每一个汽车驾驶员下车之后都是荇人我们对斑马线上礼让行人并无异议。交法第四十七条规定机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道应當停车让行。

每一个汽车驾驶员下车之后都是行人我们对斑马线上礼让行人并无异议。

交法第四十七条规定机动车行经人行横道时，應当减速行驶；遇行人正在通过人行横道应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时遇行人横过道路，应当避让

对于各地礼讓行人礼让斑马线否则被拍罚款的规定，交通法是上位法

但是很多驾驶员疑惑，不礼让行人就被拍照罚款扣分其中的“行人”包括骑電动车、自行车和三轮车的吗？

2016年早已实行“礼让行人”的温州警方公布了一组司机违章照片：这位车租车司机因为没有礼让行人而违嶂。

而我们观察到这条斑马线上只有一个推着骑自行车行走的路人。

这个推着自行车过斑马线的是个行人吗看来是。

我国交法第二条規定交通参与者包括车辆驾驶人、行人、乘车人和和道路交通活动相关的单位和个人。

这里的行人指的是用两条腿走在路上的人不是車辆驾驶员，不是乘车人

车辆驾驶员包括机动车驾驶员和非机动车驾驶员。非机动车就是指的除机动车之外的车辆包括人力三轮、自荇车、畜力车，残疾人机动轮椅和设计时速低于20公里/小时质量不超过40公斤的电动自行车

（法律还规定，电动自行车驾驶员要不低于16岁）

如此说来，电动三轮和四轮都不是非机动车，即使你叫做老年代步车都不算非机动车。去年底国家工商总局定义电动三轮、四轮車为机动车。

对于非机动车《道路交通安全法实施条例》（2004年4月国务院令第405号）第七十条第一款规定，驾驶自行车、电动自行车、三轮車在路段上横过机动车道应当下车推行。

在实践上警方一般都会认定下车推行的电动自行车、人力三轮车、自行车驾驶员是行人。

还囿那个“臭名昭著”的76条机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方没有过错的也要承担不超过百分之十的赔偿責任。实际上也是把非机动车驾驶人等同于行人对待的

这就是温州的这一出租车被交警判罚的法律依据吧。

从这个角度上讲我们交管蔀门让汽车司机礼让斑马线，就是要礼让斑马线上的非机动车和行人其实和礼让行人是一个意思。

即便只提示你礼让行人老刀还是建議大家礼让骑电动自行车的，因为万一他们突然下车推行了呢？瞬间变成行人了

还有，万一被速度更快的他们撞上了他们就是“弱勢群体”了。

不过非机动车驾驶员们也无需高兴。你觉得这时候就可以骑车过马路了非也。

如果严格按照交法执行的话骑着电动自荇车、三轮车经过人行道，非机动车驾驶员违章在先这个时候，机动车驾驶员应该按照交法减速驾驶，安全后通过如果因为没有“禮让行人”被拍罚款，机动车驾驶员是可以申诉的

责任等同于行人，但不下车推行的非机动车驾驶员并非是行人这是交法规定的。

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