我在瓜子二手车还款二手车买车茭了2000服务费 1000定金 过去了两个周了车还没有过户 我现在不想要了 我属于违约方嘛?

4月9号在博鳌新浪财经之夜上，瓜子二手车还款二手车创始人杨浩涌表示：“去年瓜子二手车还款二手车动用10亿收购二手车再卖给消费者，全国180多个城市大概一万多辆車买下来再卖掉用了9天时间，速度可能是国外的好几倍”

这个说法由“没有中间商赚差价”的瓜子二手车还款二手车创始人亲口说出來，难免有些自相矛盾：收车转卖再从中赚取中介服务费，这不就是中间商做的事情吗

我们在百度百科或知乎等网站查一查中间车商嘚定义，中间车商：就是把车收购回来再售出赚取合理利润。同时在整个交易流程中，中间车商要承担大量的工作：过户、验车、提檔、上牌、金融、保险、运输、代办等等实打实靠着专业和信誉的金刚钻才能揽的瓷器活儿。

我们再反观瓜子二手车还款二手车现在的經营模式：布置巨大卖场大量收购二手车放在卖场中卖给消费者，从中赚取服务费而这些大卖场，无异于一个个二手车小市场

敏锐些的消费者可以发现：两者之间没有任何区别，唯一的不同就是瓜子二手车还款二手车把“差价”的名头换成了“服务费”，玩文字游戲

瓜子二手车还款“没有中间商赚差价”广告语下的潜台词，恐怕是“没有中间商赚差价只有中间商转服务费”，同时这个服务费還不低（车价4%，最低3500元）

实际上，瓜子二手车还款二手车在需要承担的一系列复杂工作上甚至没有达到传统二手车商的工作效率和专業水准。有瓜子二手车还款前员工曾爆料：瓜子二手车还款二手车的高级评估师很多都只经过短期培训就上岗了检查也很敷衍，所谓的259項检测很多时候只是做做样子。如果只想揽瓷器活儿却没有金刚钻，不专业的服务反而会拉长交易周期造成消费者不良的购车体验。

瓜子二手车还款为何久久不愿放弃“没有中间商赚差价”的自我定义