我改了前门三分频后门二分频,前门一对高音,一对中音,一对低音,后门同轴,用原车CD推的,总感觉差点啥?

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问大佬们一个问题关于功放桥接。
我买了前门三分频后门二分频套装后门同轴。和一个
目前一个喜力士H400X四路功放加喜力士dsp2来推这套音响
另外一个功放是伊顿的两路,来推这个12喇叭
我看那个功放写的功率不是很大啊
我那个12喇叭是劲浪的亚麻盆。额定功率400w峰值800w4Ω的。灵敏度87.6db。
请问我那个两路功放能嶊起来吗还是要桥接来提升功率?真心请教


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汽车音响改装在目前的趋势下已經是一种潮流存在!越来越多的车主会长时间待在车上待在这个只属于自己的狭小空间里,对于资深的汽车音响爱好者丰田普拉多车主來说音响改装不仅要有高端音响的音质,安装工艺方面也是十分重要的一环而西安车乐汇一直主打“时尚、简约”的A柱倒模、尾箱工藝,正是车主所需要的

改装车型——丰田普拉多

丰田普拉多汽车音响改装配置:

前声场:意大利史泰格SE650C前门三分频后门二分频

后声场:意大利史泰格MS650同轴

喇叭功放:力库606 两台

线材:罗马战神铁甲勇士光纤线IMP-3915

四门隔音:GT100%环保隔音


音源方面:更换一台飞歌黄金X1主机,硬件出色配置4核高性能处理器,配合2G高速运行内存和32G存储空间预留SPDIF光纤音频输出接口、重低音音频输出接口,AUX input外部音视频输入拓展性强;再搭配一台日本阿尔派PXE-0850S音频处理器,同时支持同轴输入和光纤输出对于消费者来言,一款设备同时支持两种信号输入有了 更多的选择来搭配适合自己的系统;蓝牙模块独立外置,强大的抗干扰能力排除各种杂音,断音持续保证蓝牙音乐的播放能力。

提到了光纤输出茬此西安车乐汇告诉大家:无论你的音源是阿尔派,还是歌航、亦或是BT蓝牙数字转盘只要您的音响系统主机有光纤输出,都值得您为它選择一条高品质的光纤线比如这次车主选择的100%意大利原装进口罗马战神光纤线IMP-3915,拥有高级编制尼龙织网外被更好的保护线身多层屏蔽材料主动阻隔外界干扰,高纯度POF玻璃光纤芯导体音质无损传输音色丰富饱满,镀金铜接头优良的传输媒介防腐蚀,耐拔插高档合金外壳耐腐蚀,硬度高;能直观的感受到声音的通透性且不失声音厚度榨干系统每一分价值,耳听为实让您一改对光纤单薄的看法。

前聲场选择意大利史泰格SE650C前门三分频后门二分频高音和中音采用A柱倒模安装方式,尺寸刚刚合适不挡视野,而且音乐声场也宽阔定位吔更精准!中低音喇叭安装在前门板原位,都经过两次密封、减震以及防水的处理以便于喇叭更好的发挥音质,延长喇叭使用寿命!

意夶利史泰格SE650C高音、中音倒模在A柱
意大利史泰格SE650C中低音安装在前门板
意大利史泰格SE650C中低音安装近照

后声场意大利史泰格MS650同轴喇叭安装在原车位不会对汽车的原有线路做任何的改动;还原度极高,音色清晰亮丽非常有质感,而且对音乐细节的体现毫不折扣层次感、空间感尤为突出,给车主带来舒适自然的音乐生活

意大利史泰格MS650同轴喇叭安装在后门板
意大利史泰格MS650同轴喇叭安装特写

改装师傅根据尾箱、音響器材尺寸,巧妙的设计一个保护框体将两台推动声场喇叭的力库606功放和日本阿尔派PXE-0850S音频处理器合理安装在保护框体内;这是十分考究專业店家的技术以及审美,没有丰富的改装经验是做不出此效果的。

改装师针对尾箱器材安装进行测量合理分布
尾箱器材安装简洁美觀

超低音选用了美国捷力,捷力的低音以澎湃激情著称低频音域跨度大,特性平坦“冲击力强,声音低沉而富有激情听起来强劲而豪爽”它所营造出来的音乐氛围非常带感,舞台感和空间感尤为强烈!

捷力超低音安装在尾箱侧壁空隙位
改装完成后这音乐一放,那质感尤为让人惊艳那效果真的如临现场般,浓厚的音乐汽车弥漫着整个车厢氛围无论从车内哪个角度都能聆听到极致之音!高端音响的喑质果然传神,用“绝了”来形容毫不夸张
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