建水那一笔抹不去的旧（云南建水四天行攻略）
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欢于行走在路上的人，都喜欢车轮撞击铁轨的声音，因为这是要到远方，一次一次地，已习惯这样。
去的火车总是很慢，枕木一根一根地往后退，但是远方暂时仍然是远方。回短暂停留后，这是第二次出发前往建水。
&看车窗外面，山的那一边，晚霞很漂亮”，说完又恢复了原来的沉默。喜欢走在路上的人，都会越走越孤单、寡言，因为不再想用过多的语言来表达自己的内心，是沉默般的安静。有人说，这是一种很可怕的转变，因为已经不需要外界的繁华，然而，对很多人来说，这是一种回归的过程，找一个自己喜欢的地方，有历史、有文化、有古老、生活慢些，租个房子，呆得时间长些、养些花、种些草，大概如此。建水就是这样的一个地方，她的旧、小县城的安静，能感受到的一切都是那么的真实、舒适、随意、自然。
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建水县在州，往北去昆明；往南走，去河口，出。无机场，内地过来没有直达建水的火车，只能在昆明中转，每天有四趟火车从昆明发往建水，大概3个半小时，票价43.5元。建水火车站919路公交车直接到古城东门楼。交通还算是方便的。
建水是一个历史与文化大融合的地方，中国的天南地北，四面八方，或移民，或旧时的流放发配边疆，铸造了建水的多元文化，这也是到现今为止，保持历史文化浓厚气息的原因之一。
建水县城不大，不足方公里的老城区就罗集着七寺八庙：指林寺、天王寺、白雀寺、白塔寺、圆觉寺、普应寺、法华寺、诸葛庙、关帝庙、武庙、土主庙、马王庙、天君庙、城皇庙、东岳庙。有着佛教、清真、道教、儒家等等。
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建水是一个还没有开发的古县城，老建水的风貌、味道保留得还是比较完好。穿梭在古老的小街小巷，体验那一两百年经历风雨沧桑后的泥土墙，上面有着深深的沟壑，看到的都是时间的痕迹，看到的都是文化的历程，看到的都是古县城那一笔老与旧。自然的老，随意的旧，一点都不造作。
建水朝阳楼建造的时间比天安门还要早二十八年，还要高一层。古时建水古城，有四个城门：东门、西门、南门、北门，古城的四周都有城墙围起，城墙外还有护城河，五几年的大路跃进搞生产的时候，护城河被填，城墙的砖被折走用来建工场、房子等等，现在仅存西门那一小段城墙。走城墙下，绿树成荫，凉风拂面，感受城墙曾经的辉煌，还有那老太搀扶着老头城墙下散步的建水小生活。
有些美是在安静中的，没有修饰。 &&驴币 + 1
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乡下大哥 发表于
建水滇越青年旅舍
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县城老建水的风貌主要集中在古城、西门古镇、东林寺片区。古城现今天在慢慢地变成旅行的集中地，很多东西都已是翻新，西门古镇、东林寺片区仍然是古老的本地人生活区，小街道，小巷子，晚饭后晚霞的红光洒满了青石板路，散着步，特别的惬意。
时间历史沉淀下来的地方，得花时间慢慢逛，细细体验，才能领会到其中的味道。建水并不像网上有些攻略所说，地方很小，半小时就能走完，这是误导。就长时间呆在建水的感受来说，行走建水，4天时间相对来说比较深透些。Day 1：闲逛古城（西门古镇 — 大板井 — 大板井豆腐坊 — 小节井 —谢家老民居— 朱德故居 — 四眼井
朝阳楼&&）—傍晚双龙桥日落
大板井曾经的热闹，从井的口径就能看出，是建水最大的一口井。每天早上都会有很多人到大板井取水，自带小取水桶，洗衣、洗菜、泡茶、做饭......水清澈甘甜。大板井也是《舌尖上的中国》建水豆腐拍摄场景之一，建水豆腐的鲜嫩，来源于大板井水的甘甜。大板井边上是就是豆腐坊，也是舌尖的拍摄场景，每人五块钱，可以随意喝鲜甜的豆浆、豆花。西门口正对外（西门烧烤店）老板老李，五年前在北京开餐馆卖建水烤豆腐，为了把豆腐的正宗味道做到最好，还千里之外从建水空运豆腐，其中的初衷可见一斑。
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目前西门桶装饮用水大部分来小节井，每天早上都有很多人开着三轮电动车来这里装水，然后拉到县城里卖，3块钱一桶，主要用于做饭或泡茶等。蓝天白云落井中，鱼儿水中游。
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县城老建水的风貌主要集中在古城、西门古镇、东林寺片区。古城现今天在慢慢地变成旅行的集中地，很多 ...
谢家花园，到目前为止，建水为数为不多的具有如此规模的门楼，名副其实的高大上。
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朝阳楼的建造历史比北京天安门还要早二十八年，还高一层。每天下午，有很多老头老太拿小板凳在城门中围在一起打牌，广场上还有唱建水小调的，特别有意思的一地方。居老建水人说，以前城楼上的铃铛，风吹起的时候，声音特别悦耳，铛、铛、铛.....回荡在整个城区的上空，这是建水人对铃铛声音的回忆，不如说是对古城朝阳楼的记忆。
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双龙桥，又称十七孔桥，清乾隆年间先建三孔，道光年间又建十四孔与之相连。距建水县城3公里，去年新房村或团山的面包车公交车都会经过双龙桥。傍晚的双龙桥，特别的凉爽，清凉的晚风轻轻地。坐在青石桥栏上，看着山那边的落日，暖暖的光了，透过了心底的那道门，让人沉醉。
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谢家花园，到目前为止，建水为数为不多的具有如此规模的门楼，名副其实的高大上。
朝阳楼的建造历史比 ...
Day 2：双龙桥徙步小铁轨—— 乡会桥 —— 乡会桥火车站 —— 新房村古村落 （新房村、老易屯村、棠梨村）
小铁轨已是百岁，由法国人设计，由云南人民自主出资修建的中国第一条民营铁路。一开始，由于经济和政治问题，铁轨的宽度60CM，又叫寸轨， 1970年寸轨改成了米轨（铁轨的宽度是1M）。米轨成丁字形，一边是个旧经鸡街到碧色寨，一边是鸡街经临安（建水）到石屏，因此也叫个碧石铁路。
县城坐面包车公交车到双龙桥，然后开始沿着小米徙步到乡会桥火车站，大概3公里，慢慢走，经过葡萄种植园、经过田野、穿过乡村小路.....将建水古城和老民居、古村落连接在一起。
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号，重新开通的小火车，如能用回蒸汽机头，相信勾起很多人的记忆。鸣笛声、铁轨撞击的声音由远到近，老建水人对这最熟悉不过的了。
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乡会桥火车站，建水县现唯一的一座还没有翻新的法式风格火车站。那颜色、那结构、那老旧的枕木.....所有的都让人从心底里喜欢。
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Day 2：双龙桥徙步小铁轨—— 乡会桥 —— 乡会桥火车站 —— 新房村古村落 （新房村、老易屯村、棠梨村） ...
新房村古民居，时光匆匆流逝，留下了古老。墙壁的灰沙脱落了不少，但那窥视着历史的小窗户还在。仔细地看着这里的一砖一瓦、一门一窗，会发现老房的震撼和价值也在，这绝对是中国建筑史上重要的一页。
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老易屯徐氏宗祠门楼，弧度线条的优美，雕刻细腻，栩栩如生。神、韵、结构、线条结合非常完美。
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新房村易家生活：百亩田，万卷书，琴三弄，酒一壶，朝出耕，夕入读，也非仙首也非佛，半是农家半是儒。这也是当时建水人对生活、对生命的一种态度，入世而不沉沦，淡泊而不慵懒，雅儒而不矫情。
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新房村古民居，时光匆匆流逝，留下了古老。墙壁的灰沙脱落了不少，但那窥视着历史的小窗户还在。仔细地看 ...
Day 3：黄龙寺 —— 团山民居
县城发往黄龙寺的面包车特别多，到了车站基本上就能开车，票价3元/人。直接去团山的车是每小时一班，整点发车,票价5元/人。去团山也可以先去黄龙寺,然后再坐三轮车到团山,这样时间选择的灵活性大一点。
团山村，青石头小路，陪伴着黄土泥墙，在岁月蹉跎中，一起老去。
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张家后花园，池塘中睡莲，荷花朵朵，绿叶中显得是如此的精致。
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皇恩府，园子里的石榴树结满了红色的石榴，酸酸甜甜的。石榴在建水特别普遍的，几乎家家户户园子里、菜田上、屋檐下都种有石榴树，6月底石榴开始变红，到7月底的时候就成熟了。据说因为石榴有很多籽，所以寓意也有多子多福的意思。
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Day 2：双龙桥徙步小铁轨—— 乡会桥 —— 乡会桥火车站 —— 新房村古村落 （新房村、老易屯村、棠梨村） ...
照片很美&&欣赏支持
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& &&&&&&&&&&&&&&&总评182条点评热门最新一个古城，有小商铺，看看人文，了解历史…靠谱建水古城是属于那种生活范的古城，没有像其他旅游古城那样商业（，给人感觉都是商业化），整个建水我们也就只去了临安小火车站和双龙桥。临安站都是属于那种国民风很文艺，拍照出来效果也好。双龙桥的话就只有一个古桥，不过这座古桥给人感觉挺古朴，如果不是摄影爱好者，估计在双龙桥最多呆个20分钟就走了。气好的话可以拍古桥洞湖面的倒影。建水的重头戏就是吃，舌尖上的就有拍照古城的板井豆腐，这里的豆腐无论是烧豆腐，还是刚刚做出来的豆腐花，或是晒干的豆腐皮，都比其他的地方的豆腐要嫩滑。当然除了豆腐这里还有泡糕和浸梨，泡糕吃起来超级松软。而且还很饱肚子，至于浸梨就是用梨子做的罐头，这个在其他的地方比较少见。冬天去的，真是个过冬的好地方！建水新城和古城严格区分，坐一辆公交，从新城到古城都看遍。古城中有朱家花园，城外有米轨小火车，附近有团山村可去，再远点可以去元阳。建水豆腐有特色，紫米糕也好吃，连烤蛋卷都比外面的香。一大早打车前往蒙自火车站。顺便提下昆河铁路。昆河铁路指的是到河口的这段铁路，也是一年前才刚刚通车的。一路上停靠的站点是：、通海、建水、蒙自北、蒙自、屏边、河口。昆河铁路被冠名为“红河旅游文化专列号”，事实上它也的确开启了红河旅游大力发展的新篇章，红河旅游也打出了“旅游新发现-云上梯田、梦想红河”这样的口号。，古有“文献名邦”、“滇南邹鲁”之誉。元代初期创建文庙庙学，明朝以后又相继建学政考棚、州学、书院、府学等等，成为滇南最高学府。学风兴盛，文名鹊起。明清开科取士，有时一榜举人中，学士竟占半榜之多，故又有“临半榜”的美称。去的时候学政考棚正在内部修缮，不对外开放。其实在整个古城里面，正在修缮的不只是学政考棚，包括永宁街附近的古塔、指林寺，还有文庙附近，很多地方都被围挡围起来了，其实感觉古城内的“七寺八庙”，除了少数一两个之外，都是在整修维护中。联想起昨天被围起来的碧色寨车站，开来不只是建水古城在旅游业上要大干一场，整个州都把旅游业发展放在了头等位置上。一带早在古时农耕文化就非常发达，“三箭之地一寺、五箭之隔一庙、七里之遥一桥、八里之远一塔”，物产丰富，饮食业发达小吃种类众多，余响回荡至今。漫步建水街头，各种小吃店铺摊点，老街新城上随处可见，诸如稀饭铺、米线馆、烧烤店、木瓜水店、凉勺粉店、茶馆等等。因为《舌尖上的》里面对豆腐的描述太诱人了，所以此行一定要到建水尝尝地道的烤豆腐，我们选择了古老的饭店，一边吃着米线，一边围着烤豆腐摊吃豆腐，这里最有名的米线和烧馒，价格超实惠，五两鸡汤米线才6.5元，虽然烤豆腐没有想象的好吃，但是围着烤炉，现烤现吃，看着干瘪的小小豆腐块变得白白胖胖很有一种化腐朽为神奇的感觉。元阳到并不远，但交通不便，我们八点出门，在崎岖的山路上绕得头昏脑涨，到建水客运站已经下午两点了。本以为这一天也就在老城里逛逛就结束了，没想到小呆的同学特地让他妹妹小静来给我们当向导。小静先将我们安置在古香古色的故事客栈，请我们吃了午饭，又提出开车带我们参观景点，真是受宠若惊。一路晃到西门，天色渐晚，顺便在小吃店中尝尝某人心心念，号称上过舌尖的豆腐。试吃下来发现根本不好吃，再上网一搜，发现原来上了舌尖还被朋友惦记过的应该是的白豆腐。不过米线倒是相当不错，灰尝好次，大碗内是根据食客的要求配的料，米线要吃多少自取自烫。，各种文化历史文物建筑名人很集中的古镇。很多去元阳的人把建水当做一个中转站，其实建水也很值得细细观赏和品味的。
建水的景点，推荐燕子洞、文庙、朱家花园。过桥米线必备、豆腐，特别烧豆腐，一定要尝尝。最好吃的米线不是，最正宗的米线也不是大理，是蒙自。但是建水的肠旺米线尤为正宗。米线可以无限续晚，那个白白的像大葱的东西叫草芽，在就即使你拿着钱也永远也买不到，这个出了建水没到就得坏了，特别的嫩！是汉彝文化高度融合的地方，94年被国家列为历史文化名城和重点旅游风景区。临安古城历经12个世纪的建设，至今保存有50多座古建筑，被誉为“古建筑博物馆”和“民居博物馆”。其代表景点有：始建于元代全国最大的文庙；始建于明代的朝阳楼（楼）；典型民居朱家花园、张家花园；古桥中最大的双龙桥(十七孔桥)；明清两代的学政考棚等。是汉彝文化高度融合的地方，94年被国家列为历史文化名城和重点旅游风景区。临安古城历经12个世纪的建设，至今保存有50多座古建筑，被誉为“古建筑博物馆”和“民居博物馆”。其代表景点有：始建于元代全国最大的文庙；始建于明代的朝阳楼（楼）；典型民居朱家花园、张家花园；古桥中最大的双龙桥(十七孔桥)；明清两代的学政考棚等。建水古称临安，有着1200多年的悠久历史。自元代以来建水就是滇南政治、军事、经济、文化和交通中心。这里有比天安门早建20多年的朝（chao）阳楼，有规模巨大，最具中国古老文化象征的文庙，有集中国南方民居之最的大型私家园林——朱家花园，也有“百万燕呼淝水战，一条浪吼潮”的燕子洞奇观……丰富的人文景观、灿烂的历史文化，绮丽的自然风光，向我们展示了他的独特与丰厚。留下你的点评，帮助千千万万驴友~推荐这篇日记的豆列
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&(18人关注)建水古城小火车
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建水古城古称临安，是一座有着深厚历史的文化名城，位于红河州建水县境内。古城始建于唐代，距今已有1200多年历史，城内有保存完好的精美古建筑50余座，堪称一座“古建筑博物馆”和“民居博物馆”。
跟七彩云南的其他地方相比，建水古城更注重内涵。古城内的文庙、朱家花园、学政考棚等古建筑建筑精美且保存完好，反映出建水古城尊孔崇儒的风气，据说当年云南科举考试中榜者中临安府人士要占半数，堪称云南之冠，故有“临半榜”之称。因人杰地灵，文采斐然，故有“文献名邦”、“滇南邹鲁”之美誉。
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汽车1、从昆明火车站旁边的长途汽车站有去石屏的车途经建水，大约要4小时车程。2、从昆明南窑汽车站乘坐去建水的直达快车，票价50元左右。 火车从昆明可做火车直达建水，到了建水火车站之后需乘坐919路公交车在建水古城周围下车即可。
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