福特金牛座卖30多亿一台车 史上最贵指导价 11:00:31
杭州网讯 广州车展于今日正式开幕，各大厂商都在车展上发布新车、战略车型，据说还有周董夫妻、胡歌、吴彦祖、范冰冰、邓紫棋、萧敬腾、高圆圆等站台，明星、新车，星光熠熠。但是上午还未结束，今天的头条已经曝出：史上最贵新车——福特金牛座。
来看下杭州网记者从车展现场发回的图片：
从各个角度看，这都是史上最贵的车呐：2.0L GTDi 时尚型 24亿8800万。群众们表示买不起。
来源：杭州网&&&&作者：朱捷&&&&编辑：马国平&&&&
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汽车有文化
摘要：福特金牛座，最后一个美国绅士
美国宾夕法尼亚大学教授PaulFussell关于美国1980年代流行文化和社会符号的挖苦作品《BAD》（译为《恶俗》）中，称其所在的时代是一个充满恶俗的年代，他说这是一个“在一个竞相将空洞和垃圾似的物品标上高价的时代，保持高度警惕区分何为恶俗，是时下‘生活乐趣’中的一个重要组成部分。”
他犀利的分析说：糟糕（bad）与恶俗（BAD）之间有什么区别呢？糟糕就像人行道上的一滩狗屎，一次留级，或一例猩红热病，总而言之，某种没有人会说好的东西。恶俗可就不一样了。恶俗是指某种虚假、粗陋、毫无智慧、没有才气、空洞而令人厌恶的东西，但是不少美国人竟会相信它们是纯正、高雅、明智或迷人的东西。
他对当时的美国汽车工业十分失望，在评论餐厅的时候也不忘挖苦当时的流行汽车。他指出，在那些可疑的所谓“高雅”餐厅的周围都停着时髦的新车，而一家餐馆的品质有保障的可能，倒是停车场里停满了历史超过十年的美式旧车或者皮卡。
事实上，当时的美国汽车工业正在面临一个极不适应的转型期。从1978年开始通过新的燃油税开始，由于要求汽车工业实现空前的低油耗，美国汽车巨头不得不由善于生产大型、后驱和四驱车型，改为生产前驱和较为小型化的车型。由于缺乏经验和急于推出新品，大量的设计被推倒重来，这也导致了汽车质量的急剧下降。
而这一切恰好给当时已经逐渐羽翼丰满的日系汽车带来了极好的市场机会，丰田凯美瑞和本田雅阁等神车相继在上世纪80年代进军美国市场，以低廉的价格、超强的科技含量和令当时美国车汗颜的可靠性，在家用中高级轿车领域让美国车企难以匹敌。
公平地来说，确如《恶俗》中所言，和精致的日本车相比，许多当时的美国车堪称粗陋和品质不佳。然而，作为汽车工业的王者，福特公司也就在当时开始酝酿一款全新的车型，而它的定位在一开始就十分鲜明——集美国汽车工业之力，开发出一款“世界级的高端家庭轿车”，全面反击制造精良的日系产品，重振美国汽车工业的雄风。
金牛座的反击
在金牛座的研发伊始，最先开始考验福特公司的是当时美国公司相对迟缓和线性的开发速度。于是，福特公司在上世纪80年代初推行的“西格马计划”被应用在金牛座上，首创了“协同开发”这一新的业务范式，也使得金牛座在研发质量和速度上创下了新的记录。
作为一款承载着挽救中高级家用市场危亡的战略级产品，金牛座被要求在外形、豪华感、科技特点和可靠性上全面抗衡当时的日系中高级轿车。同时，作为一款主要针对美国市场的车型，它还必须符合美国人对豪华的喜爱和难以割舍的大车情节，但同时必须具有中级车的价格与耐用性。
当然，有一个车型被认为是金牛座的原型，那就是曾经销量不错的福特LTD（Luxury Trim Decor），这是一种以大马力和宽适的车身为代表元素的车型。不过，幸好当时福特的主持者已经认识到，仅仅靠这两个因素，以及不足以击败更为适用的日系中高级家庭轿车，于是才有了后来的全新设计。
首先，打破局面的是金牛座的外观设计。尽管仍存在争议，金牛座仍然被认为是将流线型的设计最早的运用在量产级的战略车型上的全球首款经典车型。当然，这种流线感不同于概念车的夸张，或者是刚刚进入宇航时代的美国车市中那些线条类似火箭或飞行器，但实则很笨拙的老式轿车。这种流线感如果用今天的标准来看，应该算十分收敛，似乎用“流畅”来形容更为准确。
其次，更为重要的是福特绞尽脑汁地希望在一辆价格不能太高的车型中加入完全是为了驾驶者提供舒适性的配备。和外部设计不同，这些内在配备多在“看不见的地方”，但能够提供更好的科技应用体验。于是，消费者看到了金牛座的客舱前移设计设计，这创造出了同级车系最宽敞舒适的乘坐空间。据说，小亨利·福特本人的一个重要习惯是经常钻进原型车的后排，并要求福特的工程师把后排空间进一步扩大。
更让消费者感到惊喜的是，如前座电动可调装置、人体工学座椅、TCP中央控制面板和空气过滤系统等舒适性设置历史性的出现在这款家用级的轿车上，至于大量的覆盖真皮的车厢、空气过滤系统等高级装备也十分讨好。
奇迹出现了，金牛座在1985年诞生后，就成为了福特汽车在中高级家用轿车领域的招牌产品，当年就卖出了26.3万辆，到了1992年这个数字达到了410万辆，终于在当年超过了本田雅阁成为销冠。从这个角度来说，金牛座的美国“新时代家庭用车老大”的位置可谓名至实归。
作为美国汽车行业的英雄，人们可以在许许多多的好莱坞作品中看到金牛座的身影，如《黑衣人》、《猫鼠游戏》，金牛座都作为一种典型的的美国符号。而一个有趣的插曲是，由于《机械战警》中采用了福特金牛座作为警车，以至于福特金牛座的警车改装包成为最为流行的周边，甚至导致了当时美国的警局纷纷采购金牛座轿车改装为警车，而警车所代表的品质和可靠性又反哺金牛座品牌，使之成为一代美国符号。
无论是作为一个传奇还是一个IP，金牛座都有足够的资格。
不得不承认的是，作为一款单一车型，金牛座并没有打败整个日本汽车工业。
但作为在整个美国汽车工业在低谷中绝地反击的英雄，福特金牛座可以说一直都具有一个独特的品格，就是不屈服或者不允许自己失去美国绅士的个性或者说竞争性。
从福特金牛座在中国选择的代言人陈道明就可以看出来。陈毫无疑问是绝对的超一线男星（这符合金牛座的自身定位，就是绝不允许自己不是主流），但和那些更直接的通过脸谱特征如正直、刚毅或者帅气为卖点的明星来说，陈道明身上最大的特点恐怕就是——任何时候，都能一眼看出他那种独一无二的味道。
这或许也是金牛座的自我期许，作为长安旗下的主力旗舰级轿车，这一代的金牛座在尺寸上拥有2949毫米的超长轴距（超过君越和皇冠），总长4996毫米的车身尺寸，以及1878 毫米的车身宽度和1503毫米的车身高度，这种纯属于C级车的尺度，恰恰注定了它会规避过那些含混的界别，直接面对中高级人群。
中国的汽车市场目前已经是全球竞争最激烈而且也是最混乱的市场之一。而新一代金牛座的一个突出特点，就是它对于高科技配置的全面吸纳。这似乎是为了祭起它在40年之前的成功经验中最重要的一条：在所有领域都要是世界级的。
因此，我们看到了SYNC3车载连接系统、自动辅助刹车、BLIS盲区监测系统、ANC主动降噪系统……由于这些技术系统的丰富，是很难在这样的一篇小文里尽数披露的，所以以下不赘。简单来说，这是一辆全面的科技新车，无论是对驾驶的辅助还是主动的安全性，还有那些让你用起来增加高级感的设备，几乎是应有尽有。
相反，留给文化君印象特别深刻的是一些独特的小细节，如在当关闭引擎、断电或者驾驶员要离开驾驶舱（解开安全带并打开车门）时，换挡器和变速器会自动返回P档；有意思的还有MyFord Key功能，能使车辆记忆使用特定钥匙驾驶员的特定设定。当特定驾驶员进入车辆时，自动根据钥匙信息将相关驾驶习惯加载。记忆的相关信息包含最高速度，超速提示，音量设定等参数……当然还有一个很迷人的小地方，那就是无盖加油系统，这种系统在使用时，如果将标准加油枪插入油孔并且加油嘴尺寸正确，弹簧加载器才会打开，同时还具有对于汽油枪和柴油枪的自动识别功能。
之所以在这里不厌其烦的叙述这些细节，我想表达的是，福特金牛座的这些细节充分体现了它的个性，即重视原创、希望把自己打造成一辆真正有个性色彩的那种美国文化基质。
在某种意义上说，福特金牛座已经超越了简单的比拼尺寸和发动机参数的境界，试图用真正的“世界级的高端轿车”来刷新这一领域的标准，并重塑对自己有利的竞争格局。
汽车有文化（微信ID ：Autocul）出品人是第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者（），搜狐旅游汽车联盟最具贡献自媒体人（2014）。是汽车文化之旅系列图书出版人（）。是新浪、凤凰、百度、知乎汽车专栏作家。
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参数与本田雅阁差不多！
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然儿定价还是贵，而且长安福特好无口碑可言，百年福特毁于长安，不是空口说说的
一个月不再弹出当前位置：
福特金牛座养护成本 养护周期短导致费用高
　　作为一款中大型车，福特[
指导价：23.48-36.98万
变速箱：手自一体
发动机：1.5T,2.0T,2.7T
别：中大型车
]一共有三种排量、六款不同配置的车型，其中发动机排量分别为四缸的1.5T、2.0T和六缸的2.7T，福特金牛座在动力的选择上面可以说是给了消费者多元化的选择。可以，选择了高动力的同时就要担负更多的养护费用，那么这三款发动机之间的成本到底差多少呢?让我们一起来看下吧。
<li data-value="2款 EcoBoost 180 至尊型<li data-value="2款 EcoBoost 325 V6旗舰型<li data-value="2款 EcoBoost 245 旗舰型<li data-value="2款 EcoBoost 245 豪华型<li data-value="2款 EcoBoost 245 时尚型<li data-value="2款 EcoBoost 180 豪华型<li data-value="2款 EcoBoost 325 V6 LTD限量版
请选择澳门安徽北京重庆福建广西贵州甘肃广东海南湖南湖北河南河北黑龙江江西吉林江苏辽宁宁夏内蒙古青海上海陕西山西山东四川台湾天津新疆西藏香港云南浙江
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　　福特金牛座的工时费非常的贵，就算1万公里保养一次，总保养也相对偏高。另外空调滤芯、汽油滤芯、火花塞的更换周期也较短，在就在无形之中增加了养护成本。而对于三种排量的车型来讲，保养的费用都差不多。
全网底价， 0
更有机会赢取 iphone7
，名额有限
意向车型：
2017款 EcoBoost 180 至尊型
2017款 EcoBoost 325 V6旗舰型
2017款 EcoBoost 245 旗舰型
2017款 EcoBoost 245 豪华型
2017款 EcoBoost 245 时尚型
2017款 EcoBoost 180 豪华型
2017款 EcoBoost 325 V6 LTD限量版
姓&&&&&&&名：
提车城市：
手&&&&&&&机：
如果从日常使用的角度，一辆4.8米左右的三厢轿车——比如帕萨特、凯美瑞等，已经能够满足普通家庭的用车需求。不过中国有句古话，叫做多多益善。对于尺寸的需求衍生出了这样一类车型，它们长度在5米左右，大多数会超过5米，价格相比帕萨特等类似车型有一定幅度增长，而配置也变得更为丰富。今天要介绍的就是金牛座它的售价区间为23.48-36.98万元。
日，长安福特旗下高端旗舰轿车2017款福特金牛座荣耀上市，全系共3个排量6款车型，售价区间为234,800元-369,800元。今天小编就带大家认识下这位全新的金牛座。
近日，长安福特官方宣告旗下2017款金牛座车型正式上市。新车分为3种排量合计6款车型，价格区间为23.48-36.98万元。新车在车型和装备方面进行了改善，据了解，新款金牛座新增了EcoBoost 325 V6 LTD限量版车型，新车前脸采用了经典的网格局前格栅设计。装备方面，该车新增LED迎宾踏板以及索尼的专属定制音响，新车仪表板、中控台、门板和座椅等部位均采用了真皮包裹。
作为一款中大型车，福特金牛座一共有三种排量、六款不同配置的车型，其中发动机排量分别为四缸的1.5T、2.0T和六缸的2.7T，福特金牛座在动力的选择上面可以说是给了消费者多元化的选择。可以，选择了高动力的同时就要担负更多的养护费用，那么这三款发动机之间的成本到底差多少呢?让我们一起来看下吧。
福特的金牛座作为一款C级车低调的简直有些过分了，市场表现可以用惨淡来表现了。如果不是家族式的“马丁脸”我真看不出来这是什么车。追求的动力的车主这款车可能不太适合您，因为从一开始，它就不是以运动作为卖点的车，或许2.0T的245车型，甚至动力有些过剩的325车型才是您应该考虑的。金牛座主打的是行驶的质感!没错，就是质感。
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厂商指导价：
23.48-36.98万
经销商报价：
车身结构：
23.48-36.98万
1.5T 2.0T 2.7T
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上市半年，福特金牛座为何遭遇滑铁卢？
来源：汽车之家& 作者：李建红
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　　现在的中国中大型轿车市场怎么样，我们已经在不同的场合和文章内容中有所表现，从泡过鱼缸的凯迪拉克CT6，到上市发布会开出天价的长安福特金牛座，时至今日，这两款车的市场境遇我们也都看到了，月销寥寥几百台而已，我们已经不知道多少次听到厂商在不同的文案和场合将自家的中大型产品对准了奥迪A6、宝马5系，但结果也都差不多，奥迪A6和宝马5系继续在一万台往上的高位领跑，而剩下的这些产品只能在能否越过2000台大关自求多福，而我们今天想要聊一聊的，也正是长安福特的第一款天价中大型—福特金牛座。
　　其实从产品的引入来看，当初长安福特引进金牛座就引起过很多非议，当然这些主要还是来自媒体和意见人士，原因很简单，在BBA把持中大型市场的情况下，其他大众化产品想要破局的难度实在太大了，如果想要取得石破天惊的效果，那么在价格上就要有很大的下探幅度，如果是这样，那么很可能就碰到了厂商的另一个痛点，伤到中级车产品怎么办？就以金牛座来说，如果价格再下探个五万左右，那么最先遭遇重创的可能不是宝马5系和奥迪A6，而是自家旗下目前畅销的中级车产品—蒙迪欧。如此一来两者的双输局面也就形成了，中大型车金牛座一时难以形成气候，蒙迪欧被内部竞争挤压，这些都是不得不考虑的问题。所以在很多人看来，金牛座进入中国本身就是一个欠考虑的决策，毕竟福特在中国还没有达到和BBA一样的高度。
　　那么厂商自有他们的想法，长安福特总裁马瑞麟认为他们的这款中大型产品的重要受众群是官员和企业家群体，如果从销量上来看，似乎在一定程度上印证了他们的预期，2015年11月，销量仅有一千多台，2015年12月和2016年1月金牛座销量就超过了五千台，而后一路下跌，到了如今的403台，出现如此大的销量变化，最高点出现在元旦前后，政府采购占据了很大一部分也就不难解释了，但问题是这是长策吗？我们不止一次的说，建立在迎合政府采购一条路上的汽车产品，几乎都败了，无一例外，从之前一败涂地的红旗H7到后来的东风A9。中国品牌往官车上靠尚不能成功，更何况面临愈来愈严峻的公车采购标准和预算，金牛座在这条路上已经算是走到头了。
　　责任编辑：auto001
共 3 页&& 1
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