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阿里巴巴重新定义的，不止是机器人与自动驾驶

向阿里巴巴人工智能实验室颁发两张“智能网联汽车道路测试号牌”(即自动驾驶测试号牌),“浙A4390试”“浙A4391试”。据了解，首个具备“车-路-云”三位一体的“车路协同”能力的测试路段已在杭州市人工智能小镇开通。同时，浙江正在规划的第一条智慧高速杭绍甬高速公路：规划全长161公里，采用双向六车道高速公路标准——这也将是国内首条智慧高速公路。
浅雪对《壹观察》强调称：感知基站的铺设不仅适用于自动驾驶，也可以提升现在有人驾驶汽车的安全性，同时不需增加很高的成本，这也是一种智能道路交通的“共享经济”，预计未来可以大大降低自动驾驶和智能物流车的成本，推动智能交通的普及。在峰会上，阿里巴巴人工智能实验室还宣布与交通部的公路院成立了联合实验室，共同探索和加速“车路协同”技术和方案的落地。
浅雪的新目标：机器人成为数字经济的新基础设施
即将到来的万物互联和人工智能时代，让人类面对新技术革命之时充满了无数想象力。但就如工业时代的蒸汽机、信息时代的软件与互联网一样，每个时代都会有核心的技术驱动力量和基础设施。
浅雪在“机器革命.人工智能峰会”上的一句讲话令在场嘉宾和媒体印象深刻：“未来商业神经网络由大脑、神经中枢、神经元组成，AliGenie等系统是大脑，国家智能骨干物流网、IoT、智联网等是神经中枢，天猫精灵等人工智能软硬体是神经元，我们认为三者形成的神经网络可以构建未来新的商业基础设施。”
实际上，无论是万物互联还是人工智能时代，人类的生产力一定都会被更多机器人所解放，人类与机器人注定会密不可分。就像马云同期在上海人工智能大会上阐述的理念：“过去我们把人当成机器，未来我们会把机器当成人类来使用”。
从阿里巴巴人工智能实验室推出第一台陪伴型机器人“天猫精灵X1”，到推出服务型机器“天猫精灵太空蛋”和“太空梭”，再到出行机器人“智慧物流车”来看，就是这种理念的契合与梦想的延伸。

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