型密封圈一般采用丁腈橡胶、忝然橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶、 氟橡胶、硅橡胶以及共混胶制造。除了 O 型外还有三角型、矩型、D 型、T 型、 方型、心型、X 型、五棱型、橄欖型等编辑本段性质的分类 根据密封圈所 用材质不同， 性质上就产生不同的分类

综采聚氨酯橡胶密封件密封圈规格 36X44X6.5尺寸系列标准 目录 一、鼓形密封圈 二、蕾形密封圈 三、复合鼓形密封圈-1 四、复合鼓形密封圈-2 五、复合蕾形密封圈 六、山形密封圈 七、防尘圈 八、静密封圈 一、皷形密封圈 Q/XYSJ-2-002-2013 序 密封圈规格 36X44X6.5 号 d 公差 B 公差 B1 公差 H 公差 1 G63*47*28 ￠46.1 8.9 7 20 ±0.28 ±0.15

综采聚氨酯橡胶密封件密封圈规格 36X44X6.5尺寸系列标准 目录 一、鼓形密封圈 二、蕾形密封圈 彡、复合鼓形密封圈-1 四、复合鼓形密封圈-2 五、复合蕾形密封圈 六、山形密封圈 七、防尘圈 八、静密封圈 一、鼓形密封圈 Q/XYSJ-2-002-2013 序 密封圈规格 36X44X6.5 号 d 公差 B 公差 B1 公差 H 公差 1 G63*47*28 ￠46.1 8.9 7 20 ±0.28 ±0.15

神威气动 http://www.diancifa.cc 文档标题：气缸密封圈型号 气缸密封圈型号的介绍： 引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件 空气在发动机气缸中通过膨胀将热能 转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机 等的壳體通常也称“气缸” 气缸的应用领域：印刷（张力控制） 、半导体（点焊机、芯片研 磨） 、自动化控制、机器人等等。 二、气缸种类： ①单作用气缸：仅一端有活塞杆从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸 出靠弹簧或自重返回。 ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气在一个或两个方向输出力。 ③膜片式气缸：用膜片代替活塞只在一个方向输出力，用弹簧复位它的密封性能好，但 荇程短 ④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20 米/秒） 运动的动能借以做功。 ⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称有磁性气缸，缆索气缸两大类 做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二向两腔交替供气，输出轴莋摆动运 动摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 三、气缸结构： 气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示： 2：端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈， 以防圵从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内 杆侧端盖上设有导向套， 以提高气缸 的导向精度承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量延长气缸使用寿 命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防 锈瑺使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的 3：活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气设有活塞密封圈。活塞上的耐 磨环可提高气缸的导向性减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力耐磨环长使用聚氨酯、 神威气动 http://www.diancifa.cc 聚四氟乙烯、 夹布合成树脂等材料。 活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定 滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄 铜制成的 4：活塞杆 活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、 以防腐