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文创与周边【各霸一方】的意思是什么？【各霸一方】是什么意思？
【各霸一方】的意思是什么？【各霸一方】是什么意思？
各霸一方的拼音gè bà yī fāng
【各霸一方】成语解释：各：各自；霸：强横占据。指凭借势力各自称霸一个地方
【各霸一方】成语出处：明·罗贯中《三国演义》第73回：“方今天下分崩，英雄并起，各霸一方。”
【各霸一方】成语故事：
【各霸一方】成语标签：主谓式成语,四字成语,一的成语,G开头的成语
1.陶菊隐《北洋军阀统治时期史话》第43章：“他们各霸一方，形成‘国中之国’，省政府无权过问。”2.一打内战就是各霸一方，生产衰落，交通中断，难民不是百万、千万而是成亿地往外面跑，>中远、中海重组通过 子公司各霸一方事业
12月11日下午，据国资委官网消息，经报国务院批准，中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司实施重组。
央企重组大戏这周掀起了一波高潮，中冶和五矿刚刚唱罢，中远和中海又担起了主角。今晚，两大集团下属的四家上市公司，中国远洋（601919）、中远太平洋（01199.HK）、中海集运（601866）及中海发展（600026）同时抛出了重大资产重组方案，宣告中国航运业央企改革重头戏正式拉开序幕。
自此，从8月上旬停牌至今的中远系、中海系上市公司整合事项已尘埃落定。
本次重组涉及资产的整合范围面广，涵盖集装箱运输、集装箱租赁、码头、散运、油运、航运金融等多项业务。证券时报·莲花财经记者根据此次重组方案得出简单粗暴的一句话解释：各霸一方事业！即4家公司通过将各自业务全部拆分后再进行整合，每家公司将成为专注某项主业的上市平台。同时，为了积极顺应混合所有制改革趋势，各上市公司后续还将在股权激励及大股东增持方面有所举措。
梳理4家公司的方案
中国远洋：租入并经营中海集运全部集装箱船舶和集装箱，并以11.4亿元收购中海集运33家网络资产；以67.7亿元出售干散货予中远集团。交易完成后，中国远洋将成为专注于集装箱航运服务供应链发展的上市平台。
中远太平洋：通过以76.3亿元收购中海集团和中海集运持有的码头资产中海港口发展有限公司；以77.8亿元将旗下的佛罗伦资产出售给中海集运。交易完成后，中远太平洋将成为专注于全球码头业务发展的上市平台。
中海集运：将大部分集运船舶和全部集装箱租赁给中远集运（中国远洋下属子公司）；并把集运经营网络出售给中国远洋及中海集团，同时收购中远和中海集团租赁类、金融类资产及股权，出售所持49%中海港口股权的码头资产。交易完成后，中海集运将成为专业化的综合航运金融服务上市平台。
中海发展：向中远集团以63.7亿元现金收购大连远洋100%股权；向中远集团或其子公司以56.9亿元现金出售中海散运100%股权及其他散货资产。交易完成后，中海发展将成为专注于油品运输业务、LNG运输业务的油气运输上市平台。
可以看到，通过本次重组整合，中远集团和中海集团将打造出集装箱航运服务、港口码头、油气运输以及以租赁业务为核心依托于航运业的综合航运金融服务的四大专业化集群发展平台。
此次重组的意义
早在去年10月，国务院和交通运输部曾联合出台《关于促进海运业健康发展的若干意见》，首次对航运业进行战略布局和顶层设计，而国内四大航运央企中，由于中远集团和中海集团的业务互补性较强，期待两家整合的呼声最高。
据一位参与本次方案设计的集团高层向证券时报·莲花财经记者介绍，两大集团此次重组是以提升中国航运业的国际竞争力为目的，紧抓“一带一路”的国家战略机遇，促进航运业改革，以助力提升国家综合实力。
国金证券吴彦丰认为，目前海运费持续下跌，在强势美元和全球经济复苏缓慢，大宗商品供需失衡的大背景下运价低位徘徊，航运企业进行的整合有利于提升航线覆盖面，减少恶性竞价，降低单位成本和形成规模效应。
中国远洋发挥股权结构优势
中国远洋及其下属子公司中远太平洋通过此次重组，帮助中国远洋在运力规模和航线支持上实现全面增长，集装箱船队规模将达到158.3万标准箱，占全球运力规模的8%，码头数量将达到42个，泊位数量172个，遍布中国五大港口群及海外枢纽港，成为全球第四大集装箱班轮公司和以总吞吐量计全球第二大码头运营商。
据中国远洋介绍，公司未来将发挥股权结构优势，使集装箱及码头业务协同共进，并集中资源深耕集装箱运输和码头业务，实现从综合性航运服务到专注于发展集装箱航运服务供应链的战略转型，打造全球领先的综合性物流供应链服务集团。
中海发展专注油气运输业务 布局全球
此次重组后，中海发展的主营业务将成为专注于油品运输业务、LNG运输业务的专业油气运输公司。据了解，中海发展通过将原有船队与大连远洋船队合并后，新公司的控制运力将达到1705万载重吨，在船队运力规模上和控制UL/VLCC油轮船队运力规模将均位居全球首位。此外，同中国远洋一样，中海发展也将剥离盈利能力较差的干散货业务。
关于公司未来的发展定位，中海发展表示，重组后公司将提升资源利用效率，并整合海外资源，逐步实现全球化布局。同时，会加大LNG运输领域投入，提高盈利稳定性，此外，公司还将加大内贸及沿海运输业务比重，提升抗行业周期能力。
中海集运专注航运金融服务平台
中海集运可谓华丽转型。对于中海集运如此整合的目的，公司管理人员透露，中远集团和中海集团的核心航运、物流业务周期性强，需要新的盈利来源对冲航运周期。整合融资平台有利于提高集团公司资金使用率和资源利用。重组后，公司集装箱租赁业务规模将排名世界第三。
此次重组，中海集运还整合了包括佛罗伦、渤海银行、海宁保险、东方国际、中海租赁等租赁和金融类的优质资产和股权。据了解，近年来公司在银行、保险、基金、金融租赁等多个金融领域已有一定积累。
有分析师认为，中海集运拥有“航运+金融”的产融结合业务模式，将充分发挥金融业务各板块间的协同效应，为租赁主业和集团航运主业发展提供资金支持和丰厚的收益回报的同时，结合自身优势开展财务性股权投资，在中长期择机进行战略性股权投资，实现更深层次的产融结合。
延伸阅读四大航企有哪些？啥关系？
国资委旗下共有四家央企经营航运业务，分别是中远集团、中海集团、中外运长航集团和招商局集团。四家航运央企自有运力约占中国运力的40%，全球运力的7%。
（四大航企结构图，来源：中金公司）
下一个重组标的会是谁？
预料，招商局和中外运长航集团实施重组的可能性也较大。
11 月13 日外运发展公告称，母集团-中国外运长航集团有限公司正在筹划战略重组事宜，同时也有媒体报道招商局和中外运长航集团正在筹划重组。
安信证券预测，未来有重组可能的有这些：
（来源：中金研报、安信证券研报）
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