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公司战略与风险难吗本年骏派D60销量将达6万辆发布时间:<font color="#15-02-08 07:24&&浏览次数:
一汽的打算,骏派D60上市前几个月尚属销量爬坡期,估计在客岁D60实现9000辆的产能和7000辆的销量。不外,查阅天津一汽客岁的销量数据不难发觉,2014年骏派D60的现实销量仅为4041辆,这意味着所谓的6000辆订单并未交付,其2014年的产销方针也未完成。对此,天津一汽方面将骏派D60的产销方针未能完成归结于上市日期有所推迟,产能需要必然的爬坡期。而通过查询拜访市场相关4S店却发觉,目前骏派D60的现车充沛,根基上都有现车能够选择。除了提拔销量,骏派D60的另一项重担就是扭转夏利、威驰两大品牌不断以来带给天津一汽低端、廉价的品牌抽象,但结果似乎并不显著。有消费者认为,除了价钱劣势外,天津一汽骏派的品牌力与其合作敌手奇瑞瑞虎3、哈佛H1等差距较着。持续吃亏面对退市风险明显,骏派D60很难在短时间内提振一汽夏利的销量。按照一汽夏利供给的产销数据,按照打算,2014年全年调整后的一汽夏利总体产销方针为8万辆,与客岁初制定的14万辆方针削减了6万辆。不外,按照一汽夏利客岁12月的产销量通知布告,月,夏利和威驰两大品牌累计销量仅实现72059辆,不单比上年同期的130511辆大幅度下降约45%,且仅完成昔时全体产销方针的90%,一汽夏利2014年的方针照旧未能完成。与此同时,按照一汽夏利发布的业绩预测,公司在国内汽车市场消费升级、部门城市限购、经济型轿车市场份额持续快速下降等要素的影响下,产物布局升级调整的程序未能顺应市场快速变化的要求。夏利N3、N5轿车,威志V5轿车销量同比下降,2013年推出的夏利N7产物未达发卖方针。骏派D60产物2014年内上市的日期有所推迟,导致2014年度产销规模同比有较大幅度下降,公司主停业务发生了较大的吃亏。年内向公司贡献的投资收益同比也有较大幅度下降。值得关心的是,一汽夏利利润的暴跌曾经持续了两年。一汽夏利自2012年下半年起头利润全线下滑,从而导致2012年净利润暴跌68.74%。2013年继续下滑,全年吃亏4.8亿元,下滑幅度为1503.44%,而按照上市公司的,如一汽夏利经审计后的2014年度净利润为吃亏,则待2014年度演讲披露后,对公司股票买卖将实施退市风险警示。业内人士认为,从目前来看,天津一汽押宝骏派D60,从而带动2015年天津一汽实现盈利的希望也将落空。“为了骏派D60的成长,天津一汽集全公司之力,先后建成全新产物开辟核心、全新动力总成、全新整车制造工场和监察工场。”他们认为,此前一汽自主也曾屡次测验考试通过制造新品牌扭转企业销量、提拔品牌抽象,如推出欧朗等,但最终收到的结果都不是很抱负。现在天津一汽寄但愿于骏派来扭转企业颓势,疑惑除重蹈欧朗覆辙的可能。面对深度调整在公司退市风险的压力下,天津一汽也起头将企业重心逐步转移至骏派品牌。有动静称,夏利旗下产物只会保留N3、N5和N7,而且不会再有新产物向低端市场成长。一家天津一汽4S店发卖人员坦言,比拟过去夏利产物的现金优惠,无论是在价钱上仍是在优惠幅度上,骏派D60曾经成为天津一汽经销商手中少有能具有利润的车型。“厂家根基上对于骏派D60没有什么市场支撑,我们也只能按照指点价发卖,但曾经比过去夏利车的利润有提拔了。”上述发卖人员称。据领会,骏派D60的发卖价钱为6.49万-9.99万元。按照天津一汽的规划,本年骏派D60销量将达6万辆,预期约占天津一汽总体销量的75%摆布。而按此推算,天津一汽本年全体销量方针接近8万辆。一位天津一汽内部人士也暗示,因为客岁一汽夏利的发卖方针并未完成,目前天津一汽尚未制定2015年的全年方针,以至可能会继续调低全年发卖方针。乘联会供给的数据显示,客岁12月,骏派D60占到了当月天津一汽全体销量的35%。对此,有业内人士阐发认为,骏派D60曾经对天津一汽的销量起到了支持感化,但距离其预期的方针仍然差距较着。从本年1月的统计预期来看,骏派D60仍然可能未达到5000辆的单月销量方针,本年天津一汽试图扭转市场颓势也将变得更为。按照天津一汽的规划,为无效提振销量,本年还将推出两款新车。此中新款夏利N7将进一步降低购车门槛,推出1.0L手动挡车型;新款夏利N5将推出主动挡车型,以丰硕现有的产物阵容。而骏派品牌在推出D60后,一款轿车也预备上市冲量。不外,在骏派品牌旗下首款A0级SUV车型失利的暗影下,天津一汽可否借助新产物计谋承担起天津一汽逆转市场的,这大概将是天津一汽的最初一战。免责声明:本文仅代表作者小我概念,与全球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站,对本文以及此中全数或者部门内容、文字的实在性、完整性、及时性本站不作任何或许诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。天津一汽发卖公司副总司理党仁更是对骏派的销量充满决心,“骏派D60在上市后短短的一个月内,全国市场的订单曾经跨越6000辆,这一数字充实表示了消费者对于骏派D60销量未达预期骏派D60车型的承认”。售颓势的重磅车型,客岁10月27日方才上市的骏派D60被寄予了厚望。按照天津作为天津一汽扭转全体销的风险。被天津一汽视为拯救稻草的骏派D60市场表示再次让企业失望。日前,一汽夏利发布的数据显示,骏派汽车销量临时放在“威”系列中统计,客岁12月骏派D60仅卖出2356辆。作为骏派品牌旗下首款A0级SUV,天津一汽几乎调动了所有能调动的资本。然而,单月2000余辆的销量与预期相差甚远。业界遍及担忧,骏派D60在合作激烈的A0级SUV细分市场打不开场合排场,意味着天津一汽的转型并未收到预期的优良结果,天津一汽仍将难以走出积重已久的吃亏泥潭,最终面对在证交所退市骏派D60为什么没有公布产销量讨论贴
为什么不公布呢?公司目的何在?
福建厦门股友
也不问董秘,早就公布了,骏派D60产量12月2000多辆,放在微系列里。离预期5000辆差太远了。
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意见反馈回到顶部 在天津一汽看来,旗下全新SUV车型骏派D60是不折不扣的&后来者&,也是6-10万元自主SUV市场格局的&挑战者&。环顾骏派D60所处的竞争环境,较早进入的长安CS35目前月均销量过万,新上市的哈弗H2月均销量也已突破8000台。不过,在汽车圈虽不乏&后来居上&的案例,但一个新产品想要在短时间内跻身细分市场第一阵营还是难度重重。
从品正向开发一款A0级SUV,到为新品牌设计完整的产品规划、再到全球征集新品牌命名。天津一汽为骏派倾注了全部力量。10月末,天津一汽全新SUV骏派D60正式上市。在上市前的预热阶段天津一汽已经收获订单1,000张。作为天津一汽&复盘&的战略产品,它的意义不仅是一款A0级SUV,更承载了天津一汽志在必得的决心和勇气。天津一汽销售公司副总经理党仁在接受网通社采访时表示:&明年我们定的销量是6万台以上,月销5千台。&骏派D60的目标是进入中国A0级SUV市场的第一阵营;并成为天津一汽的全新标志性品牌,重返一二线城市。为此党仁特意强调:&骏派不仅是一个全新的产品,未来还要承担整个品牌的打造&。
&一身名牌&的骏派D60要进入第一阵营
想要以&后来者&身份实现逆袭,入市时机固然是不可忽视的原因,但更重要的还在于是否具备足够的产品竞争力。
天津一汽历时5年打造的骏派D60可谓&一身名牌&:造型由设计公司三巨头之一的意大利宾法公司&操刀&。配置方面,骏派D60也充分利用了一汽的技术资源。车身关键零部件均由世界500强企业提供。其搭载的丰田1.8L自然吸气发动机采用了轻量化设计的铸铝机体及缸盖,并应用双VVT-i智能可变正时气门控制系统,最大功率可达到102kW,峰值扭矩为170Nm,相比长安CS35和哈弗H2等同级别车型,动力参数上优势明显。
传动方面与发动机匹配的是原装进口的爱信6速手自一体变速箱。这在5速变速箱大行其道的小型SUV市场可谓鹤立鸡群。此外,骏派D60高配车型搭载的无钥匙进入以及无钥匙启动系统在同级别车型中也不多见。
尽管从问世时间上说,骏派是一个不折不扣的新品牌,但是背靠&天津一汽&这棵大树,还是有不少资源可用。截至目前,天津一汽用户累计超过三百万,这可是一笔非常大的财富。骏派D60此前接获的1000多份订单中,老用户换购占40%、增购为20%,新购用户占了40%,从中便可看出已有客户资源的重要性。对于这款精心打造的产品,天津一汽的目标是明年月均销量5千台,年销量6万辆。这两串数字透露出其要进军小型SUV市场第一阵营的勃勃雄心。
天津一汽&梦工厂&打造质量PK合资水准
与夏利和威志旗下产品不同,骏派D60出自天津一汽华利新工厂,新建的华利工厂是天津一汽学习丰田的样板工厂、充分借鉴了一汽丰田的设计、管理理念。新工厂不仅引进了全新设备,很多管理人员也来自一汽丰田团队,生产、管理方式也严格按照丰田模式执行。这让骏派D60无论是从工艺保证还是生产制造上都拥有很高起点。
随着骏派D60上市,目前,天津一汽已经有夏利、威志、骏派三大品牌。其中夏利、威志一直主打4~6万元区间。骏派D60是天津一汽首次迈入6~10万元这一市场范围,面临的挑战可想而知。天津一汽也正是充分认识到这一点,在产品质量上下足了功夫。
回归城市经销商网络全面升级
在拥有过硬的产品后,天津一汽在经销商布局上也开始转型升级。由于夏利、威志主打低端市场,之前天津一汽一直走的是网络下沉路线,以4S店为核心,销售服务便利店为延伸的模式往四级到五级城市走。如今这一路数需要有所调整,&我们必须通过骏派D60来做城市的回归。&党仁认为回归的方式,就是在现有的渠道的基础上要做城市展厅,回归一、二线城市的汽车商圈。
根据天津一汽规划:未来经销商主要分城市展厅、标准店、小4S店、销售服务便利店4种模式。目前,天津一汽的经销商网络布局总体呈现&南弱北强&之势,天津一汽希望通过骏派D60改变在南方城市的销售薄弱的现状,进一步打开南方市场。
骏派D60定位为新生代动感都市SUV,目标客户锁定年轻消费者,所以在营销方式上也要走年轻化路线,建设微博、微信、天猫旗舰店等年轻消费者热衷的&年轻化平台&。目前,骏派的微信平台粉丝订阅量已经超过20万,全系微博平台粉丝已经超过150万。其在天猫开设的旗舰店目前销量也已经突破千台大关。
天津一汽在营销模式上还一直强调消费者&参与感&。参与感营销最著名的例子莫过于小米手机,天津一汽在营销上也借鉴了小米的营销模式,通过品牌全球征名、订单寻找等活动提高消费者的参与度。
这几年天津一汽业务滑坡最大的症结是产品稀缺,而且更新换代速度太慢。骏派D60的推出,显示出天津一汽正在快速扩充产品线。拥有了良好卖相的和过硬品质,加上良好&用户基础&,骏派D60已经有了与目前自主主流小型SUV一较长短的实力。但这一&后来者&能否成功实现后来者居上,还有待时间的检验。
编辑:周静
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骏派D60目前销量怎么样?
我前段时间看他们对外报的是目前销售了300万辆,销量还挺不错的,毕竟骏派D60是天津一汽最高端的一款车。
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刚上市的新车,高性价比。
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