让我们跟着任正非一起走一个过程

打开思维，打开心灵，打开意志

美国新一轮封杀，华为一张图一句话以对

雷军说：“我们做的事别人都能做。可是马斯克干的事，我们想都不敢想。”

雷军的天问，值得我们每个企业家和每个中国人往深处去想一想。同样是新锐企业家，为什么马斯克敢干的，中国企业家想都不敢想？

马斯克似乎想颠覆一切现有秩序。从零开始，新能源、自动驾驶汽车特斯拉已经独步天下；脑机连接进入无人区，脑洞大开惊艳世人；SpaceX启动星连接计划，或者把通信一下子带入新天地；SpaceX最近又公布全球客运计划，在未来2-3年内进入客运测试，纽约-北京仅需要39分钟；旗下“无聊”公司又拿下两个隧道大单，直降99%的建筑费用，一举颠覆建筑业没商量，另支付方式PayPal…

当我们的企业家，锁定赚钱生存、锁定模式创新、锁定抖音拼多多等新范式时，马斯克则始终聚焦造物。

为什么他可以聚焦造物？为什么聚焦造物的人，就与聚焦赚钱的人，具有天壤之别？

《任正非找北》，是在说任正非为自己找北，任正非为中国企业找北，任正非在为中国找北。在无数人一切向钱看时，任正非看到了更深一层：造物！做企业就是磨好豆腐给最亲的人吃！接近美，接近神！人只有创造了大美绝活，才可以见到自性神明，才可以连接天线。我在《》中说过：

人们之所以领悟不到宇宙之力，是因为没有专注造物。专注造物的人，会直落根本，会直接敬畏和尊重造物的根本规律，会无中生有，会从天底下万物运动的第一性原理出发，聚集世界上一切要素用于当下的造物。如此，他们不会将自己桎梏在“眼见为实”的牢笼里，他们会自性爆发尽情去想象、去大胆假设，从而让直觉的光芒与事实的本质紧紧相连，以通过创造大美绝活的确定性，来穿越巨大的不确定性。

20世纪的造物之神特斯拉是这样的人，福特、松下幸之助、稻盛和夫、乔布斯、贝佐斯、马斯克是这样的人，中国的任正非、曹德旺、褚时健、刘永行、孙尚传、张代理、张雷等是这样的人。

其实，只要你俯下身来聚精会神去造物，你就有了摆脱思维桎梏的可能性，至少你会有一次摆脱自己惯性的机会，那些隐藏的、未知的、见首不见尾的宇宙面孔，将呈现在你的感知之镜上。由此，你会真正体会“”，你体会到天马行空的感觉，你体会到挣脱一切束缚的逍遥游！

有时，甚至灭顶之灾突然降临，彻底关闭了惯性视野，你强大的直觉力，会找到活下去的新维度，由此促成了“无中生有”的进化。只要有一次突破，就会有无数次突破跟上。一透一切透！一破一切破！

简单体系是靠不断增加规则，不断地研究一个模块和一个模块之间的关系来解决问题的。复杂体系则是给生命注入最重要的原始动力。与常人不同的造物者，他们的原始动力超强大。任何一件小事，他们都会从最终目标出发去判断取舍。

传说有一个著名投资人惨遭马斯克拒绝的故事。

2014年4月，马斯克首次来中国，投资人通过关系争取到和他单独面谈30分钟的机会，见面前了解到特斯拉在中国市场最大的困难是建立公共充电站。投资人认识中石化的高管，中石化愿意将旗下500个最好的加油站拿出来合作，在加油站建立充电站，加油站有场地、有电、有服务……投资人觉得这个太棒了。

见到马斯克后，寒暄两句后，投资人准备说出牛逼方案，刚刚说到中石化，立即被马斯克立叫停：

原本30分钟的交流，只进行了5分钟。马斯克拒绝和石化公司合作，因为他知道，那些想走捷径的人，最终往往都走了弯路。一如乔布斯所说：

我们关注造物之神马斯克，不应该只关注他做什么，而是要关注他赋予自己的内在价值观，关注他生命的原动力。

马斯克一直很纯粹。10岁时读了爱因斯坦传、爱迪生传、牛顿传等没有感觉。在书架的最上层，落满尘埃的《特斯拉自传》，引发了他的兴趣。马斯克就开始崇尚造物之神特斯拉了。他不仅要以特斯拉的名字命名他的汽车能源公司，特斯拉未完成的心愿，他也要去完成。特斯拉未完成的心愿是：

而马斯克自己在自述中说：

师徒俩对世界、对人生、对自己天命的理解如出一辙。

马斯克表示，在正式商用之前，将会进行多次测试，但预计 SpaceX 将在 2 至 3 年内开始环球客运测试。

对此，网友们也表示相信：

还有什么是这个男人不能做到的！！

多年来，马斯克一直希望移民火星，他名下的很多公司都和这个疯狂的想法有关。

SpaceX 发射火箭自然不必说，而星际飞船在马斯克的设想里将会成为未来的交通工具。

我们首先来看下马斯克的星际飞船长啥样。

Starship，星际飞船，号称世界上最强火箭，根据其官网介绍，该系统被设计用来将乘员和货物运送到地球轨道、月球、火星和更远的地方。星舰将是有史以来世界上最强大的运载火箭，能够携带超过 100 公吨的能量进入地球轨道。

'超重'实际上是一个超大功率的助推器，作用是将星舰送入地球轨道，然后会脱离星舰并返回地球——如果没有它的辅助，星舰需要以更大的推力及燃料消耗来抵抗万有引力。

按照 SpaceX 的设计，“SUPER HEAVY”助推器和“STARSHIP”星舰都会装配有史以来最早实现全流量分级燃烧循环的超级引擎——猛兽。

“猛禽”引擎的功率十分强悍，单台推力可达到 2000 kN（千牛）。

星舰的整体外观相当于一艘太空货船，货舱容积为 1100 立方米，近地轨道运载能力（LEO运载力）也将大于目前最强壮的'土星 5 号'，一旦正式投入使用，它将成为有史以来运载能力最强的'星际大油轮'。

星舰就跟目前的'龙'飞船一样，总共有两个版本：客运版和货运版。

它最大的特点就是货运版具有自动抛射系统，不仅可以运输货物，还能执行定点抛投任务。

除了发射卫星和运送货物到空间站这些'兼职'之外，星舰的本职工作还是在其他行星和地球之间随意往返，以便把地球上的物资送到行星，或者把行星上的土壤样本取回地球。

此前，在问及对星际飞船的展望时，马斯克说：

到 2030 年，要把 1000 名人类送上火星，到了 2050 年这个数字将变成 100 万。

也就是说，要实现这一目标，星际飞船平均每天 3 次航班，每年 1000 次航班，每次航班载荷超过 100 吨，10 艘飞船每年就能将百万吨载荷送上轨道。

而为了达到这个目标，每年要建造100 艘星际飞船，10 年要建1000 艘，到 2050 年就能将100 万移民送上火星了。

不得不说，这真的是一个庞大又伟大的计划。

要实现这一梦想，当然不仅仅是说说而已，除了筹备已久的星际飞船等待检测外，还需要足够大的场地供马斯克“折腾”。

6 月 6 日，马斯克向 SpaceX 员工发布内部信表示：

接下来要把重心放在星舰项目上，加快下一代星舰火箭的研发速度。同时要继续在位于墨西哥湾沿岸的美国得克萨斯州城市博卡奇卡（Boca Chica）建设基地。

据了解，目前大部分 SpaceX 员工都在洛杉矶总部或两个工厂（一个位于佛州卡纳维拉尔角、一个在德州奥斯汀附近），SpaceX 也专门在洛杉矶港口租了一块地用于星舰的开发。但马斯克明显觉得目前这些工作还远远不够，他希望员工都可以搬到博卡奇卡基地，助力星舰研发。

届时，马斯克将提供专用的 SpaceX 飞机来载人，由此足可以看出马斯克对星舰客运的期待。

目前，SpaceX 正在招聘负责设计和建造离岸火箭发射设施的离岸运营工程师，工作地点位于得克萨斯州布朗斯维尔，靠近 SpaceX 在得州博卡奇卡的“星舰”测试基地。马斯克在 Twitter 上坦言：“SpaceX正在为前往火星、月球和超音速环球飞行建设浮动太空港。”

星舰客运的首次试飞原本暂定于 2020 年，也就是今年。但现在来看有点悬了，不过，我们大可期待一下，毕竟马斯克总是在实现那些看似不可能的梦想。

'这些事情失败的可能性远远大于成功的可能性，我之所以去做，不是因为这些事可以成功，而仅仅是因为我想去做，那是我对于世界未来的主张。'

马斯克旗下的无聊公司不声不响的又拿下了两个隧道订单！

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有人这样形容钢铁侠马斯克的经历：

马斯克想要个新的支付方式，所以整了一个PayPal；

马斯克想要开电动车，就创立了特斯拉；

马斯克想要空间站便宜点，就自己建立了Space X发射火箭;

马斯克想要交通快点，就“开发”了能把人“发射”出去的Hyperloop。

也来抢建筑业的饭碗了！

近日，大家都被马斯克旗下太空公司SpaceX的载人“龙”飞船顺利升空的消息刷屏时，马斯克的无聊挖洞公司不声不响的又拿下了两个隧道订单！

据外国媒体报道，6月3日，克拉克县专员Tick Segerblom发表推特公布了拟挖隧道的地图，该隧道从拉斯维加斯会议中心（Las Vegas Convention Center）向西延伸至永利度假村（Wynn Resorts）旗下的两栋赌场酒店永利（Wynn）和安可（Encore）。6月9日，永利度假村也正式宣布将和无聊公司合作，并已经提交了项目的土地使用申请。

无聊公司在今年5月刚刚完成美国拉斯维加斯会议中心的两条地下隧道，虽然全部由无聊公司自筹资金完成，但可见有了这个样板，其他的商业隧道订单随之而来！

无聊公司的成立起源于一次堵车，2016年12月17日被堵在街上一动不动的马斯克连发3条推特，宣布要成立一家公司专门解决堵车问题。

吃瓜群众们本以为这只是个小抱怨，没想到两个月后，无聊公司就成立了！果然是马斯克，世界上最有执行力的男人！

（boring既有无聊的意思，也有挖洞的意思，一语双关）

说干就干，无聊公司成立的第一件事情就是挖坑！2017年2月，马斯克在SpaceX的停车场挖了一条“demo地道”；2017年8月，无聊公司获准在洛杉矶挖掘一条２英里长的试验隧道；2018年11月18日，洛杉矶第一条示范隧道惊艳亮相。

这条隧道直径仅有12英尺，能容一辆小汽车通过，汽车只需要在安装导轮，就可以高速前进。

时速达150英里/小时（相当于241km/h），什么概念？要知道，国内陆铁时速不过80~100km/h，坐上去大概和我们坐动车的感觉差不多吧！

这条隧道还能实现遥控变色，让你置身彩虹隧道之中。

不仅速度杠杠滴，这条示范隧道还有许多可以吹爆的点，尤其是在成本控制方面，算得门清，在美国修建隧道通常所需时间3~6个月/英里，成本在10亿美元/英里。

2018年1月美国地铁项目的平均每英里成本

而这条隧道仅仅花了1000万美元（不含TBM购买成本），比原成本降低了99%！！！那无聊公司究竟是怎么实现大幅度降成本的呢？

一、全地下，征地拆迁费省了

这个不必多说，搞工程的都知道，如果是地上高速，前期的征地拆迁费可是一笔不小的支出。

二、减小隧道直径，断面小了

单车道隧道的当前标准约为28英尺。通过使用自动驾驶电动汽车（AEV），直径可以减小到小于14英尺。将直径减小一半可将隧道成本降低3-4倍。

三、大型设备购买二手并改良，机械费省了

现实中TBM非常慢。蜗牛速度是软土TBM的14倍。而无聊公司团队将买来的二手TBM改装，通过多种方式提升其速度，包括：

• 增加TBM功率。机器的功率输出可以增加三倍（同时配合冷却系统的适当升级）。

• 连续施工。在建造隧道时，可能只需要10分钟打洞，50分钟用来搭架子支护。这是低效的。无聊公司通过修改现有技术以提升现有施工效率。

• 提升TBM自动化。虽然较小直径的隧道掘进机是自动化的，但较大的掘进机目前需要多个人工操作员。通过自动化较大的TBM，可以提高安全性和效率。

自动操作的手柄，有种操作游戏机感觉

• 上电。当前的隧道作业通常包括柴油机车。这些已被电力机车取代。

四、土渣二次加工成砖头，弃渣处理费省了

通常挖隧道，还需建弃渣场，将渣土运出去。该过程昂贵，耗时，嘈杂并且可能对环境有害。

无聊公司开发出将土壤回收成有用的砖块，用于建造建筑物和铺路砖的技术。并且成立了一家砖头公司，专门生产和销售砖头。这些砖块，售价仅为1美分/块，而当地的砖头价格远高于此，市场价为4.9美分/块。

五、项目由实习生和兼职员工完成，劳务成本又省了

无聊公司聘用的大多数都是实习生，即使薪资低，他们也愿意跟随马斯克干活。

六、卖周边，现金流有了

在接下来的两年时间里，“无聊”公司多少有点不务正业。公司设立之后，最吸引人的居然是它的周边产品——他们先是推出了单价20美元、限量5万顶、印有公司LOGO的鸭舌帽；然后又卖起单价500美元、限量2万把的火焰喷射器。两个周边产品都很快被抢空。

不要以为卖帽子或卖火枪只是儿戏，卖帽子的100万美元和卖火枪获得的1200万美元都成为了无聊公司账上的现金流。

而马斯克的示范隧道，也为他带来了许多订单，正在实施的就有4个，值得一提的是，这些项目全部由无聊公司自筹资金完成，项目经营权也将归属无聊公司。

其中，拉斯维加斯的首条地下高速隧道今年2月已经实现洞通，离通车运营时间不远了。

马斯克还主动发推揽项目，称10亿澳元可建成一条穿越蓝山的高速公交隧道。

马斯克的无聊公司的终极目标，绝不仅仅是单纯的修建一条条高速隧道，而是打造一套新的地下高速隧道系统。用的车也将是他旗下的特斯拉制造，马斯克的商业版图，已经发展成一片生态。

隧道中，系统将通过全自动驾驶、零排放的电动滑板来运输乘客和车辆，每次搭载8至16名乘客或一辆单人驾乘的车辆。电动滑板的最快速度达到 130 英里 / 小时（约为209KM/h）。

毫无疑问，这将是全世界交通运输领域的一次革新。

地下高速隧道对决普通道路

马斯克说：在美国几乎没有对隧道研究与开发的投资，建筑业是我们经济中过去50年来，一直没有提高生产率的仅有的行业之一。

如今，马斯克真的要来颠覆建筑业了！

2019年8月，马斯克发推称：将会在世界人工智能大会中国之行，启动Boring Company的中国项目。

一言以蔽之，马斯克要来中国挖洞了！这可不是普通的隧道，而是时速达240km的地下高速隧道！可能的话，带来的还将是一整套地下运输系统。

而他低廉的成本，就是秒杀一切中国建筑企业的大杀器！

特斯拉上海超级工厂就是活生生的例子，马斯克来了中国，拿到了最便宜的地、拿到了中国最优惠的贷款、开办了中国建设最快的工厂，他现在每周都能生产1000辆以上MODEL3，到今年年底就可以达到辆，是个什么概念？

大家都认为，他比蔚来汽车、小鹏汽车定价高，根本不可能竞争得过，马斯克最开始说在中国要卖40万，结果最终决定通过网上下单时，才29万！所以中国的电动车企业全部傻眼了。他定的29万，可以说不单把中国的燃油车灭了50%，电动车也灭了90%。想象一下，高逼格全景天窗，雪落在你的车顶上，整个风景纳入你的眼帘，你是愿意买个蔚来，还是买个MODELX？

以最低的成本，以最快的速度去攻城略地，这就是马斯克的行事风格。马斯克说来中国挖洞，绝对不只是说说而已。

通哥希望中国的建筑企业巨头，必须燃起危机感，基建通愿意和各位仁人志士，共同探索中国建筑业革新的出路！

疯子和天才向来都只差一线！

中国会陪着他一起“疯”吗？

马斯克的“无聊公司”入华

中国建筑企业将何去何从？

马斯克来中国实施挖洞能否成功？