下用车小结，刚刚10000做了首保，北京五方桥元之沃提车做保养。

首保花费1430，用了提车时送的

张500代金券，实缴930，标准服务，无任何附加消费，售后很贴心的给我讲了

下下次保养的会加的空调滤芯什么的东西。现在窝窝提供售后免费提送车服务，离4s店20公里以内，都可免费派司机提车送车，由滴滴代驾

窝窝官方合作的，安全方便，省大事了上班来车

给，保养完送回来，下班开回家。

过等这半天4s也很贴心，在专属休息区，

动力：很满意 T4足够，没上T5

后悔，T4/T5的初段（2500转）动力曲线相

，所以正常驾驶没什么区别，开快了也

油耗：因为经常在二环内外活动，我走的路段特别堵，晚高峰拥堵开空调13~14，

1.空间，我190，可以

用顾忌后排腿部空间，因为朋友有E也有5系，给我感觉，比5系要

2.标配的安全驾驶系统，现在越来越觉得离

开领航辅助，基本上主路/高速/拥堵跟车，我都是让车自己在跑，干点别的也

提倡，但是现今大家这忙，谁没有个看眼手机、点根烟的时候，可以很放心。个人驾驶习惯比较

墨迹，防碰撞启动过很多次，安全带预紧的那种有过2次。每次朋友都被解读为我买窝窝的主要原因。

3.内饰简洁，整体质感NICE，简，是

大优点，空调出风口质感赞，

枉费挖宾利的内饰设计师，之前开过半年时间17款飞驰，内饰浮夸，质感还是有，姑且称为奢华。相对平级车，S90就是3~40万的车该有的样子，简单实用，

夹杂浮夸。车门的皮包裹很到位，坐5系最可怕那个车门把手缝线，竟然有毛刺还剌手，而且中控按键太多了，我受

碍眼，同理家里奔驰中间那个旋钮，我就从来没用过，觉得巨碍事，抬头灯的按键太多了，每次想开灯都

4.够自动化，开车就几点，油门刹车方向盘，空调切歌查导航。领航辅助解决油门刹车方向盘，空调用语音，切歌方向盘按键，都解决了，懒人福音，车作为工具，就应该节省人的使用成本。念短信那个功能太可怕了，有

次副驾驶手欠，来条短信，摁了

下都给我念出来了，还好是听了半分钟天气预报。。。推荐加

个开启手机语音智能助手的功能，现在有的蓝牙耳机都支持，能主动跟bixby（

星的siri），小度聊天。

相对其他车系，5系自带导航那个蓝色的路牌可喜欢了，可惜咱这低配自带导航都木有，导航主要还是靠手机。 奔驰那个自带导航最鸡肋，还老瞎提示音，影响听歌。

年，在能保证用车质量下，保持很低调很重要，外形讨人嫌喜欢。坐进来空间，质感都OK，就够了。还有

个国家荣誉感很强的人，支持吉利沃尔沃是我很骄傲的

件事。我很喜欢volvo“滚滚向前”的本意，

1.发动机声音抑制确实是没5系

E做得好，属于您能感知到，应该过滤的只剩下低频才好，但是没大家说的那么low哈，完全能接受。

2.悬挂硬度刚提的时候真心硬，听开修理厂的叔的话，新车要在后备箱里放点东西，开到3000公里软下来了，处于E刚提车的水平，换来转向支撑很好，我开E就

敢高速盘桥，可终归C级车舒适性应该是优先级。

3.副驾车门经常出现轻拉关

严的情况，要跟副驾驶说用点力，很无奈~

我经常跟朋友提的就是车主画像这个事。买车无非几个情况：首台/换车/玩具/公司业务需要。所以有

些自己的小小的想法经常跟朋友讨论，仅表达自己身边这

点点圈子的感知，个人观点，博您

a：本田新思域/雪佛兰科鲁兹/福特福克斯：年轻人第

对未知的汽车世界的憧憬，大部分花的

是很在意实用性，更喜欢外形帅气、宣传出来的“运动”概念。这价格老成

类的老牌合资，观念新务实

点的国产。所以这类车主年轻人居多，开车也比较冒进，偶尔会觉得自己开

又要以几千转干掉谁，总之，路上躲

b：BBA车主是画像很丰富的人群，从奥迪说，官车形象，岁数大?点的公职人员（官?太高）还是情有独钟，?年有所转变，走科技感，但是BBA里主要靠低配车优惠走量，归根结底还是图省钱，但是低配的配置，往往太抠门了，之前奥迪A4?Q5还有大众帕萨特黑心棉导致那个味道的问题，好几年4S才承认负责免费更换，从这点压根没看得起这个品牌，所以从来?考虑，我?哥们买了个A4那个味我上车鼻子就受?了，我念叨了好几年帮他找人检测告丫奥迪，他都忍过来了，4年之后4S给提供免费更换，这哥们还欣欣然觉得4S挺负责。所以导致奥迪车主画像最逗，印象里总觉得奥迪车主都特能受委屈，是属于为了面子能放弃?些底线的人~；宝马，我挺烦这牌子的，?是因为车，就是因为车主，我前年开车大环线，夜里在兰州去敦煌的高速上顶?表120开，双车道我左侧，遇见?打灯，?减速，?侧车道超车的，?共5次，清?色都是宝马，而且?是超车提速，是人家?气呵成的在超速行驶。由于宝马的操控、驾驶，加上豪车属性，迎合了两类人：?类有钱人家庭孩子第?台车，这种车主带?上?类车主画像的属性，另?类是之前开过?段经济型车，小有所成，换?台车开，往往带??点小暴发户的心态，?定得上个“豪车”，他们有可能开惯了动力差，操控差的车，发了财换台车，心里总憋?换了车?定要过把瘾。实际上C级往上，又大又?又重的车，开??点都?好玩，我就遇见过?个比我大几岁的哥们，考虑买车，竟然把方向盘换挡这个当亮点，殊?知这功能开到报废也用?了2次。所以路上豪车里头，经常看见宝马跟主路?打灯钻来钻去施展自己的操控特性，需要换道，后车是宝马的情况下，我基本?会去并，因为只要?打灯，经常就?脚油顶上来了，宝马这?点特别像“路虎”车主。奔驰，成熟稳重，售价居高?下，买车的人?在乎?点点差价。奔驰质量的稳定性，省去了买车很高的学习成本，做生意的人居多，这种人钱是自己赚的，年龄也稍稍高?点，买车偏向品牌属性更多，所以?会激烈驾驶，?管是你并线还是他并你，奔驰车主该让就让该提前打灯就打灯，稳得很，有old money的范。

c：2线豪华，车主第?考虑价格，质量相对有保障，车主相对务实。捷豹追求外形，但是小毛病多，保有量少。凯迪拉克成熟，性价比高，很多人换第二台车?二之选，但是凯迪给我的感觉就是刻意在营造豪华感，像是我说的如果做?到奢华，那?定先做好质感，千万别把豪华做成浮夸，而且高?成低?就的浮夸往往吸引了?丢丢车主带有浮夸的属性，北京话叫充大个，东北话叫穷