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503 Service Temporarily Unavailable& 中国区域差异知识点 & “14分）郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速...”习题详情
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14分）郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。图13为郑渝高速铁路规划示意图，图14表示A山地垂直地域分异状况。读图回答问题。（1）描述②线经过的A山地南坡与北坡垂直自然带谱的差异，并分析原因。（5分）（2）夏秋季节，甲地附近有夜间多雨的现象。结合地形特点，根据热力环流原理分析其原因。（3分）（3）从城市化角度指出高速铁路建成后对甲城发展的作用。（2分）（4）对规划中的①、②两条线路，你认为哪一条更合理，简述理由。（8分）差异：与北坡比，南坡垂直自然带的数目更多、带谱更复杂；（1分）&
本题难度：一般
题型：解答题&|&来源：2012-河北省衡水中学高二下学期一调考试地理试题
分析与解答
习题“14分）郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。图13为郑渝高速铁路规划示意图，图14表示A山地垂直地域分异状况。读图回答问题。（1）描述②线经过的A山地南坡与北坡垂...”的分析与解答如下所示：
本题考查我国的区域地理综合分析。第(1)题，从图中分析比较其差异；原因从自然带的影响因素来分析。第(2)题，降水是空气上升冷却而形成，我国西南多夜雨，从河谷地形及大气热力作用来分析。第(3)题,高速铁路建成后,有利于交通运输的发展,促进产业结构调整,加强区域联系,加快工业化进程和第三产业发展,促进城市化发展。第(4)题,对规划中的①、②两条线路,任选一条说明即可。
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14分）郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。图13为郑渝高速铁路规划示意图，图14表示A山地垂直地域分异状况。读图回答问题。（1）描述②线经过的A山地南...
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经过分析，习题“14分）郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。图13为郑渝高速铁路规划示意图，图14表示A山地垂直地域分异状况。读图回答问题。（1）描述②线经过的A山地南坡与北坡垂...”主要考察你对“中国区域差异”
等考点的理解。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
中国区域差异
与“14分）郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。图13为郑渝高速铁路规划示意图，图14表示A山地垂直地域分异状况。读图回答问题。（1）描述②线经过的A山地南坡与北坡垂...”相似的题目：
区位指数是综合了区域发展的资源、环境、交通、能源、劳力、经济、科技、政府管理等多项自然、社会指标的量化参数。读“我国区位指数分布图”，回答小题：【小题1】关于图中区位指数的说法，正确的是&&&&【小题2】甲地区的区位指数大于40，其优势主要表现在&&&&&①交通便利&&②资源丰富&&③老工业基地基础好&&④科技水平高①②①④②③③④
下图为年秦岭山地1月0℃等温线位置变化图。完成小题。【小题1】该地1月0℃等温线的位置总体上&&&&【小题2】根据图中等温线的位置及其变动可知&&&&甲地为山岭、冬季平均气温趋于下降乙地为山谷、冬季平均气温趋于上升甲地海拔低于乙地海拔甲地年平均气温高于乙地
地理分界线一般位于地理要素或地理综合特征变化梯度最大的带段（下图）。影响图中三条地理分界线走向基本一致的主要因素是地形太阳辐射降水人类生活方式
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厦门会是什么样？
在厦门生活的你，会有多便利？
这些问题，你一定回答不上来吧
但是，小编可以
市规划委员会公布了
最新的厦门公共设施布局规划
包括公共文化、教育、医疗、
养老、体育、绿地及交通等专项规划
近期至2020年
远期则至2030年
其中许多项目已经报市政府并审批通过
这些规划成为现实的概率非常高
你一定很好奇未来厦门会变啥样？
那就让小编带你来瞧瞧
新增小学学位10万个
目前，厦门中小学教育设施总量满足万人口规模，但仍存在中小学校学生规模不匹配的情况。厦门市目前小学、初中、普高的比例为3:1:0.5，合理比例应为2:1：0.5，中等职业学校相对不足。
规划中提到，至2020年，将新增小学学位10万个、初中4.9万个、高中1.7万个，满足2020年规划控制人口。
每千人床位将达35张-40张
目前，全市共有养老床位8136张，每千名老人拥有床位29张，低于每千名老年人养老床位数35张的要求。
为了满足养老需求，规划机构养老设施54处，床位数18245张，满足《民政事业发展第十三个五年规划》中提到的至2020年每千名老年人养老床位数达到35张-40张。
规划5条轨道交通线路
厦门致力于打造“公交+慢行”为主导的公交都市和绿色交通示范城市，基本形成以轨道交通和快速公交(BRT)为骨干、常规公交为主体、多方式协调利用的公共交通运输网络系统。
至2022年，规划5条轨道交通线路，总里程223公里，初步形成“中心放射+环湾联络”的轨道网络，实现三个方向跨岛和环湾发展。规划新增公交场站70处（独立占地43处，综合开发27处）。
现状规划快速路351公里，规划主干路总长度1026公里，正在组织开展《厦门市快速路网系统规划（二期）》工作，提升完善厦门市城市骨干道路系统。
新增公共停车场172个
全市至2020年规划新增公共停车场172个，泊位数合计53532个。
每区至少一个综合公园
重点加强综合公园及社区公园的规划布点，保证每区至少有一个区域性综合公园，同时对现状及规划居住用地集中片区，满足社区公园500米服务半径全覆盖。利用区域性城市绿道、城市水系，规划带状公园，串联点状绿地，形成城市公园绿地网络化结构体系。
人均用地面积将扩大
厦门公共文化设施从基础性和特色性两方面进行配建，形成“一岛、一湾、四心、多点”的总体格局。设施配置体系形成“市级-区级（组团级）-街道级－社区级”4级文化设施体系。
目前，厦门公共文化设施共139处用地，189个设施，用地面积146.11公顷，人均现状用地0.38平方米。至2030年，规划全市街道级以上公共文化设施用地面积347.10公顷，人均用地面积0.54平方米。
教育、医疗、交通……
这么多美好的规划在等着你
是不是很期待？
快来给厦门点个zan
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网友质疑合肥地铁3号线规划变更 官方回应
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　　日前，安徽省各地针对网友给省委书记王学军、省长李锦斌的87条留言作出回复，留言选登如下：
　　【网民留言】
　　书记你好：有几个关于合肥火车西站的问题，期待能得到您的公开回答和释疑：1、老火车西站还没启用，为什么不启用？当初规划人员是否要承担责任？2、新火车西站是否经过严谨的可行性论证？是不是又一个拍脑袋的决定？3、地铁3号线规划说改就改，可不可笑？4、对相关的资源浪费和重复建设，可有控制措施？顺祝工作顺利！
　　答复意见：
　　网友，您好！ 9月18日，您在人民网留言，咨询合肥火车西站重修后尚未投入运营等情况。市发改委、轨道交通公司回复如下：
　　关于火车西站尚未运营情况。今年6月，合肥西站结合合福铁路工程通过中国铁路总公司初步验收，但未随合福铁路同步开通，主要基于以下考虑：一是目前合肥南站和合肥站运输能力充足，已能满足广大市民当前出行需求；二是经停合肥西站将降低列车运行速度；三是合肥南站和合肥站分工明确，方便旅客乘车；四是合肥西站的改建目的是服务未来市轨道交通发展和地铁配套，完善将来城市交通运输体系，合肥西站将成为合肥市综合交通配套备用车站。
　　关于新合肥西站建设情况。近年来，国家铁路建设尤其是高铁建设迅速，为实现合蚌高铁、商合杭铁路、合安客专在合肥铁路枢纽顺接，同时补强合肥铁路枢纽场站客运能力，拟新建合肥新西站，目前具体建设方案正在研究论证中。关于轨道3号线规划情况。轨道3号线工程可行性研究报告和初步设计，均严格按照国家发改委批复的《合肥市城市轨道交通近期建设规划(年)》执行，并分别于今年6、7月获得省发改委批复，不存在规划变更情况。目前，3号线已开工建设。感谢您的留言！
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