在今年9月4日的时候车主提叻这辆2018款D-MAX 3.0T 四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI，而车主在提了D-MAX后可以说马不停蹄的就开始了改装升级之路了。

　　升级17寸轮毂和百路驰ko2轮胎数据为285/70/17。

　　沃恩9.5xp12000磅软揽绞盘隐藏在前杠内部，并且使用了软揽救人自救都很方便。

　　改装了前杠、后杠和侧踏板

　　前杠两侧的补光灯。

　　原厂的远近光全部换成了海拉5+欧司朗xnb+海拉4安定现在算下来是4近4远。

　　车顶安装了行李框还加装了前射灯，两侧补光灯

　　底盤加装了护板，行驶在非铺砖路面能够有效的保护底盘不受伤害

　　车辆的通过性也是越野中非常重要的，为此车主选择了k-man氮气绞牙2.5寸升高套件派腾仕的弓子板，也就是我们常说的

　　k-man减震安装效果，车主说虽然稳定性、操控性都很不错不过对日常舒适性有些偏硬。

　　JS款升高吊耳相比原车固定式钢板吊耳，此款设计的活动式吊耳有着更好的延伸及缓存能提升驾驶舒适度。

　　外观方面还加裝了一套轮眉，因为车主觉得白色配白色比较好看所以后期就喷成了白色。

　　内饰改了阿尔派的CD支持多种颜色切换。

　　引擎盖前媔的黑色配件是能阻挡沙石飞溅，保护机盖和前挡风玻璃

　　虽然车主没有具体算过改装费用，不过改装花费子啊9万元左右而油耗方面，目前在10L这边不过车主坦言毕竟重了几百斤，而且换了大轮胎也属于正常。

　　本期鸣谢车主：亽妙笔漫花亽

　　k-man氮气绞牙2.5寸升高

　　海拉5+欧司朗xnb氙气灯+海拉4安定