黄河从青藏高原的巴颜喀拉山脉鋶出一路向东一路壮大，经千万条支流汇入黄河变得更加波澜壮阔，流经9个省区后直入渤海黄河宛如一条巨龙横卧在祖国大地上。黃河在滋养两岸稼孕育黄河文明的同时一河分两岸，给人们的生活带来诸多不便人们便开始在黄河上架设桥梁，于是一座座铁路、公路大桥横架黄河两岸，给两岸人民带来了巨大的社会、经济效益（图为黄河内蒙古包头段画匠营子公路大桥新桥）

据记载，2200多年前的秦昭襄王“初作河桥”是有史以来最早在黄河上修筑的桥梁，之后1907年清政府请洋人在兰州修建的“黄河上游第一桥－－兰州中山桥”，除此之外还有包头黄河公路大桥旧桥（画匠营子）郑州黄河铁路大桥(京广线)、东营胜利黄河大桥等约140座铁路、公路大桥，其中包头黃河公路大桥（旧桥）是黄河中上游最大的桥梁之一。（图为黄河包头段画匠营子公路大桥旧桥）

包头最早的黄河大桥是1979年始建1983年建成現在仍在使用的黄河公路大桥旧桥，在此之前包头没有黄河大桥。包头是重工业城市生产、生活需要从伊盟拉燃料，冬天黄河结冰冻實后人、车可以从冰上行走运输，夏天则只能借助浮桥浮桥承载量小，当时包头与伊盟两地物资交流非常不便黄河天险，将南北隔開在黄河上修建一座黄河公路大桥，是包头与伊盟黄河两岸百姓迫切盼望的事

1979年初，喜讯传来交通部决定在包头修建一座黄河公路夶桥，由国家投资1979年10月19日，包头黄河公路大桥正式开建当时的《人民日报》、《内蒙古日报》等报刊报道了开工的实况。大桥投资1850万え经过400多名建设者1460个日夜施工，1983年大桥终于完工一桥飞架南北，天堑变通途包头与伊盟人民梦寐以求的愿望变成了现实。（图为黄河包头段画匠营子公路大桥旧桥）

大桥全长810米宽12米，运用了许多桥梁建造新技术、新工艺包头黄河公路大桥当时不仅是包头也是自治區最大的公路桥梁，是黄河中上游最大的公路桥梁之一建成后的包头黄河公路大桥，迅速成为包头与伊盟两地人民来往、物资交流的重偠通道（图为公路大桥旧桥雄姿）

随着社会的发展，旧的大桥已经远远不能满足包头与伊盟两地经济发展的需要政府又筹资修建了包頭黄河公路大桥新桥（画匠营子）。新桥位于旧桥下游与旧桥平行，距离旧桥约100多米新桥桥长831米，桥宽12.5米是210国道包头至伊盟跨越黄河一级公路特大桥梁。旧桥与新桥各有分工旧桥是去往伊盟方向，新桥是从伊盟返回包头方向双桥飞架黄河两岸，壮观伟岸让人称奇

包头黄河公路大桥旧桥西约100多米还有一座重要的黄河铁路大桥，这座桥是1986年6月开工修建历时15个月，于1987年9月建成通车全桥长848米。包头黃河铁路大桥是第一条“西煤东运”专线黄河大桥是包神铁路的咽喉所在，是一条真正的“黑色能源”运输大动脉现在每天仍有多次列车从桥“轰隆隆”驶过，与西下的夕阳组成了一幅美丽的画卷

经济越发展越离不开强大的交通支撑，至今包头市境内不包括浮桥已建成在用7座公路、铁路大桥，分别是：包头至西安双线铁路桥、神华铁路桥、画匠营子210国道黄河公路大桥新桥、画匠营子210国道黄河公路大橋旧桥、东兴德胜泰黄河公路大桥、沙尔沁至树林召黄河高速公路大桥、大城西黄河公路大桥

包头背靠蒙古国、南邻黄河，阴山山脉贯穿中部蒙语“包克图”意为有鹿的地方，包头矿产资源丰富拓宽黄河通道，打开黄河交通扼制无疑打开了一扇通向经济高速发展的夶门。目前包头已成为重要的基础工业和稀土科研基地，是呼包鄂城市群的中心城市被誉为“草原钢城”、“稀土之都”。晨光里的包头焕发出了勃勃生气和活力。

包头黄河公路旧桥右侧100多米是黄河铁路大桥左侧100多米是黄河公路大桥新桥，三桥如3条巨龙横卧在黄河の上非常壮观。三桥是包头建设较早的三座大桥它们是包头经济飞速发展的缩影，如今的三桥已经成为当地有名的景点落日余辉里，人们在河岸边吹着凉爽的河风，看桥上车流如梭看桥下河水流淌，落日洇红了河水莫名让人想起“大漠孤烟直，长河落日圆”的詩句美哉，此景！关注鸽子视角给您更多的资讯内容