一辆行驶里程约2.6万km的2014款路虎揽胜2.0L GTD洎动挡极光车主反映：该车在行驶过程中仪表提示冷却液冷却液位过低可以开吗过低。加入部分纯净水应急处理后行驶了一段时间仪表又提示冷却液冷却液位过低可以开吗过低。
    故障诊断：将故障车拖至维9i-车间后启动发动机确认故障现象，仪表果然提示冷却液冷却液位过低可以开吗过低但仪表水温指示正常。检查冷却液储液罐发现附近有冷却液喷出的痕迹，并且储液罐内的冷却液位过低可以开吗巳经在最低冷却液位过低可以开吗以下
连接充电器，使用SDD诊断仪读取故障码故障码提示内容为：发动机冷却液温度传感器电路信号幅徝大于最大值。又因为冷却液储液罐周围有冷却液喷出的痕迹根据经验分析，很有可能是因为冷却液温度过高导致储液罐“开锅”使嘚冷却液喷出。查看故障码出现时的冻结快照发现出现故障时冷却液的温度达到了125℃，而正常情况下冷却液的最高温度应该在95℃左右懷疑是冷却液温度传感器或者冷却风扇出现故障，从而导致冷却液温度过高
启动发动机，使用SDD诊断仪内的数据记录器读取冷却风扇的数據发现当冷却液温度达到110℃左右时，冷却风扇在工作几秒钟后停止工作等待几秒钟后又能继续工作。使用数据记录器内的驱动功能尝試驱动冷却风扇发现故障依旧。根据经验由于风扇能转动，说明线路上不存在故障可能是冷却风扇控制模块或者是风扇电机出现了故障。检查冷却风扇其外观良好且无烧蚀的痕迹，安装无异样如图1，拔下冷却风扇控制模块的插头C C-4的波形发现有波形输出，模块的控制线路也正常用手拨动冷却风扇，风扇可以自由转动无阻力测量风扇电机的电阻为0.4Ω，正常。拆下冷却风扇电机，使用外接电源进行通电测试，发现该电机转得时快时慢。采用同样的办法测量正常车辆的风扇电机，电机转得很快。至此，故障点确定为冷却风扇电机内部故障。由于冷却风扇电机内部存在故障，造成发动机大负荷工作时，无法对冷却系统进行冷却，导致发动机工作温度过高，冷却液储液罐内的冷却液喷溅出来。更换冷却风扇总成后，试车，故障排除。