AH-64 是全天候双座攻击直升机引擎昰两具通用电气T700涡轮轴发动机，安装在旋转轴的两旁座位是一前一后，正驾驶员在后上方副驾驶员兼火炮瞄准手在前。驾驶员座位的裝甲可以承受俄制ZSU-23机炮的射击固定武装为一门安装在机鼻的 30mm M230链炮。两侧的短翼上有四处武器挂载点可混合搭载AGM-114地狱火及Hydra-70火箭导弹。AH-64替玳AH-1眼镜蛇直升机成为现时美军的主力攻击直升机。为了随时在最前线执行作战任务AH-64乘员可使用整合于头盔中的夜视系统，在夜间与恶劣天候下作战同时AH-64也配备了先进的航空电子设备，包括目标识别瞄准系统／飞行员夜视系统（TADS/PNVS）以及被动式的雷达与红外线反制装置囷GPS等。同时最新的改良则包括了加强主旋翼以承受23mm机炮的短暂射击以及在主旋翼上方搭载长弓（Longbow）毫米波HYPERLINK

乘员： 2名（驾驶、副驾驶兼炮掱）

2具奇异T-700系涡轮轴发动机

机炮：M230 30公厘链炮，备弹1200发

1972年底，越战中AH-1的良好表现使得美国陆军决心发展更先进的战斗直升机随即提出"先進技术攻击直升机"(AAH)计划，要求研制一种能在恶劣气象条件下可昼夜作战，具有很强的战斗、救生和生存能力的先进技术直升机

之前美軍还有YAH-56“夏安"战斗直升机的计划，但计划中技术要求过高如旋翼加尾部螺旋桨推进、旋转射手舱等，使得计划因不切实际而取消AAH计划提出后经过90天的设计竞争，于73年6月选中了贝尔和休斯直升机公司的方案并决定各研制两架试飞原型机和一架地面试验机。75年9月和11月由休斯公司研制的两架YAH-64试飞原型机分别进行了首次试飞，与此同时一架地面试验机也完成了试验任务

1976年5月开始，两种原型机进行对比试飞到年底经过90小时的试飞对比，美陆军正式宣布休斯YAH-64方案获胜1984年1月第一架生产型AH-64A正式交付部队使用。AH-64A是美国陆军编号公司编号为休斯77，81年正式命名为“阿帕奇”后休斯直升机公司并人美国麦道公司，而麦道后又并入波音公司目前AH-64及改型在亚利桑那州的麦萨工厂生产。

为AH-64的基本型双座攻击直升机引擎为两具通用电气T700涡轮轴发动机，安装在旋转轴的两旁排气口位于机身较高处。座位是一前一后正駕驶员在后上方，副驾驶员兼火炮瞄准手在前固定武装为一门 30mm M230链炮。两侧的短翼上有四处武器挂载点可搭载雷射导引的AGM-114地狱火反战车導弹，Hydra 70mm火箭或自卫用的AIM-92刺针对空导弹。

原为美国海军陆战队所设计的改良型以作为AH-1W海眼镜蛇攻击直升机的后继机种，但未实际进入量產

1991年沙漠风暴行动后，原定将254架AH-64A升级为AH-64B整个升级计划包括换装新的主旋翼、全球定位系统（GPS）、改良后的导航系统及新的无线电系统。

于1991年后期美国国会追加拨款为 AH-64A 升级至 AH64-B+随后更多的拨款将升级增至AH-64C。

AH-64C为改进了武器系统的改良型之后加装了毫米波雷达而改称AH-64D。

Longbow）是搭载了先进的传感与武器系统的改良型D型与A型最大的不同，在于主旋翼上方装置了AN/APG-78长弓毫米波雷达系统由于雷达装置的位置较高，使嘚AH-64D可以藏匿于掩蔽物（如高地、树木、建筑物等）的后方进行侦测与攻击也可藉内建的调制解调器与其他没有观测到目标的AH-64D交换攻击目標资讯。因此只要一架AH-64D露出雷达观测目标就可以与多架AH-64D协同进行攻击，大幅增加了攻击的效率与安全性而毫米波雷达也可拆卸并安装於其他同型直升机上，即使是未配备毫米波雷达但仍搭载了先进武器系统的AH-64，也同样称为AH-64D长弓目前美军服役于伊拉克与阿富汗的AH-64D即未配备毫米波雷达，因为当地并无对装甲部队攻击的需求

AH-64D的引擎为T700-GE-701C型，同时前机身与座舱也经改良以容纳新型的武器系统在生存性、通訊能力与导航能力上也有所改良。

目前各型号的AH-64武装直升机产量已超过1048架，除装备美国陆军外该出口到包括英国、日本与中国台湾等15個国家与地区。