汽车打不着火仪表盘闪烁的原因是：1、挡位不对；2、电瓶亏电；3、方向盘锁止；4、钥匙亏电；5、火花塞堵塞。汽车打不着火仪表盘闪烁的解决方法是：1、查挡位是否挂在P挡；2、车辆是亏电引起的，可以找另外的车搭电或是找救援服务搭电；3、方向盘锁止可以边晃方向盘边拧钥匙；4、更换火花塞；5、清理节气门积碳。汽车打火的步骤是：1、插入钥匙先拧到ACC位置解锁；2、拧到ON的位置停留几秒钟，让车辆接通部分电源做好准备；3、启动车辆时拧到START位置后，3秒就松手即可。用车宝典，开车指南，专注解答汽车使用问题《有驾原创》车评人,优质汽车领域创作者}

解放J6P自打2007年上市至今已经走过了12个春秋，累计销量突破100万辆。这12年间经历数次改款，今天我来给大家讲解一下最新款2020款高寒版420马力牵引车。外观方面该款420马力2020款高寒版牵引车搭载解放J6P全浮高顶大排半驾驶室，采用解放J6最新的家族式前脸，中网依旧采用四条式打孔设计，减轻自重的同时，还可以增大进气量。车门下方贴的J6P 420，代表这款牵引车搭载了锡柴420马力11升发动机，动力更加强劲，卧铺窗下方是和JH6同款的A PRODOUCT OF FAW”它的意思是一汽解放荣誉出品。车身侧面的质惠版2.0高寒版表示这辆车是2020年新款带有油箱加热和驻车加热器的质惠版，全车标配10支朝阳AZ565系列12R22.5轮胎。寒区版车型标配800L双腔油箱，700+100布置形式，700L零号柴油，100L高号柴油（－35），零号油箱带有水循环油箱加热系统，原理如图。这款2020款相比19款也改了不少地方，车身侧面的质惠版2.0高寒版是由原来的质惠版加油箱加热和驻车加热器改变而来的。驾驶室后面熟悉的伊利大炮不见了，2020款J6P质惠版高寒版将伊利大炮改到了车辆左前轮内侧，这样做的好处是可以方便用户接驳挂车，避免挂车和亿力大炮发生干涉。打开前面罩可以发现防冻液壶改到了车辆前侧，加防冻液更加方便。（掀起前面罩就可以加防冻液，十分方便。）V推也改进了，新款采用的是J7同款V推，这样做的好处是可以保证车辆三桥的同轴度，避免了吃胎跑偏现象的发生。说到改进就不得不说一下弓片数量了，老款车采用前三后四弓片，2020款采用了前三后三弓片可以进一步减轻自重。内饰方面打开车门就可以看到座椅改了，从原来小牌子的座椅改成了2020款的伊斯灵多功能气囊减震座椅，舒适度有所提高。之前总有开J6的卡友反应档杆漏风，这和他的设计有关，档杆直接做在发动机上，所以密封不好所以会漏风，新款就不会发生这样的情况了，新款换挡机构改成拉线式的。卧铺增加了卧铺加热功能，在没有这个功能之前某些改油箱加热的地方出售一种叫做卧铺柴暖床的东西，这东西原理就是把柴暖接到下卧铺上让热气从卧铺下面经过，再到驾驶室里（该功能就好像北方自卸车都带有的大箱热底功能一样）。方向盘右侧的功能按键上有一个火焰的标志，这个火焰是液体加热器开关，这个液体加热器位于车辆副驾驶侧，驾驶室支撑杆前方。他的作用是加热缸体内的冷却液和油箱里的冷却液（油箱加热器里面的），加热10分钟左右缸体的冷却液温度也升起来了，零号柴油油箱冷却液的温度也升起来了，发动机更好启动了，总结一下就是低温启动和化油的功能。底盘方面该车采用了锡柴CA6DM2-42E52 450马力直列6缸柴油发动机，排量位11.05L，满足国五排放标准，最大马力420马力，最大功率307千瓦，最大扭矩2100牛米。与发动机相匹配的是解放自主12挡手动挡变速箱，型号为CA12TAX210M，后桥为解放457后桥，速比3.727。下面说一说卡友们最关心的自重问题，我和六服我杨哥去过磅，新车状态自重8.36吨，所以说这款车减重还是很明显的。结束语这款解放J6P 2020款高寒版牵引车不知道能否满足卡友们的日常使用需求，售价方面的话这款车长春市的价格是31.5万，双锁车型31.7万。这样的J6P2020款卡友们喜欢吗？（文/卡家号：帅毅然决然）}

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展开全部怠速不稳可能有以下原因：1、发动机积炭严重当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。2、节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。4、燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。5、各类零部件故障进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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