荆木春二十年一直跟着火箭走

火箭总设计师荆木春，他总是在为工作忙个不停。好不容易他能挤出

点时间接受采访，第一句话就是“多写写第一线的技术人员吧，他们才是最值得宣传的。”

但实际上，性格低调的他是这个团队的灵魂人物。从

年起至今，他就一直跟着火箭走，

方案论证、研制生产、综合测试、发射试验……十几年来，创造了一个又一个辉煌。

年荆木春考入了北京航空航天大学。

年从自动控制专业硕士毕业后，他被分配到

中国航天科技集团公司一院一部

室，历任可靠性组工程组长、副主任等职。

年载人航天工程立项后，由于处于新老交替阶段，技术人员紧张，扎实肯干的荆木春

加入了载人航天工程的可行性论证组，主持火箭故障检测处理系统的论证，并从事总体设计，

正式开始载人航天运载火箭的研制工作。

刚走上工作岗位时，单位让他做的是可靠性设计，从专业方面看有点儿不对口。不过他对

任何事情都有一种新奇感，探索未知和追求创新胜过了对专业的挑剔。

可靠性工程在航天系统起步是很早的。早在

年，在七机部，在钱学森创导下成立了

研究所，专门从事可靠性研究和应用。但是在复杂的系统工程中如何推广应用，还没有实

践经验，而且人们并不是十分的重视，在“动乱”年代还把研究所解散了。

年代前后，在洲际火箭试验中开始较全面地推广应用研究并借鉴国外的经验。荆

木春接手此项工作后，天天忙碌，晚上常常到办公室加班，和老专家们一起，研究各种型号的

可靠性工程论证，编写可靠性大纲等指导性文件，也接触到了很多专业知识。

年代初期，经过几年的工程实践，广大设计人员对可靠性至关重要的作用有了一定

的认识，所以在设计、研制的时候，人们开始把可靠性要求考虑进去。

年专门研制火箭故障仿真系统

载人航天工程立项后，荆木春被选为长征二号

运载火箭故障检测处理系统的研制人员，

这对他来说无疑是人生的一次挑战和超越。

运载火箭虽然是在“长二捆”火箭的基础上发展而来的，但是新增了逃逸系统和故

障检测处理系统，而且控制系统及其单机采用了冗余技术，其他系统也都相应做了较大变动。

与此同时，还改变了原有发射场的工作模式，首次采用垂直总装、垂直测试和垂直转运以及远

距离测试、发射方案。这些都使长二

运载火箭具备了新型号的所有要素。

运载火箭是我国第一种为载人研制的运载火箭。是我国可靠性最高的运载火箭。

为了故障检测系统工程的实现，荆木春和同事们一开始就东奔西跑查阅资料：图书馆、大学、

资料室。那段时间里，他们经常要坐公共汽车到国家图书馆，一去就是一整天，查阅、记录，

晚上还常常加班到深夜。而能查到的资料多是一些公开的大路货。有一些可做参考的资料，又