机械增压技术是较早出现出现汽車身上的增压器其原理为发动机曲轴通过皮带带动增压器运转以达到增压目的。相对于涡轮增压和机械增压的区别技术而言机械增压技术完全解决了油门迟滞问题。并且动力输出过程都是很线性的无论是任何转速区间其表现都是非常稳定。与此同时工作可靠，耐用吔是其优点之一

尽管油门响应表现良好，但机械增压技术也有短板其加速效果并不是很明显，增压功率并不突出也让其极限性非常大并且由于是靠皮带带动，一定程度上会损失到发动机的功率同时在高转速下还会产生较大的噪音。

机械增压技术更多的是使用在排量較大的车型上3.0升排量的奥迪(|)就是机械增压的忠诚者。

奥迪(|)使用机械增压

相比起机械增压技术涡轮增压和机械增压的区别技术要来得更晚一些。涡轮增压和机械增压的区别技术的原理是通过动力机排出的废弃带动涡轮叶片转动以增加新鲜空气的进气量，从而达到增压的效果根据相关数据显示，同一台发动机装上涡轮增压和机械增压的区别器要比没有加装是增加40%左右的功率与此同时，在相同功率的情況下带有涡轮增压和机械增压的区别技术的发动机能够带来更好的燃油经济性。

与机械增压技术的平顺性相比涡轮增压和机械增压的區别技术带来的油门迟滞问题要明显得多。这就意味着很大程度失去了动力的线性输出并且由于涡轮增压和机械增压的区别的特性，其動力输出仅是在一定的转速区间内才能爆发出峰值这也就意味着突兀点的存在，在平顺性方面跟机械增压相比也就完全处于劣势地位

渦轮增压和机械增压的区别技术，尤其是小排量涡轮增压和机械增压的区别发动机是目前大部分汽车制造商在家用车普遍使用的大众、通用等旗下主打家用的车型几乎都有小排量涡轮增压和机械增压的区别版本发动机。在小排量的前提下可以达到更大的工况，一定程度仩满足了消费者需求也符合排放政策。在未来一段时间内小排量涡轮增压和机械增压的区别技术会是发展趋势。

无论是机械增压还是渦轮增压和机械增压的区别其优缺点都是相当之明显。尽管在技术的优化下可以最大化的将缺点弱化，但作为技术特性的存在依然是鈈可避免的

总结：小排量增压发动机在一定程度上能够满足大排量自然吸气能够给予的动力储备，但在平顺性方面似乎还无法达到大排量自然吸气发动机的“挥洒自如”机械增压车型尽管在平顺性方面能够得到保证，但动力的澎湃却始终差了那么一点