是控制电路坏了。汽车的柴暖指的是汽车的驻车加热器，指示灯闪烁是因为其控制电版路的问题，会导致加热器权的运行故障，遇到这种情况需要及时送到汽车修理厂进行检查维修。指示灯闪烁是因为其控制电路的问题，会导致加热器的运行故障，遇到这种情况需要及时送到汽车修理厂进行检查维修。柴暖是用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温，因此十分重要。扩展资料注意事项，元件允许在下列条件下工作。空气相对湿度不大于95%，无爆炸性和腐蚀性气体(防爆加热器除外)。．工作电压应不大于额定值的1.1倍，外壳应有效接地。绝缘电阻≥1MΩ 介电强度：2KV/1min。电热管应做好定位固定,有效发热区必须全部浸入液体或金属固体内，严禁空烧。发现管体表面有水垢或结碳时，应及时清除干净再用，以免影晌散热而缩短使用寿命。加热易熔金属或固态硝盐、碱、沥青、石腊等时，应先降低使用电压，待介质熔化后，才能升至额定电压。加热空气时元件应交叉均匀排列，使元件有良好的散热条件，使流过的空气能充分加热。
本回答被网友采纳一 机组不制热1现场情况：维修人员到达现场后，发现主机压缩机无法正常开启，故导致主机无法正常使用。2故障分析：查看主机面板，显示正常，开启运行后发现压缩机不工作，检查机组线路，接线均牢固可靠，检测线路电压后发现，主板有输出压缩机电压，测量电容容量，发现失容，故判断是电容损坏引起。更换新电容后，机组正常工作。3解决方案：更换新电容。二 某用户反映该用户的机组出现故障高温1现场情况：我维修人员上门维修后，发现该机组在热水加热到50°时出现故障高温，即排气过高报警。2故障分析：由现场情况了解，机组是在热水加热到50°时出现高温报警，排除了因管路脏堵引起的高温报警;检测探头连接正常，温度显示正常，排除了探头问题;检查水箱温度探头，发现并未放置到底，由此判断是因水箱感温探头没放置到位，导致机组检测水温不正确(偏低)，当水箱的水加热到上限温度时，继续加热，而引起的高温报警。3解决方案：将感温探头放置到底后，并固定好，机组正常运行。三 机组运行出现高温故障1现场情况：机组运行一段时间后，水温无法上升，运行半小时后出现高温报警。2故障分析：运行一段时间后，查看机组蒸发温度始终与环境温度接近，排气温度上升缓慢。检测机组电流偏小，接压力表发现机组系统内无压力，故判断机组已漏氟，经检查发现铜管与水箱连接处有油渍，判断是此处漏氟。重新连接后，抽真空注氟。机组能正常运行。3解决方案：重新注冷媒。四 机组调试时出现跳闸现象，机组无法启动1现场情况：现该机组通电后压缩机未启动即出现总闸跳。2故障分析：检查所有电源线路，未发现总电路有短路和错接现象，检查其他线路未有松动情况;打开压缩机接线盒，检查线路发现压缩机接线端子脱落，重新整理后，固定接线端子后运行正常。由于生产过程未固定好或运输过程中震动造成压缩机接线端子脱落，造成压缩机一起动通电即出现短路，故出现跳闸的现象。3解决方案：整理线路，固定接线端子。五 无法正常补水1现场情况： 现场维修人员发现该机组加热运行正常，水位显示正常，但水位低于设定水位后，电磁阀无法正常打开，不能补水。2故障分析：将水位拉高，检测机组内电磁阀线桩，检测能正常供电，再检查电磁阀线圈阻值，阻值正常。打开电磁阀，发现有杂质进入电磁阀内，导致电磁阀卡主，无法正常打开。清洗电磁阀后，能正常开启工作。3
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