—什么是3D打印?　　3D打印也叫增材制造,AM(Additive Manufacturing),快速成型,RP(Rapid Prototyping).　　3D打印技术于20世纪80年代中期诞生于美国,它的技术原理是在短的时间内制造出3D模型数据绘制的产品,广义的3D打印如下:　　*按材料状态分,包括液体,粉末,固体　　*按材料的属性分,包括塑料,金属,生物材料　　*3D打印的制造工艺,是将产品一层一层积累的方式制造　　　　—3D打印比传统制造工艺的优势　　像冲压、铸造、车床、铣床、磨床这种传统的制造工艺分铸造和削减材料两大类.制造过程为铸锭、制胚、模具、模锻.它的制造过程为减材制造,材料的利用率不高　　3D打印与传统制造工艺相反,它是由3D模型数据以逐层堆叠积累的方式将材料连接起来的构造过程,不需要模具模板就可以通过3D数据一次成型,具有高度的柔性,高度的定制性,对于一些具有大量的曲面非常难加工的复杂零件,3D打印的优势极其明显　　　　—3D打印应用　　3D打印特别适合制作模具,模板已经丢失的零件,它的应用领域非常广泛,像:　　医疗工业,航空航天工业,模具制造业,零件修复,汽车和快速设计.　　我们合作过的案例有:　　塑料手板、小批量塑胶制品定制、展示模型、工业设计、原型手板、模具、艺术雕像、建筑沙盘、动漫手板、医疗生物、汽车制造、人像等　　　　非金属3D打印的工艺方法　　从工艺方法上来讲,主要区别于传统车、钳、铣、刨、磨的减材制造.3D打印是个庞大的家族,各类细分不胜枚举,但较为成熟的和具有具体应用场景的技术主要有:　　激光选择性烧结
(SLS )—(液体)　　光固化树脂
(SLA )—(粉末)　　树脂线材堆积
(FDM)—(固体)　　　　SLS (选择性激光烧结技术) ——采用激光有选择的分层烧结固体粉末,并使烧结成型材料一层一层固化叠加生成所需形状的零件　　SLA (光固化树脂) ——光固化技术是最早出现的3D打印技术之一,其原理就是利用液态树脂在特定波长光的照射下转变为固态,现实中就是利用激光逐点照射来制造零件,最早的3D打印机就是基于SLA技术　　FDM (融化堆积技术) ——其原理是通过线材塑料,在高温下融化成膏状,然后像挤牙膏一样涂抹在基底上逐层打印.淘宝上大部分都是这种打印机,成本极其低廉,特别提示的就是,10几年前,对这类打印机做出最大贡献的RepRap公司,今年1月5日宣布停止运营.类似的巧克力3D打印机,煎饼3D打印机,原理都是FDM　　东莞市富品塑胶贸易有限公司只采用工业级的SLS和SLA打印技术　　3D打印流程　　联系客服　　发给客服实物样品或3D数据文件　　计算重量及报价　　制造发货　　----------今天先介绍到这,休息一下回来更新.3D打印有哪些阻碍导致不被大众所知
楼主发言：3次 发图： | 更多
　　Strength（优势）：　　优势1、制造复杂物品不增加成本。就传统制造而言，物体形状越复杂，制造成本越高。对3D打印机而言，制造形状复杂的物品成本不增加，制造一个华丽的形状复杂的物品并不比打印一个简单的方块消耗更多的时间、技能或成本。　　优势2、产品多样化不增加成本。一台3D打印机可以打印许多形状，它可以像工匠一样每次都做出不同形状的物品。传统的制造设备功能较少，做出的形状种类有限。3D打印省去了培训机械师或购置新设备的成本，一台3D打印机只需要不同的数字设计蓝图和一批新的原材料。　　优势3、无须组装。3D打印能使部件一体化成型。3D打印机通过分层制造可以同时打印一扇门及上面的配套铰链，不需要组装。省略组装就缩短了供应链，节省在劳动力和运输方面的花费。供应链越短，污染也越少。　　优势4、零时间交付。3D打印机可以按需打印。即时生产减少了企业的实物库存，企业可以根据客户订单使用3D打印机制造出特别的或定制的产品满足客户需求，所以新的商业模式将成为可能。如果人们所需的物品按需就近生产，零时间交付式生产能最大限度地减少长途运输的成本。　　优势5、设计空间无限。传统制造技术和工匠制造的产品形状有限，制造形状的能力受制于所使用的工具。例如，传统的木制车床只能制造圆形物品，轧机只能加工用铣刀组装的部件，制模机仅能制造模铸形状。3D打印机可以突破这些局限，开辟巨大的设计空间，甚至可以制作目前可能只存在于自然界的形状。　　优势6、不占空间、便携制造。就单位生产空间而言，与传统制造机器相比，3D打印机的制造能力更强。例如，注塑机只能制造比自身小很多的物品，与此相反，3D打印机可以制造和其打印台一样大的物品。3D打印机调试好后，打印设备可以自由移动，打印机可以制造比自身还要大的物品。较高的单位空间生产能力使得3D打印机适合家用或办公使用，因为它们所需的物理空间小。　　优势7、材料无限组合。对当今的制造机器而言，将不同原材料结合成单一产品是件难事，因为传统的制造机器在切割或模具成型过程中不能轻易地将多种原材料融合在一起。随着多材料3D打印技术的发展，我们有能力将不同原材料融合在一起。以前无法混合的原料混合后将形成新的材料，这些材料色调种类繁多，具有独特的属性或功能。　　优势8、减少废弃副产品。与传统的金属制造技术相比，3D打印机制造金属时产生较少的副产品。传统金属加工的浪费量惊人，90％的金属原材料被丢弃在工厂车间里。3D打印制造金属时浪费量减少。随着打印材料的进步，“净成形”制造可能成为更环保的加工方式。　　优势9、精确的实体复制。数字音乐文件可以被无休止地复制，音频质量并不会下降。未来，3D打印将数字精度扩展到实体世界。扫描技术和3D打印技术将共同提高实体世界和数字世界之间形态转换的分辨率，我们可以扫描、编辑和复制实体对象，创建精确的副本或优化原件。　　以上部分优势目前已经得到证实，其他的会在未来的一二十年（或三十年）成为现实。3D打印突破了原来熟悉的历史悠久的传统制造限制，为以后的创新提供了舞台。　　Weakness（劣势）：　　1、材料的限制。3D打印的第一个绊脚石，就是所需材料的限制。虽然高端工业印刷可以实现塑料、某些金属或者陶瓷打印，但目前无法实现打印的材料都是比较昂贵和稀缺的。另外，现在的打印机也还没有达到成熟的水平，无法支持我们在日常生活中所接触到的各种各样的材料。　　2、机器的限制。目前的3D打印技术在重建物体的几何形状和机能上已经获得了一定的水平，几乎任何静态的形状都可以被打印出来，但是那些运动的物体和它们的清晰度就难以实现了。　这个困难对于制造商来说也许是可以解决的，但是3D打印技术想要进入普通家庭，每个人都能随意打印想要的东西，那么机器的限制就必须得到解决才行。　　3、知识产权的忧虑。在过去的几十年里，音乐、电影和电视产业中对知识产权的关注变得越来越多。3D打印技术毫无疑问也会涉及到这一问题，因为现实中的很多东西都会得到更加广泛的传播。人们可以随意复制任何东西，并且数量不限。如何制定3D打印的法律法规用来保护知识产权，也是我们面临的问题之一，否则就会出现泛滥的现象。　　4、道德的挑战。道德是底线。什么样的东西会违反道德规律，我们是很难界定的，如果有人打印出生物器官或者活体组织，是否有违道德?我们又改如何处理呢?如果无法尽快找到解决方法，相信我们在不久的将来会遇到极大的道德挑战。　　5、花费的承担。3D打印技术需要承担的花费是高昂的，对于普通大众来说更是如此。例如上面提到第一台在京东上架的3D打印机的售价为1万5，又有多少人愿意花费这个价钱来尝试这种新技术呢?也许只有爱好者们吧。如果想要普及到大众，降价是必须的，但又会与成本形成冲突。　　Opportunity（机会）：　　1、政策支持。2015年新年伊始，工信部正式发布《国家增材制造产业发展推进计划（年）》，从国家战略高度提出3D打印的发展方向和目标。该计划将针3D打印产业链中各关键环节如材料、工艺、设备和标准中的核心技术瓶颈进行布局，实现技术上的快速发展，达到国际先进水平。同时，还将通过需求牵引与创新驱动相结合，政府引导与市场拉动相结合，重点突破和统筹推进相结合，3D打印技术和传统制造技术相结合的方式，来推进我国3D打印产业健康有序发展。和欧美国家3D打印战略计划相比，该计划更加突出了技术创新和政府政策对产业发展促进作用，这将为我国追赶欧美3D打印的领军地位提供强大的保障。　　2、3D打印公共服务平台的日臻完善。在互联网时代，服务平台是必不可少的，尤其是在3D打印行业中显得尤为重要。三迪时空网是 目前国内最大、最权威、功能最全的3d打印行业公共服务平台。该平台主要服务对象是国内外3d打印机研发制造企业及院校、代理商、应用商、3d打印爱好者等所有相关企业及个人。国内还涌现了南极熊、微小网、中国3D打印在线等一批优秀的3D打印公共服务平台。　　3、3D打印厂商的蓬勃发展。国内一些3D打印专业提供三维数字化技术综合解决方案的高科技企业蓬勃发展，北京太尔时代、西锐三维打印科技有限公司、杭州先临三维科技股份有限公司、浙江闪铸三维科技有限公司等一大批3D企业为3D打印的发展提供有力的支撑。　　4、3D打印技术迅速成长。中国3D打印技术正迅速“生长”，北京、西安已建立“3D照相馆”，顾客只需经过10分钟的360度扫描照相，再加上几个小时的3D打印制作，就能够得到一个形象逼真立体的人物塑像。　　华中科技大学3D打印工业园已确定落户光谷未来科技城，首期规划用地约500亩，投资额1亿元左右。武汉已经制定了增材产业发展的五年行动计划，3D打印技术作为增材产业发展的一部分，相关部门将不断跟踪产业发展状况，适时的推动相关的产业发展。　　Threat（威胁）：　　1、3D打印机是能源吞食者。根据拉夫伯拉大学的研究显示，当塑料随着高温和激光融化的时候，做一个相同质量的模型，3D打印机所消耗的电力能源比注射模塑的方法多约50到100倍。2009年，麻省理工学院的环境友好制造业项目指出，激光直接产生金属沉积物（金属粉末融合在一起）所需电能是传统铸造方法和加工方法的好几百倍之多。正因为如此，3D打印机为小批量生产提供了更好的条件。工业型的3D打印机并不会在短时间内减少我们对煤电能源的使用。　　2、有害的空气排放物。根据伊利诺理工大学的研究显示，当你在家里使用3D台式打印机的时候，它可能会对人的健康产生危害。3D打印台式机在工作时的排放物与点燃一根香烟或是在一个煤气炉或电热炉上做菜时所产生的排放物相类似。这些粒子可以在人体的肺部、血管中沉积下来，会影响到人体健康，特别是对于有哮喘病的人。　　3、枪支管理的漏洞。第一支成功打印出来的3D枪支已经是旧闻了，但是它影响力却是非常重要。全球范围内公司企业不断发展，它们都想要出售这些枪支或是CAD的设计。Solid Concepts是一家工程公司，它曾经用第一把3D打印的金属手枪发射出子弹。国会颁布的“不可探测枪支法案”，禁止不可被金属探测器或是X射线扫描仪检测的枪支，又被延长了十年的有效期限。但是，这使法律在枪支管理这一方面存在了一个漏洞：3D打印枪支即使含有小件的金属也不在这一法案的禁止范围内。　　4、制造商的责任划分。武器可以使用3D打印技术打印出来，那么一些安全设备如头盔、自行车车轮和儿童玩具等也可以通过打印出来。当然，这会涉及到知识产权和商标归属权的问题，但是最大的问题还是责任划分的问题。如果一个人使用了3D打印的枪支射伤或杀死了某个人，或是使用3D打印的刀具刺伤某人，或是戴着3D打印的头盔骑着自行车撞断了别人的脖子，那么谁应该承担这个责任呢？　　3D打印技术的快速发展已经对某些传统行业造成了一定的影响甚至冲击，但3D打印在未来还有很长的路要走。虽然3D打印在推动社会向好的一面前进的同时，也有不少潜在的不可知性和不可控性，但是，也许在将来的日子里，3D打印潜在的问题都能找到一个很好的解决方法，3D打印将一步一步地改变我们的世界，让之变得更好。
　　生活中有哪些物品只能通过3D打印出来?　　1国际象棋旋转楼梯城堡　　2概念高跟鞋。　　3小小的十厘米*两厘米*三厘米的空间内塞下了十几个轴承和滑轮以及若干机械结构。　　4各种算盘，都是一体打印出来的。　　5实验室最近新做的金属打印饰品。　　6各类金属打印成品　　各类彩色打印的仿真物品。　　实在是太多了，不一一列举了。
　　深圳极光尔沃科技，专业生产3D打印机的，周生
　　www.3derwo.com
<span class="count" title="万
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)深度解析——3D打印在汽车行业的整体应用
3D打印技术在汽车零部件领域更广泛地应用已成大势所趋。有人说，它将是汽车行业的一次重大突破，极有可能颠覆传统的“四大工艺”。如今，理想似乎正一寸寸地照进现实。随着“工业4.0概念”的不断抛出，3D打印作为该革命技术支持的核心之一，近年再次被推到市场的风口浪尖，已经运用于多个行业。而制造业的骄子－汽车及零部件制造则是3D打印技术重点推广领域。但是汽车轻量化是长期趋势，传统汽车方面，汽车轻量化是节能降耗的必由之路。
相比传统制造工艺，3D打印能为汽车制造业带来什么
在设计方面
利用3D打印技术，可以在数小时或数天内制作出概念模型，由于3D打印的快速成型特性，汽车厂商可以应用于汽车外形设计的研发。相较传统的手工制作油泥模型，3D打印能更精确地将3D设计图转换成实物，而且时间更短，提高汽车设计层面的生产效率。目前许多厂商已经在设计方面开始利用3D打印技术，比如宝马、奔驰设计中心。
在材料方面
3D打印允许多样的材料选择，不同的机械性能以及精准的功能性原型制作，让制造商在前期可以随时修正错误并完善设计，使得错误成本最小化。
在工装夹具方面
3D打印技术提供了一种快速准确的方法，大幅降低了工具生产的成本和时间。因而，汽车制造商迅速在产能、效率和质量上都得到提升。
而针对生产工具，例如水溶型内芯、碳纤维包裹、注塑成型等3D打印的应用，有助企业实现快速小批量工具定制、降低成本并缩短产品上市时间。
在最终使用部件制造中
汽车制造商借助3D打印技术，能够实现小批量定制部件和生产自动化，并且可以实现有机形状、中空和负拉伸等复杂几何形状的创建和制造。3D打印能够快速制作造型复杂的零部件，当测试出现问题时，修改3D文件重新打印即可再次测试。
随着目前3D打印技术在汽车工业中的应用迅速增加，知名市场咨询机构Frost & Sullivan最近发布了一份相关的调查报告，预测汽车3D打印的市场规模有望于2025年达到43亿美元。福特、宝马、兰博基尼、大众、通用、保时捷、本田、克莱斯勒、奔驰、奥迪等几乎所有的整车厂都在持续探索3D打印带来的无限可能。
革新科技不断涌现的时代，“3D打印”炙手可热，并且已经运用于多个行业，汽车及零部件制造则是3D打印技术重点推广的领域，目前，不仅汽车底盘、内饰、车身外覆盖件等很多零部件都已成功运用ABS塑料和碳纤维材料作为基础材料，实现了3D打印生产，“整车”打印也已被秀了多次，打印时间越来越短，技术水平越来越高，赚足了全世界的眼球。
目前3D打印技术有七种基本类型，分别为：材料熔融挤出FDM、粘合剂喷射3DP，材料微滴喷射、粉材平铺融化、直接能量沉积LENS、薄材叠加LOM、光敏树脂平铺SLA。其中，FDM、粉材平铺融化以及SLA已经应用在汽车工业制造上了，而且不仅是汽车零部件，很多企业开始大胆尝试打印“整个”汽车。
3D打印的优势
与传统制造业的CNC数控加工等“减材制造技术”相比，3D打印技术的的魅力主要在于可直接从计算机图形数据中生成任何形状的零件，可以为复杂结构金属零部件免去开发开模环节，缩短新品开发周期，节省出更多的人力、财力和时间，具有制造成本低、研制周期短、生产效率高等明显优势。此外，运用3D打印技术在设计早期验证产品装配可行性时，能及时发现产品设计差错、复杂零部件或样机原理的可行性。
生产形状复杂、尺寸微细、难于制造的零件也是3D打印技术的强项！基于其原理，3D打印技术用于大批量的生产虽然并不快，且成本昂贵，但此技术从零开始堆积材料，不受传统加工手段制约，可以制造几乎任意形状的产品。比如带有形状复杂却十分精确的孔的零件，或者要做一个中空的薄臂件，这时用3D打印工艺就比传统加工工艺快捷省事。最重要的是，3D打印技术让零件的制造不再拘泥于工艺，而更多的是取决于想法，越是稀奇古怪，越是传统加工工艺无法加工的零件，就越是3D打印技术的用武之地。在这个过程中，相对于传统工艺，节省成本也是3D打印对用户的最大吸引力。
现阶段的应用
相较传统汽车制造业而言，目前，3D打印的产能还是较低，很难大规模量产。此外，由于需要考虑到安全性等因素，原材料品质与成本因素很难平衡，导致单车生产成本过高也制约着现阶段3D汽车的商业化。
现阶段而言，3D打印的应用也许更适合设计领域和汽车研发阶段，还有单件小批量生产，例如整车的油泥模型，车身、底盘、同步器等零部件开发，以及橡胶、塑料类零件的单件生产。
设计领域，由于3D打印的快速成型特性，汽车厂商可以应用于汽车外形设计的研发。相较传统的手工制作油泥模型，3D打印能更精确的将3D设计图转换成实物，而且时间更短，提高汽车设计层面的生产效率。目前许多汽车厂商已经在设计方面开始利用3D打印技术，比如奔驰设计中心。
零部件领域，3D打印技术还能快速的生产造型复杂的产品。在传统汽车制造领域，汽车零部件的开发往往需要长时间的研发、测试。从研发到测试阶段还需要制作零件模具，不仅时间长，而且成本高。当存在问题时，修正零件也需要同样漫长的周期。而3D打印技术则能快速制作造型复杂的零部件，当测试出现问题时，修改3D文件重新打印即可再次测试。可以说，3D打印技术让未来零部件的开发成本更低，效率更高。
3D打印与CNC的结合
虽然3D打印技术已成功地将传统复杂的生产工艺简单化，将材料领域的疑难问题程序化，但就目前的发展来看，如何扩展3D打印技术的应用还存在一些问题。它还受技术装备、新型材料、设计软件、质量安全和公共环境等制约和影响。
此外，3D打印并不能完全替代传统CNC加工，这两者也各有各的优势，CNC的加工精度会高于3D打印，而3D打印能够制造的零件的复杂程度要远高于CNC。3D打印是传统加工方式的一种重要补充，它的主要功能不是替代而是补充，因此，3D打印和CNC结合是一种非常好的形式。
未来，只有将3D打印技术的个性化、复杂化、高难度的特点与传统制造业的规模化、批量化、精细化相结合，与制造技术、信息技术、材料技术相结合，才能不断推动3D打印技术在汽车制造业的创新发展。
2014年，Local Motors公司推出了升级版的3D打印车Strati（斯特拉迪），此车的进步之处首先在于它的底盘部分也采用了3D打印技术制造，其次它的打印时间仅为44个小时。如果加上组装时间，最新的数据表明只需要三天就能造出Strati。从超过100天到3天，效率的飞速提升预示着3D打印汽车的未来发展不可预估。
德国独立汽车设计公司EDAG在2015年的日内瓦车展上带来一款3D打印概念车LightCocoon，新车外壳每平方米仅重19克，是一张A4纸的四分之一。尽管3D打印车在不断的兴起和升级，但是从客观上来讲，3D打印技术应用在汽车领域尚不是其强项，因汽车是一个大批量生产的产品，而3D打印目前更适合于个性化产品和小批量产品的生产。
3D打印在汽车中的应用图解
目前3D打印技术有七种基本类型，分别为材料熔融挤出FDM、粘合剂喷射3DP，材料微滴喷射、粉材平铺融化、直接能量沉积LENS、薄材叠加LOM、光敏树脂平铺SLA。其中，FDM、粉材平铺融化以及SLA已经使用在汽车工业制造上了。
专家表示，目前应用主要有五大方面：
1、用于设计；
2、结构复杂零件的直接制作；
3、汽车上的轻量化结构零件的制作；
4、定制专用的工件和检测器具；
5、整车模型的制作。
不过在此值得提出的是，3D打印设备的实际意义是帮你在设计或者产品制样的过程中提高某个环节的效率，而不是完全代替整个流程。就像Urbee，3D打印机可以为它实现打印车身外壳、减重车身、个性化设计，但电机等关键零部件都还是来自于传统制造业。与传统企业制造汽车区别最大之处在于，3D打印汽车是先打印出单个的、一体式的车身，再将其他部件填充进去，而不是将车身各部分组装到一起。
3D打印的瓶颈－材料种类少、价格高
因为他的材料和工艺的特殊性，目前3D打印技术运用还是在汽车零件的原型阶段，最为有优势。然这些跟汽车上实际使用的材料种类相比还是有很大差距的。所以我们一般是看结构件为主。另外，值得欣慰的是，日，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部研究制定的《国家增材制造产业发展推进计划（年）》提出要将3D打印与汽车、航空航天、生物医疗等重要细分领域分门别类地进行跨行业联合，突破一批增材制造专用材料。到2016年，实现钛合金、高强钢、部分耐高温高强度工程塑料等专用材料的自主生产，满足行业发展需求。这对于3D打印材料的发展无疑是一剂强心针。
除种类少外，3D打印在材料方面的另一道障碍则是成本，材料成本是一个相对的概念，在批量非常小的情况下，模具的成本摊在单件产品上的比较多，这样它的单件产品就会比较贵，但如果用3D打印的方式就不存在这个问题，所以单件或者小批量的产品用3D打印它的成本是相对来讲低廉的。而像年产几十万辆汽车的这种批量，如果用3D打印的方式目前来看成本是不合算的。所以，我们明白了这个就把他应用在个性化并且是小而复杂的结构件，也就是独一无二的那种产品上面，不是批量化的产品的上面。
总体而言，3D打印在新开发件的实验、试制阶段，还是有它独特的优势的。而我们芳卓优品3D打印服务中心可以为大家打印出多种材料、各种结构的零部件模型，方便各大车企能进行耐久、强度等台架实验和环境实验等。对于3D打印未来发展趋势，我们芳卓优品认为个性化定制是3D打印未来最适合的领域，而我们正是主打个性化这一领域。而其发展中，材料将会呈现多样化，系列化的特点，从尺寸与温度上形成系列。
在人工智能盛行且一切皆有可能的今天，我们相信在不久的将来，南极熊相信3D打印在汽车产业的应用定会越来越广。
盘点25个3D打印汽车项目
1 Local Motors打造的LM3D
售价：$53,000
3D打印机：BAAM（Big Area Additive Manufacturing大面积增材制造）
3D打印部件：全车的75%部件为3D打印，包括全部底盘和车身
使用材料：80%的ABS混合20%的碳纤维
预售期：2017年
2 Divergent微工厂打造的超跑：刀锋
3D打印机：DMLS
3D打印部件：铝制节点
重量：640Kg
速度：从静止加速到每小时60英里(96km)用时两秒
预售：功能概念车，有计划投入生产
3 StreetScooter造的原型电动车C16
3D打印机：Stratasys的 Objet1000多材料3D打印系统
3D打印部件：车门面板、保险杠、侧裙，轮拱、灯面罩以及一些细小的内部元器件。
重量：约450kg
速度：最高100 km/h
售价：不超过$12550
4 EDAG打造的Soulmate
3D打印机: FDM, SLM
3D打印的部件：底盘和其他
现状：智能概念车
特点：内车环绕触摸屏提供导航和交通状况、代办事项提示，外部为3D打印仿生结构提示其他方向来车。
5 Bloodhound 打造的超音速汽车Bloodhound SSC
3D打印机：SLS
3D打印部件：方向盘、辅助进气口
材料：钛金属
车长：14米
重量：7.5吨
速度：1000英里/小时
状态：开发中
6 KOR Ecologic打造的Urbee
3D打印机：Stratasys Fortus 900mc（FDM）
3D打印的部件：车身以及其他50个大的部件
速度：111km/h
状态：第一个原型已完成，第二个未知
7 壳牌的3D打印概念车Project M
3D打印机：塑料/推测是FDM
3D打印部件：93个内部零件
现状：物理概念，无生产计划
尺寸：2.5M×1.35 M×1.6 M
重量：550公斤
最高时速：156公里/小时
8 Local Motors 的Strati
3D打印机：BAAM
3D打印部件：所有非机械零件
现状：功能概念车
售价：18万人民币
时速：最高56km/h
9 EDAG推出的超轻概念车Light Cocoon（轻茧）
3D打印机：FDM，SLM
3D打印部件：底盘，其他
状态：概念车
10 橡树岭实验室完美复制经典超跑Shelby Cobra
3D打印机：BAAM
3D打印部件：所有非机械零部件
现状：一次性功能车，目前在巡回展出
11 EDAG打造的Genesis
3D打印机：FDM，SLM
3D打印部件：底盘，其他
现状：物理概念车
12 日本大发轻量级跑车Copen
3D打印机：Stratasys Fortus (FDM)
3D打印部件：“皮肤”
现状：2017年预售
13 三亚思海——中国首台3D打印概念汽车
3D打印技术：FDM
3D打印部件：车身外壳部分，重约500公斤，其余为组装配件
制作时间：从设计到组装完成耗时一个月，其中3D打印阶段仅耗时5天
现状：功能概念
14 日本丰田uBox
3D打印技术/设备：FDM
3D打印部件：通气孔、仪表板、门饰板
现状：功能概念，电动汽车
目标群体定位：城市青年人群
15 起亚大型SUV概念车Telluride
时间：2016年1月
3D打印技术：先逐层喷射烧结的塑料然后再用光伏激光器对其进行硬化
3D打印部件：内部配饰（方向盘、仪表板和车门面板）
现状：功能概念
16 宾利EXP 10 Speed 6
时间：2016年3月
3D打印技术/设备：SLS、SLM/Objet 3D打印机
3D打印零件的估计百分比：格栅网、尾气、门把手、侧通风口
现状：功能概念，计划投入生产
17 新加坡南洋理工大学-太阳能电动汽车NTU Venture 8
时间：2015年2月
3D打印技术/设备：
3D打印部件：150个3D打印组件（车身外壳，内表面），使用环氧树脂粘合剂和轻质塑料
现状：概念车
18 湖南长沙科技大学-方程式赛车FNX13
时间：2013年
3D打印部件：进气组件，方向盘
19 壳牌3D打印环保节能概念车
时间：2016年4月
3D打印技术/设备：Zortrax M200 (FDM)
3D打印零件的估计百分比：车身、齿轮
现状：功能原型
20 英国金斯顿大学e-Racing跑车
时间：2015年7月
3D打印技术/设备：FDM/Stratasys打印机及ABSplus塑料
3D打印部件：开关按钮、排气扇框、进气系统
现状：功能原型
21 Euregiorunners的环保车
时间：2014年2月
3D打印技术/设备：FDM/Ultimaker
3D打印零件的估计百分比：仪表板、方向盘、后视镜框、门把手
现状：功能原型
22 埃因霍温科技大学FAST团队-蚁酸驱动的3D打印汽车
3D打印技术/设备：Ultimaker FDM
3D打印部件：原型部件
现状：概念车
23 Ivan Sentch3D打印复制1961年版阿斯顿·马丁DB4
时间：2013年8月
3D打印技术/设备：Solidoodle FDM
3D打印部件：2500个3D打印塑料模型部件
现状：开发中
24 奔驰梅德赛斯DTW Le Mans 2030
时间：2016年8月
3D打印技术/设备：米其林轮胎3D打印系统
3D打印部件：轮胎
现状：概念车
25 Local Motors自动驾驶电动汽车Olli
时间：2016年6月
3D打印技术/设备：BAAM
3D打印部件：底盘及其他一些部件
现状：现实投用中
3D打印汽车遇到的问题
当前3D打印发展尚不成熟，人们要对其有清晰的认识。中国电子信息产业发展研究院副院长杨拴昌在新工业革命与增材制造国际研讨会上表示，3D打印目前主要面临四个方面的问题。
一是设计工具需进一步优化。3D打印要求开发和广泛运用计算机辅助设计(CAD)工具。对于功能部件制造，需要新的工具来优化形状和材料性能，以最大化地减少材料使用和重量。对于非专业人员，需要开发出易于操作的设计工具，来进行产品设计。
二是可用材料需持续拓宽。目前的可用原料还不多，正逐步从树脂、塑料扩展到陶瓷、金属，乃至最新的金、银以及强度极高的钛和不锈钢等材料。未来，仍然需要开发更多的材料，并深入研究材料的加工-结构-属性之间关系，明确材料的优点和局限性，为材料提供规范性标准。
三是生产过程需要加强工艺控制。为提高连贯性、重复性和统一性，需要建立装备认证标准，并对生产过程进行内部监控和闭环反馈，如通过传感器提供无损性评估与早期缺陷检测，通过流程控制减少设备故障。为更好了解、预测材料性能和零部件功能特性，需要建立预测性模型，使设计师、工程师和用户能够估计零部件的功能特性，并通过调整设计达到预期效果。
四是产业发展需要加强必要的监管。如利用3D打印，犯罪分子能够下载抢支设计软件，私下制作抢支，而且抢支很容易隐藏，可以躲过金属探测器。又如，3D打印的汽车方向盘如果在交通事故中失效，将很难确定事故中的责任方，失效可能是由于设计不足、制造不当、材料甚至是安装所引起的。此外，如果将3D打印技术用于生产人体的肾脏等器官、婴儿模型等，还将涉及到社会道德和伦理问题。
3D打印暂时还不可能替代传统的制造技术，只是一个补充，目前市场空间依然有限。3D打印发展初期要靠国家相关部门来统筹布局、合理安排，不能一哄而上，在有技术、人才资源、市场基础的地方先行先试，根据效果进行推广。如在航空航天、汽车制造、生物医疗等领域开展一些示范，在示范的过程中制定相关行业标准，积累发展经验。
南极熊nanjixiong.com中国3D打印第一互动媒体平台
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
3D打印垂直媒体平台
全球范围内新型的3D打印技术
今日搜狐热点}