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全路况百分百 测试佳通越野AT100轮胎（2）
佳通越野AT100的胎面花纹设计并不复杂，不是单导向，也不区分内外侧，但简洁、有力的大橡胶块却非常实用，加之表面有细小的沟槽，在松软的沙石路面也有很好的脱困能力，可以确保全路况下的通过能力，猛地一看还以为是M/T型轮胎呢。
它的排水沟槽也是格外宽大，而且四通八达，就像城市里发达的排水管线，无论是淌过泥浆，还是穿越沙石，都能确保胎面牢牢实实地抓住地面，同时也让轮胎花纹具有更好的自洁性，不会因花纹嵌入碎石而影响抓地力。
此外，S形中央强壮筋条比一般轮胎更粗壮、更结实，可以增强在非铺装路面的牵引力和坡道的爬坡能力，并防止在恶劣路况下胎面的非正常损耗。
丰田普拉多是一款典型的全时四驱硬派SUV，开玩笑说，不装A/T型轮胎都不好意思见人。当然，多数时候它还是个城市壮汉的角色。此时佳通越野AT100表现出的则是其温柔的一面，与它凶猛的外表形成了强烈反差。
首先是静音性，加之普拉多采用了非承载式车身，整车行驶起来非常安静，40km/h匀速与80km/h匀速的分贝值仅仅相差4dB左右，而这基本还是风噪的&功劳&。
其次，适中的花纹块硬度确保了佳通越野AT100良好的公路操控性，转向的精准性与抗侧滑能力普拉多基本达到了这类SUV的最好水平，与普拉多偏重公路性能的原配A/T型轮胎基本相当，但越野表现更加出色。
至于油耗，并不是这种大花纹块的A/T型轮胎的优势，但12.7L/100km左右的行车电脑数据也是个不错的结果。2000多公里下来，主沟槽深度降到12.34mm。也就是说，在城市驾驶的话，行驶8万公里以上都毫无问题。
即便时不时地去越野，7万公里也基本可以保证。说实话，这样的表现对一款A/T型SUV轮胎来说已经相当不易了，对偶尔去越野的人来说，佳通越野AT100足以替代绝大多数SUV的原配轮胎。
考虑到它的性价比以及越野表现，&AT100&恰如其名&&百分百全路况轮胎。如果它的规格能进一步向紧凑型硬派SUV扩展的话，它的前途便全是&铺装路&了。
【图解轮胎】
①外侧胎肩花纹块，宽大的横槽增强排水能力，非等距花纹块降低噪声。
②内侧肋条花纹块，由独立的&外八字&花纹块组成，确保沙地抓地力。
③中间连续花纹块，两两相连，保证纵向刚性，变节距降低路噪。
④中央折线花纹条：采用&S&形强壮筋条，增强非铺装路上的牵引力。
责任编辑：张丽艳
青年网汽车微信
青年网旅游微信轮&胎上花纹的作用&你知道几&个！广告
轮胎，作为车辆与地面接触的媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责；这么小的接触面积，需要完成以上这么多重要而又复杂的工作，轮胎上的花纹起到了哪些至关重要的作用：
纵向花纹轮胎
拥有良好的车头指向性以及排水性能，高速行驶时噪音控制很好，并且受摩擦力所带来的向前的阻力也相对小很多，可以提供极好的运动操控性。
横向花纹轮胎
横向花纹恰恰与纵向花纹相反，能够提供极好的抓地力，所以其在制动能力与牵引力方面有着得天独厚的优势。
混合花纹轮胎
将纵向和横向两种花纹混搭在一起，让中间的能提供快速排水的纵向花纹与胎肩上提供抓地力的横向花纹结合到一个完美的情况，这样混合花纹就诞生了。
不对称花纹轮胎
将纵向和横向两种花纹混搭在一起，让中间的能提供快速排水的纵向花纹与胎肩上提供抓地力的横向花纹结合到一个完美的情况，这样混合花纹就诞生了。
单导向花纹轮胎
单导向轮胎所有花纹均为一个方向，且有胎块花纹较大，横切花纹较少等特点。这些特点决定了单导向轮胎具有滚动阻力小，操控性能好，等性能优势。
块状花纹轮胎
块状轮胎被广泛用在越野车上面，一般根据使用条件的不同主要分为三种：公路轮胎、全地形轮胎和泥地胎。
公路轮胎简称HT轮胎。一般来说，越野车出厂时通常给新车安装的是中性的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。
全地形轮胎
地形轮胎简称为AT轮胎，花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
泥地轮胎简称MT轮胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用 讲了这么多花纹的轮胎，中升恒岳奥迪温馨提醒您，我们平时生活用车，选择一条经济，舒适，安全的轮胎就好。
商家名称：
咨询电话：400-830-4302
店面地址：江苏省南京市建邺区江东中路225-5号
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常见的越野轮胎分为：公路轮胎（HT）、全地形轮胎（AT）、泥地轮胎（MT）&&&&别看都带T，但实际上区别差之天壤，对于轮胎的重要性，可谓是起到事半功倍之作用。HT公路轮胎&（适用于城市通行）&&&&公路轮胎是大家俗称的HT胎，一般来说，越野车出厂时通常给新车安装的是中性的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密，大多数SUV出厂的标配轮胎。&&&&优点：因为HT轮胎的胎壁柔软，加上细密的胎面花纹，所以这种胎在公路上行驶可以为乘客带来更舒适和安静的行驶质感。&&&&缺点：选择了安静和舒适，那自然会在非铺装路面上的能力就会大大降低。由于胎壁较为薄弱，相比AT胎是更容易损坏的。HT轮胎并不适合长时间行驶在非铺装路面，尖碎的石块容易刺穿轮胎。&&&&总结：公路胎顾名思义，适宜公路行驶，对于越野上的帮助可以说是并无作为，有时甚至会拖累行进的速度，如果你想去越野，或长时间行驶在非铺装路面，它不是你的选择。
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