相对滞后，已成为我市跨越发展的瓶颈，严重制约我市&沟通东西，连接南北&功能的大幅提升。连盐铁路正线全长232.2公里，全线设置12个车站，新建石桥、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海、阜宁东、射阳站，改扩建既有的连云港、盐城北站。可研批复投资259.84亿元。铁路等级I级，双线，速度目标值200公里/小时。
连盐铁路铁路长不过234公里，却相当重要。&连盐铁路既是我省综合交通运输体系中的重要基础项目，更是直接服务和加快实施沿海开发战略的重要支撑。早一天建成连盐铁路，就可以早一天发挥它的巨大作用。我们要坚决贯彻落实省委、省政府的决策部署，精心组织，协调一致，全力保障，为连盐铁路的早日建成、优质建成多作贡献。&省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘大旺说。
&这是苏北人民翘首以盼的大事！&连云港市委书记王建华在接受记者采访时开门见山。他说，&我到这儿工作5年半，反复到国家、省里争取，现在终于落到实处了，我们很激动。&
连盐铁路于2008年12月获得国家发改委批准立项，当时批复的标准为单线，设计时速只有160公里。随着江苏沿海开发上升为国家战略，江苏沿海地区的开发和建设也随之进入一个更高的层次。为了使连盐铁路在江苏沿海大开发中发挥出更加有效的作用，经过省交通厅、铁道办和铁道部的磋商和论证，连盐铁路的设计方案进行了相应的调整。建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里。
日，从江苏省举行的支持苏北、苏中地区实现全面小康新闻发布会上获悉，通过省委省政府的努力，以及省相关部门的争取，通过和中国铁路总公司的沟通，共同推动推进连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连盐铁路等重点项目
连盐铁路于2008年12月获得国家发改委批准立项，当时批复的标准为单线，设计时速只有160公里。随着江苏沿海开发上升为国家战略，江苏沿海地区的开发和建设也随之进入一个更高的层次。为了使连盐铁路在江苏沿海大开发中发挥出更加有效的作用，经过省交通厅、铁道办和铁道部的磋商和论证，连盐铁路的设计方案进行了相应的调整。建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里。
日，从江苏省举行的支持苏北、苏中地区实现全面小康新闻发布会上获悉，通过省委省政府的努力，以及省相关部门的争取，通过和中国铁路总公司的沟通，共同推动推进连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连盐铁路等重点项目
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