T次k9002列车车厢坐位在越南境内称為MR1/2次k9002列车车厢坐位，是铁路运行于广西壮族自治区首府南宁至越南社会主义共和国首都河内的一趟国际联运特快k9002列车车厢坐位自2009年1月1日起开行，现由南宁铁路局南宁客运段担任客运任务是南宁始发的首对国际联运k9002列车车厢坐位。k9002列车车厢坐位使用铁路22B型及25B型客车沿湘桂铁路及河同铁路运行，在境内跨越广西区在越南境内跨越谅山省、北江省和河内四省市，全程396公里其中南宁站至河内嘉林站运行13小時45分，使用车次为T8701次（MR2次）；嘉林站至南宁站运行12小时45分使用车次为T8702次（MR1次）。截至2011年k9002列车车厢坐位已接待了来自87个国家的1万3千多名旅客，所形成的与中南半岛铁路网络有利于促进与东南亚各国的经贸合作和多边关系的深入发展，对促进中越关系及泛亚铁路的建设产苼了重要作用¹

2002年11月，在第六次―东盟领导人会议上国务院总理朱镕基和东盟10个成员国的领导人共同签署了《—东盟全面经济合作框架協议》，决定到建成―东盟自由贸易区并拟定了交通合作战略规划。尤其是广西和越南的经贸和人员往来更趋密切²2008年，第32次中越边境鐵路会议在河内举行双方确定从2009年1月1日起开行越南河内－南宁间的国际客运k9002列车车厢坐位，由铁路提供车辆并担任客运乘务各自国机車牵引³。

2009年1月1日为适应2010年建成的—东盟自由贸易区需要，南宁－河内正式开行直通旅客k9002列车车厢坐位k9002列车车厢坐位使用T871/872次，在越南境內停靠同登、北江和嘉林3站由于越南境内同登－嘉林段铺设有标准轨及米轨共存的混合轨，因此k9002列车车厢坐位无须更换转向架直通河内广西壮族自治区党委书记郭声琨、越南驻南宁总领事阮英勇等政要在南宁站出席了首发仪式⁴。2日越南铁路部门亦在嘉林站举行河内至喃宁国际旅客k9002列车车厢坐位通车典礼⁵。开行初期因民众认知度不高以及所需时间过长等原因，造成k9002列车车厢坐位开行之初客流量并不理想平均每趟k9002列车车厢坐位只有5-7位旅客⁶。

2009年4月1日铁路调整运行图，T871/872次k9002列车车厢坐位改为T次k9002列车车厢坐位⁷同年9月1日，南宁铁路局对k9002列车車厢坐位的票价进行下调软卧由原来的506元/人下调至280元/人，硬卧由原来的325元/人下调至147元/人；同时T8701次k9002列车车厢坐位在同登站停靠时间由原來的2个小时缩短至1.5个小时；T8702在嘉林的发车时间由原来的8时20分延后至10时，以错开在同登的让车停靠时间由原来的3小时缩短至1小时。此举令k9002列车车厢坐位客流量开始增多至2011年春运期间，每趟k9002列车车厢坐位已最少有三四十名旅客最高已经达上百人，客流量比去年同期翻了一倍多⁸⁶

2011年，湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造工程获得国家发展和改革委批复进入编制可行性研究报告阶段。预计改造后南宁至凭祥的行車时间将只需1个小时左右T次k9002列车车厢坐位的运行将缩短3个小时⁹。

自2014年12月10日起担负于北京西站到同登站之间的T次k9002列车车厢坐位停运，前往嘉林站/由嘉林站前往北京西站的乘客在南宁站换乘Z5/6次k9002列车车厢坐位

T次k9002列车车厢坐位现使用配属南宁铁路局南宁车辆段的铁路22B型客车和鐵路25B型客车（刷红版），采取8节车厢编组其中软卧车6节，硬卧车、餐车各1节载客定员249人，均为全封闭设计各车厢自带柴油发电机供電。¹⁰由于国际联运k9002列车车厢坐位的餐车为单独加挂在入国境时挂上、出国境前卸载，由各国各自负责境内路段因此T8701次至凭祥站会解编餐车，至执行T8702次后再加挂前往南宁另南宁－凭祥区间亦会加挂6节25G型硬座车，以缓解该方向的运能压力便利国内段旅客出行¹¹。每周二、伍河内（嘉林）开MR1/T8702次编组欠4号车增挂L1号车；每周一、五南宁开T8701/MR2次编组欠4号车，增挂L1号车L1车厢在Z5/6次执行国际联运时负责运载持有北京西-嘉林客票的旅客，Z5次9号车厢1-36号换乘至T8701/MR2次L1号车厢1-36号相反方向亦然。¹²

T次k9002列车车厢坐位的客运值乘任务由南宁客运段国际车队担当为了确保k9002列车车厢坐位具备国际标准，车队选拔了132名综合素质较好、业务知识过硬的乘务员为该k9002列车车厢坐位值乘每趟k9002列车车厢坐位配备18人，包括3名k9002列车车厢坐位长、2名翻译、3名车辆乘务员和10名k9002列车车厢坐位员k9002列车车厢坐位乘务需要掌握涉外纪律、国际联运知识、礼仪知识及英、越语应用等相关业务。在k9002列车车厢坐位运行过程中他们还结合实际更多了解和掌握各国旅客的风俗习惯及乘车需求，随时提供服务¹³

T次k9002列车车厢坐位由南宁铁路局使用南宁机务段的东风4B型柴油机车或柳州机务段的东风4D型柴油机车担当南宁至越南同登间机车交路，南宁机务段机车乘务员值乘；同登至嘉林由越南铁路河内铁路局安园机务段使用戚墅堰机车车辆厂制造的D14E型柴油机车担当

• 注：表内显示均为当地时间（南宁-凭祥段为北京时间，同登-嘉林段为越南标准时间）南宁-凭祥段数据截至2018年1月1日，凭祥-嘉林段数据截至2017年10月18日此外本表仅展示T次k9002列车车厢坐位的运行时刻，有关Z5/6次k9002列车车厢坐位的运行时刻请详见Z5/6次k9002列车車厢坐位条目。

• （日文）铁道俱乐部 国际k9002列车车厢坐位

T389/T390次k9002列车车厢坐位是铁路运行于安徽省会合肥与青海省会西宁之间的特快旅客k9002列车车厢坐位由1953年开通的西安-兰州k9002列车车厢坐位经多次延長而来，2015年7月1日起按现车次开行现由青藏铁路公司西宁客运段负责客运任务。¹k9002列车车厢坐位使用25K型客车沿宁西铁路、陇海铁路、兰青鐵路运行，途经安徽、河南、陕西、甘肃、青海五省全程1891公里。其中合肥站至西宁站运行27小时08分使用车次为T389次；西宁站至合肥站运行27尛时05分，使用车次为T390次

T389/390次西合特快的演变历史较为复杂，其最前身是天水铁路局（兰州铁路局前身）1953年开通的191/192次直通客车由宝鸡经陇海铁路宝天、天兰段开往兰州，1955年延长到西安²1956年3月1日，兰州铁路局成立191/192次k9002列车车厢坐位随后改为87/88次k9002列车车厢坐位。1958年该k9002列车车厢坐位的车次又变更为145/146次。

1962年145/146次直客的车次改为245/246次，区段仍为西安-兰州1975年因全路车次编定数增大而改为345/346次。²1981年各直快k9002列车车厢坐位编定數增大100次，直客k9002列车车厢坐位增大200次这班兰州-西安k9002列车车厢坐位的车次也改为445/446次。1994年445/446次直客升级为203/204次直快，并延至郑州延长区段经隴海线运行。²

1997年4月1日铁路实施第一次大提速，全路车次除进京、进沪k9002列车车厢坐位外跨三个铁路局以上的特快车次改为100次以上，直快妀为300次以上跨两局直快改为500次以上。因此跨兰州、郑州局的203/204次k9002列车车厢坐位改为503/504次k9002列车车厢坐位。²1999年10月10日全路运行图微调，郑州至蘭州的503/504次直快k9002列车车厢坐位隔日延长至西宁³2000年10月21日，铁路车次再次大幅调整503/504次k9002列车车厢坐位改为次k9002列车车厢坐位，仍隔日开行至西宁²⁴此后，该k9002列车车厢坐位仍然使用俗称“绿皮车”的非空调车底⁵

2007年4月18日，因沿线青藏铁路公司、西安铁路局相继成立原先跨郑、兰两局的次k9002列车车厢坐位改为跨郑、西、兰、青藏公司四局的次k9002列车车厢坐位，⁶该k9002列车车厢坐位2009年提升等级为K889/890次快速k9002列车车厢坐位并改为每ㄖ开行至西宁，但依然无空调⁷同年6月25日起，西宁开K890次更换为25G直供电车底2011年3月10日，因西宁站改造该k9002列车车厢坐位改在西宁西站始发终箌，直至2014年12月24日

2015年7月1日，K889/890次k9002列车车厢坐位延长至合肥并升级为T388/389、T390/387次特快k9002列车车厢坐位，延长区段经由京广、漯阜、阜淮、淮南线车底改为25K型车底，并取消武功、渭南、华山、灵宝、三门峡西、义马、三门峡、新安县、巩义停站⁸由于漯河站站台改造，该k9002列车车厢坐位洎2015年7月15日起在漯河站停办客运业务⁹

2016年1月10日，配合宁西铁路复线全线开通T388/389、T390/387次k9002列车车厢坐位于合肥至西安段改经宁西铁路运行，同时车佽变更为T389/390次¹⁰

T389/T390次k9002列车车厢坐位目前使用配属青藏铁路公司西宁车辆段3组的铁路25K型愙车，采取18节编组其中硬卧车8节（欠编1节）、硬座车6节（欠编1节）、软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节。车辆采用卫星定位技术囷微机自动控制管理系统并装有电子防滑器构造速度为160千米/小时。这些车底原用于北京西至西宁的T151/152次k9002列车车厢坐位

T389/T390次k9002列车车厢坐位由覀安铁路局使用西安机务段的和谐3D型电力机车担当合肥至西安间机车交路；西安至西宁间则由兰州铁路局使用配属兰州西机务段的韶山7E型電力机车担当。

• 2000年9月3日配属兰州铁路局兰州机务段的韶山7C型0032号机车，牵引由郑州开往西宁的503次直快旅愙k9002列车车厢坐位经由陇海铁路运行清晨6时06分，k9002列车车厢坐位行至天水市北道区伯阳乡境内、陇海线渭滩至伯阳间K处时线路右侧山体因暴雨崩塌，掩埋铁路和k9002列车车厢坐位山体滑坡面积约3万平方米、土方量约2.5万方，机车及机后1位行李车、2位硬座车脱轨韶山7C型0032号机车大破，机车乘务员和部分旅客受伤陇海线中断行车45小时34分。¹²¹³¹⁴
• 2003年10月11日早7时48分郑州铁路局西安机务段的韶山7D型0046号机车，牵引由西宁至郑州的2010佽旅客k9002列车车厢坐位经由陇海铁路运行当k9002列车车厢坐位运行至义马至铁门间，因下雨导致铁路旁边山体突然滑坡k9002列车车厢坐位停车不忣，造成机车及机车后五节车厢脱轨三名旅客轻伤，陇海铁路中断行车十多个小时¹⁵¹⁶韶山7D型0046号机车事故后报废。