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最新上传视频咨询热线：400-600-9917|||||中国留学生又传意外 留美生遭醉... 美国留学资讯 SpeakingMax，最科学、最高效、最轻松的英语口语学习网站！在SpeakingMax，您可以摆脱传统英语教学的误区！中国留学生又传意外 留美生遭醉驾者撞恐成植物人类别：美国留学资讯&&&&来源：中新网&&&&时间：标签：留美生遭醉驾者撞恐成植物人,植物人,留学生,摘要：醉酒驾车，害人害己！中国留学生又传意外。已经陷入重度昏迷状态的美国加州州大北岭分校中国留学生王某，也许会成为无法苏醒的植物人。 　　警察局助理总警监甘农（Pat Gannon）十三日在新闻发布会上。 　　中新网4月16日电据美国《侨报》报道，醉酒驾车，害人害己！中国留学生又传意外。已经陷入重度昏迷状态的美国加州州大北岭分校中国留学生王某，也许会成为无法苏醒的植物人。知情人士13日表示，如果医生认为没有康复的希望，可能会在家属同意之后，采取&拔管&措施。 　　加州州大北岭分校中国留学生协会的冯安表示，王某受伤之后，许多同学都到过医院去看望过他，大家都称赞王某是一个热情、好学年轻人！由于王某刚刚从圣塔芭芭拉社区转学到加州州大北岭分校不久，大家原先也不是特别熟悉他的经历，仅仅知道他是学经济的本科生，是家里的独生子，老家是河南的。冯安告诉记者，目前王某的父亲及表妹已经到了洛杉矶，见到了王某，其母亲也在尽快赶来洛杉矶。 　　冯安透露，由于王某已经购买了意外伤害及医疗保险，目前他的医疗费用还不是问题，但是，不知道还能够维持多久，因为大家都知道美国的医疗费是&天价&。不愿意透露姓名的学生告诉记者，出事那天，同学约王某一起到迪斯尼乐园去玩，而他却说要&朋友有事外出，他要替朋友到餐馆送外卖&。没想到，他刚刚出门不久就出了这次意外。 　　不少人士还记得，就在2006年一名的外卖郎出了交通意外之后，在家人还没有到达美国的时候，就被医生以&脑死亡&为由拔出来维持生命的营养器，在一天之内离开了人世。华裔律师邓洪告诉记者，如果医生诊断&脑死亡&而且没有康复的希望之后，在家属同意之后，可能将采取&拔管&措施。据他的了解，目前王某的情况还不明朗，医生、家人及朋友都在等待他的苏醒。 　　根据美国疾病控制与预防中心的报告，每31分钟就有1人因与酒精相关的车祸而丧生，每2分钟就有1人因此受伤。洛杉矶县警察局交通部门的探长表示，警方一直都在严查醉酒驾车；并敦促人们在节日期间不要醉酒驾车，酒后叫出租车或者指定司机送他们回家。如果参加酒会，务必在饮酒之前先吃些东西，而且要小心不要将药品和酒精混合使用。但是，警方无法控制人们的行为，因此，大家每到周末、假日开车，就要采取&防御型&驾驶，系好安全带，以免自己受到不必要的伤害。 　　王某受重伤 还因当时没系安全带 　　洛杉矶县警方交通案件调查科，13日公布的这起加州州大北岭分校中国留学生王某被醉酒驾车肇事者，撞致重度昏迷的案子。洛杉矶县警察局资深探长布斯托(BUSTOS)表示，肇事者目前依然被警方拘押，警方调查科已经完成案件的调查，即将移交给地区检察官提起公诉。 　　3月30日晚间8点左右，洛杉矶县警方山谷交通大队接到了911报警，警察赶到哈瓦塔街(HIAWATHA)的时候，发现了一起严重的交通事故，两台车子几乎全毁。现场一名亚裔青年男子王某，头部受到严重的撞击，被立即送往医院抢救；另外一名47岁的西裔西浦(EDWARD SYP)，体内酒精超标，是醉酒驾车，并且还有使用毒品的症状。于是，警方因醉酒驾车将他关押了起来。 　　布斯托有20多年的交通事故调查经验，处理过100多起的&撞人后逃跑&(HIT AND RUN)的案子，他说&像这样严重的人员及车辆的损毁，在城市里面的交通事故当中是少见的。&布斯托表示，系好安全带，可以救你一命。就这起事故来说，在当时双方的车速下，系好安全带的话，是可以将身体伤害降到最低的。 　　布斯托告诉记者，从事故现场来看，王某当时在哈瓦塔街上做一个&U&转，而肇事的西浦开车直行。但是，王某当时并没有系上安全带，因此，身体及头部都受到了严重的撞击，至今还处于昏迷的状态。 　　布斯托表示，他十分关心王某的病情，也经常与医生保持联系，都希望王某可以尽早苏醒过来。同时，他也仔细地调查了事故的现场，并将报告递交了地区检察官，希望法官、陪审团可以给出一个公正的裁决。(蔚宇) 　　中国驻美国大使馆及领事馆（地址 电话） 　　小编推荐： 　　<span style="color: #ff年美国留学签证攻略 　　<span style="color: #ff年美国留学面试经验分享汇总 　　Offer雨已来到 该如何选择国外大学？ 　　美国大学排名榜单及各专业排名榜单 　　教育部最新公布33个国家学校名单 　　更多资讯》》》新东方网美国留学频道 （责任编辑：申月月）小编推荐：, 让您轻松成为请输入邮箱地址请输入真实姓名男女请输入手机号码请输入密码请确认密码您学英语的原因是请选择您感兴趣的课程入门级：入门篇初级：基础句型课程中级：洛杉矶篇中级：旧金山篇中高级：纽约篇高级：伦敦篇高级：常春藤大学篇高级：商务英语篇请选择您的身份类型工作学生家长其他已注册，请北方新报数字报刊平台-北方新闻网-内蒙古人的新闻主页-内蒙古日报传媒集团主办
第10版：特稿
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车祸时，安全带真的能保命！
　　前几年，各地对驾车不系安全带的处罚相当严格，可随着时间的推移，驾乘人员总是将安全带遗忘在角落。自2004年我国《道路交通安全法》实施以来，人们开车系安全带的意识普遍增强。但是，社会上仍有部分驾驶员存在侥幸心理，认为在市区驾驶，车速并不快，系不系安全带并不重要。　　汽车事故调查表明：不系安全带是导致道路交通死亡事故发生的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。车祸发生后，从汽车内甩出的司机乘客，75%会因伤势过重而死亡，而有了安全带，可起到90%的保护作用。　　【案例】　　未系安全带丢命还担责　　日，王某驾驶牌号为蒙KY8207的小型轿车（车内乘坐史某）沿鄂尔多斯市伊金霍洛旗阿镇苏布尔嘎街由西向东行驶，行至与通格朗北路十字路口处时，与由南向北驶来的邓某驾驶的厢式货车相撞，造成王某、史某、邓某受伤，邓某送往医院后抢救无效死亡。　　交管部门鉴定认为，邓某驾驶机动车上路未按规定使用安全带，超速行驶，且行经持续闪烁黄灯的十字路口观察不够、未确认安全通行，同时故意遮挡号牌；王某驾驶的机动车未按规定进行年检，行经黄灯闪烁的十字路口观察不够、未确认可安全通行且未让右方道路来车先行。王某、邓某过错相当，承担此次事故的同等责任；史某无责任。&　　鄂尔多斯市中级人民法院法官张越锋说，据我们多年审判道路交通事故案件的经验，发生道路交通事故的原因不是司机是否系安全带，但不系安全带却是导致司乘人员受伤乃至死亡的主要原因。&　　《中华人民共和国道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。本案中，邓某受伤后经医治无效死亡，主要原因就是其未系安全带，如果系了安全带，其身体就不会冲击到方向盘，也不会飞出车外。　　【调查一】　　因嫌麻烦多数司机不系安全带　　　　发生车祸时有没有系安全带，往往会出现迥然不同的结局：系上安全带的，尽管撞得底朝天，车内人员没有大碍；而没有系安全带，车上人员很容易被抛出车外，因此死亡的案例也不鲜见。　　连日来，记者在呼和浩特市多个路口观察发现，在城区内开车不系安全带的现象比比皆是。　　11月28日，呼和浩特市新华大街与展东路的十字路口，一个红灯的时间，由南向北通过了16辆车，可是没有一个驾驶人系着安全带。在万达广场地下停车场记者看到，不少司机出了停车场上路，也都没系安全带。　　采访中记者了解到，大多数人并不以为这有什么不妥。如果不是交警要强制执行，或者遇上不系安全带要罚款的话，很多车主都会忽略系安全带。　　“在驾校学习期间，教练反复强调安全带的重要性，在考试中如果上车没系安全带，立刻判定不合格。可真的开车后发现没几个系安全带的，慢慢我也就随大流了。”取得驾照不久的胡洁说。　　“安全带把人整个捆了起来，很不舒服，我主要在市区里跑，应该没什么事，如果有交警检查时再系。”身体略显肥胖的陈先生说，他的朋友中，大多数都是为了应付检查才系安全带。　　11月28日，记者乘坐出租车到南二环，一路上女司机都没系安全带，到了南二环的某路段，她忽然用手往车座椅靠背旁一拉，迅速地把安全带扣上。原来，这路段有交警检查。当记者问：“平时你们都不系安全带吗？”司机说：“一路上速度也快不了，用不着系。再说了，我们常年在车里坐着，冬天还行，夏天系上安全带，太遭罪。”　　开车系安全带本来是司乘人员可轻松办到的事情，然而不少司机嫌麻烦，都忽略了这一步骤。　　“周围人都不系，我自己系上感觉傻乎乎的。”有这种想法的司乘人员很多。一位38岁的张姓乘客就说：“我有同感，要是每个人上车都扎上安全带，自己上车不扎反而不好意思了，互相影响吧。”　　【调查二】　　长途客车多数乘客不系安全带　　近日，笔者兵分几路采访了多辆长途车上的200余名乘客，发现上车后主动系安全带的总共也就10多个乘客，而这几位也都是在工作人员提醒后，才将安全带系上。　　在一辆由济南开往齐河核载37人的客车上，记者从第一个乘客上车之后开始观察，直到整辆车满员，竟然没有一个人主动系安全带。有的乘客将安全带坐到了屁股底下，有人干脆将安全带塞到一旁玩起了手机。“安全带，平时我都不用啊，没这个习惯。”一位乘客说。等到乘客坐好后，随车工作人员开始提醒大家系好安全带。此时，还有人无动于衷，或不太情愿，更有人连安全带如何使用都不会。陈先生由于工作需要，经常往返于济南和齐河。一个月要坐好几次长途车的他却连安全带如何使用都不会，“平时有检查，也是应付过去。”当笔者询问陈先生如何使用安全带时，他不好意思地笑了，“这个，这个咋弄啊？”当笔者教他使用后，他自己又操作了一遍，“会了，会了，以后我也系上。”　　“在高速公路上对7座以上的车辆都要进行检查。”一位高速交警介绍检查时很少有乘客系安全带。很多乘客之所以不愿意系安全带，主要还是没有形成习惯。　　如今，车站在乘系安全带方面的管理上更加严格，特别是在执行环节加强了监管。停在场站的长途车，一旦有乘客上车，车上工作人员都会提醒要系好安全带。一家长途汽车总站的工作人员介绍，“首先一道关口就是安全签到。工作人员提示系安全带并检查车上安全带设施，如果没有做好，车辆承运人将接受停班处理的处罚，并进行整改。第二道关口是检票口，工作人员会对系安全带进行宣传，然后在单子上盖章，这辆车才能走。第三道关口就是在客车出站验票的时候，有稽查人员上车进行检查，如果乘客不系安全带，车辆将无法出站。再就是随机抽查，即巡检人员在场站内上车抽查，检查旅客是否系好安全带。”&　　【调查三】　　鄂尔多斯：每月查处近4000起不系安全带违法行为　　12月1日，鄂尔多斯市交管支队副支队长任杰接受记者采访时介绍，鄂尔多斯市每月平均查处开车不系安全带的违法行为近4000起。　　“对不起，您没系安全带。”12月1日，东胜区杭锦路与乌审街交叉路口，交警王三挨拦下了一辆小轿车。“我刚从商场出来，家就在这附近，两步路，我就没系。”驾驶员姚小姐解释道。　　记者在该路口采访时发现，半个小时内，由南向北的机动车道通过的200多辆车中，司机没有系安全带的有13辆车。“这也可以看出，大部分司机还是遵守交通法规的。”王三挨告诉记者。但是在经过的91辆车副驾驶的乘车人中，只有5人系了安全带，副驾驶不系安全带的比例超过了90%。　　从去年开始，鄂尔多斯市各旗区先后给多个路段安装了道路交通监控设备，目前已正式启用。这批“电子警察”拍摄的清晰度很高，无论白天还是深夜，都可清楚地捕捉车内人员不系安全带、驾车拨打电话等行为。　　“部分轿车现在具备安全带未系提示功能，如果没系安全带，便会发出尖锐刺耳的提示音，一些司机不系安全带，又嫌声音刺耳，便花钱购买安全带插扣消音。”任杰介绍：“强制使用安全带是为了保障开车、乘车人的人身安全，关键是为了防止二次碰撞。安全带可以说是危急时刻的‘救命带’，但部分司机及乘车人对这此认识不足，一旦发生事故，最终受伤害的还是自己。”　　【提醒一】　　不要撞了南墙才回头　　两年前，呼和浩特市的王文到额尔古纳市出差，没想到途中发生交通事故，他所乘坐的轿车翻了，车上4人中有3人均粉碎性骨折，就他一个系着安全带，只是轻微受伤。　　“后座上的人都冲向车前方的操作台，当时就不省人事了。”事故已经过去两年多了，可王文至今仍心有余悸。这次事故后，王文养成了上车主动系安全带的习惯。他还变成了交通安全宣传员，逢人就讲系安全带的好处。　　有同样经历的还有呼和浩特市的王先生。不久前，他和妻子开车去探亲，路上发生车祸，妻子没有系安全带被甩出车外，不治身亡。经历了丧妻之痛的王先生仍然沉浸在深深的伤痛中，他至今仍懊悔不已：“要是当时我媳妇系上了安全带，她最多也就受点伤，悲剧就不会发生了。国家制定的这些交通法规都是为了我们的安全啊，可我们总是不当回事，最后受伤害的还是自己。”　　《道路交通安全法》第五十一条规定，机动车在行驶时，驾驶人、乘坐人员应按照规定使用安全带。汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动时，预警装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。因此，汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员的受伤程度。　　但是，生活中的现状是，虽然相关部门在大力宣传，交警也经常开展相关检查，但还是有不少人不当回事。而由于相当多的驾驶者不系安全带，给交警部门的监管带来了难题。　　自治区公安厅交管总队高速公路支队支队长赵奇琪告诉记者，驾车乘车系好安全带，这本是基本常识，但即使在高速公路上，驾驶人不系安全带的也大有人在，对此，高速公路交警发现一起，查处一起。当然处罚不是最终目的，主要还是想让驾驶人、乘客养成系安全带的习惯。　　【提醒二】　　要切记安全带就是“救命带”　　在人们的意识里，安全带是驾驶人和副驾的事，和后座没有关系。然而一旦发生事故时，瞬间时速往往会达到50公里以上，这样的速度下，巨大的惯性作用会将后座的乘员直接撞击到前面的靠背，造成手臂骨折，颈椎损伤。　　“更多的人是知道而不去做，总觉得坐车勒根带子不自在，反正每天在路上跑也没出过什么事。侥幸心理作祟使乘车人完全将安全抛在脑后。”呼和浩特市公安局交管支队事故科科长王全说，“以前摩托车流行的时候，我们特别提醒，一定要戴安全帽。很多人不以为然，结果发生交通事故后因没戴安全帽死亡的例子让人震惊。现在汽车成了人们生活中的重要工具，系安全带其实只是几秒钟的事，可很多乘客就是不愿意这么做。这就说明乘客在思想上还没有引起足够的重视。”　　据介绍，即使车辆在较慢的速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，惯性仍然会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等设施发生二次碰撞。假使汽车以40公里/小时的速度行驶，发生碰撞的话，身体前冲的力量相当于从4层楼扔了一块50公斤重的水泥块，这是足以让人粉身碎骨的力量。而当车以每小时20公里的速度行驶时，一旦遇到事故，车上乘客仍有50％的可能会被甩出车外。　　可系上安全带就完全不一样了，安全带就是“救命带”。说到这里，可能会有人质疑，发生危险时，不还有安全气囊吗？&　　记者仔细研读了车内的安全气囊使用说明书后了解到，安全气囊在爆出的一瞬间，会产生巨大的冲撞力，也就是说，此时若没有安全带的约束，人会与气囊迎面相撞，那个力量足以导致严重的损伤。所以，只有在佩戴好安全带的前提下，安全气囊才是安全的。　　据相关报道，在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是90%左右，加上安全气囊后是95%，而如果没有安全带的帮助，安全气囊5%的功效很难发挥。　　赵奇琪提醒司乘人员，安全带必须正确使用，否则会大大降低其作用。“首先，要经常检查安全带的技术状态，如有损坏应立即更换。其次，三点式腰部安全带应尽可能系在髋部，不要系在腰部，肩部安全带不要放在胳膊下面，应斜挎胸前。只能一个人使用，严禁双人共用，不要将安全带扭曲使用。第三，使用安全带时不要让其压在坚硬易碎的物体上，如口袋内的手机、眼镜、钢笔等。第四，不要让座椅背过于倾斜，否则会导致安全带不能正常伸长或收缩，影响使用效果。安全带的扣带一定要扣好，防止受外力时脱落而不能起到保护作用。”　　【链接】　　安全带能提高60%事故生还率　　在我国，驾驶和乘坐机动车都必须系安全带。这一保障自身生命安全的做法于日开始执行，几经修改后，已由交通规则升级为法律。　　今年十一黄金周8天长假，全国有794人因车祸遇难。前不久网络流传的一段视频显示，一辆从上海开往浙江的大巴车在车祸发生时有22名乘客没有系安全带，导致1死21伤。多数司乘人员安全带观念淡薄，使得在车祸时没有得到这根“救命带”的保护。　　研究表明：在一次可能导致死亡的车祸中，系好安全带能使车内人员生还的几率提高60%；在发生正面撞车时，如系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时，可减少44%，翻车时可减少80%。　　假如在高速公路上，若汽车以每小时100公里的速度行驶，因意外情况突然停止，在不系安全带的情况下，人会以每秒28米的速度飞出，遇障碍后足以致命。若飞出车外，撞击固定物或被行驶的车辆刮擦，生还的可能性就微乎其微。　　其实，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使车内人员与方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的伤害，甚至将乘员抛出车外。安全带能将车内人员束缚在座位上，防止了二次碰撞。　　交警指出，不要说在高速公路上行驶，即使在城市道路低速行驶时驾驶人也应该系安全带。另外，孕妇假如在车上也应该系上安全带。有调查显示，不系安全带的孕妇在经历交通事故时的受伤几率比系安全带的孕妇高1.6倍，死亡率高出2.8倍。　　【观点】　　不能让侥幸心理害人害己　　增强安全意识，对于很多车主而言实在是老生常谈。系上安全带，这个简单的动作大家都知道是为了什么，可真正付诸行动似乎很难。观察一下满大街的司乘人员，系安全带者少得可怜。&　　安全带是事故不幸发生时的“救命带”，对此其实大家都心知肚明，可为什么很多人都忽视这个几秒钟就能完成的小细节？有的人的确不了解相关法律规定，这说明我们的普法工作还存在某些缺漏。而更多的人却是知而不为，说到底是思想麻痹及侥幸心理在作怪，认为不会出事。　　强制系安全带是为了司乘人员的安全，但就是有不少人不识这好心，每次遇到交警检查才勉强系上。这和学生装模作样学习给老师看似乎是一个道理。问题是，孩子小，不懂学习是给自己学，可开车的都是老大的人了，怎么就还认为安全带是系给交警看的呢，让人费解。　　车祸不长眼，发生在任何时候、任何人身上都是有可能的！那些用生命代价换来的教训不可不记。我想，即使是再吊儿郎当的人，也明白生命意味着什么，关键是他没有认识到这件事与生命息息相关。这种认识的提高，离不开政府部门的长期宣传与执法管理。看来，让系安全带成为习惯，任重而道远。　　（据《内蒙古日报》）
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