印度军队战斗力捉急 难道只会开摩托车吗_百度知道
印度军队战斗力捉急 难道只会开摩托车吗
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jpg" esrc="http.baidu。真正的印度军队是世界上仅有的几支海陆空和战略军事力量俱全的军队。
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他们的军队是杂技团。
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印度引以为傲的两个装备, 其中一样中国没有！
印度引以为傲的两个装备, 其中一样中国没有！
印度引以为傲的两个装备。第一件也是最让印度出名的装备。印度摩托运58人创造了一个新纪录，在一辆摩托车上进行了58人的特技表演。打破了2010年也是由印度陆军创下的56人的世界记录。有网友戏言，此乃摩托界奇迹。印度媒体视频直播，刚开始并不是所有58个人都在摩托车上，部分人在跑动中登上摩托车，并且要保持整个车辆的平衡。印度以摩托车为道具上演的表演堪称世界唯一，摩托车都快被印度人玩坏了，每当有重大节日，印度就会拿出自己的让人觉得不可思议的摩托车表演绝活，看者无不目瞪口呆。印度的摩托车最多能同时搭载20人，中国仅能2人乘坐，在这件装备的使用上，中国至少落后印度好几十年。第二件比起头一件要正统很多，那就是航母。印度方面觉得自己是第五个可以自己建航母的国家，单从这一点来讲领先中国20年。印度后续对首艘航母的改造费用就超过了23亿美元，其中还不包括像舰载机等其他配备，初步估计总成本在50亿美元左右。另外，俄罗斯在帮助印度该航母的过程中多次引发激烈争吵，甚至影响到了两国正常关系。印度媒体的说法是其性价比极高，对得起投入的每一分钱，性能远远超过中国改造的辽宁号航母。其实印度国产航母就是印度人民的一个痛。据日前《联合报》报道，美军日前视察印度首艘国造航空母舰“维克兰特号”建造情况，结果大吃一惊。这艘3年前就下水的船舰，可能要再等10年才有作战能力；没有小型导弹系统自卫、战机起飞出击的能力也很薄弱。反观之中国，首艘国产航母已经建成下水，在2020年前就能形成战斗力并服役于中国人民海军，保卫中国海疆！
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印度是亚洲军事强国，可是现在提起印度，想到的画面就是印度的摩托车阅兵，那种花哨的造型让整个世界都见识了印度的摩托车特技。为什么印度那么钟爱摩托车呢？这个我就说给你听听。在印度，摩托车作为印度的国产自主品牌，销量甚至比轿车还好，不仅因为速度快，另外一个原因就和印度的航母有关。您当前位置： >
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时间： 8:27:22
文章来源： 快资讯
作者：地下有山
所以无论是印度人还是英国人，进行摩托车表演的核心原因还是技巧的展示，而这种技巧本身正是来源于实际战争的需求。
在最近的一次印度阅兵中，摩托车表演再次吸引了中国人的注意力。在刚刚过去的庆祝印度第69个共和国日的阅兵中，这支名叫&Seema Bhawani&的表演队全部由女性组成，但是其动作难度却并不输给男性表演队。
所以，印度人为何会在阅兵中表演摩托车特技？
实际上，其原因均与摩托车表演队所隶属的部队职责有关，总体上说，是一种日常工作的抽象与升级，用以展示战士高超的驾驶技巧，而和所谓的印度瑜伽传统或苦行修炼并没有什么关系。
我们所常见的印度摩托车表演队并不是一支队伍，在阅兵游行中，来自印度边防部队（Border Security Force，简称BSF）的Jan Baz表演队与来自印度信号部队（the Indian Army Corps of Signals）的Dare Devils表演队均会展示高超的摩托车技巧。
Jan Baz表演队成立于1990年，再其官方新闻中曾谈到，Jan Baz表演队的目的是向公众展示边防军不仅执行守卫任务，同时努力提高各项技巧的军队形象。通过高危险的摩托车表演，这种在复杂的边境环境中执勤所需要的驾驶技巧与奉献精神可以得到很好的体现。
而另外一支队伍，印度信号部队（the Indian Army Corps of Signals）的Dare Devils 表演队，其表演传统则可以追溯到英国皇家信号部队（the Royal Corps of Signals of the British Army）。
信号部队的主要工作是在战场上为军队提供通讯信息支持，在电子设备并不发达的年代，这种传递工作需要由士兵驾驶摩托车在枪林弹雨中穿梭往来，完成信息的传达。在1927年，白色摩托车表演队（The Corps& White Helmets motorcycle display team）成立，不过表演性质的队伍只是信号部队的一小部分，为作战服务仍然是其主要职责，1939年到1945年间，有高达4362名皇家信号部队的战士牺牲于第二次世界大战的战场上。
不过，随着科技的快速发展，使用摩托车通讯已经开始落后于时代的需求。2017年，英国白色摩托车表演队完成了最后一次表演，对于不再进行表演的原因，军方表示此类摩托车表演已经无法体现高科技时代信号部队的特征。毕竟，在21世纪的战场上，屏幕前的斗争只会越来越激烈，对于信号部队来说尤其如此。
印度的摩托车表演能够名扬四海，很大程度上也由于印度人把这项活动推向了极致。无论是Jaz Baz还是Dare Devils，完成表演并不是唯一目的，打破世界纪录更成为了追求的目标。在2006年1月，Jaz Baz表演队的26名队员在三辆摩托车上叠成金字塔，用时1分16秒通过了一公里的路程；同年，40名队员在一辆摩托车上，用时48.11秒通过了32米的路程，两项成就均打破了世界纪录。
Dare Devils表演队同样多次打破世界纪录。日，多达251名队员在11辆摩托车上完成了世界上最大的摩托车人体金字塔造型。这支队伍同时打破了日英国信号部队10名队员在两辆摩托车上用时1分38秒77通过了1公里的世界纪录，将这一纪录提高到了54秒。同时，队长Abhayjit Mehlawat还打破了由中国人刘继春所创造双手撒把在Z字型得路线上行驶的纪录，将这一纪录由5320米提高到了16000米。
刘继春的另一项世界纪录，双人前站后躺撒把14分钟行驶6450米。
所以无论是印度人还是英国人，进行摩托车表演的核心原因还是技巧的展示，而这种技巧本身正是来源于实际战争的需求。不过同样注重摩托车技巧的中国人却很少开展类似的表演项目，以国宾护卫队为例，这只成立于1954年的队伍，在同年10月19日护卫了第一位外宾印度总理尼赫鲁之后，展开了长达50年的护卫任务。但是国宾护卫队却并未开展有关表演的训练项目，而更多地进行类似「护卫队员必须在车速90到100公里的情况下捡起一枝铅笔」等贴近实战的练习。
对于外宾的摩托车护卫工作曾于2004年取消，2014年恢复。
香港民安队摩托车队最初同样是以提高摩托车传讯员的驾驶技巧为目的进行训练，而今已经发展为专门的表演队。
最后，印度阅兵的重点其实同样是军威与武器装备的展示，摩托车表演更像是正式阅兵后的联欢。而灵巧的亚洲人在摩托车上进行表演，除去传统之外，这种技巧本身惊险、刺激、难度大，本身就是很好的展示项目。在2017年朱日和阅兵之前，我国也曾在国庆日举办过大量的花车与群众游行。
虽然没有见到叠罗汉金字塔的样式，但在早期的国庆日，配合摩托车进行技巧表演也非鲜见，早在五十年代，天安门广场前就进行过此类表演。与印度不同的是，我国进行表演的表演者多为运动员或文艺工作者，着军装前进的人民解放军队伍在国庆阅兵中并不会进行此类活动。而从技巧上看，60年后的印度摩托车表演队使用的是对平衡性要求更高的两轮摩托车。在一定程度上说，通过更难的动作，印度军队的确更多地吸引了全球民众的注意力。
1957年国庆节，摄影：冀连波
1957年国庆节，摄影：喻惠如
1959年国庆阅兵，中国青年报老照片编辑：laoge
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