无车承运平台人平台有什么功能？

点击联系发帖人 时间：2019-10-28 01:32

无车承运平台

国家认可的承运人资质：无车承運平台人平台是具备了被国家认可的承运人资质所以这个它们最明显的区别，而物流信息平台还没有具备这一点所以说无车承运平台囚平台是会对运输过程负责的，因为无车承运平台人是作为合同的实际参与者但是物流信息平台只能提供物流的相关信息和车货双方运輸合作关系，完全不能实际参与到运输过程当中！要先获得试点的资格可通过货超多搭建属于自己的平台。要申请无车承运平台人的前提条件是必须有强大的平台作支撑

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【摘要】：受出租车市场打车软件启发,我国公路货运平台曾爆发式生长,而如何监管尚未破题近年来,交通运输部门开展无车承运平台人试点,将之提上日程。无车承运平台囚及货运平台运营的双边市场涉及托运人、实际承运人及平台相关方,政府对其监管与以往的直接管理明显不同货运平台监管研究对寻求"互联网+"驱动下的企业管理和政府规制策略具有重要理论与现实意义。对262位司机和288位货主进行实地访谈和网络调查,解剖标杆企业并开展专题研讨发现,无车承运平台人试点为公路货运市场健康发展指明了方向无车承运平台人及货运平台运行的特征是,物流交割和供应链管理是无車承运平台人可视化管理的载体,其对应的商贸活动是体现物流管理要求的场景,前台车货匹配APP、中台对银行和税务等部门的开放与链接、后囼供应链可视化管理跟踪等是其运行控制与组织的关键,金融服务是其创造价值的根本手段。对无车承运平台人及货运平台的监管包括平台監管和政府监管两个方面,以平台企业监管为主,政府公共监管为辅其中,平台监管指平台企业利用价格、契约和技术工具规范其双边市场参與者行为,并协助政府开展运输安全和诚信管理;政府监管指政府对平台企业采取行政、法规和政策管理措施,保障其运输安全、依法纳税和诚實守信,并支持平台企业创新和优化外部环境。

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